568
0,2
2015-07-04
Легенда №626. гнилая. две.
Дубли, которыми одинаковые редкие модели (да ещё и со сходными повреждениями) посещают нас — иногда просто сверхъестественны!
То два додж-калибра приедут парой по зиме… То два мустанга приедут страйпить кузов…
Ну вот как две совершенно незнакомые одинаково-прогнившие 626-ые мазды могли попасть на карте столицы пальцем в один и тот же автосервис да ещё и в один месяц?
Сто лет таких у нас не бывало… С клубом 626-ых мы пока не знакомы…
Акцию «две гнилые морды по цене одной» не объявляли на первом канале!
Ну будем резать японцев в очередной раз!
+100 фоток
Автомобиль определенно, как и рыба, гниёт с головы.
Иначе как объяснить тот факт, что у двух динозавров японского автомобилестроения во вполне приличном состоянии сохранились две кормы?
Вот смотрите, какие крепкие попки:
…
И какие мятые, видавшие виды «рожи»:
Первый — вот такой «хищник» в зеленых зарослях:
…
…
Морду ему перекосило как после встречи с деревом
Капоту некуда закрываться — замок уехал к двигателю :)
И всё ржа-а-а-авое…
Второй япоша проржавел до дыр ещё круче и без дерева…
Где-то «посеял» свой бампер и фары…
Реально до дыр!
Осматривать можно через капот радиаторы.
Это вы ещё крышу не видели!
А вот и крыша — толи дождь был кислотный…
… толи чернобыльский…
… толи моль, питающаяся железом всё-таки существует :)
Но можно люк и не открывать во время езды — в салоне всегда свежо…
К магазинам новых запчастей за железом обращаться смысла мало — почти ничего нет в наличии
Разборки — наше всё в поисках донорских частей
Вот чего мы подсобрали:
«Телевизор» для одного коррозийного пациента
И такой же «телевизор» для второго
Кое что из неоригинального пластика (в т.ч. оптико-китайского-пластика)
Кое-что из оригинального б/у металло-пластика
И, конечно, панель крыши под люк — вот её найти — целый месяц потратили!
Из Питера заказывали, чуть ли не тремя парами перекладных лошадей потом везли к нам
Красного ржавчика на стапель
Палка-капотодержкалка
Что-то из этого металлолома называется передняя панель…
Берем болгарина и делаем вжик по этой гнили:
…
Выкидываем также остатки алюминия, которые раньше были радиаторами…
И теперь картинка такая
И такая
В профиль тоже непонятно что это…
Вроде не бампер…
Давайте отрежем?
И подравняем молоточком заодно
Когда откопали в гнилой морде лонжерон — сразу за него уцепились цепью!
И потянули больно!
Потом кузовные детали набросили и ещё сильнее потянули…
А передняя часть лонжерона — хрясь и оторвалась по шву заводскому…
Но зазорчики уже более-менее начали вырисовываться
Левые остатки лонжерона тоже подтягиваем
Посмотрели на донорскую часть передней панели — А она у нас имеет необходимые нам передние части лонжерончиков!
Берем болгарскую штуковину и оттяпываем мятые передние накладки лонжеронов
Облегчаем морду
Остатки морды подтягиваем ещё
Для того чтобы целый телевизор сюда встал хорошо
Брызговик правый (куда крепится крыло переднее правое) — тоже от удара сыграл, его вытягиваем в правильную позицию
Готовы стыковать новую переднюю панель, которую называют «телевизором»
Обрабатываем стыки
Надеваем целую морду
Прихватываем
Прикидываем фары
…
И, вообще, неплохая морда получается
В анфас
И в профиль
Зачищаем металл свежий и металл старый до свежего
Пристыковка будет по заводским швам
Обвариваем
По всему периметру
Зачищаем сварные швы
Далее готовим кузовные детали в покраску
Красим морду и навесные детали
…
Весь телевизор также прокрашиваем
Собираем морду
Радиаторы туда свежие впихиваем с вентилятором в коробе
И вот уже финишный выезд из боксов!
Перекур.
И беремся за второго — черного 626-го японца
Он стоял скучно в стороне всё это время, накрытый брезентом от осадков
Разбираем-выносим у него весь салон
Нам ведь с крышей возится придется много
Крыша радует с первых прикосновений
По тактильным ощущениям — металл превратился в рез-те коррозии… в бумагу!
Капотик с телевизором печально выглядят
И арки задних крыльев проела насквозь коррозия
Переднюю панель будем заменять
Вытягивать тут нечего
Брызговик левый на удивление конкретно замяло!
Хорошо повозится придётся, металл тут крепкий.
Нижняя балка насквозь прогнила
Выпиливаем эту балку со всей передней панелью
И снимаем радиаторы, вентилятор, диффузор
Вот такой свеженький «телевизор» у нас на замену
Накидываем переднюю панель
И навесные кузовные элементы тоже набрасываем
Особенно тянуть тут нечего — морда более-менее в зазорах
Обвариваем тем же способом, что и красную мазду
Нижняя балка теперь будет без дырок :)
Фары стоят четко — зазоры в норме
Теперь выпиливаем крышу
Из донорской запчасти — вырезаем вот такую аккуратную панельку на замену
Накидываем её вместо старой гнили
И провариваем по точкам
Точки зачищаем болгарочкой
Люк Webasto заказали новый
Вставляем люк
Перевариваем задние крылья и ещё несколько мест сквозной гнили
Готовим весь кузов к покраске
Красим кузов с проёмами
Вот после расклейки дверей
Вот какие получились задние крылья после переварки-перекраса
Навесное открашиваем отдельно, ставим на кузов
Собираем
Практически готово
Прокрашенные проёмчики
…
Ну и вот какими стали полугнилые 626-ые япошки:
…
…
…
…
…
…
…
спасибо за внимание!!!
