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Cmertny frase Crimea.
Escribe marv:
Aunque estoy permanentemente en la península de Crimea, pero el humo y el hollín de los autobuses, la quema es ahora en el Maidan, y todos los días "fotos divertidas" que aparece en LJ sobre este tema, no vi la noticia de que amenaza mi nativa Crimea un desastre!
5 fotos + video.
2. Es difícil decir si se trata de una coincidencia o lo que está sucediendo en el Maidan es un tipo de distracción para desviar nuestra atención de lo que está sucediendo en la guerra de Crimea, pero no es menos cierto. Cuando los ucranianos multitud irrumpió en la administración presidencial, el presidente estaba en el foro de negocios ucraniano-china en Beijing. Una joya de este tipo de evento y su principal característica fue el memorándum sobre la construcción de aguas profundas megapuerto en Crimea firmado por la compañía ucraniana "Kievgidroinvest" y compañía BICIM chino.
3. Por un lado puede parecer que no hay nada que preocuparse tanto de gritar sobre el desastre, pero si ahondar en los detalles de esta operación, es evidente que Yanukovych firmó la pena de muerte en todo el complejo oeste de Crimea.
Las autoridades ucranianas se negaron a comentar sobre el proyecto, sin embargo, "oligarca arena" y al mismo tiempo CEO "Kievgidroinvesta" Alex Mazyuk compartió alguna información de coca de la conciencia de que es de miedo.
4. No muy lejos del balneario de inversores Saki chinos se reunieron para cavar un puerto gigante. Las aguas a una profundidad de 25 metros se excavará directamente sobre la tierra, la separación de distancia, en la estepa de Crimea. Puerto artificial está diseñado para dar cabida a buques oceánicos con un calado máximo. Además, para el paso de vehículos es necesario construir mar longitud del canal de 9 km.
5. En el banco habrá una cadena de terminales de carga y el objeto principal - el granero de 20 millones de toneladas.. Los trabajos comenzarán este año. La primera etapa del proyecto, por valor de $ 3 mil millones. Esperamos completar en 4-5 años.
Según la versión oficial, el puerto se centrará no sólo en el grano - supuestamente ir a través de los productos vegetales de puerto para la producción de maquinaria y equipo. Sin embargo, estas plantas no tienen, y es poco probable que aparezca. Pero Celestial exportará trigo y maíz para sus necesidades, por lo que las regiones de Crimea y sur de Ucrania en su base de recursos. Más precisamente, en su propia colonia alimentos.
- El puerto se construyó para la exportación de grano de la guerra de Crimea, donde los chinos prometieron un contrato de arrendamiento a largo plazo de alrededor de 160 mil hectáreas de tierra para la producción de trigo y maíz -. Destaca el famoso politólogo Crimea Sergey Kiselev. "Los inquilinos" ya ha anunciado que esta zona está prevista para recoger 8.000.000. Toneladas.
6. De hecho, en los años más favorables toda Crimea hemos recogido poco más de 2 millones de dólares. toneladas. Nuevos cultivos será posible no sólo porque los chinos han prometido utilizar el riego por goteo. En primer lugar, van a ser incorporados a las dosis monstruosas suelo de fertilizantes minerales, al igual que todas las tierras arrendadas. En última instancia, esto dará lugar al agotamiento completo del suelo, el cambio de la química del medio ambiente, la contaminación de las aguas subterráneas, etc. Puerto grano Colonial está casi mata a todos nuestros resorts ...
- Para la comparación - en la antigua base naval soviética canal "Donuzlav" cavó una profundidad de 12 metros. Él fue limpiada constantemente de la arena que "tiró" de la mar, y hay millones de toneladas de acumulado. La profundidad del canal de 25 metros están garantizados para prolongar la arena de toda la costa oeste. En primer lugar, sufren famosa Eupatoria, en las playas doradas que se mantienen un recuerdo, - dijo el subdirector de la sucursal de la CEI Instituto Oleg Rodivilov.
7. Más recientemente, las autoridades anunciaron públicamente la intención de establecer entre el Sakas y Eupatoria "ucraniana Antalya." (Ah, y yo personalmente he visto algunos bocetos y escuchar hermosos cuentos sobre el hecho de que cerca de Yevpatoriya va a construir un segundo de Las Vegas).
"Creo que esta idea se puede cruzar - dice que la situación actual O.Rodivilov. - Yo no estoy hablando de el aire - al manejar 140 millones de toneladas de carga, incluso si en cada contenedor caerán por la mota, imagino lo que ocurrirá con la atmósfera?! Además, el proyecto de construcción de varias nuevas líneas de ferrocarril - de Simferopol a coches Sak y Junko ir flujo constante »
.
