Hyperloop Transportation Technologies строит первую пассажирскую капсулу

Поделиться



Hyperloop Transportation Technologies (HTT) начала строить первую полноразмерную пассажирскую капсулу. Компания планирует завершить работу в следующем году и сразу же продемонстрировать результат.

Капсула будет использоваться в коммерческой системе, о которой HTT пообещала скоро рассказать. Компания ведёт переговоры с несколькими потенциальными клиентами: она хочет найти места, в которых есть смысл реализации проекта вакуумного поезда для перевозки людей на больших скоростях и на дальние дистанции.





Инженеры внесут финальные штрихи в работу в научно-исследовательском центре во французском городе Тулуза. После этого капсулу представят не анонсированному клиенту. Строительством занимается партнёр HTT — испанская компания Carbures.

Длина капсулы составит примерно 30 метров, диаметр — 2,7 метра, вес — 20 тонн. В неё поместятся от 28 до 40 пассажиров, в зависимости от конфигурации. Транспортное средство сможет перемещаться на скорости до 1223 км/ч. Генеральный директор HTT Дирк Альборн (Dirk Ahlborn) рассказал, что обеспечение полной безопасности пассажиров — одна из главных целей компании.





Carbures получила возможность работать над уникальным инженерным проектом и испытать свой опыт в работе с аэрокосмической техникой. Система Hyperloop во многих отношениях похожа на самолёт: оба транспортных средства перемещаются в условиях низкого давления и используют уменьшенную силу трения для достижения высоких скоростей.

HTT заключила соглашения с представителями Абу-Даби, Словакии и Чехии касательно потенциальной установки своих систем. Главный её конкурент, Hyperloop One, в качестве первого полномасштабного клиентского проекта собирается создать коммерческую систему грузовых перевозок между Абу-Даби и Дубаем.  опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/949446

Italdesign и Airbus представили летающий автомобиль

Поделиться



Ателье Italdesign и компания Airbus представили на Женевском автосалоне концепт летающего автомобиля. Модель Pop. Up получила два сменных электрических модуля для передвижения по земле и воздуху.





Основой автомобиля стала капсула-салон для двух человек. «Кокон» выполнен из карбона и обладает 2,6 метра длины при 1,4 метра ширины и 1,5 метра высоты. Модуль для полетов выполнен подобно квадрокоптерам и оснащен восемью вращающимися в противоположные стороны пропеллерами. Его размеры равны пяти метрам на 4,4 метра.





Для смены режимов движения достаточно воспользоваться специально подготовленным приложением. Нужно ввести в программу информацию о запланированной поездке, после чего она автоматически определит подходящий способ передвижения, основываясь на данных о времени, затратах на путешествие, трафике и так далее.

По задумке разработчиков, модули для поездок по дорогам или полетов самостоятельно прибывают к капсуле с пассажирами и устанавливаются, а неиспользуемая в данный момент часть автоматически отправляется на зарядную станцию и ожидает вызова из «кокона».



Модули, как и сама капсула, оснащены комплектами батарей. Во время движения по земле автомобиль использует два электромотора и способен разогнаться до 100 километров в час. Запас хода составляет до 130 километров. Зарядка «колес» (вероятно, на специальной станции) занимает 15 минут.





Во время полетов Pop. Up обладает 182 лошадиными силами и тоже может набирать 100 километров в час (взлет и посадка осуществляются вертикально). Максимальная дальность полета не может превышать 100 километров.

О сроках появления товарной версии летающего автомобиля и стоимости информации пока нет.  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: motor.ru/news/2017/03/08/itairflycar/

В конкурсе SpaceX Hyperloop Pod впервые испытали капсулы для пассажиров

Поделиться



На прошедшей неделе 27 команд продемонстрировали свои разработки в рамках конкурса по созданию лучшей модели пассажирской капсулы Hyperloop Pod в штаб-квартире SpaceX в Хоторне, штат Калифорния.

Цель проекта аэрокосмической компании – ускорить создание функционального прототипа гиперскоростного вакуумного поезда и простимулировать студентов высших учебных заведений спроектировать и построить рабочую кабину Hyperloop. Подобный конкурс проводится впервые и его участником может стать команда университета из любой части мира.



Напомним, «Гиперпетля» представляет собой сверхзвуковую транспортную систему, состоящую из вакуумных трубопроводов, по которым будут передвигаться пассажирские (грузовые) капсулы на магнитных подушках. Предполагается, что магистрали будут располагаться над землей, а скорость с которой будут передвигаться в них вакуумные поезда составит порядка 1200 км/ч.





