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稳定斯蒂格。
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没有大量的图片，让你知道如何完成。
Top Gear的现场。
其中最壮观的房间 - “车库斯蒂格。”
我们开始欣赏顺序。
在保时捷911 Turbo
即使在前者中，主体997。直到最近 - 最快，最先进的全时911h之一：水平对置“六”生产500“马”和680牛米的扭矩。
马达协同工作与机器人，PDK和滚动完整的驱动器上。随着发射控制转盘百强之首3秒与未成年人。
日产GT-R
其主要竞争对手日，“九或11。”日本超级跑车是一半的价格，但在同一时间获得最初的一百，甚至比减少3秒！有人说，这是纽伯格林比保时捷911，但Shtutgardt因此不同意加快北部的环路。
然而，在资产GT-R - 530马力的双涡轮增压六，612牛米的扭矩，全轮驱动，智能“机器人”。而这一切的设置确实是值得骑的：大约2,8秒。数百和超过300公里/小时以下的速度。
捷豹XKR-S
另一款车能够达到300公里/小时但是，他能够日前：以前的XK-R采用了五升发动机，压缩机发出了近250公里每小时。工程师们在空气动力学，从车的重量被抛出，优化一切你可以。这是结果 - 300公里的标记战胜的！
不过，他仍然失去了在TTX几乎所有的竞争对手。例如，奥迪R8：德国超级跑车加速到百3，6秒，和捷豹XK-RS - 只有4个，2。也就是说，尽管所有的技巧，装饰材料和空气动力学，捷豹XKR股票优于所有0,4秒。没有深刻的印象！
阿斯顿·马丁Virage的
就像这样：从阿斯顿·马丁跑车优雅与指标“捷豹”：4，6秒数以百计的497马力和570纳米“多康”。一个想问的工程师在日产大师班报名。哦，还有它只是学会了如何榨取最后一滴。
福特野马萨林
当然，如果没有美国学校的任何地方。调谐福特野马从公司萨林修改。让他在悬浮液中的卡车的后桥，并让在他旅行大多向后或侧向横跨匝。但是，看看他是什么可怜！然而 - 与孔V形“八”和一堆的调整悬架的选项（在萨林有甚至与氮载他们提供减震器）。但主要的一点 - tchotchke和裙子。与他们野马 - 一个受欢迎的客人在任何吉普赛婚礼！
法拉利F430蜘蛛
一个古老的意大利学校是由上一代超级跑车的代表：F430。开放的版本，蜘蛛。不是汽车，和咏叹调帕瓦罗蒂：6步“机器人»F1，5，5升V12发动机，3.7秒，320数百最高速度。孩子们的尖叫，他们的父亲舔。
梅赛德斯 - 奔驰SLR迈凯轮
现在我们转向真正严重的事情。爱公式化迈凯轮车队的最后一个水果和他们的长期合作伙伴梅赛德斯 - 奔驰。五十年代长predlinny油烟机，600马力的V8发动机（更大的626马力！），少于4秒，百，碳体和最高技术的国度。
不幸的是，这种超级跑车的发布及其所有修改后，梅赛德斯 - 奔驰已经发现sverhmashin另一个合作伙伴。而他留下的单反SLS AMG。但是，这是另一个故事。
住迈凯轮SLR满足不现实的，如果他们是在某处，从窥探隐藏在私人收藏。享受。
世爵C8
而这样一台机器，我们不太可能永远不会看到。据世爵 - 代表谁在他们的车库锤，凯尔，文件和指南针生产超级跑车爱好者的罕见品种。
世爵 - 来自荷兰的专用车辆的一个小制造商。 C8（如图）及其思想的C12的后代都配备由V8 500马力6升W12各种修改的专门奥迪发动机。
摆在我们面前也玷污了轿跑车 - 铝车身，电动门，不锈钢悬挂和可调间隙。学习，Marussia！
阿斯顿·马丁V12 Vantage
大量的英国车，只有一个保时捷 - 可预见的事情。杰里米喜欢阿斯顿·马丁，却恨911y。这就是为什么“阿斯顿” - 只是他们三个！
它 - V12 Vantage的。其中最昂贵的车型阵容中。几乎一个詹姆斯·邦德的车，顺便说一下！诚然，这是星展银行。而这个优势。但是太近。只有没有所有这些技巧。那么，你知道的，可伸缩的机枪，在车轮炸弹，机翼下...
