Comentado por una locomotora de 10 Bashny.Net

Mucha gente escribe comentarios sobre sus coches aquí han escrito sobre uno de los avtoportale locomotora!)

En algún momento llegan a través de comentarios ... Bueno, digamos que ... no vehículos bastante convencionales. No sé cómo alguien, pero he leído interesante. Usted puede mirar en el oculto, por así decirlo.
R. Bueno. Audi, Lexus, Ford ... Sí, incluso Ferrari) Todo esto, puede (si quieres) jamás comprar. Pero la suya. Vosotros nekupite) Conocer. Flete Mainline DC locomotoras eléctricas VL-10.
Voy a tratar de decir cómo el controlador de vuelo de un tren de carga.

2, 30 trabajadoras móvil situada junto a la almohada.
-Alo? Sí. Dejando.
De nuevo Ned vyspatsya. Participación Perevyzvali en principios. Haga neego, Esta colección de necesario.
Hervir rápidamente hervidor, chkofe pem, vestida con un termo y salir de la casa. (donde se enviará el lugar de nacimiento de hoy? ...)

3, 00- panqueque. Con los ojos cerrados. Tuvimos que ir a la cama temprano. Eso es siempre activa lozhishsya wound- participación finales lozhishsya más cerca de rasvetu- duda hará antes.
3, 20 Esto es todo. Depot Nativo) Siempre dejando en un vuelo de la mañana visitó la idea de enviar el trabajo en alguna parte en la dirección de B.
3, 30 sesión informativa (como el Che allí. Pronóstico pasaje pagoda que prohíbe la entrada en las formas, la señal transferida a la estación I) es nada especial con el general.
3, 35 Viene asistente. (El mismo zaspany y enojado como usted mismo). Intercambio Privedstviyami.
3, 40 Medkomisiya. Compruebe el pulso, la presión arterial y la presencia de un escape alcohólica)
3, 45 fueron probados para la admisión a la
viaje 3, Obtener 50 formularios, información sobre dónde ir y qué (de nuevo en Iben) y las llaves de la locomotora (revertir rukoyadku teclas clave de la gerencia a la puerta y el dispositivo de bloqueo.
4, 00- Bueno hola guapo) Hoy dirige una pequeña locomotora eléctrica. (Apodo Malysh- en nuestro sector de 10. En realidad bebé pesa 184 tonos, corriendo Satanás y Tifón puede resucitar a los muertos, aún así, para nosotros, este bebé nacido-74 anticuario será.))
4, 05- Caminata bebé demasiado sueño y su Neochen estado de ánimo. Nehochet zapuskatsya aux compresor.
4, 07- Fallecida fusible. Medley pero seguramente reemplazados el circuito de control comienza a aumentar la presión del aire.
(lo más importante es entrenar al aire. El aire del freno de trabajo y el trabajo eléctrico TSEPI- aire. El aire es la vida en general)
4, 20 C pena que se consume en el circuito de control, que bombea el aire. Esta locomotora es akamulyator muy débil y el compresor auxiliar guzzles energía como ... Bueno, en realidad un montón de comer ...
4, 25 pantógrafos elevados, el compresor principal bombeados suministro de aire (ya 9 atm), los generadores producen electricidad. Usted puede empezar a tomar el coche. Disfrutando de una parte mecánica, esquemas de trabajo, disponibilidad de equipos, el trabajo de los equipos de frenado ... ver realmente todo.
Es sólo para conductor mashinist- rubezhem-. Nosotros, usted y el mecánico y electricista, vagonik. En términos generales, todo en uno hlakone.
4, 55- eléctrica tomó el freno de mano puesto en libertad, listo para salir de la estación.
5, 00- para recibir un aviso (límite de velocidad y comentarios sobre la manera de nuestra ruta), así como los documentos en el tren.
5, 35 Okuratnenko condujo a la composición del tren. Comprobamos el coche y el pasador de enganche automático.
5, 40 inicio para bombear la red de trenes de aire del freno.
5, 50 Viene vagonnik. Comience a probar los frenos.
5, 55- Bien. Cant. La idea de un tren de este tipo no puede ser enviado. Nos presión demasiado rápido cae. Unidos este deber de la estación.
5, 57- Llama al jefe. Todo es como de costumbre. No Doedu ssy. Revocatorio Nepoedish-, etc. Bueno, el Che hace? .. Venga, EPT.
6 25 Satisfecho estación asistente de voz (DSP) nos informa de que la señal de salida está abierta, las zapatas de freno fuera de la composición se pueden quitar y vienen. Y al mismo tiempo nos dice el número del tren
. 6, 27-off.
6, 37 planes han cambiado dramáticamente. El tren va a ir en una ruta diferente. Debe parar en la estación de Slade con el fin de conseguir un nuevo preduprizhdeniya. (No me importa todo lo que la estación de Slade está en aumento y su tren de peso para esta área crítica. Naturalmente nuestra objeciones nekatiruyutsya.
6, 55- parar. Tenemos preduprizhdeniya. ¿Y cómo dejar algo?! 5 500 000 kg. Esto no es un tren de pasajeros.
