489
0,1
2015-07-04
Как мне продали авто в салоне
В автосалоне продали крашеную машину как новую
Здравствуйте! Меня зовут Елена. Я проживаю в городе Люберцы. У меня возникла проблема с приобретённым автомобилем Опель Астра. 14 сентября я приобрела новый автомобиль Опель Астра у официального диллера «Дженсер», который находится по адресу: М.О. г.Люберцы, Новорязанское шоссе, дом 1. Оплатив вышеуказанный автомобиль 14 сентября, смогла получить его только 16 сентября. При передачи данного авто, я зрительно обратила внимание на передний бампер, он стоял криво, зазоры по капоту тоже были разной толщины менджер нас убедил что это нормально, собирали данный автомобиль в Питере. Через день у меня начались проблемы с его эксплуатацией. Машина дёргалась при разгоне и в движении. Я обратилась к ним же в диллерский центр. После 8-ми часовой диагностики, был поставлен диагноз: «недостаточный уровень масла в АКПП», после доливки 300 грамм, авто должен был просто лететь, но неисправность не была устранена, а мне в итоге не выдали заказ-наряд на выполненые работы. Я засомневалась в своём авто, решила съездить в независимую экспертизу. Где мне предворительно вынесли приговор, что машина полностью красилась. Кривой бампер, зазоры на капоте и дефекты лакокрасочного покрытия по всей машине. Самое явное это песок с пылью на внутренней части копота, и богажника. Толщина лакокрасочного покрытия составляет от 198мкр до 320 мкр, это на прямую указывает, что машина была вторично окрашена.
Я снова обратилась к официальному диллеру с просьбой разобраться с сложившейся ситуацией, объяснить причину толщины лакокрасочного покрытия, так как на всех автомобилях стоящих в автосалоне толщина лкп составляет от 80 мкр до 140 мкр. Нам начальник отдела продаж торжественно объявил: " Что авто подвергся нападению бродячих собак, которые его пацарапали. Или второй вариант, заглючила программа и робот покрасил его дважды. У него было множество вариантов, «фантазии начальника отдела продаж можно позавидовать». Мы написали претензию, у нас отказались её принять. Нам пришлось отправить по почте. С момента покупки прошло менее 2-х недель. Мы потребовали заменить данный автомобиль. С нами связался всё тот же «начальник отдела продаж», сладко распинаясь по телефону, по-обещал урегулировать вопрос. Мы договорились о встрече. На встречу пригласили с собой специалиста по «жестянке» с независимой экспертизы. Попросили его взять микрометр, для замера лкп. Нас радушно встретили, комиссия из трёх человек: начальник отдела продаж, который убеждал, что он уполномочен решать вопросы на уровне ген.директора, так как «неуловимый ген.директор» почти не появляется в автосалоне и двое «чудо-специалиста» по " жестянке", пошли осматривать данный автомобиль. В процессе осмотра, показатели на приборе «микрометр для замера толщины лкп», разнились с нашими показателями. Их показатели были чуть выше нормы, от 140 мкр до 230 мкр. Со словами: " Ну и в чём проблема у вас?" Торжественно объявили, что автомобиль в полном порядке. Наш независимый эксперт задал вопрос:«Откалиброван ли их микрометр?» На что они хором ответили, что «ДА!!!» Он поросил приложить их к «коллиброванному» кусочку металла. В начале они завозмущались, так как не ожидали такого поворота событий, но позже согласились. Микрометр показывал "-71мкр". На вопрос: «Как так может быть? Вы же „СПЕЦИАЛИСТЫ“, начальник отдела продаж пожал плечами и сказал:» ВЫ докажите ещё это в суде, хватит ли у вас денег судиться с нами." Он практически признался, что автомобиль крашеный. Мы стали его детально смотреть и выявили ещё кучу подтверждающих моментов, что данный автомобиль подвергался кузовному ремонту. С нами диалог был прерван, вся «команда шпецов» удалилась. Мы долго пытались добиться, чтобы с нами вышел на связь ген.директор автосалона «Дженсор», он не сызволил этого сделать. Мы позвонили непосредственно в «Дженерал Моторс», нас выслушали и тишина полная. Просим, ВАС, помогите нам пожалуйста в сложившейся ситуации. Мы хотим дать огласку всему происходящему в данном автосалоне. Сейчас мы начали готовиться к долгому и мучительному сбору документов, для подачи в суд. Очень надеемся, что Вы не останетесь равнодушными к нашей истории. Всё изложенное является чистой правдой, а невыдумкой. Есть реальные сведители всего происходящего. Есть часть аудио записи разговора одного из сотрудников автосалона, который так же рассказывал разные «чудесные истории» возникновения дефектов на данном автомобиле. Очень надеемся на вашу помощь.
