1790
Piloto con experiencia
Hace unos días, el piloto actual al oeste, y antes de que la compañía aérea rusa y destruyó mitos populares entre la gente sobre los aviones y nos demostró que el avión se encuentra los vehículos más seguros del mundo. En este post me contestó preguntas interesantes sobre la aviación.
Pregunta: "¿Qué pasa con el relámpago, si cae en un avión»
?
Respuesta: En efecto, estos casos ocurren, sino redko.Dazhe si un rayo golpeó el avión - que enderezar stekateli electricidad estática - estos arneses en las alas y la cola. En el interior, por supuesto, el relámpago no pasa. Después de un rayo en el avión en el suelo para inspeccionar la presencia de impactos mecánicos ligeros.
Pregunta: "Como suele suceder pilotaba intoxicado»
Respuesta: No se preocupe! Antes de cada tripulación de vuelo someterse a un examen médico. Si el médico zakradutsya sospechas, no puede impedir que un miembro de la tripulación a volar. Todo lo que se puede ver o escuchar en los medios de comunicación -erunda "hacks»
Pregunta: & quot; ¿Y qué pasaría si la aeronave de turbina bateó un pájaro?
R: Las situaciones tales casos, principalmente en la etapa de desarrollo y de la aviación. Para aeronaves enemigo número 1 de aves, ya que las aves lleguen al motor de la aeronave llevará inevitablemente al fracaso del motor, y tal vez el fuego. Pero aquí también, no te preocupes, la gente inteligente resolvieron este problema! ¿Cómo? En cada aeródromo necesariamente equipo especial vale para ahuyentar a las aves. ¿Qué? Sí, es muy diferente: un bogey, cometas, pistola de gas, pero repelente ultrasónico mayoría aeródromos utilizados. En los aeropuertos principales está haciendo un servicio especial. Usted puede ver tanto en el despegue / aterrizaje de aeronaves fabrica y enciende los faros. ¿Por qué? Y eso es sólo para ahuyentar a las aves, ya que si no era cursi.
Pregunta: "Por favor, escriba sobre el uso de aparatos eléctricos en un avión»
Respuesta: Utilice a bordo de cualquier equipo electrónico no puede prohibido llevar a bordo. Otra cosa que no se puede utilizar durante el despegue y el aterrizaje. Cómo? Porque en caso de una emergencia en estas etapas, cualquier tema suelto y desordenado a un portaequipajes, se convierte automáticamente en una amenaza para los pasajeros. También tuvo que retirar todos los equipos electrónicos, supuestamente interfieren con los equipos de navegación del avión. Por supuesto, esto no es cierto, pero! por las normas de seguridad, debe apagar los dispositivos durante el despegue y el aterrizaje. Es sólo por precaución.
Pregunta: & quot; ¿Por qué no hay avión paracaídas?
R: Bueno, en primer lugar sabemos que la trayectoria de vuelo a una velocidad cercana a 500 km / h, a una altitud de 10-12 km. Respirar a esta altitud no hay nada - este tiempo, la temperatura detrás a una altura tal -50 - dos, y por lo tanto necesidad especial. Climatizada ropa, cascos y máscaras de oxígeno. Dar a todos los pasajeros antes de que el vuelo no es ningún problema, pero en la confusión y el pánico en todo el vestido no parece posible. Para paracaidismo seguro necesitará ciertas habilidades y conocimientos que los pasajeros no tienen, y enseñarles este vuelo es imposible. Con el fin de llevar a los pasajeros de la capa protectora, necesidades especiales. escotillas y puertas, cuya capacidad será eliminado 100-200 pasajeros durante 10-20 segundos en un crucero no es. Precedente para el desastre se produce a gran altura y que el avión acaba de romper se hace conocido por unos pocos segundos antes del impacto con el suelo, es decir, uno puede entender que el uso de paracaídas en aviones de pasajeros ineficaz y traumático. La mitad de los pasajeros mueren saltar con un paracaídas, pero de repente se evitó el desastre. Al igual que en el ejemplo del Tu-154 Izhme. Imagine - pasajeros saltaron desde un avión al azar, medio muerto, y el avión aterrizó sin problemas y tomaron
.
Pregunta: "¿Por qué los aviones vuelan alto? A este respecto es necesario? »
R: En la alta densidad de la altitud el aire es menos resistencia menos velocidad significa más y más ahorro de combustible
.
Pregunta: "¿Y usted puede sobre el" lazerhuliganov "desde el suelo para saber si interfieren con los pilotos»
?
Respuesta: Por supuesto que no, que es la media ama a inflarse. Para evitar que el láser piloto, necesitará por lo menos un par de segundos y sin mirarle a los ojos brillar este láser. En la planta todavía necesita manejar para obtener el láser a la cabina, que se sienta o se quita, no sólo necesita conseguir también en el ojo. Es imposible :)
Pregunta: "El poder está en todas partes la misma aeronave, o qué? Aquí verano alimentado menos soportable. Gave trozos de salchichas, tomates y ogurechek. Ahora en los vuelos en general dar un aceite y pan con queso. Esto ahorra la línea aérea o una dieta en absoluto?
