85年前，首飞的U-2 Bashny.Net

1928年1月7日作出的最有名的飞机，苏联，U-2（PO-2），永生在电影的第一次飞行“天塞”
（最近的版本，喜欢的颜色审查） 在20年代中期在苏联有必要在最初训练的飞机，这导致了创作飞机
的 U-2是用途最合适的。
该测试，进行了传说中的米哈伊尔·格罗莫夫表现出优异的飞行品质U-2。 “......所有除旋转面不正常，作为开瓶器，该机在这样困难的，输出输入是从旋转很容易的碎片”， - 在他的飞行试验第一阶段的简要报告指出，（我读的地方，第一次飞行前，格罗莫夫 - 开玩笑指着dvigitel痣是不是马的LED灯，而是一只狗）
数千名飞行员已经收到了“准考证天堂”。他拥有出色的操控品质。 U-2原谅飞行员甚至是非常严重的错误。凭借自身优异的起飞和着陆性能，他可以起飞和降落的网站是非常小的，往往毫无准备。
在他们的方案中，U-2 - 双翼飞机。木结构，织物覆盖。马达风冷M-11 100马力 - 第一个完全国产的设计。由于飞机，电动机M -11被证明是非常成功的：超过二十年，他仍然是主要的，几乎只有苏联串行引擎轻型飞机
。 U-2被修造不仅作为训练飞机。他有很多选择，最多样化的应用。其中，农产品（授粉），连接，工作人员，卫生，空中摄影，客运，float和一些实验。
在我们的航空2大面积亏损的连接开始吸引和打击工作。第二次世界大战期间，这家小型教练机改变了光夜间轰炸机，这可能需要多达350公斤炸弹的。
在1941年，在苏联空军秋季开始组建空军部队，由女性工作人员。其中一名妇女的军团装备有架U-2，它为46分钟（“塔曼”）近卫夜间轰炸机航空团，其中涉及著名的飞行员，苏联，女性•罗斯科娃滨海的第一个英雄之一的形成。波尔克冠以“夜间女巫»。
“夜间女巫”被称为主流文化的传奇，敌兵（根据另一个版本，这个绰号是给他们的团“诺曼底 - 涅曼”作为一个恭维的法国飞行员。
23lёtchitsam，战斗在U-2被授予苏联英雄称号。
尽管这架飞机几乎是赤手空拳，没有盔甲，飞行员，驾驶它在战争期间，我们有最大的数架次-up 1000
为了便于比较，飞行员飞到其他类型的自我有更大200-300架次。
不过，如果有机会逃跑，被撞几乎nebylo，因为使用它的建筑，木材和布料烧几乎立即的材料！
敲他是很难飞几乎悄无声息，但如果有可能，
它得到了击落了“铁十字勋章”，并在祖国离开。
从战士的回忆录：
“出现前，我们发现我们的立场壁垒森严射击阵地。炮兵摧毁它，因为某些原因不能。我们决定寻求帮助从aviatsii.Priglasili试点U-2显示示踪剂pul.Nu秀阵阵的目的，并妥善处理协议。到了晚上，我们等待着，那叫一个惊喜是我们的士兵，当从天空夜晚的宁静，正确的在我们的战壕一个响亮的声音：“秀”。到了早晨，满意看着敌人阵地的废墟»
“空气芽”，“天塞”，“飞天台＆QUOT;，«铲”，“园丁”，“博智”，“鹧鸪”，“丑小鸭”，“货架”，“警长阵线”，“Kukuruznik”，“缝制“他对我们的士兵这样的昵称和«Kaffeemühle»，”机罗斯 - Faner“，”夜扫帚“，”由德国人站在死亡“。
波利卡尔波夫在1944年去世后，它的创造者后，飞机重新命名为宝2。
U-2系列始建直到1953年，它建33000辆。
最后，我个人的看法，如果我们的国家会更宽松的规则和空域的使用，哪些公司开始生产的U-2就会飞走像热pirozhki.On将享有前飞行员和航空爱好者活塞之间的大受欢迎法规业余航班。





尼古拉·波利卡尔波夫

665526​​28

苏联航空
米哈伊尔·格罗莫夫Mihailovich-传奇


Raskovoy



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