Fuertemente contra la construcción de un gran puerto y graneros chinos eran científicos ambientales de Crimea. Cualquier dragado conduce inevitablemente a la erosión y la eventual desaparición de las playas de arena de la Kalamitsky Golfo y todos Crimea occidental. Costa local ya está muriendo a causa de la extracción de arena en el lago Donuzlav.
Con carta abierta al primer ministro de Crimea Anatoly Mogilev hecha por el jefe de la "Ecología y Paz" Asociación profesor Victor Tarasenko y algunos de sus colegas.
"Ningún inversionista o desarrollador del proyecto no tienen la experiencia de la construcción de grandes instalaciones portuarias. La ausencia de tal experiencia muestra la selección del sitio para la construcción de un único en su complejo portuario escala ", -. Dice la declaración
Los temores de los ecologistas confirmaron indirectamente al primer ministro Mogilev. "La empresa, que están negociando la construcción de un puerto de aguas profundas, se encuentra actualmente ocupado construyendo un paralelo del canal a la Panamá" - dijo en la reunión de diciembre del Consejo de Ministros de la autonomía
.
Construcción Inversionista del canal entre el Atlántico y el Océano Pacífico - magnate de las telecomunicaciones chino Wang Jing. La experiencia en la construcción de las instalaciones portuarias, el Sr. Jing realmente no importa. Y "el Canal de Panamá 2" pasará a través del único lago de Nicaragua - y la comunidad mundial del medio ambiente está convencido de la rápida desaparición de la mayor reserva de agua dulce en América Latina
.
Pero eso no es todo!
Junto con los planes para construir el puerto de aguas profundas en el barrio chino de Saki dan bahía de caña y el puerto pesquero de Sebastopol. En una entrevista con la agencia "Nueva Región" analista Andrei Nikiforov tratando de entender las verdaderas razones de la parte china sobre esta tierra:
- Para mantener el flujo de mercancías en el puerto de Crimea de China, es necesario no sólo para hacer la ruta marítima transcontinental, sino también para empujar a través del "ojo de la aguja" Bósforo y los Dardanelos, y luego, haciendo un círculo, dejar a Europa. Por lo tanto, la organización de una estación terminal potente sería razonable en el Mediterráneo. Además, el acuerdo tiene otros motivos que no coinciden necesariamente con los objetivos declarados. Los proyectos de esta escala no son solamente de carácter económico ».
A cambio de alimentos de China Corporación Nacional de Cooperación Ultramar promete restaurar el sistema de drenaje artificial en tierras de cultivo. Estos campos indicar formalmente la propiedad, sino que se utiliza para el cultivo de maíz y trigo para las necesidades de la población china.
Crimea viceprimer asegura Temirgaliev - dicen, "los socios chinos han acordado con nuestros dos condiciones básicas - la tierra propiedad del gobierno de Ucrania y de mano de obra local." Crimea promesa de nuevos puestos de trabajo. Pero, ¿quién realmente tiene estos lugares? De hecho, incluso en los niveles mínimos actuales de la producción agrícola en las zonas rurales a trabajar hoy, nadie. Cultivadores Tauride tienen la fuerza para sembrar los campos de trigo. Y en la cosecha sin carga en el puerto de Yalta turcos - con sus cosechadoras y combinar operadores
.
Tener la tierra, los propios chinos lo habitan y procesada. Calificado como "la propiedad estatal de Ucrania" en todo caso no impedirá que todos los mensajeros de China hacen de esta estepa sur como su segunda casa. ¿Y quién tiene el poder de enviar a casa?
Se absorbe el resto Tauris es capaz de dar al pueblo chino un tercio de la exportación prevista de grano. El resto se hará en tres millones de hectáreas en las regiones de Dnipropetrovsk, Jerson y Kirovohrad. Esta es la décima parte de todas las tierras ucranianas.
Alquiler mínimo de 50 años. Junto al infinito. Por lo tanto, el acuerdo para los primeros 100 mil hectáreas de Dnipropetrovsk firmó Xinjiang Cuerpo de Producción y Construcción. Específicamente señaló que el área de concesión trabajará el equipo chino. El número total de empleados del cuerpo es más de 2,5 millones. La gente, y formó el Ejército de Liberación Popular de China.
Parece que la misma "especial en el riego por goteo" se reunieron para aprender Crimea y granos megapuerto - sólo el comienzo ... Probablemente porque las autoridades ucranianas negaron a comentar sobre el proyecto. En el memorando presidencial en el portal no tienen información.