Respuesta: Lo que para alimentar a sus pasajeros, la aerolínea decide. Toda la comida se prepara en el aeropuerto, el pedido de suministros de alimentos aerolínea. Si el de a bordo comida es horrible, es culpa de la aerolínea - guardar!
Pregunta: "¿Por qué durante el despegue y el aterrizaje para abrir las cortinas de ojo de buey?"
Respuesta: es necesario por varias razones: en primer lugar en una cortina de plástico de emergencia puede romperse y causar lesiones, y en segundo lugar en el caso de un vuelo de emergencia asistentes que evaluar la situación detrás y el tercero - en el caso de los servicios de rescate de emergencia que tenga que ver qué pasa en la cabina .
Pregunta: "Siempre me han gustado los aviones y quiero convertirme en un piloto (azul sueño), pero yo soy una chica y los padres dicen que es difícil llegar a las niñas a los pilotos, ¿es cierto? De todas formas me gustaría saber los pros y los contras de trabajar en un piloto durante mucho tiempo el hombre trabajó como piloto, es decir, ya experimentado y sabe mucho "
Respuesta: aprender a ser un piloto para niñas - no hay ningún problema, lo sé niñas que vuelan copiloto, aunque yo sólo sé que en las compañías aéreas occidentales. Las niñas son a menudo más difíciles de estudiar, porque hay disciplina severa como el diseño de aeronaves, aerodinámica, etc. Si pasa todo ezkameny y aprender todo, entonces no hay ningún problema. Para los amantes de la aviación y raves no hay contras! :) Incluso por las mismas rutas vuelan agradable e interesante. Aunque volamos no una y la misma, volar desde allí a la aerolínea.
Pregunta: "¿Y a qué velocidad el avión acelera para despegar & quot;
R: Bueno, en diferentes planos diferente velocidad de separación y todavía depende del peso de despegue de la aeronave. Bueno Boeing 737 en promedio 220 kmh, 747-270 km / h, el Yak-40 a 180 km / h, el An-2 - 90 kmh :)
Pregunta: "¿Por qué los aviones ovalada ojos de buey»
Respuesta: 4 esquinas de un cuadrado - son debilidades. Si pulsa en un diseño cuadrado, la grieta se destinará a causa de los ángulos. Por lo tanto, las ventanas ovaladas y redondas, la seguridad constructiva y plaza fiabilidad.
--img14--
Fuente: Red de fishki
Pregunta: "¿Qué pasa con el relámpago, si cae en un avión»
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Respuesta: En efecto, estos casos ocurren, sino redko.Dazhe si un rayo golpeó el avión - que enderezar stekateli electricidad estática - estos arneses en las alas y la cola. En el interior, por supuesto, el relámpago no pasa. Después de un rayo en el avión en el suelo para inspeccionar la presencia de impactos mecánicos ligeros.
Pregunta: "Como suele suceder pilotaba intoxicado»
Respuesta: No se preocupe! Antes de cada tripulación de vuelo someterse a un examen médico. Si el médico zakradutsya sospechas, no puede impedir que un miembro de la tripulación a volar. Todo lo que se puede ver o escuchar en los medios de comunicación -erunda "hacks»
Pregunta: & quot; ¿Y qué pasaría si la aeronave de turbina bateó un pájaro?
R: Las situaciones tales casos, principalmente en la etapa de desarrollo y de la aviación. Para aeronaves enemigo número 1 de aves, ya que las aves lleguen al motor de la aeronave llevará inevitablemente al fracaso del motor, y tal vez el fuego. Pero aquí también, no te preocupes, la gente inteligente resolvieron este problema! ¿Cómo? En cada aeródromo necesariamente equipo especial vale para ahuyentar a las aves. ¿Qué? Sí, es muy diferente: un bogey, cometas, pistola de gas, pero repelente ultrasónico mayoría aeródromos utilizados. En los aeropuertos principales está haciendo un servicio especial. Usted puede ver tanto en el despegue / aterrizaje de aeronaves fabrica y enciende los faros. ¿Por qué? Y eso es sólo para ahuyentar a las aves, ya que si no era cursi.
Pregunta: "Por favor, escriba sobre el uso de aparatos eléctricos en un avión»
Respuesta: Utilice a bordo de cualquier equipo electrónico no puede prohibido llevar a bordo. Otra cosa que no se puede utilizar durante el despegue y el aterrizaje. Cómo? Porque en caso de una emergencia en estas etapas, cualquier tema suelto y desordenado a un portaequipajes, se convierte automáticamente en una amenaza para los pasajeros. También tuvo que retirar todos los equipos electrónicos, supuestamente interfieren con los equipos de navegación del avión. Por supuesto, esto no es cierto, pero! por las normas de seguridad, debe apagar los dispositivos durante el despegue y el aterrizaje. Es sólo por precaución.
