国内汽车行业 - 沃尔沃卡车 Bashny.Net

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通过zizis





2009年1月，在卡卢加被打开了一个新的工厂，用于生产沃尔沃卡车。第一家工厂于2003年开业的泽廖诺格勒，但由于缺乏电力生产被转移到附近的卡卢加一个新的领域。
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在卡卢加，它不只是一个工厂，而整个复杂的，包括生产和安装额外的设备和服务中心和办公室的一部分，客户前来签订合同。



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55公顷的整个建筑群始建于创纪录的时间。从第一块石头到生产开始铺设只用了14个月。目前年生产能力为每年生产15000辆卡车。



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沃尔沃卡车公司是全球第二大品牌的卡车制造商。在同一公司包括雷诺卡车，日产柴和马克卡车。沃尔沃卡车是完全熟悉的前苏联全境。早在1973年，zaklyuchika供货合同“Sovtransavto”100拖拉机。而现在，它是沃尔沃汽车在俄罗斯的商用卡车的领导人。每四个卡车 - 沃尔沃。该工厂在卡卢加生产的所有汽车，有国内产品的状态。在这里，例如这里是，国内汽车行业。



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像任何邪教品牌，沃尔沃生产自己的服装系列，配饰甚至玩具。每隔三年，开展海洋帆船赛帆船沃尔沃环球帆船赛（Volvo在除卡车和客车生产建筑设备，船用发动机和系统部件，甚至宇宙系统）。



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而对于超过13年，俄罗斯有沃尔沃的工程师和驾驶员培训学校。当然，它不是一个驾驶学校开货运类别。这里涉及到专业车手的培训。正确规划行程，计算燃油量，正确选择的平均速度，等等。这次飞行进展顺利，因此，节省了客户端。



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在卡卢加生产的中型卡车。主要类型有这个职业的FMX卡车和拖拉机FM和FH的。



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该公司的政策是，货车没有建立储备。每台机器会为特定的客户，考虑到他的愿望和要求。在底盘的领先制造商设置认证的设备。



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合同直到客户的平均取车一两个月。订购，当然，不是一辆车，而是几十个。该工厂工作直接与客户端，从而消除了中间商和价格欺骗客户得到他想要的到底是什么。



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小区域拖拉机FM - 畅销书在俄罗斯，他们还在做一个小的余量。反正飞象烤饼。



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在这里，植物本身（右），办公楼（左）和一个操场为成品。它看起来像一个小建筑，但它每天都可以去40多辆卡车不同的组件。查看队列拖车卸载？抵达零部件进行组装。



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发动机，变速器，车厢来，在半装配的形式存在。例如，发动机从他的家乡城市为沃尔沃SKO“VDE，一辆出租车都来自在瑞典和比利时的工厂来了。路火车到达工厂，叶和充分拖车空。然后他去回程航班。



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我不知道其他汽车制造厂，并在此之前，汽车的诞生知道它的车架，发动机和设备完全数。这里的发动机带来了几千公里，以组成一个整体的这个箱子。

照片在请求13
删除 在这里，曾经充满了正确的油。对于北部一个用于其他中央俄罗斯的条件，以及用于第三采矿设备。



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对于每一组的引擎。装配小车应保持空白之后，“储蓄”部件排除在外。



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在店铺的另一端是一传送器组件的底盘。我们很幸运，千元。



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沃尔沃是少数几个品牌还在用螺栓连接在一起使用铆接之一。这是更强大，更灵活，更容易抽薹。唯一的严重缺陷 - 可维护性。螺栓可以在任何情况下被改变，并且将有钻和铆铆钉试。



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这不是一个狡猾的机构使框架。在初始阶段是很方便的收集颠倒，然后正常。



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该工厂是该地区最大的公司之一，使预算相当大的贡献，同时也支持一些社会方案。即使孩子们举办冰球锦标赛的沃尔沃杯。



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在与帧采集桥梁和悬挂部件平行。



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请注意，虽然这种输送机，但它们都是不同。



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所有部件都在这里，这些箱子。这是很难想象的容器多少次穿越边境。



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从仓库（这是在同一个房间）箱带来的这些叉车。较小部分被输送小公路列车有几节车厢，车。



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仓库 - 一个多层次的结构。所有的箱子打上标签与条形码，所以一切都在自己的位置，并没有失去



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事实上，小 - 低。在同一地区的装配车间境内有一个小的临时仓库。有部分存储，一个工作班次中使用。



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今天，Volvo在卡卢加工厂是世界上沃尔沃卡车工厂的最新的合资企业。



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下面是使用最先进的技术。不要忘了工作条件。



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安装在悬架的​​框架上的一个最重要的和费时的创建的车辆的过程的。



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在这次行动中，一分不少，所以在这一点上的人太多了。



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这项工作是几乎不使用手工工具。这主要是气压。此外，每个被定期检查合规性，如果有，即使发生故障产生丝毫的怀疑，应立即送修。



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所以，你可以肯定的是，在同一辆车的不同实例相同的硬件收紧的时刻，符合技术要求。



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汽车的下部，如果你当然可以把它收集起来。让我们来看看如何收集驾驶舱。下面是组装和头灯的测试。
有趣的事实。为了减少在2010年服务的成本，沃尔沃还没有一个单一的灯单元，像从前那样，和各个组件。如果卡车坏雾，这并不罕见，它是足以取代雾，而不是整个单元作为一个整体。其中的逻辑是不明确的汽车制造商，如果他们给了他们生产的汽车都无法修复的意愿。



