Водород вместо бензина

Поделиться



Главную опасность для экологии планеты представляет непрерывно увеличивающийся парк транспортных средств, использующих производные переработки нефти в качестве топлива. В крупных городах мира, таких как Москва, автомобильные выхлопы составляют до 90 процентов всех загрязнений атмосферы. Да, в последнее время на улицах города мы видим все больше электромобилей и радуемся. Но важно помнить, что электричество также производится главным образом путем сжигания углеводородов. Есть ли выход?





Если кто не заметил, то буквально на наших глазах начался закат эпохи углеводородов. Тихо и без особой помпы. Компания Toyota объявила о начале массового производства бюджетной версии седана Mirai, что в переводе с японского означает «будущее». Казалось бы — ну какое будущее! Но для тех, кто еще не в курсе, сообщаем, что 153-сильный Toyota Mirai является на сегодняшний день самым экологичным. На автомобиле нет двигателя внутреннего сгорания, и, следовательно, он не использует традиционные виды топлива.

По сути, это электромобиль, который не надо подключать к розетке. Mirai вырабатывает электроэнергию прямо на борту, а его двигатель имеет сумасшедший коэффициент полезного действия — 83 процента! Для сравнения — КПД самого совершенного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) — в два с лишним раза ниже. Секрет успеха — водород.

Попытки использовать этот газ в качестве топлива предпринимались еще в конце прошлого века. Однако высокая температура сгорания водорода быстро выводила из строя поршни и клапаны системы впуска, а переделанный для работы «под водород» мотор оказывался слишком дорогим.

Прогресс пошел иным путем. Электродвигатель Mirai питает ток, как у Tesla, который вырабатывается на борту автомобиля во время химической реакции поступающего из двух специальных баков водорода и засасываемого из окружающего воздуха кислорода. Вкратце же принцип действия таков.





В топливную ячейку подается водород, вступающий в реакцию с анодом, с другой стороны на катод подается кислород. Происходит химическая реакция, в процессе которой атомы водорода делятся на электроны и протоны. Электроны поступают в электросеть, а протоны соединяются с кислородом, образуя простую воду.

Воду нужно просто периодически сливать из емкости накопления. Получающийся постоянный ток поступает в преобразователь, где его мощность повышается до 650 вольт, а сам ток становится переменным. Он питает не только электродвигатель, но и располагающуюся в багажнике обычную никель-металл-гибридную батарею: она подключается в том случае, когда автомобилю требуется максимальный разгон. Разгон до сотни — 9 секунд, а максимальная скорость ограничена 175 километрами в час. Пробег — 650 километров.

Аналогичную модель продвигает и Honda — ее седан FCV также станет серийным в этом году. Разработка Honda даже практичнее — седан вмещает пять человек вместо четырех у Mirai. Мощность двигателя у FCV на 23 лошадиные силы больше, больше и пробег. А тут еще и корейцы грозятся перегнать японцев со своим кроссовером ix35 Fuel Cell, доведя его пробег до 850 километров. Энтузиасты экологически чистого транспорта уже готовы трубить победу. Однако есть несколько «но».

Первое — стоимость. «Водородники» стоят около 60 тысяч долларов, но, например, в Японии государство субсидирует покупку чистых авто- получается около 35 тысяч долларов. Куда как меньше стоимости Tesla S — около 80 тысяч долларов в США. На топливе экономить трудно: килограмм водорода стоит 9-10 евро. То есть столько же, сколько стоит и бензин в Европе на километр пробега.

Второе — малая сеть заправок, хотя они усиленно строятся в Японии и Калифорнии. Но в мире активно ведутся исследования по получению дешевого водорода, и в скором времени источнику чистой энергии не будет конца. опубликовано  

 

Источник: altenergiya.ru/vodorod/vodorod-vmesto-benzina.html

Плавучие экофермы на солнечных батареях очищают воздух и воду и производят здоровую пищу

Поделиться



Идея создания Jellyfish Lodge принадлежит дизайнеру Джанин Хунг (Janine Hung), эти установки, напоминающие стаю гигантских медуз, защищают землю, воздух и воду при производстве здоровой пищи. Сочетание щупалец, собирающих мусор, аквапонных садов, а также системы фильтрации воды создает удивительный проект в сфере биодизайна.









