En celestial punta de pistola "asesinos" Bashny.Net

Hábitat
"Aplicación de las tripulaciones que vuelan sobre el Pacífico, el Atlántico y el Océano Ártico se considera natural para la formación de pilotos de la aviación estratégica trabajo - dijo el canal de televisión" Star ", el ex comandante de la aviación de largo alcance y un ex comandante de la Fuerza Aérea Pedro Deinekin. - En su duración y la distancia que están en plena consonancia con los de los bombarderos estratégicos de Estados Unidos ". Por lo tanto, el general no ve ningún problema que nuestro misil regresó a las rutas tradicionales de la patrulla de combate.

"Siempre hemos demostrado sus capacidades a los que nos provocan a todo tipo de conflictos, - dice Deinekin. - La tripulación del avión de largo alcance, lo que yo he mandado, desde el comienzo de la "guerra fría" está constantemente funcionando a reconocimiento portaaviones agrava EE.UU.. Nos quedábamos dormidos a las Islas Feroe en el oeste de Filipinas en el Océano Pacífico. En los últimos años, este tipo de operaciones por motivos económicos no era, y los estadounidenses se han olvidado de lo que podemos hacer ».





El general dijo, "volando alrededor de la esquina", como lo llaman estos pilotos que vuelan aviones de largo alcance, nuestra fuerza aérea comenzó en los años 80 del siglo pasado en respuesta al despliegue de misiles de crucero estadounidenses, de largo alcance en el norte de Italia, el sur de Alemania, e Inglaterra. Despega de "Engels" cerca de Saratov, nuestras Tu-95MS (miembros de la OTAN le llaman "Oso") y Tu-160 (clasificación de la OTAN en "Negro Jack", y nos llama a este plano "Cisne Blanco") puede llegar fácilmente a la costa de los EE.UU. , Gran Bretaña, de repente se encuentran en el Océano Índico de la costa de Australia o.

Debajo de ellos han sido diseñados por los llamados campos de aviación "saltar" base intermedia, donde la tripulación puede relajarse, los servicios técnicos de repostaje, mantenimiento conducción de maquinaria. Hoy en día algunos de estos aeródromos: cerca de Vorkuta, Vladivostok, Bielorrusia Baranovichi en la base aérea de Kant en Kirguistán. Se puso a prueba la posibilidad de basar el Tu-160 en Venezuela. Estos sitios permiten a los aviones que vuela de nuestras fronteras a 12.000 kilometros, y luego continúe.



"Para volar a los Estados Unidos diez, pero incluso con dos máquinas de reabastecimiento en vuelo puede a sólo media hora de estar en las proximidades de la costa de América, - dice Peter Deinekin. - La aparición de nuestras bases de origen en América Latina permite que nuestro avión está en estrecha proximidad a los Estados Unidos de forma indefinida. Y los estadounidenses, por supuesto, no les gusta ».

En el borde de Europa

Patrullas fronterizas Asunto avión militar levantó el mes pasado sobre una base regular, principalmente en respuesta a las quejas de los gobiernos occidentales en los aviones de guerra rusos.

03 de noviembre el comandante de las fuerzas de la OTAN en Europa, el general estadounidense Philip Breedlove dijo que el crecimiento de la actividad de la Fuerza Aérea de Rusia, haciendo hincapié en que la aviación rusa supuestamente utiliza un sistema de combate más sofisticado y un creciente número de coches y se va un poco más allá de lo habitual.

El representante del Departamento de Jen psak de Estados Unidos dijo que Rusia no tiene necesidad de aumentar la escala de los vuelos de entrenamiento. Señaló que las autoridades estadounidenses entienden la necesidad de un trabajo de formación en las Fuerzas Armadas. Sin embargo, dijo, "no vemos que la situación de seguridad justificar tales actividades».

Y junto a la OTAN, según las fuentes, el diario Die Welt, dijo que "frontera rusa compruebe nuestro aire todo este año." Portavoz de la OTAN dijo que la "Voz de América" ​​y que "la intensidad de estas provocativas vuelos más altos que en el pico de la Guerra Fría". Domingo Así que ayer por varios bombarderos estratégicos Tu-95 y Tu-22 fueron identificados por la Fuerza Armada Nacional de Letonia sobre aguas neutrales del mar Báltico, en el borde exterior de las aguas territoriales de Letonia, -. Dijo ansiosamente el centro de prensa del ejército letón



Bajo el ala de la aeronave

Tu-95MS y Tu-160 - el principal comandante supremo de reserva en caso de una guerra nuclear. En la estructura de counter-strike ataque nuclear que jueguen el papel de "asesinos" que hacen "el control de la mente" después de golpear las Fuerzas de Misiles Estratégicos y submarinos nucleares estratégicos. Misil aire "rematar" sobrevivir infraestructura militar del enemigo. Sin embargo, podrían actuar y las principales armas de ataque. Coordina lanzadores terrestres enemigas conocidas. Es fácil de localizar y submarinos estratégicos en el océano. Pero ahora entiendo que el misil estratégico, es prácticamente imposible.

