当我分析收集到的柴油发动机 Bashny.Net

近日，邑东西很愈演愈烈技术科目......它仍然是值得称道的，你看，年轻人开始明白，面包没有撕下面包...
我想点亮17张图片...这是我第一次被地狱知道该帐户的办公室，但是，也请不要发誓，如果你得到一个浅滩。
所以有阳光灿烂的，但寒冷的一天，我们赶到的船只之一，以继续进行修理 - 有必要更换垫片船上的四个主要的柴油发动机之一，这两个气缸套。图片可以看出的片段和我们的工作机。





后要在发动机室，发现有一个容量为约1,000药物四个小柴油机，每个。这些二冲程发动机，该设备简单。


原则上，一切都安排在相同的方式中的汽车发动机...好，除了在尺寸稍大。这使得从传统发动机一定差异。除去柴油燃料喷射器和其他琐事所有管道后取出缸盖......那是一种没有这些头。需要注意的是螺栓 - 它们是关于它的两个不同的线程...更多...


噢，我差点忘了......所有船舶的柴油发动机都配备了涡轮增压空气。这就是它的外观，在这种发动机。它的直径某处米半。


头部燃烧室......他们都是帅哥，趴在地上。尺寸方形部分，在那里上......电表一般有6缸，但由于某些原因，图片5


重stsuki ...一般船舶非常多的东西重铁和铁...有时需要somne​​niya-他游???

简单说一下拆解头的特征：80晴辣椒这些头被拧紧螺母，这里松开按键在我怀里的力量是不够的。对于此有一些设备。头部的这一观点依然没有删除，但随时可以安装设备：


叠加在头部的顶部是这样kraboobraznaya都拉...


我在那里第一次提到的高跟鞋额外的线程...等等，在此线程缠绕液压螺旋千斤顶......在他们的帮助克服保持螺母的力量。通过施加压力到插口，压头的缸，然后拧开赤手螺母。
公羊串联高压软管的手动泵。
顺便说一句，我是一个有点冒险，抓着高压软管手连接......后来，在特别课程向我们展示的照片中石油解剖手流了一阵软管连接... 750个大气压......可不是闹着玩的所有相同的压力......就个人而言，他砍柴与水按200 atmsosfer ...


泵是最常见的......没什么特别的......监视压力表最重要的事情 - 压力插孔应为（按文档）正好750个大气压。


在马达的底部有舱口，关闭打开的窗户进入安装棒曲轴。


从曲轴连杆连接断开后，他们提出整齐，仔细研究通过测量密封环的间隙和条件上。在图片中可以看到，有一个环的顶部和底部。和铜的插入。


这些活塞不是由铝制成，在车上，和铁...重下200千克重物......当然棒，它不得不采取垃圾，并使用所有绞车和提升机。当然有某种母亲的帮助......（而不是只俄文）


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