Купол каждого «дома-медузы» представляет собой массив из солнечных батарей, под ним размещается зеленый сад, полив которого осуществляется очищенной с помощью фильтрации водой. Длинные щупальца медузы собирают плавающий в водоеме мусор без ущерба для живой природы. Они также проверяют воду на токсичность и запускают процесс очистки воды с помощью уникальных камер микробиологического пищеварения, затем очищенная вода возвращается в окружающую среду.





В аквапонных садах выращиваются пищевые продукты, также установка очищает воздух посредством электростатической системы. Проект будет стимулировать жителей близлежащих районов ухаживать за зелеными садами и собирать выращенные под «солнечными» куполами пищевые продукты. Jellyfish Lodge получил поощрительную премию на конкурсе Biodesign Competition в этом году. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/arkhitektura/1557-plavuchie-ekofermy-na-solnechnykh-batareyakh-ochishchayut-vozdukh-i-vodu-i-proizvodyat-zdorovuyu-pishchu.html

Ученые призывают создать глобальную стратегию развития возобновляемой энергетики

Поделиться



Обращение к правительствам государств мира, призывающее принять глобальную стратегию увеличения производства энергии из возобновляемых источников энергии, опубликовала в журнале Nature международная группа ученых из девяти стран.





Авторы обращения считают, что эмиссия парникового газа снижается недостаточно быстро для того, чтобы вовремя выполнить обязательства соглашения, принятого на климатическом саммите в Париже в прошлом году. Они призвали предпринять целенаправленные и скоординированные усилия по определению и решению научных, политических и экономических проблем, стоящих на пути к широкому внедрению возобновляемой энергии.

«Возобновляемая энергия — это сложная, не требующая отлагательств, глобальная проблема, которую долгое время игнорировали как исследователи, так и инвесторы. Она требует серьезных интеллектуальных усилий, междисциплинарного подхода и поддержки властей для того, чтобы конкурировать с существующими системами. И она тесно связана с другими глобальными проблемами, такими как продовольственная и водная безопасность, нищета и здравоохранение», — пишут авторы.
Климатические изменения происходят быстрее, чем ожидалось. Уже к 2050 году, по мнению некоторых ученых, температура Земли поднимется на 2 градуса.

В связи с этой угрозой авторы инициативы предлагают взять за основу проектный подход, который использует фонд Билла и Мелинды Гейтс и другие благотворительные организации с 2003 года, когда была запущена инициатива The Grand Challenges in Global Health.





По мнению ученых, следует избрать всемирный совет, состоящий из выдающихся ученых, политиков, лидеров промышленности и инициативных граждан из развитых и развивающихся стран. Этот совет составит подробный список проблем в сферах выработки и хранения энергии, умных сетей и линий, правовых рычагов и экономических моделей. А также выработает пути их решения. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/energy/1518-uchenye-prizyvayut-sozdat-globalnuyu-strategiyu-razvitiya-vozobnovlyaemoj-energetiki.html

ByFusion превращает пластиковый мусор из океана в экологически чистые строительные блоки

Поделиться



Проблема концентрации отходов в водоемах планеты, в частности пластикового мусора, стала глобальной, и многие творческие люди предлагают свои способы очищения Мирового океана. Поиск путей переработки пластикового мусора, собранного в океане, является одним из вариантов решения проблемы. Базирующийся в США стартап ByFusion ответил на этот вызов технологией, которая позволяет перерабатывать пластиковый мусор из океана в прочные строительные блоки. Таким образом, пластиковые отходы могут быть использованы в другой сфере, а не вернуться в океан после переработки в виде другого одноразового пластикового мусора. 