A bordo de cada vehículo - un mortífero arsenal: bombas guiadas aéreas y misiles de crucero de largo alcance. Por ejemplo, los últimos misiles de crucero X-555. Según algunos informes, su autonomía de vuelo es de aproximadamente 3, 5 mil kilómetros. En vuelo, la máquina no sólo cambiará la altura, pero puede volar por encima del suelo y, bordeando alivio. Sistemas de defensa aérea modernos no sólo impotentes contra ella, sino también para crear el sistema estadounidense NMD. Las salidas misil objetivo para candidatos que reciben datos como un sistema de navegación por satélite GLONASS auto-opto-electrónico y multicanal. Objetivo precisión de más o menos unos pocos centímetros. Vladimir Putin estuvo presente en una de las etapas finales de las pruebas de X-555. Luego cuatro misiles lanzados desde bombarderos acaba de golpear el "ventilador" casa abandonada en el sitio "Pemba" cerca de Vorkuta, donde los terroristas se esconden bajo el escenario.

El otro día se anunció que a partir de 2016 todos los rusos Tu-160 está equipado con motores turbofan modernizados como NK-32. La producción de estos motores se interrumpió en 1993. La reanudación de la producción significa que el Tu-160 será la principal fuerza de choque de la aviación estratégica rusa por un largo tiempo.



De acuerdo con los planes, cada uno de los 66 bombarderos pesados ​​Tu-160 y Tu-95 recibirá un nuevo sistema sistemas de control, navegación y puntería. Esto permitirá que las máquinas se aplican no sólo a los nuevos misiles estratégicos de crucero de largo alcance, X-555, sino también a cualquier otro bombas de alta precisión y misiles. Y esto, a su vez, hará posible para atraer a los bombarderos para resolver no sólo los problemas de la disuasión nuclear, sino también la aplicación de ataques aéreos por medios convencionales.


Estratégico estímulo
Aviones gama Permanente misiones de combate Rusia acordó reanudar en 2007. A partir de ahora, dice general Deinekin, nuestros aviones realizados sobre varios cientos de vuelos a regiones remotas del mundo en las "condiciones de aviones tácticos para contrarrestar los países vecinos." En comparación, en el período de mayor actividad de nuestra aviación estratégica en el período soviético 1985-1987 durante dichas operaciones era 170.

Durante la patrulla pilotos aprenden a navegar no sólo en el espacio aéreo desconocido, abastecerse de combustible en el aire, pero son de inteligencia electrónica, así como el trabajo a cabo el uso de armas (aviones vuelan sin misiles, pero los objetivos son los radares fijos, sus coordenadas se introducen en el ordenador de a bordo). Pilotos de placa aumentado de 40 a 140 horas por año. Es casi comparable con un toque de los estadounidenses -. 180 horas

Rusia, también, puede no gustarle el hecho de que los bombarderos estratégicos estadounidenses B-52 están en constante disposición para su uso en combate - explica el Deinekin general. Según él, los estadounidenses transfirieron recientemente seis B-52 en la Base Aérea Andersen en Guam. Esta es una de las cuatro posiciones de bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Ubicación de base de datos proporciona tripulaciones directos apoyo de bombarderos de desplegar fuerzas en Europa, el suroeste de Asia y el Pacífico. Andersen es uno de dos grandes bases militares estadounidenses en la región Asia-Pacífico. Otro - la isla de Diego García en el Océano Índico
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"Desde un punto de vista militar, los estadounidenses son conscientes, en qué puntos nuestros bombarderos fuera en patrullas de combate, - dice el general Deinekin. - El jefe no tiene hora de dar vuelta, ya que sus aviones toman posiciones a ambos lados de nosotros. El plomo, pasar uno al otro en la cadena. Así que algo extraordinario en las palabras Shoigu no ", - dijo el general. Otra cosa es que el empeoramiento de las relaciones ruso-estadounidenses se presenta como algo que va más allá. Tanto más en los últimos años, los estadounidenses creían que Rusia ha perdido la capacidad de realizar un vuelo tan distante y difícil, y debido al "envejecimiento" de sus aviones no fueron capaces de llegar a las costas de América. El tiempo ha demostrado que esta opinión era equivocada. "Cisnes Blancos" y "oso" de nuevo obligado a recordar que Rusia tiene sus propios intereses en el campo de la seguridad en el mundo.

