MIG-31: un viaje a la base aérea Khotilovo-2

MiG-31 - doble de largo alcance supersónico todo tipo de clima caza-interceptor. El primer avión de combate soviético de la cuarta generación, está diseñado para interceptar y destruir objetivos aéreos en todas las altitudes y en todas las condiciones meteorológicas. Un grupo de cuatro MiG-31 es capaz de controlar el espacio de aire en la parte delantera de la longitud de 800-900 km.

48 fotos bajo el corte blogger Dmitry Chistoprudova





1. El primer avión en el pueblo Khotilovo apareció antes de la Segunda Guerra Mundial. En los 50-60-s del siglo pasado no se basaron tornillo y el primer avión a reacción.



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3. Su-27 se prepara para el invierno, y nuestra visita, por desgracia, no volar.



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5. La planta de energía del MiG-31 se compone de dos motores turborreactores con un empuje de 9500 kg a máxima capacidad y 15.500 kgs en plena cámara de postcombustión.



6. Grandes soldados pueden sentarse al lado del motor está en marcha. Para el hombre común - es el sonido de la tortura.



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11. Armamento MiG-31 se compone de misiles "aire-aire" y arma construida montaje.



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15. Todavía no en sí mismo se convierte en cuando acercarse a un objeto tan grande.



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17. Desde 2006, el aeródromo se hizo una reconstrucción cardinal: la pista se incrementó (hasta 3 km), un repavimentar completamente la pista, delantal y calles de rodaje en el monolito de concreto; nuevos edificios construidos torre de control, el puesto de mando de partida y algunos otros edificios para diferentes propósitos.



18. Hemos pasado a la hierba en las decenas de metros de la pista de aterrizaje. Tres combatientes estaban preparando para el despegue.



19. El aumento en el modo de cámara de postcombustión.



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22. Cuando el quemador posterior del motor de una tobera de chorro produce corriente visible de gases calientes, que tiene una coloración característico a rayas.



Se lleva a cabo 23. La transición a la operación de postcombustión motor sólo cuando la aceleración vigorosa necesaria de la aeronave: el despegue, subir razones de trabajo por posición ventajosa para atacar, salida de emergencia de la lucha, la superación de la gama de las defensas aéreas enemigas, y así sucesivamente.



24. fusión del aire y estrellarse a la presión indescriptible en el pecho y los tímpanos.



25. La aprobación de baja altura sobre la pista.



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29. Los vuelos de entrenamiento estaban en algún lugar en lo alto (15.000 metros), por lo que sólo han visto despegar y aterrizar.



30. Siéntese usted está en el país, la plantación de patatas o tomates de malezas, y ni siquiera sospechan que a una altura de 15 kilómetros por encima de ti volando a MiG-31 supersónico.



31. Enfoque.



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33. aterrizaje agraciado caza-interceptor, el peso de un vagón de metro todo en hora punta en la línea de metro de Violeta.



34. Touch.



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38. La aeronave puede parar y sin el uso de sistema de paracaídas de frenado, pero no está de acuerdo con las instrucciones.

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39. sistema de iluminación del aeródromo militar modesta. Para la comparación, la pista de aterrizaje tira en Domodedovo.



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42. La torre de control.



43. Con el debido respeto, pero nuestros uniformes y equipos muy por detrás de sus homólogos estadounidenses. No había nada que comparar en su tiempo.



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47. Preparación para las salidas nocturnas. En comparación con el pasado reciente, los vuelos de entrenamiento se llevan a cabo regularmente durante varios días a la semana, por lo que los pilotos están en forma de lucha excelente.



48. Y de nuevo en vuelo.



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