清理空军博物馆莫尼诺 Bashny.Net

上午在博物馆开始像往常一样 - 与放置梯子。迪马PP，该集团以恢复涂-144，牵引访问“超音速»电机块梯的负责人。





下了飞机梯辊（不觉得不好 - 我只是做一个框架vpryagsya推动地面上的阶梯）
。


梯子板下安装。即将到来的常规工作，以重振下降/上升鼻子整流罩系统。



这是第三舱涂-144，这是在恢复阶段。座椅都覆盖着原始的封面，但是泡沫里面腐烂，有必要再次中断，以及大量的椅子。



此时在机舱超过两年的传奇更换面板呼叫空姐，在21世纪初破坏者打破。这是一个老破板和一个现代化的副本，特殊定做。



屋顶覆的部分被去除，从而使导线束看出。最难能可贵的电缆被盗不久前，但是修复者放置剩余，这样的损失并不明显。



在尾部船舱 - 两人出局，大门厕所和行李厢，以及两个中的一个购买今年机。更多围绕硅胶的飞机蔓延袋。



飞机带电工作人员的覆盖面，对其中电力被提供到面板上。



我们在豪华轿车，其中谢尔盖·图显示了目前存在的问题收集我们三个。



简而言之，本质是。在图中，由绿色链管理降低指示鼻子，红 - 解除。要付诸行动，必须首先接通电源不倒翁两个电动马达，以及其他选择的方向。但列入小型发动机，应该更多的和特殊联轴器由电动机连接到蜗轮蜗杆机构升/降。离合器“良好意愿”计划的唯一全面运作。当锥到达终点位置之一，引发接触，关闭发动机的功率。在这种情况下，继电器当电机耦合№1。另外，有必要检查接触器的操作。



谢尔盖去了整流罩，和娜塔莎留在机舱内检查时链条监控灯。整个控制系统工作在27V，飞行工程师在桌子上，你会发现电源。



在原有的电子之间的降低快门驱虫现代元素，以220



继电器号码15参与该计划，降低/提升机头整流罩。



在副驾驶的座位隐藏着一个盒子电机保护（DRC）№2。顺便说一句，在左边 - 制造翅膀的引擎之一类似的盒子，但它几乎是工作尚未开始
。


娜塔莎在上升整流罩，帮助谢尔盖。



但是，可以通过查看整流罩的舱口可以看出。座舱结束球形突起，并且列于挡风玻璃刮水器就可以看出。并在中间只是一个机制，降低/抬起鼻子。



同时，在迪马平面PP与Lesha针织加固斜坡填前面的地面。



对于一个半吨重的建设已准备混合搭配了大量的水，两个水桶schebёnki。后来，他们带来了更多的360公斤混合物。



混在同一个水泥的临时搭建的“火山口”。



大约在这个时候，奥列格和Vova千斤顶举起了米格-29和抽他的车轮。该机防止涂-144的审查，并会离开这里。



除了对涂144整个工作博物馆如火如荼。男孩轧到尾梯涂95N拆除舵（RN），由风撕裂的残余。



我爬上梯子，并观察工作。克斯特亚演习，帕夏助攻。



的八颗螺丝拧开外壳，只有一个，其余的人要钻。为此，飞机被送到一台发电机和电钻。



鸟，巢布置已经完全填满稻草芯片转向。



为了帮助孩子我不能什么，但走了一圈，脱下羽毛龙骨与博物馆独到见解。





当剩余片被拆除，它已经开发在机库旁边的方向盘的主要部分。目前，它已不得不采取修复在梁赞的修理厂。



在相同的机库7号，继续开展“飞行香蕉»Vertol公共机构的员工44C”恢复Albatro



赞助修理几家公司，其中包括俄罗斯代表波音公司。



驾驶室用透镜除去。



在附近的牦牛17 rebytya破机翼油箱。



在机库更活猫，带食物给她，如果你在莫尼诺编译！



猫去了在MI-6之间的草地上散步，坐在梯子尤里理顺轴承，从传说中的VVA-14拍摄。



就在机库前的广场上飞机睡拖轮长缺陷。



在“提琴手”的永恩-128拉伸从消防栓软管。



消防能力获得在机库“独特的飞机»。



在停车场，“图波列夫”画包括进气口。





Galya从“信天翁航空”革新号。



梯子相当低，不得不图谋。





在直升机领域弥整理。



随着直升机是由一个勇敢的女孩伊琳娜操作。



身体是视线，看沉重，她一手拆散。



娜塔莎幸运的：她从事的Mi-24V，其中仅在2011年进入由清算MUAB VVIA他们的博物馆。 NE茹科夫斯基。在“零”状态的直升飞机，甚至在地面上的机枪。 5月9日将被录取到车上大家！



即使在这种近乎完美的车，我找到了一份工作：修门锁
。


当我回到了屠-144，这是一个私人旅游，从而拉开了后排乘员舱舱口的一天结束。



另一个独特的机会来上班日 - 出对超音速客机的机翼
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杰克看起来满意就浇混凝土坡道。现在，梯子将站在一个水平。它仍然在其将通过梯子一个遥远的土地被淹（目前占斜坡草地上绕过去的很大一部分）。



来源：deletant.livejournal.com