Workhorse — гибридный 460-сильный пикап

Поделиться



Американская компания Workhorse Group, анонсировавшая разработку гибридного пикапа несколько лет назад, показала предсерийный вариант модели. Пикап W-15 с возможностью подзарядки от внешней сети способен проезжать только на электричестве около 80 миль (примерно 128 километров).





Workhorse впервые устроила ездовую презентацию новинки в Калифорнии, при этом характеристики пикапа были раскрыты ранее. Общая мощность силовой установки составляет 460 лошадиных сил.

В ее состав вошли два электромотора (по одному на каждой оси), комплект литий-ионных батарей Panasonic под полом и небольшой бензиновый мотор в качестве генератора — он используется только для выработки электроэнергии.





По данным производителя, пикап способен обходится примерно 3,14 литра топлива на сто километров пробега. Разгон с места до 60 миль в час (96 километров в час) занимает 5,5 секунды.

По габаритной длине новинка с пятиместной кабиной почти достигла шести метров (при более чем двух метрах ширины). Ради снижения массы, в конструкции были применены, например, карбоновые кузовные панели.





Одной из особенностей W-15 стала возможность использовать гибридную систему в качестве источника электричества для внешних приборов

Поставки клиентам планируется начать в 2018 году. Прогнозируемая стартовая стоимость пикапа составляет около 52 тысяч долларов. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //motor.ru/news/2017/05/03/workhorse/

В Москве появился финский электробус с системой быстрой подзарядки на маршруте

Поделиться



В российской столице начались испытания финского электрического автобуса Linkker, предоставленного оператором общественного транспорта Хельсинки — компанией HSL (Helsingin Seudun Liikenne).





Как сообщает ГУП «Мосгортранс», тестируемая модель обладает запасом хода около 50 километров. При этом предусмотрена возможность быстрой подзарядки аккумуляторного блока непосредственно на маршруте. Такая процедура занимает от 4 до 10 минут и может осуществляться на специальных станциях.





Благодаря этой системе становится возможным существенное уменьшение размеров, массы и стоимости аккумуляторных батарей, которые устанавливают на электробус.

Машина Linkker имеет низкопольное исполнение. Предусмотрена система климат-контроля; максимальная вместимость — 77 пассажиров.





«Особенность транспортного средства состоит в концепции быстрых распределённых зарядок на маршруте в сочетании с небольшими аккумуляторными батареями. Таким образом, мы рассматриваем вопрос интеграции электробуса в существующую инфраструктуру столичного электротранспорта», — заявил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.





Тестирование электробуса продлится в течение месяца. При этом будут оценены ходовые характеристики машины и экономическая обоснованность использования подобных транспортных средств в Москве. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //3dnews.ru/951335

Первый электрокар Volvo проедет без подзарядки 400 километров

Поделиться



На Женевском автошоу-2017 «Вольво» представила XC60 нового поколения. Кроссовер сменил платформу и получил 407-сильную гибридную версию.





Топ-менеджер отметил, что лично считает большой запас хода/необходимым условием для успешного запуска электрической модели в США. Дополнительных подробностей о самом автомобиле он раскрывать не стал, но сообщил, что стоимость новинки составит от 35 до 40 тысяч долларов.

По информации  в компании до сих пор не решили, будет ли электрокар самостоятельной моделью в линейке или станет частью какого-либо семейства. По словам Керссемэйкерса, обе модульные платформы марки — SPA, на которой построены XC90, S90 и V90, а также CMA, разработанная шведами совместно с китайской Geely — подходят для использования электрической силовой установки.





Запуск электромобиля запланирован на 2019 год. До тех пор Volvo рассчитывает выпустить новый компактный кроссовер XC40, с которым дебютирует платформа CMA. На ее же основе будут построены хэтчбек V40 следующего поколения, седан и универсал.  опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: motor.ru/news/2017/03/13/volvoelectric/

Новая технология беспроводной передачи энергии работает как Wi-Fi

Поделиться



Сегодняшние смартфоны, планшеты, ноутбуки и другие портативные устройства имеют огромную мощность и производительность. Но, помимо всех преимуществ мобильной электроники, у нее есть и обратная сторона – постоянная необходимость подзарядки через провода. Несмотря на все новые технологии батарей, эта необходимость уменьшает удобство устройств и ограничивает их перемещение.





