Locura y tuning japonés clásico. Bashny.Net

Estos coches se ven raramente en las exposiciones del mercado de accesorios fuera de Japón. Y en la "patria histórica," la prevalencia de salpicaduras locos, aletas, que se pegan desafiante tubos de escape y ruedas enfrentan polubokom, está disminuyendo. Sin embargo, esta área sigue siendo uno de los tipos más locas y poco prácticas de tuning. Es - Bosozoku. Y hoy hacemos una excursión a la historia de esta zona tyunig en Japón.

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Bosozoku (. Jap Bo: a:. Zoku, las letras 'clan de carreras agresivo "), que apareció a principios de los 70-s del siglo pasado, se ha convertido en una subcultura vibrante de Japón. Dirección originó entre bandas criminales, motociclistas imprudentes. Inicialmente subcultura llamada "kaminaridzoku" (del "trueno Clanes" Jap.). Los japoneses han visto en estos clanes antiguos amantes de la adrenalina del kamikaze y se reúnen en la banda de motoristas. Se cree que el nombre "Bosozoku" proviene de la fusión de las palabras "raza" (Jap Bo:. W) la definición de "familia, clan, tribu" (Jap Zoku.), Que utilizó una cadenas de televisión japonesas durante el reportaje sobre la lucha pandillas próxima calle motociclistas. El valor de la sílaba "bo" de la primera parte del nombre Bosozoku es también el significado de "violencia" (por analogía con el Jap Bo: rёkudan - "gangster", como llama a menudo los representantes de la Yakuza.). Hay otra interpretación del nombre Bosozoku donde "Bo" (bou) - agresivo, antisocial; «Con» (sou) - Mobile, montando en motocicletas; "Zoku" - agrupación de pandillas. De una forma u otra, pero sin duda no podría ser más precisa y venía pegado en una nueva subcultura de agresivo y no respetan la ley diferentes motociclistas japoneses. Parte Bosozoku Más tarde se trasladó de motos a los coches. Y ahí es donde los vehículos tuning empezaron a mostrar con mayor claridad mediante la compra de las características que hoy caracterizan el Bosozoku estilo.



Coches bōsōzoku originalmente llamado Zokusha (Zoku) (coche gángster). En los años 80 el movimiento finalmente se transforma en un tipo especial de afinación e incluirá 5 principales direcciones estilísticas. Bosozoku moderna - una combinación de los tipos y estilos más básicos. Aunque todavía hay ejemplos de sintonía a cualquiera de los clásicos estilos Bosozoku. Por lo tanto, las ilustraciones que aquí se presentan no siempre es posible ver un ejemplo "puro" de un estilo particular.

Shakotan

Literalmente Shakotan (syakontan) se traduce como "distancia mínima del suelo". Este término fue acuñado después de los cómics manga «Shakotan Boogie», en la que los protagonistas fueron a los vehículos extremadamente bajas. Shakotan - una especie de versión japonesa de los low-riders: vehículos con suspensión rebajada. Esta característica implica a menudo una serie de otros cambios y mejoras. En primer lugar, esta rueda Hippari (hippies) (traducción literal - "estirar")., Así como un aumento de la curvatura Oni-Kyan (que-NRC) ("colapso del diablo") y arrastrando en el anillo de asfalto en la correa Tsurikawa (tsurikava) < br />


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Estilo Yanky
Estilo Nombre Yanky habla por sí mismo. El estilo se basa en los colores brillantes de ropa "Aloha" (camisa hawaiana). Emular este estilo se llama "Yankees". El color más común de estos vehículos se utilizan tonos de naranja (rojo), blanco y amarillo, los colores. Estilo "Yankees" sugiere vehículo de aterrizaje discreto. Como parte integral del estilo de Yanky está subrayado pasos de rueda revestimiento áspero, detrás del cual se esconden ruedas anchas.



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Estilo VIP
VIP (la pronunciación correcta es "VIP" - el Bippu japonés) - los estilos más caros Bosozoku sintonizando los nuevos (o relativamente nuevos) y caros coches. Hay dos versiones de la aparición de este estilo: entre la yakuza entre las carreras de calle Osaka. Pero en ambos casos, la razón - un intento de reducir la atención de la policía por los sedanes de lujo tuning japonés, estilo refinado Mercedes AMG, con un aclaramiento eufemismo obligatoria e instalación de ruedas anchas. Este momento hace que el estilo VIP una de las zonas más aisladas Bosozoku. Bajo este estilo que mejor se adapte Toyota Celsior, Toyota Century, Toyota Aristo, Toyota Crown Majesta Corona y Toyota y Nissan Presidente, Nissan Cima, Nissan Gloria, Nissan Cedric y Nissan Fuga.



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Estilo Kyusha
Inicialmente Bosozoku eran miembros de pandillas de motociclistas. Pero en los últimos años, sobre todo después de que el endurecimiento de la legislación de tráfico que causó una reducción en el número de Bosozoku y reducir la popularidad de toda la subcultura, un número de partidarios Bosozoku para la separación de los diferentes grupos (principalmente penal) comenzó a utilizar el nombre kyushakai (Kyusyakay. Traducido literalmente como el japonés viejo clásico coche, es decir, el "viejo coche japonés clásico"). Los coches no kyushakai tienen que ser extremadamente baja y brillante: todas las modificaciones introducidas en el marco de la ley. Pero asegúrese de que no es nuevo, y japonés (Moldavia) coche.



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Grachan

El nombre es una abreviatura de Gran Campeonato - Serie de carreras japonés 70-80. Que este término oculta los coches más locos de aspecto con kit de carrocería hipertrofiado (a veces por una matriz de plástico, es imposible encontrar el modelo original).



