Собираем детский электроквадроцикл своими руками

Поделиться



Квадроцикл для ребенка на аккумуляторе будет, без сомнения, великолепным подарком, при этом безопасным для экологии, простым в управлении и не нуждающимся в постоянном техобслуживании. Если вы хотите порадовать своего ребенка таким презентом, у вас есть два варианта. Первый – купить квадроцикл в готовом виде. Второй вариант более сложный, но тем, кто «дружит» с техникой, доставит массу удовольствия. Как вы, наверное, поняли, мы имеем в виду самостоятельную сборке детского квадроцикла. О том, как сделать квадроцикл для ребенка своими руками, мы поговорим в этом материале.

 





 

Если вы  — натура творческая, то, вероятно, у вас будут собственные идеи по созданию оригинальной модели детского квадроцикла. Если с этим «напряженка», можно позаимствовать нестандартные задумки из интернета. Главное – вы получите удовольствие от процесса и сэкономите на покупке дорогостоящей игрушки, ведь электроквадроцикл своими руками обойдется вам гораздо дешевле готового.

Как сделать детский квадроцикл своими руками?

Определитесь с внешним видом и конструкцией вашего детища. В принципе, можно собрать детский электроквадроцикл любого размера и любой сложности – все будет зависеть от ваших способностей и технических навыков.  Можно растянуть процесс на месяцы, но если вы хотите побыстрее порадовать ребенка – выбирайте более простую конструкцию, ее можно будет доработать, когда ребенок подрастет.

За основу будущего квадроцикла можно взять модель-донора – например, старый квадроцикл или детский автомобиль, или же изготовить раму самостоятельно. Если вы выбрали второй вариант, необходим точный чертеж. При его изготовлении учитывайте возможность в будущем модернизации квадроцикла – рама должна получиться прочной в подвеске. Чертеж рамы детского квадроцикла своими руками можно нарисовать самостоятельно или взять идею из интернета. При самостоятельном изготовлении рамы для квадроцикла особое внимание уделите качеству швов при сварке. В качестве материала для рамы подойдет квадратный профиль 25х25 мм (или другого размера), а также труба ¾ дюйма.

Колеса

На колесах лучше не экономить и сразу купить новые  — подойдут колеса для картинга либо набор колес для большой садовой тачки. Для ребенка старшего возраста лучше взять колеса с широким протектором – они отлично подойдут для бездорожья. Не пожалейте денег и на штампованные диски – хотя бы на самые простые.

Отличное решение для детского квадроцикла – привод на задние колеса от электромотора через готовый или самодельный редуктор. Продумайте и систему рулевого управления – это позволит ребенку легко справляться с квадроциклом и повысит его безопасность.





 

Двигатель и аккумулятор

Эти компоненты подбирают с учетом возможностей и пожеланий юного райдера. Здесь нет предела фантазии – от мотора шуроповерта и до бесконечности. Важно, чтоб установленный электромотор давал возможность развить нужную скорость – для малышей достаточно и 5-8км/ч, для детей старше интересна, естественно, скорость нужна будет больше. При выборе аккумулятора учитывайте его возможности. Установка его должна быть выполнена таким образом, чтобы для подзарядки не нужно было бы разбирать квадроцикл. Можно использовать аккумулятор от донорского скутера, бесперебойника или другой подходящий.

Когда все компоненты будут установлены, позаботьтесь и об эстетической составляющей – ведь для ребенка в первую очередь важен внешний вид его транспорта. Можно использовать элементы обвеса от старого квадроцикла или разработать собственные – все зависит от желания, финансовых возможностей и наличия свободного времени.

Детский электроквадроцикл своими руками – это удовольствие для взрослых и радость для ребенка от обладания уникальным личным транспортом. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //electrotransport.su/sobiraem-detskij-jelektrokvadrocikl-svoimi-rukami/

EON Motors представила обновленную версию своего квадрицикла

Поделиться



Больше года назад сообщалось о спроектированном и построенном французским стартапом EON Motors максимально дешевого электромобиля (LSEV) попадающего в категорию тяжелых квадроциклов — L7e. 





