当局不知道如何来调控经济，基于公民的平等的伙伴关系

马萨诸塞州介绍$ 0，05，每个费用通过移动应用程序调用了一辆出租车。这笔钱将平时的出租车司机。这是经济如何加收一定费用的创新部门的亏损补贴的竞争对手一个很好的例子。搜索结果 结果搜索结果在革命前的俄国搜索结果司机 美国马萨诸塞州带来了前所未有的措施，支持出租车，不能用更便宜，更方便的服务“电脑出租车”竞争 - 通过移动应用程序调用车司机。像尤伯杯，Lyft，边门，«Yandeks.Taksi“和几十个像他们一样在世界上许多国家工作，并导致传统的出租车和出租车工会的一个巨大障碍。他们的业务已经发展了几十年，并无法改变。多年来，出租车司机等待许可证的工作 - 并获得了梦寐以求的纸张，觉得固定到生命的尽头。然而，现在的革命性变化威胁给他们留下没有工作。搜索结果 罢工和罢工对尤伯杯的出租车司机在美国，法国，比利时，白俄罗斯和其他国家举行，在一些国家，出租车司机被攻击尤伯杯的驱动程序。当局经常走传统产业的一面 - 并推出了各种新奇的调节计算机服务出租车措施。马萨诸塞州当局已经沿着这条道路比任何人都更加任何不见了。在这种状态下计算机服务的出租车将被要求资助他们缺乏效率的竞争者。搜索结果 马萨诸塞州正准备引进通过计算机服务呼叫出租车每行5分钱的收集，而这笔钱去支持传统的出租车行业。这是此类补贴在美国和世界各地可能的首例。搜索结果 该州州长，2016年八月出台的集合签署了一项法律作为一揽子法律规范市场的一部分。该决定已经做出，但仍然只是开发一个程序的钱，在这个行业经营的IT企业集合。搜索结果 出租车司机的工会想走得更远：他们要求引入强制性的发牌的私家车司机，谁找到通过移动应用程序出行。他们还需要使用适用于专业的出租车司机等监管措施，例如，定期检查车辆中的“私家车主”的。搜索结果 不要求出租车司机进入五美分和20美分的费用每趟。据推断，从这个钱5分钱会去补贴通常出租车，10美分 - 在城市的预算，另有5美分，至国道基金的搜索结果。 即使是一个小型聚会可以带来数百万美元。只有尤伯杯和Lyft组织每月2,5万人次在马萨诸塞州。这笔钱将在“新的技术和先进的服务，安全性和操作功能”普通出租车，搜索结果的执行花 在其他国家，当局也经常听出租车工会的要求，引入监管措施，尤伯杯和类似的服务。如果你看一下在更广泛意义上的问题，立法者和监管者正在努力适应“分享经济”作为一个整体。 当局无法弄清楚如何根据公民的平等合作

驾驶员必须有他的车牌号车牌​​曾在适当的地方被钉。 只停止在某些地方。剧组必须是干净的，从未间断。土耳其民族服装的驾驶室应该是体面的形式。此外，他们不得不去到交警支队的检查，在此之后，如果一切顺利投入一定的密封件。有年龄限制：司机必须是18至65岁。它也要求司机“不同清醒行为”，但后者要求不是随处履行。搜索结果 搜索结果瓦戈纳在prolёtke（客户所期望）。 1898年搜索结果 有趣的是，几乎对所有的出租车司机革命前的规则，现在的出租车司机。但是科学的进步并没有停滞不前 - 和前两个世纪出租车行业将不得不忍受改变搜索结果。 计算机的服务，如“Yandeks.Taksi”帮忙找一个同伴谁愿意拿起的道路上的人的任何驱动程序。他能做到这一点，每周一次或每月一次，而不是从事专业的出租车司机。由于大量的地图上“随机”的司机总是有几百个可用的机器。最近的人会开车送你到GPS坐标为几分钟，乘坐成本会比一个专业的出租车便宜得多。关于安全在没有政府监管，应该没有理由担心：私人卡丁车的组织者已经比大多数出租车，其中包括双向评价系统评价司机实行更为严格的检验规则。其结果是，司机在同一尤伯杯有礼貌，打扮得漂漂亮亮，比通常的出租车公司，他们的新一点的车，比普通出租车更好的条件。搜索结果 在这种情况下，通常的政府监管规则不适用，以及当局试图引进许可或者，尤其是在有利于出租车的每一个集合的行程看起来很可笑。该系统完美地调整自身没有国家的参与，与政府当局，显然是很难接受的。搜索结果 然而，目前的革命taksoservisov - 它的花朵在开始的时候什么商业运作将是无人驾驶的出租车搜索结果比较。 搜索结果插图：Nitrozac＆放大器; Snaggy搜索结果 我不知道这出租车企业如何适应？_爱 来源：geektimes.ru/post/279678/