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出租车过来已经画。如果在运输过程中形成的小片，有一个摄像头的画。到工人进入机舱的所有表面，通过该它可以在几乎任何平面旋转附连到其特殊的操纵器。



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门取出，挂在特殊的支架驾驶室后面。萨米舱只要将沿着输送和从点移动到另一个点。



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而在展台运行线路，保温，隔热，座位，并把面板背门集车窗，门锁和饰面板。



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好了，累了吗？没多久就走了。
而未来汽车的发展的所有要素拉到一起到一个集合点，你可以看一下休息的地方队。整个车间几个。在这里，您可以休息，阅读公告板，找出工作的时间表，跟我们的工头。在所有这些点安装在计算机上，您可以查看所做的工作信息。



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这里有个人储物柜的工具。他们每个人都签署了，这是一个安全的Babaevskie松鼠。



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在生产很多女人的。该计划的一个性别比例平衡的一个。当然，并不是通过减少男性工人，并通过扩大生产。



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但是，回到传送带上。他不喜欢等待，我们错过了安装发动机的时刻，只有棘手的合并系统的过程。



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一个小题外话。尽管期间在店内拍摄没烧的自然光，它变成了我所见过的最亮的作品之一。事实上，天花板灯箱都在白天照射整个​​店铺普通的阳光。尤其是美丽的，它看起来在最后的组装线。



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每节车厢都有陪整个档案的诞生。后来他补充支架上的测试结果。



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这是最令人兴奋秒。在此之前，汽车甚至已经装配，输送机结构特殊车。



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而他第一次到达车轮。



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紧随而来的第一次加油。



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然后穿着配有空调和散热器冷却液。



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原则上，所有的汽车准备。然后，它已经在其自己的力量在场内进行最后的工作动作。阎王也计算机化。



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这是相似性崩溃。



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而该车驶入一个特殊的房间轧钢机上。测试结果提交给“商界”，将被保存在纸质和电子形式存档。



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那现在是一个小制作，你认为这是它？当然不是！



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美味的小吃食堂和继续前进！



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顺便说一句，在用餐室是一堵墙上，在进入新员工写自己的诺言。



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好吧，让我们来看看，我们走出工​​厂大门。这自卸车FMX。



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在一般情况下，没有什么特别的，一个主力。有一个舒适的椅子，音乐，空调，良好的传输。你想要什么东西的职业吗？



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这种长途牵引车FH。陡只有主打FH16具有高达700马力的生产能力。但他并没有产生，需要一些非常具体的流量。即使在这里，标准FH拖拉机拖车可以携带多达100吨的重物。



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里面是比自卸车有趣得多。更舒适的椅子，真皮方向盘，通过卫星通信，多达六个外部后视镜。或者，你可以订购真皮内饰和铝合金轮毂。我不是在开玩笑。



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最重要的是我喜欢的自动变速器。很不错的工作，但它可以切换到手动模式，换挡结束键“±”。



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通常情况下，远程拖拉机的便利性和舒适性早已超越了汽车。即使doroguschy堆积的吉普车，我比驾驶这款拖拉机不太方便。这是可以理解的 - 一个专业的工具应该是舒适和安全，以及商业货运它确实是。



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当然还有睡觉的住宿。不是皇室床，但很舒适的床。



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这比较舱20 F10。



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任何机器的可靠性没有得到，但迟早分解。然后他们来到救援技术面，或者如果它是绝对不好的，这里有拖车。该机能够拍摄到服务车与半挂车。



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或提供在高速公路上一切可能的援助的权利。



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在这里，我们终于得到了我们的巡回赛的最后一点 - 服务店。人们来到这里的路修的车，这里来的新车额外设备的安装，例如，倾倒身体。
我真的很喜欢房间里的驱动程序。虽然这款车正在进行维护，驾驶者可以洗澡，并采取在舒适的沙发上打盹，看电视。



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独一无二的。所有多吨级车辆提出的两个巨大的液压千斤顶。顺便说一句，这让第一次沃尔沃zapantentovali cabover驾驶室前倾和现代化的布局引擎。在此之前，所有的卡车都万用表与头套，和一个类似的布置允许显著降低汽车的长度。



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从卡车底下听到母语讲话脱稿，我终于通过了痴迷和我回到俄罗斯，在卡卢加地区。



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在这里，传说中的F10附带的一些问题与后轴。他超过二十年和里程数估计超过400万公里。环绕地球的100倍或六倍于地球与月球之间...



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还有一个很方便的洗涤卡车。您可以直接不留拳击脱离的温暖，可洗，交配和走得更远。



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我非常深刻的印象，这次旅行。要认真思考开放货​​物类别的可能性，并采取试驾一台拖拉机。哪怕只是没有半挂车头，只是去。
购买卡车甚至不是故事的一半。这仅仅是个开始。有必要买一个好的可靠的车，提供良好的网络服务。毕竟，这些车度过他们的整个生活中的运动，并把让利给车主。任何简单 - 损失
。 你知道什么是从拉丁文的“沃尔沃”翻译？ “我摇”。

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