1301
Vuelo a la estratosfera en el MiG-29
De las palabras del autor: subir a una altitud de 17.900 pies. La velocidad máxima de 1.800 kilómetros por hora (Mach 1,7). Sobrecarga máxima fue de 9 g. Después del vuelo, me queda la duda en las estimaciones de este evento, pero ahora puedo decir - este es el evento más destacado de los 30 años de su vida
.
Vuela desde la fábrica Sokol en Nizhny Novgorod. Vuelo de forma gratuita, por supuesto. La planta ha encontrado una manera de pagar por los pilotos de prueba de vuelo y llevar alegría a los turistas. Vuelos regulares - las facturas comerciales. Y así - las prácticas experimentales, y la gente - la oportunidad de volar en un verdadero luchador. Mosca en capacidad de combate MiG-29.
Para comenzar a realizar un examen médico dado a firmar papeles que en el caso de la muerte no será culpable, y luego entrenado. En la charla informativa acerca de los detalles del vuelo y las posibles consecuencias. Lo peor que le puede pasar - este es el vómito. En ese caso, hay una bolsa en el bolsillo. Vómitos comienza cuando volar. Diga persona sin entrenamiento "barril" 3 no ha permanecido en una fila. Aún así hablar de la catapulta. Aquí nada fácil. En cuyo caso, el primer piloto tira de la manija y dos sillas están tomadas con una diferencia de una décima de segundo. Sobrecarga de disparo catapultas de tiempo pueden llegar a 20ZH. Pero es corto, por lo que no se preocupe. Sobrecarga usar un traje especial. El aire se suministra a través del tubo. En el caso de despresurización de la cabina a una altitud de 20 km, el traje comprimirá el cuerpo, por lo que no murió a causa de los cambios bruscos de presión.
Ir a Inicio.
Lo primero que inspeccione
aviones
Coloque jefe de pilotos.
Listo para volar.
Cierra
Durante un vuelo, que dura 45 minutos, el avión consume 2,5 toneladas de combustible!
Verificación previa más estándar.
Generalmente pequeña sobrecarga en vuelo. Todo es según el criterio del piloto. En primer lugar, hacer 3-4 m, si el estado normal de salud, aumentó a 7. Al final, pedí una 9ZH. Recuerdo que miré en la flecha de los dispositivos de sobrecarga. 7 ... 8 ... 8 5 ... y luego apagado. De alguna manera todo sucedió rápidamente. Y usted no perdió la conciencia, y la impresión de que usted está en el agua cayó en algún lugar ha fallado. Oscuro, y luego el silencio y la ligereza increíble, casi sin peso. Cuando me desperté, lo primero que pensé que rompió y yo estaba en el cielo. Muy bonito. Pero no. Ahora espera para el video para enviar GouProshki interesante ver, por lo que me desmayé. Los pilotos militares se transfieren a la sobrecarga 12ZH sin pérdida de conciencia.
A una altitud me dio para dirigir la aeronave. Máquina increíblemente dócil. Como un juego de ordenador. Manejar la propia rueda - y te empuja en una silla junto a ti mismo - y usted es ingrávida. Como la atracción. Yo, sin embargo, perdió rápidamente su curso, y el despachador dije que no volar al lado). Otra experiencia inolvidable.
Es una lástima que no se puede tomar la cámara)
Por las maniobras ... Loop Nesterov no le gustaba. Generalmente no entendía. En el espacio no me guío, tanta emoción no causó una revolución. Enfriador de bucle oblicua. Más fresco - es "campana". Plano en un ángulo de 70 grados se dispara a la sobrecarga 5 g, entonces la velocidad se reduce gradualmente a 0, en el plano lentamente llenado, luego abruptamente asintiendo. Otra muy fresco cuando el piloto volvió el avión y volamos al revés justo por encima de las nubes.
Laboratorio secreto en la fábrica.
Volver a Moscú desde Nizhny Novgorod volar pasajeros convencional borda YutEira)
Vnukovo alguien importante era salir, por lo que en círculos alrededor del aeropuerto una hora y esperó a que el permiso para aterrizar.