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Pero aparte de estos estilos básicos todavía hay una serie de atributos menos visibles bōsōzoku afinación, cada uno de ellos añade un sabor japonés y un poco de locura:

Nippari - autobús, que llevaba un gran disco ("seethe" en ruso), superando significativamente el tamaño permitido para un tamaño de neumático en anchura. El significado práctico de tales ruedas es que la porción lateral inclinadas hacia dentro de las roturas de los neumáticos dentro de la caseta del timón, lo que permite la reducción de aterrizaje (clearance) de un vehículo, a veces hasta el borde exterior del disco.



Otro uso de tales neumáticos encontró vagabundos japoneses que vieron en los neumáticos estirados aumento de la rigidez de la rueda. Sin embargo, al final de los conflictos largos y numerosos, este aspecto no se ha comprobado, y hoy los hippies de los neumáticos son en gran medida el atributo reducción del aclaramiento y una aparición especial en su conjunto.



Oni-kyan - literalmente traducido del japonés significa NRC-que "el colapso del diablo." Este atributo se aplica a la deriva carritos y coches de carretera "-Racers", y como el principal atributo de estilo VIP. Aerobatics se considera que es una selección de CDs, en la que el borde exterior superior del disco es casi el mismo que el borde de los arcos de las ruedas. Camber puede exceder de 10 o incluso 15 grados. Espiral de ocasión, y si los fondos lo permiten, la suspensión neumática, y en máquinas con suspensión trasera semi - desintegración Especial controla a "arruinar" la rueda con un ángulo de 8 grados
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Tsurikawa - atributo modesta pero significativa de un coche infravalorado. Inicialmente tsurikava - anillo en la correa, disparó desde el interior de los transportes públicos (ahora el anillo es quizás el accesorio más común en las tiendas japonesas tuning). El anillo se coloca bajo el parachoques trasero del coche para que arrastró (raspador) en el asfalto mostrando vehículo despacho sobrio. A veces se colgaba en la cabina.



La nariz del tiburón - cambiar la parte delantera del vehículo para un look más agresivo. Su nombre era una similitud con la nariz de tiburón. Por lo general, se realiza mediante el aumento de las aletas delanteras y el capó, la ampliación de la parte frontal de la máquina de 20 a 30 cm., Y también se extiende el "labio" inferior del parachoques, que puede crecer hasta decenas de centímetros. Elegante Especial es, si este "labio" recaerá bajo el capó aprendió del enfriador de aceite.



Bad Boy - un arreglo especial de faros de los coches en un ángulo (en la parte inferior central). Se utiliza para dar el "malo" vista y es uno de los legados de la antigua reputación de la pandillas Bosozoku penal. A menudo se utiliza como las "Partes" la óptica (óptica si el original no se puede cambiar la situación - por ejemplo, en los faros redondos), pero se cree que se trataba de los faros de origen dan una "mala" la opinión más correcta
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Takeyari (takeyari) - una de las características más llamativas de Bosozoku sintonización. Takeyari - Este es un gran y largo tubos de escape de todas las formas y tamaños. El principio básico - cuanto mayor es el tubo que sobresale, más pronunciada. A partir de sus hallazgos y cómo - no importa. Cuando estas terminaciones son generalmente privados de catalizadores de escape y silenciadores, resonadores. El resultado - en voz alta y el sonido agudo, la advertencia de la proximidad de otros Bosozoku. Mayoría de las veces takeyari encontrar en coches en el estilo de Grachan.



Enfriador de aceite externo - es Bosozoku atributo casi obligatorio. Aplicación en la práctica en esta decisión un poco, ya que el riesgo de daños en el radiador mucho mayor eficiencia. Lo principal aquí - el estilo. Tubos flexibles obligatorios próximos al radiador oa través de una rejilla o por medio de nicho a la izquierda (no está bien!) Se enciende.



Hay otros atributos mucho menos significativa: revestimiento protector sobre las luces (por lo general a la izquierda, a menudo - con los nombres de las firmas de ajuste o "pandillas" / comunidad a la que pertenece al dueño del vehículo), un alerón del ala adicional bajo el paragolpes trasero, palanca de cambio mayor agarre (o la palanca de selección), y todo tipo de otros "nishtyaki" brillante bordeando el juguete de los niños. Todo esto hace que los coches bōsōzoku mismos parecen juguetes, transformadores, etc. de dibujos animados o cómics infantiles. Sin embargo, los japoneses en este sentido su visión:. Más la máquina tales absurdos o kitsch - cuanto más pronunciada es en términos de Bosozoku estilo



A menudo Bosozoku estilo tuning priva a un coche que sea práctico. En particular, la hipertrófica alerones, aletas o tubos de cola a disposición no sólo problemático en el maletero, pero, a veces, y bajo el capó. A pasos de rueda extensiones para cubrir los sedanes puerta de atrás, negando rotundamente las posibilidades abiertas.



¿El Bosozoku comunidad rusa? Lo más probable, en el verdadero sentido de esta definición, no - demasiado diferentes condiciones culturales entre nosotros y los japoneses (aquí y comportamiento, vestimenta, símbolos ...). Tal vez es por eso que este tipo de afinaciones y no hemos encontrado generalizada (aunque el entretenimiento y el efecto producido "Bosozoku" es siempre una apuesta segura). En Rusia, por regla general, sólo para disfrutar de coches eufemismo. Básico "experimental" - un modelo del coche Volga. ¿Por qué ellos? Hay varias razones, pero la principal - la popularidad y el más alto, en comparación con otras marcas, la liquidez de una reventa del coche convertido. Y, por supuesto, la disponibilidad de este tipo de "tuning": la primavera de cultivos cursi en el Lada costó barato. Y no sentir pena en caso de fallo.

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Como todo, gracias chicos que no se rompen. Visualización feliz.
Tomado de www.drom.ru



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