Kid sugiere firmemente que en el banquillo, él los vio y ve nehochet. Bucs y grita los ocho juegos de ruedas.
7, 00- Llamadas Manager y listo, el decir que aquí y 6.500.000 viaja con facilidad y que la mediocridad unidad de tren neumeem.
7, 01- llamada de la cabeza. Prikazono poner un tornillo en todo y salir a cualquier precio.
7, 02- Llamada de control. Nos enteramos de lo que pasó.
7, 03- llamar a otra persona. Una vez más, nos encontramos con lo que pasó.
7, 0 ... Sin embargo no me importa. Teléfono tomo Nestal.
7, 07- Con pena a la mitad, en una nube de polvo, el hedor de la quema de aislamiento y resistencia a la sobrecarga Saltado de todos los motores comienzan lentamente a levantar vskarabkivatsya.
7, 15 Parece todo. Escaló. Ahora la tasa seguirá creciendo, pero hay que lamentar y zbavit pequeña corriente eléctrica a la armadura del motor.
7, 20- Con Zadie finales elektropoezd. Pide el número prosledovanie acelerado de tal manera que. Ese chico escatimado ...
7, 35 a dispersarse. La velocidad del 65 km / h. O) Hermano. Es una muy buena idea)
7, 45 fueron cuesta abajo. Aumenta la velocidad. 67, 70, 74 ... Sería necesario comenzar ottormazhivatsya.
7, 46- Sobral circuito de frenado eléctrico. ... Dado que la protección tropezó. Una hemos perdido los frenos.
7, 47- 79 kmh. Otro aumento de 2 km y será malo. Frenos neumáticos.
7, 48- poderoso tirón en la cola, y luego otro, y otro ... Los frenos no comprenden a la vez. Sucede)
8, 00- mientras va sin incidentes. El tren se perdió en algún lugar detrás.
8, 30 nakarkat, bla! Lokomotiv códigos neprinemaet vías. De nuevo, es necesario reducir la velocidad. La ironía - Una vez más en aumento
. 8, 45 -O) tren. Oí como planta de aglomerado para que ahora seguimos persuadir conductor nevstavat en la entrada.
8, 47- Causas Manager. Bueno, hablando de usar. De nuevo, la razón por la que males y el mal en toda la red ferroviaria. Como la voz de su edad 25. Necherta nesobrazhaet así como el Ponte ...
9, 00- Going
10, 00- estar a la prohibición. La pareja tiene allí delante de pseudoartrosis, false)
11, 40 off. La verdad no está muy lejos. Antes de la estación de Slade para pasar de pasajeros y suburbano.
13, 00- CALOR! La cabina 50 grados. Por cierto no se puede disparar la camisa. Orden del sabihondo en la gestión.
13, 50 acabado todo lo que se puede beber. Asistente continúa la exploración.
14, 30 no hay agua. Pero la señal se abre. Vamos.
15, 00- Preduprizhdaem deber, el trabajo se deja durante 1 hora. (Más no se puede trabajar. Primero nezaplatyat, en segundo lugar, si alguien sobem- ir a lugares lejanos nestol.)
15, 30 nos levantamos. Ahead no hay movimiento. Hay demasiados trenes. Estación mango bajo rendimiento tantos.
16, 00- BPE terminado. Declaramos que lugar nezdvinimsya.
16 15 Abrir el semáforo. Un Th nosotros sabemos. Párese.
16, 20 Comenzar pide a las autoridades a las amenazas.
16, 30 accedieron a conducir hasta la estación más cercana anuncio. Ya viajar a su propio riesgo.
16, 55- Bueno, ¿qué sentido tiene? Llegaron. Nos llevaron a la carretera principal y dejamos el tren aquí para ver precios que neimeem derechos.
17, 00- detener e informar DSP que más nepoedem. Parece que ella es feliz)
17, 02- llamada del despachador. Ooh) ¿Cómo funciona la voz cuando se encuentran que es necesario. Al explicar por qué está mal y que él iba a ir al infierno con su requezt.
17, 04- llamada de sus superiores. Pide de nuevo. De nuevo casco nafig. En este momento los nervios al límite. Dokanali Sed pues ya no se preocupan por todos sus requezt, instrucciones y amenazas.
17 14 Cierre la locomotora con el tren.
17, 20 mirando de salir de una estación más grande.
17 50 Encontrando los Caminos de vagones de ferrocarril de Comunicación. Gracias, chicos) Napo dovezli, e incluso sugirió dónde y cuando el freno de pasajeros.
19, 00- Nevozmu! Tenemos una parada allí! Bueno, sí. Lo que ellos. Pasajero es la élite. Orgulloso imposible. De vez en cuando se llega a los hombres normales sería capaz de soportarlo. Por lo general tienen, no hay parada ,,.
20 00- En un viaje en tren eléctrico a la estación principal. Fue aquí que teníamos que llevar el tren. Por cierto, frente a la carga que viene en frente de nosotros, incluso sin fines de lucro.
21, 30 Para ir Nenach. Decidimos ir a la cama, ¿qué sería de mañana tomar el tren y dejar su propia cuenta.
21, 40 se realiza en un depósito.
21, 45 van a una casa de reposo.
21 50 La inscripción en una casa de vacaciones y la cena en el comedor.
22, 10 luces.

