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Mercedes F500
El nuevo prototipo de coche "Mercedes F500" encarna prácticamente toda la tecnología del pasado mañana industria del automóvil del mundo. Sus diseñadores decidieron buscar diez años adelante y crear el coche en 2015 en la actualidad. Y el "F500" - no es el diseño o el escaparate, pero un coche en pleno funcionamiento real de
. El coche del futuro próximo se verá como un sedán híbrido, carro y coupé. Diseñadores alemanes pensaron que el coche de masas del futuro debe ser elegante, amplio y al mismo tiempo compacta. El automovilista medio en 2015, sin duda desea tener un monovolumen espacioso, elegante cruzado coupé y práctica en uno. Como resultado de su travesía y se volvió "F500" - una mezcla de casi todos los tipos actualmente existentes de vehículos de pasajeros. ¿Cuál será el motor más popular en las próximas décadas? La elección recayó en el híbrido diesel alemanes que es una mezcla de diesel y motores eléctricos. Esta combinación da ganancia motores dvadtsatiprotsentnym en el consumo de combustible en comparación con los motores diesel convencionales. El ahorro es aún mayor cuando el coche se arrastra en el tráfico urbano, ya que el coche en el motor arranca eléctricos (con una capacidad de 68 CV) y el motor diesel (capacidad de 4 litros y 250 CV) fábrica sólo cuando el coche naberaet velocidad decente. Por lo tanto, el primer plato tradicional "F500" no es más. Carga de la batería se lleva a cabo en la frenada.
En serio creadores de empleo de la "Mercedes" del futuro y sobre las puertas. Las puertas traseras se pueden abrir en ambas direcciones, y se pueden abrir y con la cara de pie (pasar la aspiradora por lo cómodo salón y salir de debajo del cambio de asiento) ...
En el coche, los diseñadores del futuro "Mercedes" han decidido abandonar por completo los pedales. Las razones para esto son varias. En primer lugar, el pedal puede lesionar las piernas del conductor en caso de accidente. En segundo lugar, las aberturas en la partición entre el compartimiento del motor y el pasajero se deterioran aislamiento acústico. Sin agujeros para los pedales en el coche será casi oír el motor. Además, el pedal se ha perdido hace mucho tiempo su propósito primordial - todos los sistemas de control electrónico. Pero en realidad lo hacen sin ellos, también, es imposible: ¿de qué otra para mandar el coche para acelerar o reducir la velocidad, porque las manos del conductor son de conducción ocupado? Diseñadores "F500" a aceptar una solución de compromiso - bajo los pies del conductor en una estera especial con sensores de presión integrados. En primer lugar, el "F500" conductor probablemente será bastante fácil de poner un pie en el lugar correcto en la alfombra y no confundir el "pedal". Pero con el tiempo el pie ya se encuentra automáticamente la posición correcta.
Luces láser hacen coches que se acercan no ciegos, porque su luz no es visible para el ojo humano
El coche del futuro, y ninguna dirección de costumbre - que fue sustituido por algo así como un botón de control en el avión. No hay actuadores eléctricos o hidráulicos proporcionadas por: dirección electrónica. Pero para dar al conductor sentir que todavía está girando la rueda, y no sólo, como en un juguete de ordenador, hace girar el joystick - montado en el motor eléctrico en la dirección, lo que crea resistencia al giro del volante
.
Encienda el receptor en el "F500", sin necesidad de pulsar el botón - lo suficiente para dar a su equipo a las órdenes del vehículo: ". Quiero escuchar la radio" Por cierto, pulse el botón en el coche no tiene que hacerlo. Los sensores reaccionan al comando cuando el dedo se acerca el botón para una distancia de cinco centímetros. Hablar por un teléfono celular no distraiga al conductor de la carretera - la conversación se transmite a través del altavoz. Y su voz se escucha sólo el conductor, no a los pasajeros - está en el coche utiliza un sonido altamente direccional
.
Se hicieron cambios revolucionarios y los faros del coche. Ahora los coches extranjeros pusieron galogenki poderosa - pero "rango" adecuada son fácilmente cegados por oncoming coches. Por lo tanto, en sustitución de "luz alta" a "F500" llegó a un láser infrarrojo. Su haz no es visible para el ojo humano y alcanza una distancia de ciento cincuenta metros. Una cámara de imagen carretera se lee y se tradujo a la pantalla en blanco y negro, que se encuentra en el salpicadero ...