 Технология основана на идее изобретателя из Новой Зеландии Peter Lewis, который работает главным инженером в компании. В технологическом процессе участвует модульная платформа, которая сжимает пластиковый мусор в блоки различной формы и плотности на основе пользовательских настроек. Результат называется RePlast — это вторичный пластиковый строительный материал. Портативная система RePlast работает на газе или от электроэнергии и не требует сортировки и промывания перерабатываемого пластика. ByFusion описывает RePlast на своем сайте как «почти 100-процентно нейтральный нетоксичный производственный процесс», отмечая, что блоки могут помочь улучшить экологический статус строительных проектов и способствовать получению ими  LEED-сертификата.  


  При производстве RePlast блоков не используется клей или адгезив. Они могут представлять следующую волну устойчивого строительства, так как полностью состоят из собранных пластиковых отходов и способствуют 95-процентному снижению выбросов парниковых газов по сравлению с традиционными бетонными блоками. Кроме того, благодаря использованию при производстве блоков разноцветного пластикового мусора строительный материал может получать неожиданное цветовое решение. опубликовано    

Источник: www.energy-fresh.ru/tech/building/?id=13716

Почему пчел так много?

Поделиться



Вроде и кажется, что пчел всегда было много, но все хотелось разобраться, почему? Может эволюция? А может просто так? Про пчел и пойдет речь под катом.




Читать дальше →

В московской системе каршеринга появятся электромобили

Поделиться



Оператор «Делимобиль» рассказал о планах по развитию столичной системы каршеринга. Информацией о грядущих нововведениях, как сообщает Агентство городских новостей «Москва», поделился генеральный директор компании Станислав Грошов.



«Делимобиль»

Напомним, что каршеринг — это служба краткосрочной аренды машин с поминутной тарификацией. Клиент может взять транспортное средство на городской парковке, а по завершении поездки оставить на любой парковке в пределах зоны предоставления услуги. Сейчас в Москве, помимо оператора «Делимобиль», услуги каршеринга предоставляют ещё несколько компаний — Car5, Anytimecar, Youdrive и BelkaCar.

По словам господина Грошова, уже в 2017 году «Делимобиль» планирует закупить для своей системы первую партию электрокаров. Кроме того, компания обсуждает с зарубежными партнёрами перспективу внедрения беспилотных технологий.

Сообщается также, что в следующем году станут доступны парковки для автомобилей «Делимобиль» в аэропортах Внуково и Жуковский. Сейчас зоны стоянок для машин «Делимобиль» действуют в аэропортах Домодедово и Шереметьево.



Наконец, господин Грошов объявил, что «Делимобиль» введёт пакетные предложения с предоплаченными минутами. Клиенты смогут выбрать один из четырёх вариантов: 5 тысяч минут по цене 6,3 рубля за минуту, 2,5 тысячи минут по цене 6,51 рубля за минуту, 1 тысяча минут по цене 6,65 рубля за минуту и 500 минут по цене 6,79 рубля за минуту.

Добавим также, что общее количество машин в московских системах каршеринга сейчас составляет около 1000 единиц. опубликовано  

 

Источник: www.3dnews.ru/939880

Stacking Green – дом-сад от вьетнамских архитекторов

Поделиться







        Сайгон (Вьетнам) – хаотичный город с самой высокой плотностью населения в мире. Местные жители стараются разнообразить и разбавлять безликие однотипные и плотно прилегающие друг к другу строения цветочными горшками, выставленными на балконы и подоконники. Авторы данного проекта решили не идти по стандартному пути, а создали Stacking Green — дом-сад, в котором озеленение является неотъемлемой частью архитектуры.





        Вертикальный сад на фасаде этого уникального дома, расположенного в Сайгоне, сформирован при помощи десятков слоев бетонных плит с плантаторами. Авторы проекта – специалисты из вьетнамской архитектурной студии Vo Trong Nghia. Четырехэтажное здание предназначено для жизни молодой пары и матери одного из супругов.





        Ширина строения – 4 метра, в то время как глубина составила целых 20 метров! Такие непропорциональные габариты были обусловлены предоставленным архитекторам участком застройки, расположенным в узком пространстве между уже существующими строениями. Впрочем, такая типология строительства достаточно распространена во Вьетнаме.





