Новые технологии молниезащиты

Поделиться



      




        Компания ABB предлагает технологию и оборудование для активной молниезащиты, которая  в несколько раз эффективней традиционной.

        Кто из нас не видал на крышах множественные стержневые  молниеприемники, ошибочно именуемые громоотводами? Эти системы во время грозы пассивно ожидают, когда в них попадет молния, энергию которой они по металлической шине направят в землю. Однако есть и другая технология «ловли» небесных энергетических разрядов. Активная молниезащита (АМЗ), в отличие от обычных громоотводов, сама генерирует высоковольтный импульс (так называемый, лидер) навстречу потенциальной молнии, улавливая и отводя разряд в землю. Компания ABB разработала подобную систему и  устройство для внешней молниезащиты: активный молниеприёмник OPR. 





        Благодаря применению технологии преждевременного образования встречного лидера новинка в 5 раз эффективнее обычных громоотводов. Исследования лабораторий компании показали, что временной выигрыш образования искусственного лидера по сравнению с обычным металлическим молниеприёмником позволяет увеличить радиус защиты дома до 120 метров (или – накрыть зонтиком безопасности пространство диаметром около 240 м). Эту систему можно устанавливать на любые объекты. Учитывая больший радиус защиты, на одно здание потребуется на порядок меньше устройств, чем обычных громоотводов, что не нарушит архитектурный облик постройки.





Источник: /users/104

Solar Impulse 2 побил сразу три рекорда

Поделиться



Кругосветное путешествие только на энергии Солнца на деле оказывается большим, чем просто поездка с остановками, о чем команда Solar Impulse 2 в принципе догадывалась. Самолет на солнечной энергии начал свое путешествие из Абу-Даби еще в марте, но в настоящее время должен оставаться на Гавайях до начала августа.



 

В то время как швейцарский пилот и соучредитель Solar Impulse Андре Боршберг (André Borschberg) пережил рекордный пятидневный рейс из Нагоя, Япония в Оаху с минимальным временем для сна, батареи самолета все же нуждаются в отдыхе.

На этом отрезке своего путешествия солнечный самолет побил сразу три рекорда: самое большое расстояние, покрыв 4480 миль (7.209 км), и длительность в солнечной авиации – 117 часов 52 минуты, а также рекорд самого длительного управления самолетом одним пилотом. Он достиг высоты 8 634 м и крейсерской скорости 61,19 км / ч.





После проверки самолета на Гавайях, команда Solar Impulse теперь сообщает, что отдельным частям батарей нанесены необратимые повреждения, поэтому они потребуют ремонта и замены, которые задержат самолет на земле, по крайней мере, на ближайшие 2-3 недели.

Избыточная изоляция батарей привела к их перегреву во время взлета в первый день на отрезке пути из Японии в Гавайи. Команда говорит, что во время полета внимательно следили за этой ситуацией, и не было никакого способа снизить температуру в течение рекордного полета, который требовал ежедневных взлетов на 28 000 футов (8 534 метра) по причинам управления энергоснабжением.





И пока самолет ремонтируется, команда говорит, что будет искать способы для более эффективных процессов подогрева и охлаждения в течение длительных полетов.

После того, как Solar Impulse 2 будет готов вернуться в воздух, путешествие продолжиться до США, где запланированы несколько остановок перед установкой курса на Атлантику и в конечном итоге обратно в Абу-Даби. опубликовано 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

 

Источник: www.facepla.net/the-news/5130-solar-impulse-2-застрял-на-гавайях.html

Поломка батарей откладывает кругосветный перелет Solar Impulse 2 почти на один год

Поделиться



«Солнечный» самолет Solar Impulse 2 заплатил высокую цену за пятидневный перелёт через Тихий Океан: батареи повредились из-за перегрева. Кругосветное путешествие продолжится лишь в апреле 2016 года.



Solar Impulse 2 с 17 тысячами солнечных панелей в крыльях вылетел в кругосветное путешествие без грамма топлива 9 марта 2015 года. По плану это путешествие включало в себя 25 суток полета за 4-5 месяцев. Во время остановок пилоты проводили разнообразные мероприятия на тему экологии и «зеленой энергетики».

Solar Impulse 2 поставил мировой рекорд: он провел 118 часов в воздухе. Самолет вылетел 29 июня из аэропорта Нагоя (Япония). Solar Impulse преодолел Тихий Океан и 3 июля в 19:09 по московскому времени он приземлился в Гавайях.

Бертран Пикар рассказал, что батареи перегрелись и вышли из строя. Теперь их нужно заменить, что займет много времени, а учитывая то, что световой день становится меньше, продолжить перелет можно будет лишь в апреле следующего года.

Андре Боршберг смотрит на судьбу Solar Impulse 2 с оптимизмом: несмотря на все трудности, самолету Solar Impulse удалось все-таки совершить самый важный и опасный перелет. опубликовано 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление- мы вместе изменяем мир! ©

Источник: zeleneet.com/polomka-batarej-otkladyvaet-krugosvetnyj-perelet-solar-impulse-2-pochti-na-odin-god/33052/