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IL-86. Historia
Avión de pasajeros IL-86 está diseñado para transportar 350 pasajeros. Tiene 4 motores NK-86. El primer vuelo de la IL-86 CCCP-86000, el 22 de diciembre de 1976, dado de baja en 2011. De los 106 vehículos producidos actualmente opera cuatro - que es propiedad de la Fuerza Aérea Il-80VKP (puestos de mando aerotransportado), difieren de los aviones de pasajeros carecen de ventanas, sistema y compartimiento de hardware adicional (joroba) repostar en la parte delantera. 78 máquinas de corte, los 23 aviones están en la preservación (y sólo dos de ellos están en los museos), uno se estrelló. IL-86, número de cola RA-86103 en 2008 trasladado a la UATTS MSTUCA, donde permanece hasta nuestros días.
Fecha de lanzamiento y primer vuelo: 1989. Desde 1999 hasta la terminación de los vuelos en 2008 fue la tercera incursión en un tablero entre IL-86 (después de 86007-86.113).
86.103 participaron en el rodaje de la serie "acrobacias" bajo el nombre de la línea aérea "AERUS", pero en realidad pertenecían a la extrema mientras el operador - "Donavia" ("Aeroflot-Don").
Los que el sábado se llega a recorrer el UATTS MSTUCA será capaz de verlo en directo. Y para aquellos que no reciben, sugiero Photoexcursions el lado de la cabina, que son estudiantes de formación práctica del instituto.
Subí la escalera en su propio frente y descansa inmediatamente en las escaleras que conducen a la cabina y cabina. A la izquierda de las escaleras detrás del compartimiento de la ingeniería puerta de la derecha no lo sé.
Bahía de Ingeniería. ¿Cuáles son los instrumentos? Los expertos, tiene la palabra.
Vista de las escaleras desde el piso superior.
Coloque un asistente de vuelo.
Familiarizado con la ubicación de los equipos de emergencia.
Con una de las escaleras eliminado específicamente el panel de la puerta para ver cómo funcionan las cosas.
Normalmente, la puerta se parece.
El avión tiene una
diseño de una sola clase 3 + 3 + 3 IL-86 Capacidad de pasajeros: el diseño 3-clase para 314 pasajeros, el diseño 2 de clase y 234 en la economía 350.
Coloque el 3 + 2 + 3.
Cocina.
La IL-86 es un ascensor, que elevó carritos con comida desde el compartimiento inferior.
Vestidor en frente de la parte superior de las escaleras.
Perchas inamovibles - para la seguridad. En el caso de turbulencias, las cosas no volarían a través de la cabina.
¿Cómo es que el primer lugar es 3C, y luego 12E (cerca 4a y 4b)?
Supongo que alguien robe placa en memoria o cambiado y vandalismo. Su versión?
Lo que me gustó de aeronaves nacionales es el hecho de que en algunos tipos de asientos se puede plegar y utilizarlos durante el vuelo como espacio adicional.
Aseos en la parte trasera.
No recuerdo el nombre científico de esta cosa, es sólo "govnosbornik." Lo sentimos.
Se encuentra bajo el inodoro en el compartimiento inferior, seis tubos laterales aquí va el mismo. El documento no tiró!
Inmediatamente vivir cajas negras.
Trampa en la cola y un pequeño maletero.
Las escaleras de atrás al salón.
Otro asiento auxiliar de vuelo.
Entramos en el lugar santísimo.
Las ayudas visuales.
Guías de asientos de la tripulación.
Quiero que estas lámparas caseras. Propongo la creación de la producción.
¿Cómo es posible en absoluto - recuerde que cantidad de los botones, cambiar los interruptores y conmutadores
?
Gafas de humo.
Fuente: fotografersha.livejournal.com
Fecha de lanzamiento y primer vuelo: 1989. Desde 1999 hasta la terminación de los vuelos en 2008 fue la tercera incursión en un tablero entre IL-86 (después de 86007-86.113).
86.103 participaron en el rodaje de la serie "acrobacias" bajo el nombre de la línea aérea "AERUS", pero en realidad pertenecían a la extrema mientras el operador - "Donavia" ("Aeroflot-Don").
Los que el sábado se llega a recorrer el UATTS MSTUCA será capaz de verlo en directo. Y para aquellos que no reciben, sugiero Photoexcursions el lado de la cabina, que son estudiantes de formación práctica del instituto.
Subí la escalera en su propio frente y descansa inmediatamente en las escaleras que conducen a la cabina y cabina. A la izquierda de las escaleras detrás del compartimiento de la ingeniería puerta de la derecha no lo sé.
Bahía de Ingeniería. ¿Cuáles son los instrumentos? Los expertos, tiene la palabra.
Vista de las escaleras desde el piso superior.
Coloque un asistente de vuelo.
Familiarizado con la ubicación de los equipos de emergencia.
Con una de las escaleras eliminado específicamente el panel de la puerta para ver cómo funcionan las cosas.
Normalmente, la puerta se parece.
El avión tiene una
diseño de una sola clase 3 + 3 + 3 IL-86 Capacidad de pasajeros: el diseño 3-clase para 314 pasajeros, el diseño 2 de clase y 234 en la economía 350.
Coloque el 3 + 2 + 3.
Cocina.
La IL-86 es un ascensor, que elevó carritos con comida desde el compartimiento inferior.
Vestidor en frente de la parte superior de las escaleras.
Perchas inamovibles - para la seguridad. En el caso de turbulencias, las cosas no volarían a través de la cabina.
¿Cómo es que el primer lugar es 3C, y luego 12E (cerca 4a y 4b)?
Supongo que alguien robe placa en memoria o cambiado y vandalismo. Su versión?
Lo que me gustó de aeronaves nacionales es el hecho de que en algunos tipos de asientos se puede plegar y utilizarlos durante el vuelo como espacio adicional.
Aseos en la parte trasera.
No recuerdo el nombre científico de esta cosa, es sólo "govnosbornik." Lo sentimos.
Se encuentra bajo el inodoro en el compartimiento inferior, seis tubos laterales aquí va el mismo. El documento no tiró!
Inmediatamente vivir cajas negras.
Trampa en la cola y un pequeño maletero.
Las escaleras de atrás al salón.
Otro asiento auxiliar de vuelo.
Entramos en el lugar santísimo.
Las ayudas visuales.
Guías de asientos de la tripulación.
Quiero que estas lámparas caseras. Propongo la creación de la producción.
¿Cómo es posible en absoluto - recuerde que cantidad de los botones, cambiar los interruptores y conmutadores
?
Gafas de humo.
Fuente: fotografersha.livejournal.com