Para
referencia
Cómo iniciar un
aviación estratégica
El advenimiento de largo alcance de la aviación estratégica en su forma actual debe Rusia Estados Unidos. Los bombardeos atómicos sobre las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki, la creación a principios de 1946 en el Comando Aéreo Estratégico del Ejército de Estados Unidos (SAC) exigieron que las medidas adecuadas URSS. 03 de abril 1946 el Consejo de Ministros de la URSS fue creada de largo alcance de la aviación de las Fuerzas Armadas de los tres ejércitos de aire, cuya gestión basada en Smolensk, Vinnitsa y Jabárovsk. En 1947, aviones de largo alcance viene bombardero estratégico Tu-4, en el "arsenal", que tiene armas nucleares.

Sin embargo, la aviación estratégica principal de toma de fuerza de combate se produjo en los 70 a 80 años del siglo XX. Luego vinieron los aviones de combate armado Tu-22M y Tu-95MS y Tu-160. Es en ellos ahora soportan la carga de la disuasión nuclear potencial enemigo. Misiles de crucero Armadas, misiles de largo alcance estratégico capaz de asestar golpes poderosos contra objetivos en cualquier parte del mundo tanto las armas nucleares y convencionales. Por ejemplo, el Tu-22M de manera muy eficaz en la guerra de Afganistán.


Aviación de largo alcance de Rusia
Tu-95 adoptó en 1957, produjo 64 piezas. Ahora Tu-95MS es la base de las fuerzas aéreas estratégicas de Rusia. Envergadura - 50, 04 m Longitud -.. 46, 17 m La velocidad máxima - 920 km / h. Distancia de vuelo - 15.400 kilometros. Crew - 8 personas. Aviones elevó a 12.000 kg de carga útil. En Tu-95MS se presentó bombas svobodnopadayuschie calibre 1500 a 9000 kg, tan explosivo y nuclear, suspendido en el compartimento del fuselaje. Tu-95B tomó bajo el fuselaje (dimensiones no se les permite ser colocado en el compartimiento) Capacidad bomba nuclear táctica de 20 y 50 megatones, con un peso de hasta 22 toneladas. También se prevé la capacidad de bomba suspensión de 100 MT. Misiles también puede asumir ventrales suspensión 2 bombas de contenedores. Puede transportar misiles de crucero de largo alcance, X-55 (nucleares) y X-555. El armamento defensivo Tu-95MS consta de 2 dobles cañones de 23 mm dvuhstvolny GSH-23L colocados en la unidad defensiva popa. Municiones - 2.500 disparos
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Ahora siendo modernizado Tu-95MS a la versión Tu-95MSM. Sustitución someten aviónica. En Bombers establecerá un nuevo sistema de puntería y navegación, que utilizará los nuevos misiles de crucero estratégica X-101. También un sistema de navegación basado en GLONASS. Se planea modernizar varias docenas de bombarderos, y el resto amortizar. Modernización está diseñado para extender la vida útil de la aeronave hasta 2025.



Tu-160 aprobada en 1987, produjo 15 piezas. Envergadura - 55, 7/35, 6 m La longitud de la aeronave -. 54, 1 m La altura de la aeronave -.. 13, 1 m ala zona - 232 metros cuadrados. m La velocidad máxima a la altura -., 2000 km / h. Rango con la máxima carga de bombas - 10.500 kilometros. Duración del vuelo - 15 horas La tripulación -. 4 personas. Este es el sistema de aviación de percusión más poderoso del mundo. Puede ser colocado a bordo de 12 misiles de crucero con ojivas nucleares o armas de bombardeo peso total de hasta 40 toneladas. A principios de 1994, fue lanzado cerca de 30 aviones (a principios de 1993 19 aviones con base en Ucrania). Bombardero equipado con camas, aseo, elektroduhovym armario para calentar la comida. Estructuralmente, el Tu-160 bombardero estratégico cerca de un americano B-1, pero a diferencia de él toda la carga de combate está en el interior de la suspensión. Sobre la base del Tu-160 Tupolev Design Bureau ahora está desarrollando prometedor bombardero ruso de quinta generación.