С тех пор компании удалось выпустить лишь ограниченную партию своих машинок. Но компания не унывает и продолжает бороться за своё существование. Недавно она разместила акции на французской бирже для того, чтобы получить дополнительные средства на развитие.Практически сразу после этого EON Motors продемонстрировала новую генерацию своей единственной модели WEEZ. Если первая версия больше напоминала «гадкого утенка», то новый дизайн электромобиля уже куда более привлекателен. 



 

 Согласно размещенной на странице компании в Facebook информации новый электрокар будет выпускаться в двух модификациях. Одна сохранит технические характеристики предыдущей модели: 2 места и скорость до 45 км/ч, но зато вторая версия станет четырехместной, получит более мощный мотор и батарею. В результате максимальная скорость составит уже 90 км/ч. Более подробные характеристики пока не разглашаются. 



 

Напомню, что на транспортные средства попадающие в категорию квадрициклов (L7) не распространяется требование о обязательном наличии системы ЭРА-Глонасс, предъявляемое с нового года к ввозимым в Россию автомобилям. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.electromobile360.ru/2017/02/eon-motors.html

Micro Mobility Systems "Microlino EV" - это "Не Автомобиль"

Поделиться



Micro Mobility Systems Microlino может быть недостающим звеном в экосистеме электротранспорта. Он крошечный, он доступный, и он, безусловно, привлекает внимание. Но не ошибитесь — это не автомобиль.





Когда электрический автомобиль не автомобиль? Конечно — когда это квадроцикл, даже если он выглядит как автомобиль и управляется, как автомобиль.

Швейцария не находится среди стран, которые приходят на ум, когда речь идет об автомобилестроении. Хотя мы все знаем великолепные швейцарские часы и карманные ножи — автомобили совсем другое дело. Но в ближайшем будущем, крошечный электрический автомобиль, который является ремейком Isetta 1950 (Isetta — автомобиль особо малого класса, выпускавшийся в послевоенное время), может найти поклонников среди тех, кто хочет городское транспортное средство, экологически чистое и тихое, способное поместиться в пространстве между парковочных мест, и предлагает достаточно места для водителя, пассажира, а также их багажа и сумок.

Microlino, который планируется начать выпускать ограниченным тиражом в 2018 году, и в первую очередь для европейских рынков, будет стоить от 10 000 до 12 000 евро (~ 10 500$ до 12 600$). Его вес составит около 450 кг, максимальная скорость — 100 км в час, а дальность пробега — до 120 км на одной зарядке. Время зарядки приблизительно четыре часа.





Разрабатывая свое транспортное средство, инженеры Micro Mobility Systems учитывали, что для ежедневных покупок не нужно 300 л.с. В среднем пройденное расстояние составляет менее 35 км в день, а средняя скорость в городском движении с постоянным «старт-стоп» значительно ниже 50 км / ч. Поэтому для такого режима использования нужны новые типы транспортных средств. Высокая мобильность с защитой пешеходов вместо внедорожников! Microlino с пробегом 100 километров и максимальной скоростью 100 км / ч предназначен для использования в 95% средних поездок, в отличие от обычных автомобилей, конструкция которых учитывает только оставшиеся 5%.

Поэтому на премьере в Geneva Auto Show 2016 компания собрала несколько тысяч заказов для маленького электрического автомобиля-квадроцикла. опубликовано  





Источник: elmob.ua/news/micro-mobility-systems-microlino/

Первый «зелёный» квадроцикл для городских дорог

Поделиться



        Сегодня квадроциклы выставляют за черту города и на городских дорогах не часто их встретишь, хотя специалисты считают, что этот вид транспорта намного экологичней, чем обычные авто, благодаря меньшему расходу топлива. Автопроизводитель QuаdBike Ltd выпустил квадроцикла для города — The Vеnom Evil.