SpaceX объявила о создании тестового участка транспортной системы два года назад и изначально планировалось завершить стройку и провести первый этап соревнований Hyperloop Pod Competition летом 2016 года, однако затем сроки проведения перенесли — судя по всему, SpaceX не удалось вовремя завершить строительство трассы.

В прошедшем конкурсе на тестовом участке были испытаны несколько десятков масштабных моделей. Участниками соревнований стали команды, прошедшие предыдущий этап по разработке дизайна капсул, который завершился в феврале 2016 года. Всего было отобрано 30 команд, 26 из которых испытали свои прототипы непосредственно в трубе протяженностью 1,6 километра.





Официально о результатах соревнований на данный момент ничего не сообщается, однако, по опубликованному SpaceX видеоролику можно предположить, что призовые места первого этапа достанутся командам Массачусетского технологического института, Делфтского технического университета и Мюнхенского технического университета — их прототипы смогли развить в трубе скорость 90 км/ч.

Вторая часть соревнований Hyperloop Pod Competition II пройдет летом 2017 года. Причем, как заявили в SpaceX, этот этап конкурса будет сосредоточен на единственном критерии – максимальной скорости. опубликовано  



  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2010-v-konkurse-spacex-hyperloop-pod-vpervye-ispytali-kapsuly-dlya-passazhirov.html

Новая концепция капсулы для Hyperloop

Поделиться



Вероятнее всего система Hyperloop будет работать уже в ближайшее десятилетие, но основной вопрос остается открытым — стоимость системы. Hyperloop может быть удобным, однако при тех условиях, которых придерживаются создатели транспорта сейчас, создание и эксплуатация ультра-быстрого поезда будет обходиться в миллиарды долларов, что автоматически делает дороже этот вид транспорта и для обычных пользователей.





В Массачусетском технологическом Институте предложили свою концепцию вагончика для Hyperloop системы — MIT Hyperloop Pod. Вагончик имеет форму капсулы, он вмещает до 28 пассажиров и имеет своеобразный багажник. Он передвигается все также при помощи магнитной подушки, но имеет серьезные изменения в своем строении.

 





В первую очередь, у версии МИТ отсутствуют окна. Это, конечно, может омрачить дальнюю поездку, но на скорости, которую предлагает система, окна действительно бессмысленны и снижают уровень безопасности.



 

Также MIT Hyperloop Pod двигается без связки с другими вагонами, что делает вместимость системы меньше, однако делает ее более управляемой и простой, что снизит количество вероятных аварий.опубликовано 

 

 

Источник: ecotechnology

Канадские ученые испытают Waterloop

Поделиться



Команда из Университета Ватерлоо готовится к первому функциональному тесту своей системы сверхскоростного передвижения — реализации концепта Hyperloop Илона Маска. Испытание пройдет уже 1 ноября и обещает произвести фурор.Главное отличие от конкурентов, заявляют канадцы, в том, что их система единственная функционирующая в мире на данный момент. Свою версию скоростной пневматической левитационной системы они назвали Waterloop. Ее основным элементом является капсула GOOSE1, деньги на создание которой конструкторы из Университета Ватерлоо собирали краудфандингом.





Сейчас команда разработчиков работает над облегчением прототипа кабины для того, чтобы добиться увеличения скорости. Их цель — 550 км/ч, что в два раза меньше от теоретически возможной скорости Hyperloop. Тем не менее, если на тестах удастся достичь запланированной скорости, то это будет огромным достижением, так как GOOSE1 находится на самой ранней стадии разработки.

После того, как в 2013 году Илон Маск представил концепт системы Hyperloop, компания сделала доступ к разработке открытым, в результате ученые по всему миру загорелись идеей о создании своей версии. Открыв доступ, Маск начал настоящую гонку инноваций.





Сам Илон Маск не работает напрямую ни с одной из команд. Для продвижения концепции Space X в 2015 году запустила соревнование по проектированию и созданию кабин для Hyperloop — Hyperloop Pod Competition I. Компания пригласила разработчиков со всего мира протестировать их прототипы на специальном треке длиной в милю, который Space X строит в Калифорнии. Дата испытаний назначена на 27-29 января 2017. Именно там канадцы представят свой Waterloop миру. В ноябре также состоится презентация дизайна линии Hyperloop, которая должна соединить Дубай и Абу-Даби, покрыв расстояние в 150 км — этим проектом занимается компания Hyperloop One. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2016/10/28/new_hyperloop

Transpod разработал концепт капсул для Hyperloop

Поделиться



Стартап из Торонто Transpod в отличие от конкурентов занимается разработкой лишь части амбициозного проекта Илона Маска — самой капсулы, которая будет перемещаться в трубе со скоростью до 1220 км/ч. Если верить компаниям Hyperloop One и Hyperloop Transportation Technologies (HTT), которые занимаются воплощением в жизнь идеи Илона Маска о создании вакуумного поезда, то уже в этом году можно будет увидеть тестовые треки и рабочие прототипы поезда, а линии, по которым будет ходить сверхскоростной поезд, появятся уже в 2020 — 2021 годах.