但是，即使没有这一点 - 它激发：4，2秒。百，517马力的发动机，经典的后轮驱动...全铝车身空间框架和内饰的碳纤维和镁合金 - 几乎是航天火箭！在俄罗斯每年拨出不超过12车以上。如果有人突然想记住。
法拉利458 Italia
好了，达到高潮。 «最好的超级跑车有史以来»，如告诉prisutstvovashy有M.克拉克森。其中的所有时间最精致和校准工程的超级跑车 - 458意大利马拉内罗
他们说，它的驾驶特性使人们联想到迈克尔·舒马赫本人。但我们知道，这是所有公关东西，仍然可以分为两部分。
尽管如此。在中间，完美的重量分配到数百火灾在3，4秒电机，以及七速机器人传输，您可以拨打这些限制被忽视。
这些谁处理的机器座谈沟通，面对面，他们说，这是完美的。和，可能的是，这是非常困难的争论。甚至没有必要的。
这就是全部！
享受slyunepuskaniya;）
资料来源：
Top Gear的现场。
其中最壮观的房间 - “车库斯蒂格。”
我们开始欣赏顺序。
在保时捷911 Turbo
即使在前者中，主体997。直到最近 - 最快，最先进的全时911h之一：水平对置“六”生产500“马”和680牛米的扭矩。
马达协同工作与机器人，PDK和滚动完整的驱动器上。随着发射控制转盘百强之首3秒与未成年人。
日产GT-R
其主要竞争对手日，“九或11。”日本超级跑车是一半的价格，但在同一时间获得最初的一百，甚至比减少3秒！有人说，这是纽伯格林比保时捷911，但Shtutgardt因此不同意加快北部的环路。
然而，在资产GT-R - 530马力的双涡轮增压六，612牛米的扭矩，全轮驱动，智能“机器人”。而这一切的设置确实是值得骑的：大约2,8秒。数百和超过300公里/小时以下的速度。
捷豹XKR-S
另一款车能够达到300公里/小时但是，他能够日前：以前的XK-R采用了五升发动机，压缩机发出了近250公里每小时。工程师们在空气动力学，从车的重量被抛出，优化一切你可以。这是结果 - 300公里的标记战胜的！
不过，他仍然失去了在TTX几乎所有的竞争对手。例如，奥迪R8：德国超级跑车加速到百3，6秒，和捷豹XK-RS - 只有4个，2。也就是说，尽管所有的技巧，装饰材料和空气动力学，捷豹XKR股票优于所有0,4秒。没有深刻的印象！
阿斯顿·马丁Virage的
就像这样：从阿斯顿·马丁跑车优雅与指标“捷豹”：4，6秒数以百计的497马力和570纳米“多康”。一个想问的工程师在日产大师班报名。哦，还有它只是学会了如何榨取最后一滴。
福特野马萨林
当然，如果没有美国学校的任何地方。调谐福特野马从公司萨林修改。让他在悬浮液中的卡车的后桥，并让在他旅行大多向后或侧向横跨匝。但是，看看他是什么可怜！然而 - 与孔V形“八”和一堆的调整悬架的选项（在萨林有甚至与氮载他们提供减震器）。但主要的一点 - tchotchke和裙子。与他们野马 - 一个受欢迎的客人在任何吉普赛婚礼！
法拉利F430蜘蛛
一个古老的意大利学校是由上一代超级跑车的代表：F430。开放的版本，蜘蛛。不是汽车，和咏叹调帕瓦罗蒂：6步“机器人»F1，5，5升V12发动机，3.7秒，320数百最高速度。孩子们的尖叫，他们的父亲舔。
梅赛德斯 - 奔驰SLR迈凯轮
现在我们转向真正严重的事情。爱公式化迈凯轮车队的最后一个水果和他们的长期合作伙伴梅赛德斯 - 奔驰。五十年代长predlinny油烟机，600马力的V8发动机（更大的626马力！），少于4秒，百，碳体和最高技术的国度。
不幸的是，这种超级跑车的发布及其所有修改后，梅赛德斯 - 奔驰已经发现sverhmashin另一个合作伙伴。而他留下的单反SLS AMG。但是，这是另一个故事。
住迈凯轮SLR满足不现实的，如果他们是在某处，从窥探隐藏在私人收藏。享受。
世爵C8
而这样一台机器，我们不太可能永远不会看到。据世爵 - 代表谁在他们的车库锤，凯尔，文件和指南针生产超级跑车爱好者的罕见品种。
世爵 - 来自荷兰的专用车辆的一个小制造商。 C8（如图）及其思想的C12的后代都配备由V8 500马力6升W12各种修改的专门奥迪发动机。
摆在我们面前也玷污了轿跑车 - 铝车身，电动门，不锈钢悬挂和可调间隙。学习，Marussia！
阿斯顿·马丁V12 Vantage
大量的英国车，只有一个保时捷 - 可预见的事情。杰里米喜欢阿斯顿·马丁，却恨911y。这就是为什么“阿斯顿” - 只是他们三个！
它 - V12 Vantage的。其中最昂贵的车型阵容中。几乎一个詹姆斯·邦德的车，顺便说一下！诚然，这是星展银行。而这个优势。但是太近。只有没有所有这些技巧。那么，你知道的，可伸缩的机枪，在车轮炸弹，机翼下...
但是，即使没有这一点 - 它激发：4，2秒。百，517马力的发动机，经典的后轮驱动...全铝车身空间框架和内饰的碳纤维和镁合金 - 几乎是航天火箭！在俄罗斯每年拨出不超过12车以上。如果有人突然想记住。
法拉利458 Italia
好了，达到高潮。 «最好的超级跑车有史以来»，如告诉prisutstvovashy有M.克拉克森。其中的所有时间最精致和校准工程的超级跑车 - 458意大利马拉内罗
他们说，它的驾驶特性使人们联想到迈克尔·舒马赫本人。但我们知道，这是所有公关东西，仍然可以分为两部分。
尽管如此。在中间，完美的重量分配到数百火灾在3，4秒电机，以及七速机器人传输，您可以拨打这些限制被忽视。
这些谁处理的机器座谈沟通，面对面，他们说，这是完美的。和，可能的是，这是非常困难的争论。甚至没有必要的。
这就是全部！
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