Construimos aviones! Bashny.Net

En 1934, la mayor cantidad en el mundo estaba jodido desde cero se puso en marcha la construcción de una nueva planta de aviones. Ubicación - Komsomolsk-on-Amur. Antes de su construcción, sólo había campamento Nanai (leer - el campamento de los indios).
Varios cientos de personas en vgryzlis dientes en el suelo helado, que trabajan en el culo completa. Ellos vivían en refugios subterráneos, enfermo de escorbuto, no tenían suficientes herramientas
pero,
en 1936, que fue lanzado el 1 de mayo, el primer avión: F-6 espía diseño Andrei Tupolev.

Por cierto. El plano de este diseño por primera vez en el mundo ha alcanzado el Polo Norte por vía aérea.
El avión en forma de monumento instalado en la planta. Por cierto, una rareza !!! En Internet, escriben que no ha sobrevivido. Conservado !!! Quién está interesado - escribir.





Durante los años de guerra bombarderos de largo alcance producidos DB-3F (IL-4). Estos bombardirovshiki en los primeros días de la guerra llevó a cabo el bombardeo de Berlín .. fueron construidos en 2757 estas máquinas. Mi abuela tiene 14 años @ visitó en la construcción de los aviones 12 horas al día.
Modelo de avión recuperó de golpeado en la máquina de guerra que acaba de instalar en la planta.



En los años de la posguerra, la planta ha construido Li-2 aviones en la famosa licencia americana Duglas DC3.
El truco de la construcción de la aeronave estaba en el hecho de que a partir de las medidas del sistema de pulgadas pendosskoy todos los dibujos fueron transferidos al sistema métrico. Fue un colosal bespesdy
trabajo Este avión fue el primero en el campamento, y estoy en mi pionera detstve que Ssali, lava limpia y ahora él es también un monumento en el territorio de apenas dichas aeronaves de ala zavoda.Na lanza flores Lanovoi en la película "Los oficiales»



MiG-15 se estableció con el advenimiento de la construcción de la fábrica de aviones a reacción y MiG-17. Fue admitido más de 1.000 aviones de esta modificación.
En las fotos MiG-17 en el podio junto a la nave de montaje.



En los años 50 del siglo pasado se inició una colaboración con la planta OKB Pavel Sukhoi. El resultado fue la producción de dichas aeronaves como el, Su-17, Su-22 (versión de exportación) Su-7B. Su producción continuó hasta 1988.
El Su-7B en pedesale
de honor


En 1978 la planta se recogió el primer lote de T-10 productos. Se hizo famoso como el legendario SS-27 "Flanker». Sobre las ventajas de esta máquina se dice que más de @ yn. De hecho, en ese momento, y hasta que el avión mediados de 2010 de esta familia es considerada la mejor del mundo istribiteli.
La familia emitida en aviones KnAAPO entró en el Su-27C y Su-27M (el prototipo del Su-35), Su-27KUB (ahora el Su-34 es emitido por la Novosibirsk APO), Su-27K (Su-33 - Versión de la cubierta), Su-30MK Su-30MKK, Su-30MK2, Su-30MKI (doble modernezirovat, Comercial - para suministrar cliente extranjero)
Los planos de este tipo se produjeron más de un lote. En los mejores años, la planta compuesta por 20 aviones por mes !!!
Pero, por desgracia esos años han pasado. Así que muchos aviones que ya hacemos.

Su-27 sobre las colinas de Manchuria



KA-shka Su-33 despega desde la cubierta de un portaaviones



Su-27M - el prototipo actual del Su-35.



Su-27 KUB (prototipo de bombardero táctico Su-34) en la cubierta de un portaaviones



La planta gallardo 90 prácticamente no había orden público. El contrato fue adjudicado a la marica china, oh lo siento, socios para el suministro de los multifuncionales Su-30MKK-MK2. En el peor de los tiempos aviones fue cambiado al guiso y chaquetas. Sin embargo, esta orden no dar a la planta a morir, le dio la oportunidad de salvar a tiros y tecnólogos.

