Una fuerte historia sobre la construcción real de la tubería en la India

Una fuerte historia sobre la construcción real de la tubería en la India y los específicos de trabajo en este país.

Hace tres años que construimos en gasoducto India "Este-Oeste". Travesía de la tubería del conjunto de la India - de la ciudad de Kakinada en la costa de la Bahía de Bengala a Bombay y Gujarat industrial. La mayor parte del gasoducto construido empresas chinas, también fueron a la parte oriental - para esta parte de los chinos no quieren tomar cualquier precio, por lo que eran difíciles condiciones de construcción: la ruta pasa a través de las montañas y los campos de arroz
.
Su sección de la tubería, nos detuvimos en Andhra Pradesh, de la ciudad de Kakinada a Chilakalu longitud total -. 350 kilometros, El camino cruza el
Grand River Krishna




y Godavari



A primera vista, la tecnología de la tubería no es tan difícil:

1. Con motivo de la pista, el trazado de las tuberías



Soldadura




Zanjas


Colocación del tubo en la zanja



Relleno



Tubos de ensayo



Dispositivo de equipo de control




Ruta Reclamación
- No es un accidente, y el tiempo normal de trabajo -. Seguido de explicaciones



Uno de los principales problemas era la construcción del clima de la India - el calor húmedo y pegajoso y monzones - las lluvias durante un período de 2 a 3 meses. El río se desborda, incluso puentes inundados



Electrodomésticos atascados en el barro espeso, el ritmo de construcción se redujeron drásticamente



Aquí



o:



En el camino estaba lleno de serpientes - su primer temido,
entonces acostumbrado


está cerca de la ciudad



Mono arrogante subió en cualquier lugar y se esfuerzan por adquirir havchik trabajadores



Un problema importante fue agricultores indios simples

Tales son los trabajadores aparentemente respetables batidas a guardias de noche, se vierte el combustible diesel de la maquinaria, cable de soldadura y corte tyrili hacer todo lo que es posible (en un almacén incluso eliminado el almacén cerca de alambre de púas).



Resistir esto fue fácil, ya que el guardia estaba armado sólo con silbatos de bambú sí, y los grupos de agricultores atacó a un hombre de 10-15.



Tenía que estar en guardia en la noche en zonas especialmente difíciles, ya veces - y luchar con ellos, y entregarlos a la policía. Policía captura ellos no ayudaron, porque era local y, por supuesto, en primer lugar simpatizado con ella. Pero nosotros los detenidos criminales siguen plantados -. A dónde ir, simplemente atrapados

Para ser honesto, he no una, ni dos veces conmemora la buena palabra de Pavlik Morozov con su actitud a estos cara kulak. Oh, que se apresuraron a condenar Pavlik - algo bueno, obviamente como un niño estaba en lo cierto!



Vivíamos en un dos campamentos base - en los pueblos y Chilakalu Mirdzhapur, aquí en estos remolques:



Nuestra única calle
mañana Amistad


y
noche


Tal era la calle después de una semana de huelgas jardinero - cubierto todos al infierno
!


Se parece a una casa en el interior



Brigada también vivió en hoteles en Kakinada



y Rajahmundry



Equipo de trabajo que teníamos internacional. Dado que los soldadores rusos para mil quinientos dólares a nosotros no querían ir, chicos trabajaron desde Ucrania, Uzbekistán, Turkmenistán. Trabajó como expertos de los Estados Unidos, los Países Bajos, Turquía.



Una gran cantidad de indios funciona - y soldadores



y la mecánica



y los controladores



y cocinar



y traductores

Traductor - uno que es calvo, su nombre es Sunil
.


Stalin - el operador de la bomba. Consiguió un pistón para lo que estaba en el lugar de trabajo sin casco y escudo, subiendo casco para

Muy nos hicimos amigos con ellos - gente maravillosa, de verdad. Trabajadora, alegre, si los amigos - que
para siempre


Seno druzhbany - Brigadier Babenko y Srinivasa Rao alcalde pedáneo

A pesar de todos los problemas, completamos el proyecto a tiempo e incluso ganó el premio del cliente (empresa Reliance), como la producción más todo lo largo del proyecto