(Película Flash)
PD: tengo todo. Esta mierda T_T
Fuente:
Aunque estoy permanentemente en la península de Crimea, pero el humo y el hollín de los autobuses, la quema es ahora en el Maidan, y todos los días "fotos divertidas" que aparece en LJ sobre este tema, no vi la noticia de que amenaza mi nativa Crimea un desastre!
5 fotos + video.
2. Es difícil decir si se trata de una coincidencia o lo que está sucediendo en el Maidan es un tipo de distracción para desviar nuestra atención de lo que está sucediendo en la guerra de Crimea, pero no es menos cierto. Cuando los ucranianos multitud irrumpió en la administración presidencial, el presidente estaba en el foro de negocios ucraniano-china en Beijing. Una joya de este tipo de evento y su principal característica fue el memorándum sobre la construcción de aguas profundas megapuerto en Crimea firmado por la compañía ucraniana "Kievgidroinvest" y compañía BICIM chino.
3. Por un lado puede parecer que no hay nada que preocuparse tanto de gritar sobre el desastre, pero si ahondar en los detalles de esta operación, es evidente que Yanukovych firmó la pena de muerte en todo el complejo oeste de Crimea.
Las autoridades ucranianas se negaron a comentar sobre el proyecto, sin embargo, "oligarca arena" y al mismo tiempo CEO "Kievgidroinvesta" Alex Mazyuk compartió alguna información de coca de la conciencia de que es de miedo.
4. No muy lejos del balneario de inversores Saki chinos se reunieron para cavar un puerto gigante. Las aguas a una profundidad de 25 metros se excavará directamente sobre la tierra, la separación de distancia, en la estepa de Crimea. Puerto artificial está diseñado para dar cabida a buques oceánicos con un calado máximo. Además, para el paso de vehículos es necesario construir mar longitud del canal de 9 km.
5. En el banco habrá una cadena de terminales de carga y el objeto principal - el granero de 20 millones de toneladas.. Los trabajos comenzarán este año. La primera etapa del proyecto, por valor de $ 3 mil millones. Esperamos completar en 4-5 años.
Según la versión oficial, el puerto se centrará no sólo en el grano - supuestamente ir a través de los productos vegetales de puerto para la producción de maquinaria y equipo. Sin embargo, estas plantas no tienen, y es poco probable que aparezca. Pero Celestial exportará trigo y maíz para sus necesidades, por lo que las regiones de Crimea y sur de Ucrania en su base de recursos. Más precisamente, en su propia colonia alimentos.
- El puerto se construyó para la exportación de grano de la guerra de Crimea, donde los chinos prometieron un contrato de arrendamiento a largo plazo de alrededor de 160 mil hectáreas de tierra para la producción de trigo y maíz -. Destaca el famoso politólogo Crimea Sergey Kiselev. "Los inquilinos" ya ha anunciado que esta zona está prevista para recoger 8.000.000. Toneladas.
6. De hecho, en los años más favorables toda Crimea hemos recogido poco más de 2 millones de dólares. toneladas. Nuevos cultivos será posible no sólo porque los chinos han prometido utilizar el riego por goteo. En primer lugar, van a ser incorporados a las dosis monstruosas suelo de fertilizantes minerales, al igual que todas las tierras arrendadas. En última instancia, esto dará lugar al agotamiento completo del suelo, el cambio de la química del medio ambiente, la contaminación de las aguas subterráneas, etc. Puerto grano Colonial está casi mata a todos nuestros resorts ...
- Para la comparación - en la antigua base naval soviética canal "Donuzlav" cavó una profundidad de 12 metros. Él fue limpiada constantemente de la arena que "tiró" de la mar, y hay millones de toneladas de acumulado. La profundidad del canal de 25 metros están garantizados para prolongar la arena de toda la costa oeste. En primer lugar, sufren famosa Eupatoria, en las playas doradas que se mantienen un recuerdo, - dijo el subdirector de la sucursal de la CEI Instituto Oleg Rodivilov.
7. Más recientemente, las autoridades anunciaron públicamente la intención de establecer entre el Sakas y Eupatoria "ucraniana Antalya." (Ah, y yo personalmente he visto algunos bocetos y escuchar hermosos cuentos sobre el hecho de que cerca de Yevpatoriya va a construir un segundo de Las Vegas).
"Creo que esta idea se puede cruzar - dice que la situación actual O.Rodivilov. - Yo no estoy hablando de el aire - al manejar 140 millones de toneladas de carga, incluso si en cada contenedor caerán por la mota, imagino lo que ocurrirá con la atmósfera?! Además, el proyecto de construcción de varias nuevas líneas de ferrocarril - de Simferopol a coches Sak y Junko ir flujo constante »
.