Puesta de sol de hoy en la región de Moscú)
Fuente: zyalt.livejournal.com
.
Vuela desde la fábrica Sokol en Nizhny Novgorod. Vuelo de forma gratuita, por supuesto. La planta ha encontrado una manera de pagar por los pilotos de prueba de vuelo y llevar alegría a los turistas. Vuelos regulares - las facturas comerciales. Y así - las prácticas experimentales, y la gente - la oportunidad de volar en un verdadero luchador. Mosca en capacidad de combate MiG-29.
Para comenzar a realizar un examen médico dado a firmar papeles que en el caso de la muerte no será culpable, y luego entrenado. En la charla informativa acerca de los detalles del vuelo y las posibles consecuencias. Lo peor que le puede pasar - este es el vómito. En ese caso, hay una bolsa en el bolsillo. Vómitos comienza cuando volar. Diga persona sin entrenamiento "barril" 3 no ha permanecido en una fila. Aún así hablar de la catapulta. Aquí nada fácil. En cuyo caso, el primer piloto tira de la manija y dos sillas están tomadas con una diferencia de una décima de segundo. Sobrecarga de disparo catapultas de tiempo pueden llegar a 20ZH. Pero es corto, por lo que no se preocupe. Sobrecarga usar un traje especial. El aire se suministra a través del tubo. En el caso de despresurización de la cabina a una altitud de 20 km, el traje comprimirá el cuerpo, por lo que no murió a causa de los cambios bruscos de presión.
Ir a Inicio.
Lo primero que inspeccione
aviones
Coloque jefe de pilotos.
Listo para volar.
Cierra
Durante un vuelo, que dura 45 minutos, el avión consume 2,5 toneladas de combustible!
Verificación previa más estándar.
Generalmente pequeña sobrecarga en vuelo. Todo es según el criterio del piloto. En primer lugar, hacer 3-4 m, si el estado normal de salud, aumentó a 7. Al final, pedí una 9ZH. Recuerdo que miré en la flecha de los dispositivos de sobrecarga. 7 ... 8 ... 8 5 ... y luego apagado. De alguna manera todo sucedió rápidamente. Y usted no perdió la conciencia, y la impresión de que usted está en el agua cayó en algún lugar ha fallado. Oscuro, y luego el silencio y la ligereza increíble, casi sin peso. Cuando me desperté, lo primero que pensé que rompió y yo estaba en el cielo. Muy bonito. Pero no. Ahora espera para el video para enviar GouProshki interesante ver, por lo que me desmayé. Los pilotos militares se transfieren a la sobrecarga 12ZH sin pérdida de conciencia.
A una altitud me dio para dirigir la aeronave. Máquina increíblemente dócil. Como un juego de ordenador. Manejar la propia rueda - y te empuja en una silla junto a ti mismo - y usted es ingrávida. Como la atracción. Yo, sin embargo, perdió rápidamente su curso, y el despachador dije que no volar al lado). Otra experiencia inolvidable.
Es una lástima que no se puede tomar la cámara)
Por las maniobras ... Loop Nesterov no le gustaba. Generalmente no entendía. En el espacio no me guío, tanta emoción no causó una revolución. Enfriador de bucle oblicua. Más fresco - es "campana". Plano en un ángulo de 70 grados se dispara a la sobrecarga 5 g, entonces la velocidad se reduce gradualmente a 0, en el plano lentamente llenado, luego abruptamente asintiendo. Otra muy fresco cuando el piloto volvió el avión y volamos al revés justo por encima de las nubes.
Laboratorio secreto en la fábrica.
Volver a Moscú desde Nizhny Novgorod volar pasajeros convencional borda YutEira)
Vnukovo alguien importante era salir, por lo que en círculos alrededor del aeropuerto una hora y esperó a que el permiso para aterrizar.
Puesta de sol de hoy en la región de Moscú)
Fuente: zyalt.livejournal.com