        В отличие от своих спортивных братьев The Vеnom Evil имеет довольно широкое основание и мелкие колеса. Работает квадроцикл на бензине, но одного полностью заправленного бака хватит примерно на 80 миль поездки. При этом The Vеnom Evil может разгоняться до скорости в 50-60 мл/ч. Новинка использует 4-цилиндровый двигатель Lоncin мощность которого — 10.7 кВт с периодом в 6500 об/мин. У квадроцикла ручное сцепление, а так же мощная гидравлическая тормозная система. 



        Дизайн The Vеnom Evil остаётся спортивным, как и у большей части квадроциклов, хотя и приобрел некоторые «горoдские» черты. В частности в нeм появились дoстаточно широкие подставки для ног.





Источник: /users/413

Высокоскоростная амфибия

Поделиться



Любителям адреналина посвящается! Представьте себе машину, которая трансформируется из крейсера, несущегося по воде, в бездорожник,  покоряющий просторы суши, за пять секунд. Имя этой машине Quadski. Этот гидроцикл-квадроцикл разгоняется до 45 миль в час на воде и суше, благодаря своему двигателю  BMW 1300cc. По оценкам прессы, это сейчас лучшая в мире высокоскоростная амфибия. Стоимость около 50 тысяч долларов, включает в себя в себя  инструктаж по технике безопасности с последующими  тест-поездками на свой собственном Quadski.



















Источник: www.readandpost.ru

E-Wazuma: электрический квадроцикл с двумя моторами

Поделиться



В семейство Wazuma входят самые крутые проекты всемирно известного французского кастомизатора Людовика Лазарета, владеющего не менее именитым ателье Lazareth. Сегодня предлагаем познакомиться с хардкорным квадроциклом E-Wazuma.





Новинка приводится в движение электрическими моторами, которые совместными усилиями генерируют 490 Ньютон-метров крутящего момента, что значительно меньше, чем у Lazareth LM487, где этот показатель равен 670 Ньютон-метрам. Впрочем, и этого вполне хватает, особенно с учётом того, что вся тяга доступна во всём диапазоне оборотов, тогда как двигатель Maserati V8 выходит на пик при 4 тысячах 750 оборотах.









В задней части квадроцикла E-Wazuma смонтированы два 30-киловаттных двигателя совокупной производительностью 80 лошадиных сил, которые вращают колёса на задней оси. Модель пока имеет статус прототипа, однако Лазарет утверждает, что организация её серийного производства не является проблемой.  

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — ru



Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

 https://www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos

Подпишись -https://www.facebook.com//

 P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках

 

Источник: auto.vercity.ru/magazine/art_7983.htm

Квадроцикл своими руками

Поделиться



Один умелец из Архангельской области умудрился собрать отличный квадроцикл из разного металлолома.
Времени на сборку ушло около трех месяцев, цена всех материалов немногим превышает 4 000 рублей.




Читать дальше →

Парень на квадроцикле потерял девушку

Поделиться



Хорошо гуляет эта компания, безумная езда на квадриках по реке, очень круто, вот только один парень не углядел за своей пассажиркой, смотрите далее… Осторожно НЮ.




Читать дальше →

Очень необычный транспорт чиновников (8 фото)

Поделиться



Закон обязывает декларировать все транспортные средства чиновника и его членов семьи.
У большинства все более или менее стандартно: машина или несколько машин, мотоцикл, прицеп и т.д.
Но есть и исключения.

Единственный обладатель вертолета — министр по работе с открытым правительством Михаил Абызов, у которого в гаражах также стоят две машины марки Mercedes и два мотоцикла — Harley-Davidson и BMW K 1200LT. Или же любители отдыха на воде и владельцы катеров Дмитрий Ливанов и Константин Чуйченко. В декларации некоторых чиновников вошли снегоходы и квадроциклы.

Вертолет ROBINSON 44 CLIPPER II




Читать дальше →