Но не все так смело заявляют о дедлайнах в реализации амбициозной идеи основателя SpaceX и Tesla, очевидно, принимая во внимание трудности, которые возникнут на этом пути. Генеральный директор стартапа Transpod Себастьен Гендрон, который является ветераном авиационной и железнодорожной промышленности, понимает, что на реализацию концепции могут потребоваться годы, если не десятилетия.





Transpod — стартап из Торонто, который также включился в игру по созданию Hyperloop. Однако в отличие от конкурентов канадская компания не планирует развивать всю систему сверхскоростного поезда: 30 сотрудников сосредоточились на создании пассажирской и грузовой капсул.

В прошлом месяце на выставке InnoTrans в Берлине Гендрон провел презентацию проекта Transpod: это десятитонная капсула длиной 25 метров, способная перевозить пассажиров, общий вес которых составляет 10 тонн, либо груз такой же массы. В носовой части капсулы, как, впрочем, и было изначально задумано Маском, расположен компрессор, который перенаправляет встречный поток воздуха под днище, обеспечивая тем самым минимальное сопротивление. Гендрон считает, что перевозка грузов с помощью Hyperloop начнется задолго до того, как на вакуумном поезде прокатятся первые пассажиры. Несмотря на это, концепция Transpod уже предусматривает такие варианты для пассажирских перевозок, как эконом- и бизнес-класс, а также вариант для частных поездок, например, с семьей или в компании друзей.

Даже короткий промежуток времени, который будет занимать поездка на скоростном поезде, нужно использовать с максимальной пользой. Именно такого мнения, судя по презентации, придерживаются в Transpod. Бизнес-конференция, романтический ужин и встреча друзей — такие мероприятия, по мнению Гендрона, можно будет проводить в капсулах Hyperloop во время движения.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .

    Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ! www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

Основатель Transpod видит применение своей системы на маршруте, связывающем Монреаль и Торонто. По словам Гендрона, за год по этой дороге проезжает 10 тысяч грузовиков. Его капсула будет перевозить грузовые поддоны вместо контейнеров, которые при полной загрузке могут весить 30 тонн — это слишком большой вес для первого поколения системы. Кроме того, из-за больших грузов поменяются требования ко всему комплексу и инфраструктуре.

Обеспечивать движение капсулы будет линейный электродвигатель, похожий на те, что используются в поездах на магнитной подушке. Сложнее, по словам Гендрона, будет заставить капсулу левитировать внутри трубы, однако очень важно добиться этого эффекта для снижения трения. Вариант с магнитной подушкой слишком дорогой и энергоемкий, поэтому у разработчиков Transpodесть, над чем поработать.

Это все — планы на будущее. А пока Transpod ищет инвестиции и корпоративных партнеров, а вместе с ними и способ превратить смоделированную на компьютере капсулу в полномасштабный макет к следующей выставке InnoTrans в 2018 году.

Напомним, первый Hyperloop планируется построить не позже 2021 года, но не в США. Один из основателей Hyperloop One Шервин Пишевар заявил, что контейнерные порты планируется перенести прочь от воды на свободные территории вроде пустынь, что должно дать миллиардную экономию. Компания рассматривает варианты постройки своей линии в России, Финляндии или в ОАЭ.

Планы по реализации проекта компанией HTT не так радужны. В сентябре стало известно, что строительство Hyperloop в Долине Квэя (Quay Valley) заморожено — компания до сих пор не провела экологическую экспертизу, без которой невозможно получить разрешение на строительство. опубликовано  

 

Источник: hightech.fm/2016/10/05/transpod

Будущее лунного туризма

Поделиться



        Многие люди любят смотреть на Луну и делают это откуда угодно: с дивана дома, с горы в походе, из астрономической обсерватории и из любых других подходящих мест. Но уже скоро нам представится возможность в буквальном смысле погулять по Луне. Конечно, первое время это будет доступно лишь неприлично богатым людям, ведь билет в путешествие по Луне будет стоить примерно от 150 до 200 миллионов долларов США, однако, через некоторое время, когда такое путешествие станет обычным делом, цена, несомненно, снизиться и станет адекватной для большинства обычных смертных.









