Электробус «Богдан» увеличил запас хода до 250 км

Поделиться



Конструкторское бюро ДП «АСЗ №1» компании «Богдан Моторс» модернизировало электробус «Богдан А70100» и установило дополнительные АКБ. Новые батареи позволили увеличить запас хода электрического автобуса до 250 км на одном заряде.

Дополнительно в модель электробуса «Богдан А70100» можно установить модуль подзарядки батареи от троллейбусной линии, который позволит сократить процесс заряда аккумулятора до 15 минут.





Электробус «Богдан А70100» — это городской низкопольный электрический автобус, длиной 11,96 м, общей вместимостью 80 пассажиров (26 сидений). Машина изготовлена в сотрудничестве с польскими компаниями Ursus и Enika. На электробусе установлены литий-ионные батареи и синхронный тяговый двигатель на постоянных магнитах.

Электрическая часть автобуса поставлена польскими партнерами, а все остальное изготовлено на мощностях украинского предприятия. На данный момент электробус «Богдан А70100» успешно обслуживает городские маршруты польского Люблина.

Дополнительно в модель электробуса «Богдан А70100» возможна установка модуля подзарядки батареи от троллейбусной линии, который позволяет сократить подзарядку до 15 мин.





ГП «АСЗ №1» АО АК «Богдан Моторс» — это едва ли не единственный украинский автопроизводитель, который имеет в своем модельном ряду не только разработанные конструкции, но и изготовленные образцы автобусов с гибридным дизель-электрическим приводом и электробусы, которые активно эксплуатируются в странах Европы. Популярность украинской техники подтверждают последние новинки автобусостроения на Международных выставках IAA 2016 (Ганновер, Германия) и ТРАНСЕКСПО (Кельце, Польша) в течение сентября — октября этого года. 

 

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1564-elektrobus-bogdan-uvelichil-zapas-khoda-do-250-km.html

В Китае произошел взрывной рост продаж электробусов

Поделиться



Согласно опубликованным EV Sales данным, в последние годы, и особенно с 2015, в Китае происходит взрывной рост продаж электрических автобусов. Лидирует среди производителей Yutong. Точные данные таковы: в 2014 продажи электрических автобусов составляли 12 670 единиц, а в 2016 — уже 94 260, то есть возросли более чем в 7 раз. Продажи подключаемых гибридов — с 16 500 до 23 051.





Среди производителей автобусов лидирует Yutong (15 369), за ним идут Nanjing KL (9 012), Zhongtong (8 904), Suchao KL (7115) и Dongfeng (5761). А знаменитый BYD, занимающий первое место по продажам легковых электромобилей в мире, в категории пассажирского транспорта на шестом месте (5631).

Резкий рост продаж электробусов может объясняться крупными заказами, поступившими от частных компаний и государственных организаций, которые видят экономические преимущества электрического транспорта. Выбор модели и производителя тут меньше зависят от эмоционального выбора или сентиментальных привязанностей к бренду, а больше — от таких факторов, как срок службы, стоимость обслуживания и ремонта.





Китайская компания BYD — признанный лидер продаж подключенных гибридов. В первой половине 2016 года она продала 53 380 штук (на втором месте Nissan — 34 362 штуки, за ней следует Tesla — 33 620.) и смогла увеличить выручку почти на 400% по сравнению с прошлым полугодием. Ходят слухи, что компания строит планы по захвату американского рынка. опубликовано  

 

Источник: hightech.fm/2016/09/26/china-electrobus

Автобус размером с небольшой дом

Поделиться






Новое направление в сфере общественного транспорта сделал Китай, представив на международной выставке свое достижение...

На проходившей в конце октября в Хьюстоне выставке Американской ассоциации общественного транспорта (American Public Transportation Association, APTA) китайская компания BYD Motors представила вниманию общественности то, что без сомнений можно назвать самым большим в мире электрическим транспортным средством на аккумуляторных батареях — электрический автобус Lancaster eBus, длина которого составляет 18,2 метра.

Следует заметить, что компания BYD создала автобус Lancaster eBus с прицелом, в первую очередь, на американский рынок. В связи с этим было взято и название этого транспортного средства, которое является названием одного из городов в Калифорнии. По внешнему виду автобус Lancaster eBus похож на традиционные городские автобусы с полуторным кузовом, но «под его капотом» скрыто множество самых последних достижений из области электрических приводов, аккумуляторных батарей, управляющей электроники и других смежных областей.

Каждое колесо автобуса приводится в движение встроенным в него электродвигателем, который имеет запас по мощности в 20 процентов. Это позволит автобусу с легкостью преодолевать холмистые городские дороги, перевозя до 120 пассажиров одновременно. При этом, одного заряда аккумуляторных батарей достаточно для преодоления расстояния более 288 километров при условии полной загрузки пассажирами.

Об аккумуляторных батареях автобуса Lancaster eBus стоит рассказать подробнее. В автобусе используются «фирменные» железо-фосфатные аккумуляторы, емкости которых достаточно для работы автобуса в течение всего рабочего дня. Это означает, что автобус может заряжаться ночью, когда пассажирская нагрузка снижается и на маршрутах остается малое количество машин. Время полного заряда батареи составляет от 2 до 4 часов, батарея может выдержать 10 тысяч циклов заряда-разрядки, сохранив при этом 70 процентов от первоначальной емкости. Этого должно хватить на 25 лет эксплуатации, что больше, чем время «жизни» кузова и механических узлов автобуса.

Помимо высокой емкости, долговечности и надежности, аккумуляторные батареи Lancaster eBus могут выдержать воздействие открытого огня, достаточно сильных механических деформаций и ударов. А в случае необходимости, один автобус может стать зарядной станцией для другого такого автобуса или отдать энергию из своих аккумуляторов в энергетическую сеть общего назначения, что будет особенно полезно в случаях всевозможных чрезвычайных ситуаций.

Помимо автобуса Lancaster eBus на выставке APTA компания BYD Motors презентовала еще один электрический автобус — автобус Transit, длина которого составляет 12.2 метра. Этот автобус предназначен для движения по пригородным маршрутам, он способен пройти на одном заряде аккумуляторных батарей дистанцию в 402 километра. А за 24 часа этот автобус способен пройти расстояние более 1200 километров, потратив на это электрическую энергию, стоимостью до 200 долларов.

Источник: ridus.ru