Учёные в американской Исследовательской лаборатории Диснея (Disney Research) нашли решение этой проблемы. Они разработали метод беспроводной зарядки, сделавший ненужными провода и зарядные устройства. Причём их метод позволяет одновременно заряжать не только гаджеты, но и, к примеру, бытовую технику и освещение.

«Наш инновационный метод делает электрический ток таким же вездесущим, как и Wi-Fi, — говорит один из директоров лаборатории и её ведущий научный специалист Алансон Сэмпл. — Он открывает дорогу для дальнейших разработок в сфере робототехники, ранее ограниченных ёмкостью батарей. Пока мы продемонстрировали работу установки в небольшой комнате, но нет никаких препятствий к тому, чтобы увеличить её мощность до размеров склада».




Систему беспроводной передачи электроэнергии разработал ещё в 1890-х годах известный учёный Никола Тесла, однако массового распространения изобретение не получило. Сегодняшние системы передачи тока без проводов работают в основном на крайне ограниченных пространствах.

Метод, названный квазистатическим полостным резонансом (quasistatic cavity resonance, QSCR), заключается в подаче тока в стены, пол и потолок помещения. Они, в свою очередь, генерируют магнитные поля, которые воздействуют на подсоединённый к заряжаемому устройству приёмник, содержащий катушку. Выработанная таким образом электроэнергия передаётся батарее, предварительно пройдя через исключающие воздействие других полей конденсаторы.

Испытания показали, что таким образом через обычную электрическую сеть можно передавать до 1,9 киловатт мощности. Этой энергии хватает для того, чтобы одновременно заряжать до 320 смартфонов. Причем, по словам ученых, такая технология не дорогостоящая и может быть легко налажен ее коммерческий выпуск.

Испытания проходили в специально созданной из алюминиевых конструкций комнате размером 5 на 5 метров. Сэмпл подчеркнул, что в будущем наличие металлических стен может быть не обязательным. Можно будет использовать токопроводящие панели или специальную краску.

Разработчики уверяют, что их способ передачи энергии по воздуху не представляет никакой угрозы для здоровья человека и любых других живых существ. Их безопасность обеспечивается за счет дискретных конденсаторов, которые выполняют роль изолятора для потенциально опасных электрических полей. опубликовано  

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/technology/2101-video-novaya-tekhnologiya-besprovodnoj-peredachi-energii-rabotaet-kak-wi-fi.html

GM и WiTricity работают над беспроводной подзарядкой для электромобилей

Поделиться



Компания WiTricity сообщила о проведении совместных с концерном General Motors (GM) работ по тестированию системы беспроводной подзарядки электромобилей.



Технология WiTricity основана на эффекте магнитного резонанса. Она использует электромагнитные волны в безопасном для здоровья человека диапазоне.

Отмечается, что WiTricity и GM намерены тестировать прототипы, обеспечивающие мощность 7,7 и 11 кВт. Система может применяться для беспроводной подзарядки аккумуляторов как полностью электрических, так и гибридных транспортных средств.



С технической точки зрения система беспроводной зарядки включает приёмник и передатчик электроэнергии. Первый монтируется в автомобиле, а второй может устанавливаться, например, в гараже или во дворе в зоне парковки. Для передачи энергии достаточно припарковать машину таким образом, чтобы приёмник и передатчик находились друг напротив друга.

О сроках коммерческой реализации системы подзарядки электромобилей беспроводным способом компании General Motors и WiTricity, к сожалению, умалчивают. опубликовано  

 

Источник: www.3dnews.ru/944818

Запас хода электрического Renault Kangoo вырастет в полтора раза

Поделиться



Электрический фургон Renault Kangoo Z.E. получит модификацию с более емким комплектом аккумуляторов, благодаря которому запас хода модели увеличится полтора раза. Публичная премьера модернизированного электрокара состоится 13 января 2017 года на Брюссельском автосалоне.





Модернизированный Renault Kangoo Z.E. укомплектуют блоком батарей емкостью 41 киловатт-час, который станет альтернативой прежнему комплекту на 22 киловатт-часа.

По европейскому ездовому циклу NEDC запас хода фургона составит 270 километров, что на 100 километров больше заявленного пробега прежнего Kangoo Z.E. Как утверждают французы, «в реальных условиях» новинка сможет проехать без подзарядки не менее 200 километров, что станет «лучшим показателем в данном классе электрических машин».