Su-30MKK con marcas de identificación chinos en el campo de aviación de fábrica. Para la Fuerza Aérea de Rusia, se hicieron estas aeronaves.



En 2010 la fábrica fue ocupada por una modernización a gran escala de los Su-27C para el Su-27SM.
Este trabajo ha hecho que los aviones 4+ generación cuarta generación de combate de defensa aérea capaz de atacar tanto el aire como objetivos en tierra. El piloto recibió una moderna pantallas multifuncionales y la capacidad de aplicar una amplia gama de armas.
Cab Su-27SM (que son la madera prediduschmim interesados ​​- buscar igruhu «Flanker»



Plano 4 ++ generación comenzó Su-35. Por el momento, el vuelo produjo una instancia de 3, uno de los cuales sufrió un accidente en 2009 en el aeropuerto debido a la falla de la planta piloto (stsuko escapado, gracias a Dios).
Desde el Ministerio de Defensa de Rusia recibió un pedido para construir 48 aviones de este tipo hasta 2015.
De acuerdo con los resultados de la simulación por ordenador (el enemigo) Su-35 con confianza delante pendossky istribiteli el F-35, y ligeramente inferior ampliamente razreklamirovannnomu el F-22 «Raptor». Y, como dice el dicho de la modelización por ordenador no es un indicador. Show de primavera. que donde mierda.

Despliegue de los Su-35 de la tienda de montaje final.



Proyectos secundarios 1

En 60 años en la planta comenzó la producción de sólido desarrollo de misiles anti-buque para submarinos P-6 (inicio de francobordo), y después de la puesta en marcha del "Amatista" - lanzamiento bajo el agua a una profundidad de 30 metros.
Importante fue el tema. Mi padre trabajaba en esto. Viajé en viajes de negocios y de Murmansk y Petropavlovs-Kamchatsky, la casa visitada por 3 meses del año. Spila hay solamente. Lástima papá.
Misiles de crucero "Amatista" en el podio.



Proyectos secundarios 2

Hidroavión Be-103 y Ca 20P (un motor ruso). Como se suele decir, "no tienen las mujeres se preocupan - compró la mujer un cerdo" ((En la conversión de banner (poubyval menos) había construido estos docena de aviones 3, pero como govritsa precio no coincide con la calidad de basura más corta recibe también caro Nadie me la quita... . Así que se montan en el aeródromo allí - aquí Otro famoso porque su punto de morir a sí mismo durante el vuelo de Jabárovsk a Komsomolsk actual planta CEO Pekarsh y picaduras, mnya siento, Señor
...
Sa-20P en el desfile del día de la aviación.



Proyectos secundarios 3

Su-80GP - Utilidad aviones de corto alcance. En mi humilde opinión el plano correcto y bueno en absoluto. Construido 3 piezas, y todo antes de la certificación no puede traer. el dinero para las pruebas allí, algo más [ censura i>] basura.
Una lástima. Buen coche.



Proyectos secundarios 4

shnyaga mierda shnyazhnaya govnyazhnoe Sukhoi Superjet 100 todas las letras pequeñas. Cod en este proyecto fue así. He oído a los sordos. Y el resultado es un ano profundo, en el sentido de un signo menos. Que recuerdo de este proyecto, un viejo poema
 - Le envío un centenar de rublos para la construcción de barcos
 - Noventa y tres rublos y bebió proebli
Ostaettstsa siete rublos.
Dap construir barcos?

azhno vovaPu recriminó al gasto excesivo. Pero él se comprometió a dar más dinero. de manera que habrá cho've robó

SuhoySuperDzhet100 en
pathos


Y al final de la más dulce !!!
PAK FA, también conocido como el Su-50, también conocida como aviones de quinta generación, es nuestra respuesta a "Raptor»
Lo que ha esperado tanto tiempo por todos los amantes de la aviación.
Él es. En diciembre del año pasado el primer número de correr en la pista de aterrizaje ... en enero - febrero promesas de despertador en el aire. Y entonces todo estará claro.
Máquina - krasavitstsa !!! Estoy enamorado de ella al primer toque. La galería original no se debe a que de secreto.
Desde la red se encuentra es el original.



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