1.

Más adiciones para revisar

Falla y vuelos personalizados.
Temas: Fotos Operación Broken Otros
Fue en diciembre de 2012. Recientemente, en realidad. ¿Quién va a recordar como la región de Moscú y la nieve colapsa ...
Esa es una de esas noches que pasó.
La participación para el trabajo a los 21, 00. Como todos obydeno. Tren de la luz a la estación de H. ¿Qué más ... Cambio en los caminos de la derecha bajo la estructura, entrenar una luz (de 2.500.000 kg) locomotora VL-10 ... Sí. Ese es el truco. Depósito de locomotoras del Registro. Lo peor que puede dostat se locomotoras Registro TCHE- xx. (neskazhu, que alguien neobidet). Permítanme decir que las locomotoras en un terrible estado de nekak reparación nedelayut correctamente. (aunque esta máquina sólo desde la fábrica, donde la revisión.) Bueno, el clima. Las fuertes nevadas, viento fuerte. Advertencia de tormenta incluso anunció ...
En general nos fuimos a conocer a nuestro tren. Llegaron al parque salida priёma-. Train. Lo habitual. Es hora de cambiar y cambian con los trenes de mercancías se han vuelto innecesarias. Y por la noche los trenes eléctricos transportan pasajeros acerca cansados a sus puestos por lo alto. Voobshem train. Enviar chebureks comprado en la estación, echa un vistazo a lo que ese trapo y comenzó a esperar. En algún lugar en el 21, 40 se acercó a nuestro tren.
El conductor del distribuidor, (tenemos estos experimentados llaman) a mí, no muy gustó.
-Usted, Joven, aprender a montar, y luego mostrar sus pritenzii! Él respondió a mi pritenzii que RP (sobrecarga relé) activa.
Nelyublyu que he experimentado. La donación de un coche normal o en la cabina ubratsya nevpolozhnyak ellos. Además de los comentarios registrados a bordo de la locomotora ...
Oh, bueno. A continuación, tomó la locomotora. Advertencias recibidas trataron los frenos. Fuimos ...
2 horas de distancia, empecé a notar algunas rarezas ... luz de advertencia RP tan, luego salir. Además, en dicha corriente velechiny miserables que se puede decir, sin ninguna razón. Y caótico. No como una forma no relacionada con el modo o las conexiones del motor.
En el artículo que ponemos en Sh falta de pasajeros. Si bien se examinó la locomotora. Todo parece estar bien. Un par de horas nos enviaron. Una vez más, la lámpara de RP. Ya de pie en uno de los compuestos. Él inició su posición, intentando snogo- normalmente todos. Recta Poltergeist).
Una hora más tarde, nos fuimos de la estufa. (Voobsheto son no-explosión y quema, pero ahora a describir cómo es. Te sientas, de repente de detrás de un brillante destello, llamas y chispas, una fuerte explosión y toda la cabina en los cables cáustica, humo apestoso chamuscadas. Así que en realidad la explosión)
Pero pechka es basura. Flores.
Procederá la estación R. Sigue el camino en el lado, la velocidad de 35 a 40 kmh. Comience Incendios razgonyatsya- BV (la principal protección eléctrica. Tratando de restauración. Resulta. Volviendo aceleración. En una de las posiciones desencadenó nuevamente BV. Restaura. Primero Restaura Nuevamente pozitsiya- BV.. Una vez más, la misma música exacta ... La tasa de caídas. Frente a unos pocos kilómetros aumento izatyazhnoy. comenzado a subir, es necesario en la mayor velocidad de la mayoría, o de pie y tienen ,, gris, orden (grises este tipo de grúa).