Fuertemente contra la construcción de un gran puerto y graneros chinos eran científicos ambientales de Crimea. Cualquier dragado conduce inevitablemente a la erosión y la eventual desaparición de las playas de arena de la Kalamitsky Golfo y todos Crimea occidental. Costa local ya está muriendo a causa de la extracción de arena en el lago Donuzlav.
Con carta abierta al primer ministro de Crimea Anatoly Mogilev hecha por el jefe de la "Ecología y Paz" Asociación profesor Victor Tarasenko y algunos de sus colegas.
"Ningún inversionista o desarrollador del proyecto no tienen la experiencia de la construcción de grandes instalaciones portuarias. La ausencia de tal experiencia muestra la selección del sitio para la construcción de un único en su complejo portuario escala ", -. Dice la declaración
Los temores de los ecologistas confirmaron indirectamente al primer ministro Mogilev. "La empresa, que están negociando la construcción de un puerto de aguas profundas, se encuentra actualmente ocupado construyendo un paralelo del canal a la Panamá" - dijo en la reunión de diciembre del Consejo de Ministros de la autonomía
.
Construcción Inversionista del canal entre el Atlántico y el Océano Pacífico - magnate de las telecomunicaciones chino Wang Jing. La experiencia en la construcción de las instalaciones portuarias, el Sr. Jing realmente no importa. Y "el Canal de Panamá 2" pasará a través del único lago de Nicaragua - y la comunidad mundial del medio ambiente está convencido de la rápida desaparición de la mayor reserva de agua dulce en América Latina
.
Pero eso no es todo!
Junto con los planes para construir el puerto de aguas profundas en el barrio chino de Saki dan bahía de caña y el puerto pesquero de Sebastopol. En una entrevista con la agencia "Nueva Región" analista Andrei Nikiforov tratando de entender las verdaderas razones de la parte china sobre esta tierra:
- Para mantener el flujo de mercancías en el puerto de Crimea de China, es necesario no sólo para hacer la ruta marítima transcontinental, sino también para empujar a través del "ojo de la aguja" Bósforo y los Dardanelos, y luego, haciendo un círculo, dejar a Europa. Por lo tanto, la organización de una estación terminal potente sería razonable en el Mediterráneo. Además, el acuerdo tiene otros motivos que no coinciden necesariamente con los objetivos declarados. Los proyectos de esta escala no son solamente de carácter económico ».
A cambio de alimentos de China Corporación Nacional de Cooperación Ultramar promete restaurar el sistema de drenaje artificial en tierras de cultivo. Estos campos indicar formalmente la propiedad, sino que se utiliza para el cultivo de maíz y trigo para las necesidades de la población china.
Crimea viceprimer asegura Temirgaliev - dicen, "los socios chinos han acordado con nuestros dos condiciones básicas - la tierra propiedad del gobierno de Ucrania y de mano de obra local." Crimea promesa de nuevos puestos de trabajo. Pero, ¿quién realmente tiene estos lugares? De hecho, incluso en los niveles mínimos actuales de la producción agrícola en las zonas rurales a trabajar hoy, nadie. Cultivadores Tauride tienen la fuerza para sembrar los campos de trigo. Y en la cosecha sin carga en el puerto de Yalta turcos - con sus cosechadoras y combinar operadores
.
Tener la tierra, los propios chinos lo habitan y procesada. Calificado como "la propiedad estatal de Ucrania" en todo caso no impedirá que todos los mensajeros de China hacen de esta estepa sur como su segunda casa. ¿Y quién tiene el poder de enviar a casa?
Se absorbe el resto Tauris es capaz de dar al pueblo chino un tercio de la exportación prevista de grano. El resto se hará en tres millones de hectáreas en las regiones de Dnipropetrovsk, Jerson y Kirovohrad. Esta es la décima parte de todas las tierras ucranianas.
Alquiler mínimo de 50 años. Junto al infinito. Por lo tanto, el acuerdo para los primeros 100 mil hectáreas de Dnipropetrovsk firmó Xinjiang Cuerpo de Producción y Construcción. Específicamente señaló que el área de concesión trabajará el equipo chino. El número total de empleados del cuerpo es más de 2,5 millones. La gente, y formó el Ejército de Liberación Popular de China.
Parece que la misma "especial en el riego por goteo" se reunieron para aprender Crimea y granos megapuerto - sólo el comienzo ... Probablemente porque las autoridades ucranianas negaron a comentar sobre el proyecto. En el memorando presidencial en el portal no tienen información.
(Película Flash)
PD: tengo todo. Esta mierda T_T
Fuente:
