Белаз 75138

Карьерные самосвалы БелАЗ-7513 грузоподъемностью 130 тонн предназначены для транспортирования вскрышных пород и полезных ископаемых на открытых горных разработках, а также грунта на строительстве. Самосвалы предназначены для эксплуатации по специально оборудованным дорогам, имеющим наибольший продольный уклон 6 – 8 %. Самосвалы рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 50 до 40 0С, относительной влажности воздуха до 80% при температуре 20 0С, запыленности воздуха до 0,6 г/м3, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте до 2000 м над уровнем моря при соответствующем изменении тягово-динамических качеств. Для повышения производительности самосвалов рекомендуется их эксплуатация в комплексе с экскаваторами, имеющими вместимость ковша до 12,5 м3. Вариант самосвала-углевоза 75138 предназначен для перевозки каменного угля и других сыпучих грузов с малой удельной плотностью. Отличается от базовых самосвалов платформой, имеющей большую вместимость. Начинаю тестовую сборку сердца самосвала - двигателя Cummins KTA50-C. 16 цилиндров, 2 турбины, 1620 "лошадок", 6292Нм крутящего момента. И служит это все для привода электрогенератора. В бумаге развертки двигателя заняли чуть больше листа А4. Вот что успел собрать. Вот с двигателем пока все - запчасти кончились smile . Все что развернул склеил. Приступил к сборке рамы (вот теперь я начал представлять масштаб содеянного smile ). Лонжероны рамы с ребрами жесткости. Привет. Вот перешел на бумагу побелее. Собрал раму двигателя и генератор. Потихоньку и я продвигаюсь в сборке. Начата передняя балка. Колеса поворачиваются и вращаются. Начал мучить колеса Решил пока отдохнуть от колес. Добавил радиатор Переключился на кабину ... склеил кузов задний мост Ну и поставил раму на оси Маленькое продолжение - потихоньку добавляю оборудование оперения. Готовы ящик с вентилируемыми резисторами и пневмобаллоны. занимаюсь разводкой шлангов и трубок Примерил кузов Источник: only-paper.ru