Представлен новый гибридный хэтчбек Volkswagen Golf GTE 2017

Поделиться



Немецкий автоконцерн Volkswagen презентовал новый хэтчбек Golf GTE 2017 модельного года, оснащенный гибридной силовой установкой. Не исключено, что новинка в будущем получит полностью электрическую версию.  





Внешне новый Volkswagen Golf GTE 2017 полностью копирует стандартную модель последнего поколения, за исключением иной оптики, пересмотренной решетки радиатора, а также модифицированных колёсных дисков. Силовая установка автомобиля включает в себя 1,4-литровый бензиновый мотор TSI с отдачей в 148 лошадиных сил и электрический двигатель, мощность которого составляет 101 «лошадку». Соответственно суммарно силовой агрегат Volkswagen Golf GTE способен развивать примерно 250 лошадиных сил. Также новинка может похвастаться богатым техническим оснащением, в том числе круиз-контролем, климат-контролем, стереосистемой, парковочными датчиками, обогревом и электроприводом сидений, системой мониторинга слепых зон и так далее. Во время поездки бортовой компьютер регулирует работу двигателей таким образом, чтобы обеспечить минимальный расход топлива.



 

Помимо этого, у владельцев нового хэтчбека есть возможность зарядить аккумулятор от бытовой сети. Согласно паспортным данным, Volkswagen Golf GTE 2017 способен с места разогнаться до 100 км/ч всего за 7,6 секунды, причем максимальная скорость автомобиля достигает 230 км/ч. Стоимость новинки составляет 42 тысячи долларов. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //www.vladtime.ru/automedia/562296

Электромобиль Opel Ampera-е начал продаваться в Европе

Поделиться



В Европе стартовали продажи электромобиля Opel Ampera-E и первой страной, которая сможет предоставить новые модели покупателям станет Норвегия – государство, транспорт которого электрифицируется самыми мощными темпами.





Новый автомобиль (который, по сути, является европейским аналогом американского Chevrolet Bolt EV) получил рекордный для своего класса запас хода – на одном заряде «Ампера-Е» сможет проходить до 500 км (согласно европейскому ездовому циклу NEDC). В реальных условиях передвижения по городу в различных режимах дальнобойность электрокара приблизится к 350-400 км.





Норвегия неспроста выбрана первой для начала продаж «зеленого» хэтчбека Opel. Эта скандинавская страна имеет наиболее развитый в Европе электромобильный рынок с налаженной для них инфраструктурой. По норвежским дорогам передвигаются уже более 100 тыс. полностью электрических автомобилей, а их доля в общем количестве транспорта в некоторых регионах достигает 30 процентов.

Электромобиль будет выпускаться на заводе General Motors в Мичигане, и пока полномасштабный процесс производства не налажен, в течении первых месяцев будет доступен лишь ограниченный тираж машин.

Поставки электрический автомобилей Opel в Норвегию начнутся весной. Затем последуют Германия, Нидерланды, Франция и Швейцария. Остальные европейские страны смогут продавать электромобиль к концу 2017 года или в течение 2018 года – все будет зависеть от роста объемов производства.





Напомним, «Ампера-е» оснащается 200-сильным электромотором и тяговой батареей емкостью 60 киловатт-часов, которую, по словам производителя, можно будет «заправить» для проезда 150 км за 30 минут на станциях быстрой зарядки.

Цена электромобиля Opel Ampera-E будет начинаться от 299 900 норвежских крон (около 33 000 евро).

Ранее GM начала в США продажи Chevrolet Bolt. Первые ключи от городских элеткрохэтчбеков стоимостью 37 495 долларов получили три жителя города Фримонт, штат Калифорния.опубликовано  



Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1844-elektromobil-opel-ampera-e-nachal-prodavatsya-v-evrope-tsena-33000-evro.html

I.D. — электрический хэтчбек с автопилотом от Volkswagen

Поделиться



Компания Volkswagen представила на автосалоне в Париже прототип электрического хэтчбека, который получил название I.D. Концепт-кар оснащен полностью электрической силовой установкой и системой автономного управления.





Прототип построен на новой платформе концерна Volkswagen, которая называется MEB — Modular Electric Drive kit. Модульное шасси разрабатывалось немецким автопроизводителем специально для электромобилей. Платформа предполагает, что плоский блок литий-ионных батарей интегрирован в пол модели. Это позволило опустить центр тяжести и получить «идеальное распределение массы между передней и задней осью».



Концепт-кар укомплектовали электрическим двигателем, отдача которого составляет 169 лошадиных сил. С места до ста километров в час прототип разгоняется за восемь секунд, а его максимальная скорость составляет 160 километров. В зависимости от установленных на автомобиль батарей, запас его хода может варьироваться в диапазоне от 400 до 600 километров.

Заднеприводный прототип с одноступенчатой трансмиссией оснастили и системой беспроводной зарядки батарей. Автопроизводитель отметил, что на 80 процентов запас аккумуляторов I.D. можно пополнить за полчаса.

Габаритная длина Volkswagen I.D. составляет 4099 миллиметров, ширина — 1800 миллиметров, а высота — 1529 миллиметров. Колесная база прототипа равна 2750 миллиметрам. Таким образом, прототип на 156 миллиметров короче, на миллиметр шире и на 77 миллиметров выше «Гольфа» текущего поколения. Разница в расстоянии между осями составляет 113 миллиметров в пользу концепта.



Концепт-кар также оснастили системой полностью автономного управления. Она функционирует за счет установленных в крыше лазерных сканеров, которые выдвигаются при активации беспилотного режима, камер кругового обзора, а также информации о состоянии дорожного движения. Включается автопилот нажатием на логотип Volkswagen на руле.

Беспилотный режим перестает работать, если водитель нажмет на педаль газа или тормоза. Помимо этого, электроника автомобиля самостоятельно может предупредить находящегося за рулем человека о том, что есть необходимость в переходе в ручной режим. В таком случае, рулевое колесо выдвинется из центральной консоли, куда оно автоматически убирается при активации автопилота.

Volkswagen I.D. также оснастили системой индивидуализации настроек автомобиля. Электроника прототипа способна распознавать профиль того или иного человека, который установлен на его смартфоне. Получив эту информацию, автомобиль самостоятельно настроит климатическую установку, подберется оптимальное положение кресла, включит указанную в профиле радиостанцию и настроит навигацию.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .



Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

Прототип получил и систему Volkswagen Home-Net. С ее помощью водитель сможет в режиме реального времени следить за тем, что происходит у него дома, а также при необходимости, разблокировать замок входной двери.

 

В перечень оснащения Volkswagen I.D. вошли также функция получения посылок в автомобиль, проекционный дисплей с дополненной реальностью, а также камерами вместо боковых зеркал заднего вида.

Компания Volkswagen сообщила, что серийная версия I.D. появится в 2020 году и будет стоить примерно столько же, сколько и сравнимые по мощности и уроню оснащения версии «Гольфа». К 2025 году серийной должна стать система автономного управления. опубликовано  

 

Источник: motor.ru/news/2016/09/29/vwid/