Pregunta: & quot; ¿Por qué no hay avión paracaídas?
R: Bueno, en primer lugar sabemos que la trayectoria de vuelo a una velocidad cercana a 500 km / h, a una altitud de 10-12 km. Respirar a esta altitud no hay nada - este tiempo, la temperatura detrás a una altura tal -50 - dos, y por lo tanto necesidad especial. Climatizada ropa, cascos y máscaras de oxígeno. Dar a todos los pasajeros antes de que el vuelo no es ningún problema, pero en la confusión y el pánico en todo el vestido no parece posible. Para paracaidismo seguro necesitará ciertas habilidades y conocimientos que los pasajeros no tienen, y enseñarles este vuelo es imposible. Con el fin de llevar a los pasajeros de la capa protectora, necesidades especiales. escotillas y puertas, cuya capacidad será eliminado 100-200 pasajeros durante 10-20 segundos en un crucero no es. Precedente para el desastre se produce a gran altura y que el avión acaba de romper se hace conocido por unos pocos segundos antes del impacto con el suelo, es decir, uno puede entender que el uso de paracaídas en aviones de pasajeros ineficaz y traumático. La mitad de los pasajeros mueren saltar con un paracaídas, pero de repente se evitó el desastre. Al igual que en el ejemplo del Tu-154 Izhme. Imagine - pasajeros saltaron desde un avión al azar, medio muerto, y el avión aterrizó sin problemas y tomaron
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Pregunta: "¿Por qué los aviones vuelan alto? A este respecto es necesario? »
R: En la alta densidad de la altitud el aire es menos resistencia menos velocidad significa más y más ahorro de combustible
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Pregunta: "¿Y usted puede sobre el" lazerhuliganov "desde el suelo para saber si interfieren con los pilotos»
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Respuesta: Por supuesto que no, que es la media ama a inflarse. Para evitar que el láser piloto, necesitará por lo menos un par de segundos y sin mirarle a los ojos brillar este láser. En la planta todavía necesita manejar para obtener el láser a la cabina, que se sienta o se quita, no sólo necesita conseguir también en el ojo. Es imposible :)
Pregunta: "El poder está en todas partes la misma aeronave, o qué? Aquí verano alimentado menos soportable. Gave trozos de salchichas, tomates y ogurechek. Ahora en los vuelos en general dar un aceite y pan con queso. Esto ahorra la línea aérea o una dieta en absoluto?
Respuesta: Lo que para alimentar a sus pasajeros, la aerolínea decide. Toda la comida se prepara en el aeropuerto, el pedido de suministros de alimentos aerolínea. Si el de a bordo comida es horrible, es culpa de la aerolínea - guardar!
Pregunta: "¿Por qué durante el despegue y el aterrizaje para abrir las cortinas de ojo de buey?"
Respuesta: es necesario por varias razones: en primer lugar en una cortina de plástico de emergencia puede romperse y causar lesiones, y en segundo lugar en el caso de un vuelo de emergencia asistentes que evaluar la situación detrás y el tercero - en el caso de los servicios de rescate de emergencia que tenga que ver qué pasa en la cabina .
Pregunta: "Siempre me han gustado los aviones y quiero convertirme en un piloto (azul sueño), pero yo soy una chica y los padres dicen que es difícil llegar a las niñas a los pilotos, ¿es cierto? De todas formas me gustaría saber los pros y los contras de trabajar en un piloto durante mucho tiempo el hombre trabajó como piloto, es decir, ya experimentado y sabe mucho "
Respuesta: aprender a ser un piloto para niñas - no hay ningún problema, lo sé niñas que vuelan copiloto, aunque yo sólo sé que en las compañías aéreas occidentales. Las niñas son a menudo más difíciles de estudiar, porque hay disciplina severa como el diseño de aeronaves, aerodinámica, etc. Si pasa todo ezkameny y aprender todo, entonces no hay ningún problema. Para los amantes de la aviación y raves no hay contras! :) Incluso por las mismas rutas vuelan agradable e interesante. Aunque volamos no una y la misma, volar desde allí a la aerolínea.
Pregunta: "¿Y a qué velocidad el avión acelera para despegar & quot;
R: Bueno, en diferentes planos diferente velocidad de separación y todavía depende del peso de despegue de la aeronave. Bueno Boeing 737 en promedio 220 kmh, 747-270 km / h, el Yak-40 a 180 km / h, el An-2 - 90 kmh :)
Pregunta: "¿Por qué los aviones ovalada ojos de buey»
Respuesta: 4 esquinas de un cuadrado - son debilidades. Si pulsa en un diseño cuadrado, la grieta se destinará a causa de los ángulos. Por lo tanto, las ventanas ovaladas y redondas, la seguridad constructiva y plaza fiabilidad.
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Fuente: Red de fishki