        Бетонные плантаторы пересекают передний и задний фасады, обеспечивая затенение оконных поемов, а также конфиденциальность частной жизни обитателей дома, площадь которого составила 250 квадратных метров.





        

Источник: /users/78

Офис Sanyo – самое «солнечное» здание в мире

Поделиться







        Компания Sanyo давно решила для себя вопрос, какой вид энергии использовать – обычный, производимый на тепловых, атомных и гидроэлектростанциях, или альтернативный. И нагляднее всего этот выбор демонстрирует сам офис этой корпорации — Kasai Green Energy Park, самое «солнечное» здание в мире!





        Kasai Green Energy Park – это, наверное, самое «зеленое» здание в мире. Ведь одних только солнечных панелей здесь 5200 штук. Ими покрыты и стены многоэтажного дома, и его крыша. Солнечные батареи размещены на автостоянке, на столбах, фонарях и даже на столиках, стоящих возле окон внутри здания.





        Все эти панели вырабатывают столько электроэнергии, что ее хватило бы на обеспечение электричеством 330 частных домов. Это позволит сократить выброс вредных веществ в атмосферу на 2480 тонн в год.





        Руководство корпорации Sanyo всячески поддерживает переход сотрудников, работающих в Kasai Green Energy Park, на экологические виды транспорта. На парковке указанного офисного центра установлено несколько сотен «заправок» для электромобилей. А половина всего паркинга отдана вообще не под машины, а под велосипеды.





        В Sanyo уверяют, что нигде в мире нет ничего подобного, нет более «зеленого» и «солнечного» здания, чем Kasai Green Energy Park. Более того, в лабораториях этого офисного комплекса как раз и идет разработка новых технологий по производству альтернативной энергии. И, конечно же, все эти инновации будут опробованы тут же, на месте.

Источник: /users/78

Стиль, экология и автомобильные камеры: аксессуары English Retreads

Поделиться







        Потребительские аппетиты современного общества велики, как никогда ранее. И масштаб их неустанно возрастает. С такими темпами вторичная переработка сырья завтра может стать единственной возможностью прикупить что-нибудь новенькое. Потому уже сегодня многие дизайнеры начинают работать в recycling-направлении. И у некоторых это получается очень даже неплохо, не без стиля. Как у бренда English Retreads, чьи аксессуары ни в чем не уступают кожаным, хотя и сделаны из старых камер и шин.





        Ассортимент компании English Retreads – это женские и мужские сумки разнообразных фасонов, портмоне, чехлы для гаджетов и пояса. Всех их объединяет некая сдержанность, элегантность дизайна и неизменный чёрный цвет. Скудность палитры легко объяснима, учитывая, что аксессуары изготовлены из старых и лопнувших камер. Так что чёрный в данном случае – не только вечная классика, но и своеобразная фишка, напоминающая вам о родословной вещицы. Хотя недавно English Retreads всё же предложили своим покупателям больше свободы в выборе «окраса» её подкладки. Также внешний вид продукции English Retreads несколько «подражает» натуральной коже, являясь достойной ей альтернативой.









Источник: /users/78

Explorative Canopy Trail – проект эко-структуры для лесов Амазонки

Поделиться







        The 6th Layer – Explorative Canopy Trail – футуристический проект, авторство которого принадлежит студентке Yi Yvonne Weng – был удостоен диплома от Architectural Association. Проект обращается к теме устойчивого развития инфраструктуры в пределах бразильских лесов Амазонки.





        Ультра-легкая самоподдерживающаяся и универсальная система расположена над кроной деревьев. Это новое пространство над деревьями вызывает новые способы взаимодействия с естественной природой.





        Структура предназначена для научных исследований, экологического туризма, развития фармацевтической промышленности и культивации уникального растительного мира Амазонки без ущерба для живой природы, а также коренного населения.

        Каждый висячий блок состоит из трех слоев сетки различной плотности, доступ к которым происходит через внутреннюю систему структуры, установленной при помощи металлического поддерживающего каркаса.





Источник: /users/78