En Alemania, la ciudad se desarrolló LSEV Bashny.Net

Nombre E-Go, por cualquier razón, es muy popular entre las diferentes empresas. Podemos recordar nuestro diseño de la rusa, que no sale de la fase de prototipo: Bravo ego, hay incluso un pequeño avión con el mismo nombre.
Y, no hace mucho tiempo se declaró una empresa alemana de Aachen -. E.GO móvil AG

Ella ha desarrollado una ciudad eléctrica de baja velocidad E.Go vida, encajar en las normas de la UE aplicables a los vehículos pequeños y tienen la designación: L7e, lo que limita la velocidad máxima a 90 km / h, y la anchura del vehículo en 1, 50 en metra.Stoimost E.GO la versión básica será de 12.500 euros. Con dos baterías adicionales y una autonomía de 120 km corriendo furgonetas eléctricas, los costes de movilidad eléctrica se incrementará a 13, a 900 euros.
Supervisa ahora el profesor Günther Schuh, que es también uno de los fundadores StreetScooter GmbH, que se convirtió en el año 2014 forma parte del Grupo Deutsche Post DHL. La compañía produce furgonetas eléctricas para el transporte de correo.

Así que este es el segundo vehículo eléctrico, desarrollado bajo la dirección de Gunter Schuch.
"Queremos demostrar que el costo total de un vehículo eléctrico puro se puede comparar con el precio del coche con unos motores convencionales de combustión interna de hoy» -
 - Dice
.
Los primeros 100 coches eléctricos serán fabricados en 2017, y la capacidad de producción en serie de 10 000 vehículos al año comenzarán en 2018.
Características técnicas del vehículo eléctrico como se indica a continuación: Read Unidad: El sistema de accionamiento de 48 V BOSCH
Potencia: 15 kW de potencia continua (potencia pico 2x10 kW)
Capacidad de la batería: 9,6 kWh
La aceleración de 0 -50 kmh 3, 9 segundos.
Distancia recorrida: 80 km en la versión básica (en rasshirennoy- 120 km)
Dimensiones (L / W / H): 3150/1500/1460 mm
Peso: 450 kg (sin batería)
De hecho, este desarrollo va a competir con el recientemente aparecido en el mercado del Reino Unido, Mahindra Reva e2o, que es similar en precio y en el rango de la carrera con una sola carga. Tanto el vehículo eléctrico dirigido a un nicho de los residentes urbanos con un coche normal, y un coche eléctrico compacto se compra como un segundo o tercer coche para trayectos cortos por la ciudad.