Decidí parar. Mientras asistente informa conductores y el deber de lo que nos levantamos, miro alrededor de la locomotora. Primero sektsiya- todas las normas zadnyaya- fuerte olor demasiado perezoso para alambre. Y todas las alarmas en los motores de RP 2 trabajaron. Desactiva los motores del grupo defectuosos. Damos 1 ª posición. Goes. Informamos aglomerado y comenzamos overclocking. De acuerdo con las instrucciones de la operación técnica, no puedo ir más tiempo, pero no hay una cláusula que si la disposición permite que el peso ... pequeña. De acuerdo con las normas debe irse. Overclock. 25KMCH. 40KMCH. Por 60 ... 78 70. Sentimos. La estación se encuentra justo detrás de S. salidas están volando inicio gora.Stantsiyu 80kmch. Elevación. La tasa baja, y por lo tanto la corriente de la armadura del motor comienza a crecer. Hasta ahora, 350 Amperios. 400 450 ... Un destello brillante, una fuerte explosión. Casi todas las alarmas de emergencia indican mal funcionamiento. Stood generadores ventelyatory, no hay atkazal cargo, compresor, trabajado BV y CCA. Lámpara de RP. Todos. Lokomotiv murió. Desde el empuje cayó bruscamente en aumento casi inmediatamente golpeado con la parte de atrás. (coches atrapados) y la Red de las luces de la lámpara de freno despresurización (TM). En la sección se puede ver el resplandor del fuego. Mientras estaba haciendo las reglas de operación para TM, asistente se ejecuta en la sección para evaluar la situación. Toda la cabina se llenó de humo, respirar, abra la ventana. El tren se detuvo en el kilómetro xxx. Asistente Ya de vuelta. No hay fuego. Cuchillos quemado los motores de la sección de la cabeza, así como cable de ellas podvodyaschii estrés. Slade informar maquinistas para colocar nuestro despetcheru parada y plantas de aglomerado que limitan el escenario. Pytatsya vybratsya su curso ya bezsmyslenno. Admitimos la derrota. Pedidos, gris, inmediatamente. Esto fue de 5, 30 am.
Luego estaban las llamadas de la gestión de la estación de la operadora de turno en la región ... se llama ... Sólo siete fuimos a la cabeza del convoy de camiones.
8 En lo que se ha ido. El 11 llegaron a la estación en 12 Ya, 30 equipos desde el tractor se quedaron sin tiempo. Elaboramos un comunicado para especificar el depósito en nuestra locomotora ... Así que esperar a otro camión.
En 14 horas le escupieron sobre el caso y se fueron vdepo.
Escribo una nota explicativa y el informe.
En 15 a 16 horas se fue a la cama.

En 20 horas de recuperación. Debe ir acompañada de un depósito de locomotoras defectuosa de Arte O.
En algún lugar a las 5 am llegamos bajo custodia sin incidentes. (Condujimos se une a las locomotoras de la balsa).
Bueno, donde el 7 encuentra sólo a casa.

Después de llegar a la cama Ned. Volví a escribir el informe de un par de veces, con el propósito de cambio de datos (que indica la parte superior. Ceto fangosa)
Una hora más tarde, de nuevo convocado a la estación. De nuevo volvió a escribir el informe. Incluso el viejo, y al mismo tiempo pintó un cuadro en el que hice mal. Acciones no equivocadas. Incorrectamente ejecutada negociaciones Reglamentos. Para que se le privó del 100% de la prima.

Itog- detenidos 7 pasajeros. Descargo de responsabilidad locomotora colgaba sobre reparación de vehículos. Me priva de la prima 100%. Asistente para el 50%.

Tengo todo el repost reviews.drom.ru/xin_kai/xin_kai/70693/