Выпуск обновленного фургона Renault Kangoo Z.E. наладят на предприятии во французском городе Мобеж. Стоимость новинки пока не называются. В России цены на нынешний Renault Kangoo Z.E. начинаются от 2 миллионов 289 тысяч рублей. опубликовано  

 

Источник: motor.ru/news/2016/12/12/kangoo/

HandEnergy — карманный генератор энергии с магнитным ротором

Поделиться



Генератор HandEnergy создает чистую энергию, используя силу вашего тела и позволяет заряжать смартфон, планшет или другие мобильные устройства везде, где вы ни были, просто вращая его в руке.

Разнообразные портативные базы для подзарядки гаджетов имеют огромный минус – их тоже нужно заряжать, а емкость у них не такая уж и большая, чтобы использовать эти базы хотя бы несколько суток. А портативный аккумулятор HandEnergy можно использовать фактически бесконечно и без подзарядки, в чем подвох?





HandEnergy позволяет самостоятельно создавать энергию посредством движения жидкости внутри устройства, для того, чтобы создать энергию, пользователю нужно только раскрутить гаджет. Устройство накапливает энергию в аккумуляторе, потому вращать HandEnergy можно до того как началась зарядка.





В генераторе есть USB порт, который позволяет зарядить любой гаджет, от фитнес-трекера до ноутбука.

Средняя скорость 5000 оборотов в минуту. Магнитный ротор передает механическую энергию статора и производит электрический ток, заряжая встроенную батарею.

Смотрите видео ниже, чтобы узнать больше об устройстве и дизайне уникального портативного генератора HandEnergy.



Сообщается что он будет доступен через Kickstarter, стартовая стоимость начинается от  69 € для первых инвесторов. опубликовано  

 

Источник: www.geeky-gadgets.com/handenergy-pocket-power-generator-uses-magnetic-rotors-24-11-2016/

Созданы нити, которые вырабатывают и хранят энергию солнца

Поделиться



Самозашнуровывающиеся кроссовки Марти МакФлая из фильма «Назад в будущее 2» вдохновили учёного из Центральной Флориды (УЦФ) на изобретение нитей, которые могут вырабатывать энергию от солнца и хранить её, а также могут быть вплетены в текстильное полотно.

Данное изобретение может превратить куртки, пиджаки или другую одежду в заряжаемые от солнца аккумуляторы, которые не нужно подключать к розетке. Однажды это может стать революцией в мире носимой электроники, которая бы помогала всем, от солдат, таскающих на себе тяжёлые батареи, до подростков, не мыслящих своего существования без цифровых технологий, которые могли бы заряжать мобильный, просто положив его в карман.
 





«Этот фильм был мотивацией», — говорит Джаян Томас (Jayan Thomas), доцент Центра Нанатехнологий Университета Центральной Флориды (University of Central Florida’s NanoScience Technology Center) о фильме 1989 года. «Если вы сможете разработать самозаряжаемую одежду или текстиль, то вы сможете реализовать эти кинематографические фантазии и это действительно круто» (речь, вероятно идёт о куртке Марти, которая подгонялась по размеру и могла высушить себя за несколько секунд. Кстати, на Кикстартере был проект куртки-самосушки, работающей от перезаряжаемого аккумулятора, которого хватало на 30 минут работы сушилки — прим. переводчика)



Исследование учёного было опубликовано 11 ноября 2016 года в академическом журнале Nature Communications.

Томасa и ранее отмечали наградами. В прошлом году он получил R&D 100 Award – награду, которая даётся самым выдающимся мировым изобретателям по итогам года – за разработку кабеля, который может не только передавать энергию, но и хранить её, как аккумулятор. Также он работает над полупрозрачными солнечными панелями, которые могут применяться для изготовления окон, которые могут вырабатывать электроэнергию. Его новая работа основана на двух этих исследованиях.

«Мне в голову пришла такая идея: В лаборатории мы создаём приборы для хранения энергии и солнечные панели. Почему бы не объединить эти девайсы?» — говорит Томас. Проводя совместные встречи в Коллежде оптики и фотоники, а также на кафедре Материаловедения и Инжиниринга, он намеревался сделать именно это.

Далее он представил технологию, которая помогла бы воплотить в жизнь носимую технологию. Его исследовательская группа разработала нити в виде тонких, гибких и лёгких медных лент, которые на одной стороне имеют солнечный элемент, а на другой – аккумулирующий слой.
И хотя современные нанотехнологии более продвинуты, Томас и его команда купили небольшой настольный ткацкий станок и после того, как другой учёный УЦФ научил их им пользоваться, они вплели ленты в квадратик пряжи.