        Проект, разработанный промышленным дизайнером из Барселоны Оскаром Виналсом (Oscar Vinals) состоит из трех элементов: орбитальной космической станции «Moon Window», ракеты «Orbiter» с обитаемой капсулой и беспилотного летательного аппарата XLDron.
        Ракета-носитель представляет собой гигантский беспилотный летательный комплекс, предназначенный для доставки ракет и летательных аппаратов к верхним слоям атмосферы, где будет производиться их запуск. Длина двух гигантских крыльев XLDron Global Versatile составляет по 80 метров, а площадь горизонтального оперения – 740 м2.

       XGV оборудован пятью супермощными турбовентиляторными двигателями нового поколения, работающими на смеси биотоплива и обычного авиационного топлива. Эти пять двигателей развивают тягу до 330 килоньютонов. Центральный турбодвигатель, работая на максимальной мощности, должен отвечать за взлет аппарата и подъем на высоту.









        XLDron Global Versatile может поднимать летательный аппарат весом до 150 т на высоту около 12,8 км. Также имеется возможность регулировать высоту шасси в зависимости от уровня нагрузки, и встроенная в крылья механическая система подъема, призванная обеспечивать наивысший коэффициент подъёмной силы в любой ситуации.
        Космическая станция «Moon Window» будет постоянной космической станцией, расположенной в фиксированной точке на орбите Луны с возможностью принимать до 7 пассажиров в течение коротких периодов времени (от 1 до 2 недель) или трех пассажиров в течение более длительного срока.





        Космическая станция «Moon Window» служит платформой или базой для запуска пилотируемых исследовательских капсул на поверхность Луны и лунной обсерватории. Она состоит из 1 капсулы «Nomadic», которая будет везти экипаж, 1 капсулы с ракетным двигателем «Zeus», 2 исследовательских капсул «Conqueror» (одна в качестве спасательной капсулы) и один спутник технической поддержки «Peregrine».

        Предполагается два основных модуля: «Energy», который будет хранить топливо для «Moon Window» и «Zeus», и ракетный двигатель «Zeus», который будет обеспечивать проведение исследований и содержать в себе хранилище для научных материалов, а также два выхода на внешнюю станцию.
        При первом запуске космическая станция «Moon Window» будет двигаться с Земли в фиксированную точку на орбите Луны в полном составе (все капсулы, рокер и модули), но в последующих космических путешествиях только капсулы «Zeus» и «Nomadic» будут путешествовать от Земли к Луне и обратно.





        Пока остается много вопросов относительно реализации данного проекта, но все же хочется надеяться, что эта идея будет успешно воплощена в жизнь в скором будущем и уже современное молодое поколение будет считать прогулки по Луне чем-то совершенно обычным.





Источник: /users/104

Необычный дом Treehouse

Поделиться





        Дизайнер Энтони Гиббона предложил проект необычного дома Roost Treehouse, который понравится в первую очередь поклонникам романов Толкиена. Эти дома на деревьях как будто предназначены для эльфов. В дом, который поднимается над лесом, можно подняться по спиральной лестнице, а весь интерьер дома, выполнен из натуральных материалов.Дизайнер Энтони Гиббона предложил проект необычного дома Roost Treehouse, который понравится в первую очередь поклонникам романов Толкиена. Эти дома на деревьях как будто предназначены для эльфов. В дом, который поднимается над лесом, можно подняться по спиральной лестнице, а весь интерьер дома, выполнен из натуральных материалов.



        Roost Treehouse – необычный дом, в котором были бы не против поселиться эльфы. Эти дома на деревьях отличаются органичной формой, близкой к природной, что делает из практически незаметными в лесу. Попасть в дом можно по спиральной лестнице. Кроме уютной спальни в необычном доме просторная гостиная, а над ними устроена смотровая площадка, с которой открываются окрестные пейзажи.



        Необычный дом Roost Treehouse по форме напоминает капсулу, которая располагается вокруг ствола дерева таким образом, что не вредит ему и не замедляет рост. Каждая капсула крепится к лестнице снизу, а сверху переходит в смотровую площадку, что придаёт конструкции дополнительную устойчивость и прочность.


Источник: /users/276

Капсула времени 1993 года

Поделиться



Капсула Стива Джобса

Поделиться



Временную капсулу" с личными вещами основателя компании Apple Стива Джобса, заложенную в городе Аспен американского штата Колорадо 30 лет назад, достали из земли участники телешоу «Копатели» (Diggers). Капсула до закладки в Аспене в 1983 году




Читать дальше →