Спасибо.
Источник: www.yaplakal.com/
Здравствуйте! Меня зовут Елена. Я проживаю в городе Люберцы. У меня возникла проблема с приобретённым автомобилем Опель Астра. 14 сентября я приобрела новый автомобиль Опель Астра у официального диллера «Дженсер», который находится по адресу: М.О. г.Люберцы, Новорязанское шоссе, дом 1. Оплатив вышеуказанный автомобиль 14 сентября, смогла получить его только 16 сентября. При передачи данного авто, я зрительно обратила внимание на передний бампер, он стоял криво, зазоры по капоту тоже были разной толщины менджер нас убедил что это нормально, собирали данный автомобиль в Питере. Через день у меня начались проблемы с его эксплуатацией. Машина дёргалась при разгоне и в движении. Я обратилась к ним же в диллерский центр. После 8-ми часовой диагностики, был поставлен диагноз: «недостаточный уровень масла в АКПП», после доливки 300 грамм, авто должен был просто лететь, но неисправность не была устранена, а мне в итоге не выдали заказ-наряд на выполненые работы. Я засомневалась в своём авто, решила съездить в независимую экспертизу. Где мне предворительно вынесли приговор, что машина полностью красилась. Кривой бампер, зазоры на капоте и дефекты лакокрасочного покрытия по всей машине. Самое явное это песок с пылью на внутренней части копота, и богажника. Толщина лакокрасочного покрытия составляет от 198мкр до 320 мкр, это на прямую указывает, что машина была вторично окрашена.
Я снова обратилась к официальному диллеру с просьбой разобраться с сложившейся ситуацией, объяснить причину толщины лакокрасочного покрытия, так как на всех автомобилях стоящих в автосалоне толщина лкп составляет от 80 мкр до 140 мкр. Нам начальник отдела продаж торжественно объявил: " Что авто подвергся нападению бродячих собак, которые его пацарапали. Или второй вариант, заглючила программа и робот покрасил его дважды. У него было множество вариантов, «фантазии начальника отдела продаж можно позавидовать». Мы написали претензию, у нас отказались её принять. Нам пришлось отправить по почте. С момента покупки прошло менее 2-х недель. Мы потребовали заменить данный автомобиль. С нами связался всё тот же «начальник отдела продаж», сладко распинаясь по телефону, по-обещал урегулировать вопрос. Мы договорились о встрече. На встречу пригласили с собой специалиста по «жестянке» с независимой экспертизы. Попросили его взять микрометр, для замера лкп. Нас радушно встретили, комиссия из трёх человек: начальник отдела продаж, который убеждал, что он уполномочен решать вопросы на уровне ген.директора, так как «неуловимый ген.директор» почти не появляется в автосалоне и двое «чудо-специалиста» по " жестянке", пошли осматривать данный автомобиль. В процессе осмотра, показатели на приборе «микрометр для замера толщины лкп», разнились с нашими показателями. Их показатели были чуть выше нормы, от 140 мкр до 230 мкр. Со словами: " Ну и в чём проблема у вас?" Торжественно объявили, что автомобиль в полном порядке. Наш независимый эксперт задал вопрос:«Откалиброван ли их микрометр?» На что они хором ответили, что «ДА!!!» Он поросил приложить их к «коллиброванному» кусочку металла. В начале они завозмущались, так как не ожидали такого поворота событий, но позже согласились. Микрометр показывал "-71мкр". На вопрос: «Как так может быть? Вы же „СПЕЦИАЛИСТЫ“, начальник отдела продаж пожал плечами и сказал:» ВЫ докажите ещё это в суде, хватит ли у вас денег судиться с нами." Он практически признался, что автомобиль крашеный. Мы стали его детально смотреть и выявили ещё кучу подтверждающих моментов, что данный автомобиль подвергался кузовному ремонту. С нами диалог был прерван, вся «команда шпецов» удалилась. Мы долго пытались добиться, чтобы с нами вышел на связь ген.директор автосалона «Дженсор», он не сызволил этого сделать. Мы позвонили непосредственно в «Дженерал Моторс», нас выслушали и тишина полная. Просим, ВАС, помогите нам пожалуйста в сложившейся ситуации. Мы хотим дать огласку всему происходящему в данном автосалоне. Сейчас мы начали готовиться к долгому и мучительному сбору документов, для подачи в суд. Очень надеемся, что Вы не останетесь равнодушными к нашей истории. Всё изложенное является чистой правдой, а невыдумкой. Есть реальные сведители всего происходящего. Есть часть аудио записи разговора одного из сотрудников автосалона, который так же рассказывал разные «чудесные истории» возникновения дефектов на данном автомобиле. Очень надеемся на вашу помощь.
Спасибо.
Источник: www.yaplakal.com/