Данный концепт доказал, что такими нитями могут быть пронизаны куртки или любая другая верхняя одежда для сбора и хранения электроэнергии, необходимой для зарядки телефонов, персональных медицинских датчиков и других технологичных приборов. Это достижение, которое преодолевает главный недостаток солнечных батарей – вырабатываемая ими энергия должна либо поступать в сеть, либо аккумулироваться в батарее, что ограничивает портативность такой системы.

«Главным потребителем данной технологии могли бы стать военные», — говорит учёный. «Когда Вы представляете наших солдат в Ираке или Афганистане, вы представляете, что они находятся на жаре под солнцем. Некоторые из них носят на себе более 13 килограмм аккумуляторных батарей. Военным очень трудно доставлять батареи солдатам в такой враждебной окружающей среде, а подобный предмет одежды мог бы в одно и то же время и вырабатывать и хранить энергию, если есть доступ к солнечному свету».

Есть также множество других применений этой технологии, таких как электромобили, которые могли бы одновременно вырабатывать и хранить электроэнергию, находясь на солнце. «Это и есть будущее – говорит Томас. – То, что мы сделали это, говорит о том, что это возможно сделать. Наша технология будет полезна, как военным, так и остальной части населения». опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

 

Источник: geektimes.ru/post/282652/

Использование станций Supercharger для владельцев электрокаров Tesla станет платным

Поделиться



Компания Tesla объявила об изменении схемы использования станций быстрой подзарядки Supercharger.

До сих пор владельцы электромобилей Tesla могли подзарядить свою машину с помощью установки Supercharger бесплатно. В настоящее время соответствующая сеть объединяет 735 станций, на которых в общей сложности размещено более 4600 электрозаправочных колонок.



В Tesla отмечают, что с целью дальнейшего развития сети компании придётся брать за использование установок Supercharger некоторую плату. Новая схема будет действовать в отношении покупателей, заказавших электромобиль после 1 января 2017 года.

Отмечается, что будущие обладатели электромобилей Tesla смогут ежегодно получать бесплатно 400 кВт·ч энергии, чего хватит для преодоления расстояния примерно в 1000 миль (около 1600 км). После этого подзарядка станет платной — тарифы компания огласит несколько позднее.



Важно отметить, что нынешние владельцы машин Tesla и те, кто закажет электрокар до конца 2016-го с доставкой не позднее 1 апреля 2017-го, смогут продолжить пользоваться станциями Supercharger бесплатно. опубликовано  

 

Источник: www.3dnews.ru/942336

Автонавес заряжает электромобили от энергии солнца и ветра

Поделиться



Giraffe 2.0 — это навес-электростанция, которая может подзарядить экологически чистой энергией сразу два ваших автомобиля. Энергия, полученная от солнечных панелей и ветряных турбин, может быть использована для зарядки двух транспортных средств нахоящихся под безопасной кровлей. Дизайн этой конструкции является и ярким и практичным, сочетая в себе художественные изгибы и раму из экологически чистого дерева.





Giraffe 2.0 состоит из тех же 24 солнечных панелей и ветровой турбины как и модель 2013 года, но в нем добавлена функция зарядного устройства электроавтомобилей. Уникальное расположение фотоэлектрических панелей позволяет производить электроэнергию на 2 часа раньше и на два часа позже, чем это делают, традиционно смонтированные, панели. Этот художественный изгиб и ветрянная турбина, расположенная на вершине 12-ти метровой деревянной балки, напоминают велечественое животное от которго конструкция и получила свое название.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .

 



 

Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

По оценкам Giraffe 2.0 производит около 13850 кВт*ч электроэнергии ежегодно с помощью солнычных батарей и ветрянной турбины. Этого заряда хватит каждому из двух электромобилей для преодоления 45 тыс. км. в год. Исользование древесины в строительстве рамы конструкции было целенаправленным решением дизайнеров, которые ценят экологичные материалы.





Ориентировочная стоимость одной такой конструкции составляет 60800 $ при относительно легкой и быстрой сборке. опубликовано  

 

Источник: inhabitat.com/this-hybrid-carport-harnesses-wind-and-solar-energy-to-charge-your-ev/