Источник: www.yaplakal.com/
То два додж-калибра приедут парой по зиме… То два мустанга приедут страйпить кузов…
Ну вот как две совершенно незнакомые одинаково-прогнившие 626-ые мазды могли попасть на карте столицы пальцем в один и тот же автосервис да ещё и в один месяц?
Сто лет таких у нас не бывало… С клубом 626-ых мы пока не знакомы…
Акцию «две гнилые морды по цене одной» не объявляли на первом канале!
Ну будем резать японцев в очередной раз!
+100 фоток
Автомобиль определенно, как и рыба, гниёт с головы.
Иначе как объяснить тот факт, что у двух динозавров японского автомобилестроения во вполне приличном состоянии сохранились две кормы?
Вот смотрите, какие крепкие попки:
…
И какие мятые, видавшие виды «рожи»:
Первый — вот такой «хищник» в зеленых зарослях:
…
…
Морду ему перекосило как после встречи с деревом
Капоту некуда закрываться — замок уехал к двигателю :)
И всё ржа-а-а-авое…
Второй япоша проржавел до дыр ещё круче и без дерева…
Где-то «посеял» свой бампер и фары…
Реально до дыр!
Осматривать можно через капот радиаторы.
Это вы ещё крышу не видели!
А вот и крыша — толи дождь был кислотный…
… толи чернобыльский…
… толи моль, питающаяся железом всё-таки существует :)
Но можно люк и не открывать во время езды — в салоне всегда свежо…
К магазинам новых запчастей за железом обращаться смысла мало — почти ничего нет в наличии
Разборки — наше всё в поисках донорских частей
Вот чего мы подсобрали:
«Телевизор» для одного коррозийного пациента
И такой же «телевизор» для второго
Кое что из неоригинального пластика (в т.ч. оптико-китайского-пластика)
Кое-что из оригинального б/у металло-пластика
И, конечно, панель крыши под люк — вот её найти — целый месяц потратили!
Из Питера заказывали, чуть ли не тремя парами перекладных лошадей потом везли к нам
Красного ржавчика на стапель
Палка-капотодержкалка
Что-то из этого металлолома называется передняя панель…
Берем болгарина и делаем вжик по этой гнили:
…
Выкидываем также остатки алюминия, которые раньше были радиаторами…
И теперь картинка такая
И такая
В профиль тоже непонятно что это…
Вроде не бампер…
Давайте отрежем?
И подравняем молоточком заодно
Когда откопали в гнилой морде лонжерон — сразу за него уцепились цепью!
И потянули больно!
Потом кузовные детали набросили и ещё сильнее потянули…
А передняя часть лонжерона — хрясь и оторвалась по шву заводскому…
Но зазорчики уже более-менее начали вырисовываться
Левые остатки лонжерона тоже подтягиваем
Посмотрели на донорскую часть передней панели — А она у нас имеет необходимые нам передние части лонжерончиков!
Берем болгарскую штуковину и оттяпываем мятые передние накладки лонжеронов
Облегчаем морду
Остатки морды подтягиваем ещё
Для того чтобы целый телевизор сюда встал хорошо
Брызговик правый (куда крепится крыло переднее правое) — тоже от удара сыграл, его вытягиваем в правильную позицию
Готовы стыковать новую переднюю панель, которую называют «телевизором»
Обрабатываем стыки
Надеваем целую морду
Прихватываем
Прикидываем фары
…
И, вообще, неплохая морда получается
В анфас
И в профиль
Зачищаем металл свежий и металл старый до свежего
Пристыковка будет по заводским швам
Обвариваем
По всему периметру
Зачищаем сварные швы
Далее готовим кузовные детали в покраску
Красим морду и навесные детали
…
Весь телевизор также прокрашиваем
Собираем морду
Радиаторы туда свежие впихиваем с вентилятором в коробе
И вот уже финишный выезд из боксов!
Перекур.
И беремся за второго — черного 626-го японца
Он стоял скучно в стороне всё это время, накрытый брезентом от осадков
Разбираем-выносим у него весь салон
Нам ведь с крышей возится придется много
Крыша радует с первых прикосновений
По тактильным ощущениям — металл превратился в рез-те коррозии… в бумагу!
Капотик с телевизором печально выглядят
И арки задних крыльев проела насквозь коррозия
Переднюю панель будем заменять
Вытягивать тут нечего
Брызговик левый на удивление конкретно замяло!
Хорошо повозится придётся, металл тут крепкий.
Нижняя балка насквозь прогнила
Выпиливаем эту балку со всей передней панелью
И снимаем радиаторы, вентилятор, диффузор
Вот такой свеженький «телевизор» у нас на замену
Накидываем переднюю панель
И навесные кузовные элементы тоже набрасываем
Особенно тянуть тут нечего — морда более-менее в зазорах
Обвариваем тем же способом, что и красную мазду
Нижняя балка теперь будет без дырок :)
Фары стоят четко — зазоры в норме
Теперь выпиливаем крышу
Из донорской запчасти — вырезаем вот такую аккуратную панельку на замену
Накидываем её вместо старой гнили
И провариваем по точкам
Точки зачищаем болгарочкой
Люк Webasto заказали новый
Вставляем люк
Перевариваем задние крылья и ещё несколько мест сквозной гнили
Готовим весь кузов к покраске
Красим кузов с проёмами
Вот после расклейки дверей
Вот какие получились задние крылья после переварки-перекраса
Навесное открашиваем отдельно, ставим на кузов
Собираем
Практически готово
Прокрашенные проёмчики
…
Ну и вот какими стали полугнилые 626-ые япошки:
…
…
…
…
…
…
…
спасибо за внимание!!!
Источник: www.yaplakal.com/