. El coche del futuro próximo se verá como un sedán híbrido, carro y coupé. Diseñadores alemanes pensaron que el coche de masas del futuro debe ser elegante, amplio y al mismo tiempo compacta. El automovilista medio en 2015, sin duda desea tener un monovolumen espacioso, elegante cruzado coupé y práctica en uno. Como resultado de su travesía y se volvió "F500" - una mezcla de casi todos los tipos actualmente existentes de vehículos de pasajeros. ¿Cuál será el motor más popular en las próximas décadas? La elección recayó en el híbrido diesel alemanes que es una mezcla de diesel y motores eléctricos. Esta combinación da ganancia motores dvadtsatiprotsentnym en el consumo de combustible en comparación con los motores diesel convencionales. El ahorro es aún mayor cuando el coche se arrastra en el tráfico urbano, ya que el coche en el motor arranca eléctricos (con una capacidad de 68 CV) y el motor diesel (capacidad de 4 litros y 250 CV) fábrica sólo cuando el coche naberaet velocidad decente. Por lo tanto, el primer plato tradicional "F500" no es más. Carga de la batería se lleva a cabo en la frenada.
En serio creadores de empleo de la "Mercedes" del futuro y sobre las puertas. Las puertas traseras se pueden abrir en ambas direcciones, y se pueden abrir y con la cara de pie (pasar la aspiradora por lo cómodo salón y salir de debajo del cambio de asiento) ...
En el coche, los diseñadores del futuro "Mercedes" han decidido abandonar por completo los pedales. Las razones para esto son varias. En primer lugar, el pedal puede lesionar las piernas del conductor en caso de accidente. En segundo lugar, las aberturas en la partición entre el compartimiento del motor y el pasajero se deterioran aislamiento acústico. Sin agujeros para los pedales en el coche será casi oír el motor. Además, el pedal se ha perdido hace mucho tiempo su propósito primordial - todos los sistemas de control electrónico. Pero en realidad lo hacen sin ellos, también, es imposible: ¿de qué otra para mandar el coche para acelerar o reducir la velocidad, porque las manos del conductor son de conducción ocupado? Diseñadores "F500" a aceptar una solución de compromiso - bajo los pies del conductor en una estera especial con sensores de presión integrados. En primer lugar, el "F500" conductor probablemente será bastante fácil de poner un pie en el lugar correcto en la alfombra y no confundir el "pedal". Pero con el tiempo el pie ya se encuentra automáticamente la posición correcta.
Luces láser hacen coches que se acercan no ciegos, porque su luz no es visible para el ojo humano
El coche del futuro, y ninguna dirección de costumbre - que fue sustituido por algo así como un botón de control en el avión. No hay actuadores eléctricos o hidráulicos proporcionadas por: dirección electrónica. Pero para dar al conductor sentir que todavía está girando la rueda, y no sólo, como en un juguete de ordenador, hace girar el joystick - montado en el motor eléctrico en la dirección, lo que crea resistencia al giro del volante
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Encienda el receptor en el "F500", sin necesidad de pulsar el botón - lo suficiente para dar a su equipo a las órdenes del vehículo: ". Quiero escuchar la radio" Por cierto, pulse el botón en el coche no tiene que hacerlo. Los sensores reaccionan al comando cuando el dedo se acerca el botón para una distancia de cinco centímetros. Hablar por un teléfono celular no distraiga al conductor de la carretera - la conversación se transmite a través del altavoz. Y su voz se escucha sólo el conductor, no a los pasajeros - está en el coche utiliza un sonido altamente direccional
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Se hicieron cambios revolucionarios y los faros del coche. Ahora los coches extranjeros pusieron galogenki poderosa - pero "rango" adecuada son fácilmente cegados por oncoming coches. Por lo tanto, en sustitución de "luz alta" a "F500" llegó a un láser infrarrojo. Su haz no es visible para el ojo humano y alcanza una distancia de ciento cincuenta metros. Una cámara de imagen carretera se lee y se tradujo a la pantalla en blanco y negro, que se encuentra en el salpicadero ...
