物流自动化为未来的工厂 Bashny.Net

如今，大规模生产和包装的高度自动化的工厂，而物流还很落后。原材料和产成品的运输仍依赖于手工劳动。然而，研究自动操作的车辆进行了欧盟预示着改变在这一领域在未来十年，以及十万的工作的。


运输原材料和成品在工厂 - 仍然是一个耗时的过程，这是由叉车的手段主要是实施。这个系统是传统上容易出错，是成本高，效率低（在调度和功率消耗方面），并经常导致事故的发生。任何一种延迟甚至在自动化工厂司空见惯，因此难以及时交货和库存。

项目PAN-机器人，其中涉及六个合作伙​​伴在五个国家在欧盟的存在是因为在3金额33亿美元。欧元欧盟的资助，从事提供创新技术在未来»（导电泡棉）的所谓的“工厂物流自动化。



<大段引用>自动导引车（AGV的），在工厂目前使用尚处于发展的早期阶段。公司运用其投资回报的速度不够快，但是这些系统可以通过车载摄像机，激光扫描仪和绘图系统，三维物体被显著改善， - 凯说的Fürstenberg博士，德国SICK公司股份公司的项目协调人，其产生传感器。
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机器人具有宽视角

PAN-机器人专注于我们的核心业务领域，并具​​有：用于3D显示装置的系统;感觉在船上自动操作的车辆扩展系统;现代控制中心根据项目分布式监控和基础设施的激光扫描仪。

最具创新性的技术项目 - 这是一个镜头“鱼眼”，确立了在AGV顶部的立体声。它采用了3D图像观看为障碍。

视摄像头360度视场（«3D感知“）和激光扫描仪，安全检查（«2D-安全”）可确保机器人不会是“盲点”，并提供安全谁与他在工厂工作或人股票。车辆可旋转一个完整的概述，停止在其路径遇到的障碍面前，或绕过它。感知系统甚至可以“看”什么是指日可待，通过激光扫描仪在路口交互。

PAN-机器人已经通过了可口可乐工厂在马德里的第一次测试。该小组目前正在准备参加考试的在毕尔巴鄂软饮料工厂检查汽车在现实世界中，并准备在今年10月该项目结束的最后演示。

<大段引用>的结果非常有趣， - 弗斯滕伯格说博士 - 经历机器人在两个工厂，我们可以证明，该技术能够适应不同的环境。
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 结果包括自定位的创新技术，它依赖于天然地标在仓库，不设定反射器的识别，对反射器的安装节省90％以上。

先进的AGV还节省50％的功率比传统的卡车，并将比目前AGV的，这意味着，在车辆的将来最小数量将能够执行相同的工作量执行每个操作。此外，该系统的PAN机器人可以投入运行二，而不是六个月减少植物的停机时间。

第一款产品是为准备进入市场

现在的合作伙伴正在讨论几个产品现有客户。有一种可能性，即他们将被释放到市场在未来数年。至于其他项目将需要实施更多的努力，寻求合作伙伴来运行相机和其他系统的中期。

这里是大概率欧洲工厂的一半 2030 A >将与公园的自动操作车辆，说弗斯滕伯格博士，和机器人的制造商将在未来十年创造数千个就业机会。



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