10-го марта 2012 года в Модене, родном городе Энцо Феррари, был открыт музей прославленной автомобильной марки. Площадь сооружения составляет 5000 кв. метров, в основе которого дом, где в 1898 году родился будущий легендарной создатель итальянской марки. Постройка музей началась в 2009-м и обошлось в 18 млн. евро. Этот дом Энцо продал в возрасте 22 лет, чтобы приобрести гоночный автомобиль. Впоследствии, уже будучи знаменитым, он неоднократно пытался выкупить здание, в котором теперь разместился музей его памяти.





        Основная экспозиция разместилась в новом здании футуристического вида с зеркальным фасадом и фактурной алюминиевой крышей того же ярко-желтого цвета, что и фон эмблемы Ferrari. Здание замысловатой формы как будто прогибается вокруг старинного кирпичного дома, его форма чем-то повторяет обтекаемый силуэт машины. Над проектом музея работали лондонские архитекторы.







        На территории музея расположилась вся история легендарной марки: картины, фотографии и сувениры из драгоценных камней. В здании читают лекции и проводить конференции, для этого специально оборудовали несколько залов, главными героями которых стали автомобили Ferrari. Кроме того, при музее открыто небольшое кафе и фирменный магазин, в котором можно купить фотографии, самые ценные из которых были лично подписаны Энцо, книги об истории Ferrari, предметы декора, копию знаменитых темных очков Ferrari и даже уникальные наручные часы, которые были выпущены эксклюзивной серией всего в 180 экземпляров.





        Первая выставка в музее включает 21 автомобиль Ferrari, Maserati, Alfa Romeo и Fiat, в создании которых участвовал Энцо Феррари. В частности, посетители смогут увидеть 1914 Alfa Romeo 40-60 и 1947 Ferrari 125S – первый автомобиль, получивший имя своего создателя. Создатели музея рассчитывают, что он привлечет внимание поклонников итальянской марки и туристов со всего мира. Стоимость билета в Museo Casa Enzo Ferrari Modena составляет 13 евро.





 

Источник: /users/104

        Компания Ferrari проведла выставку Le grandi Ferrari di Sergio Pininfarina («Великие Ferrari Серджио Пининфарины»), которая призвана почтить память дизайнера, скончавшегося в июле.


        В ходе выставки были продемонстрированы модели Ferrari, созданные за 60 лет сотрудничества с кузовным ателье Pininfarina. Машины разместили в трех тематических залах, посвященных гоночным автомобилям, концепт-карам и серийным моделям соответственно.


        Говоря об экспонатах первого зала, представители Ferrari сделали особый акцент на автомобиле-победителе марафона «24-часа Ле-Мана» 250 LM и на модели 250 SWB, за рулем которой британский гонщик Стирлинг Мосс одержал победу в гонке Touring Trophy. Еще одним интересным экспонатом гоночного зала стал экспериментальный болид 1960-х Formula 1 Sigma. Он будет демонстрироваться рядом с современными машинами Формулы-1.


       В зале, где  экспонируются концепт-кары, можно будет увидеть модели P6, Modulo и Pinin — уникальный четырехдверный «Феррари». Зал серийных моделей был разделен на несколько частей — там  выставлены модели Ferrari с передне- и среднемоторной компоновкой. 


        Также на выставке показана настенная композиция, на которой  запечатлены все «Феррари», созданные совместно с ателье Pininfarina. Этот экспонат включил в себя эксклюзивный архивный материал, который был показан впервые. На открытии выставки присутствовали члены семьи Серджио Пининфарины, а также президент компании Ferrari — Лука Ди Монтеземоло.


        Возглавлявший ателье Pininfarina на протяжении 40 лет Серджио Пининфарина скончался в возрасте 85 лет в собственном доме в Турине. В разное время заказчиками компании были Ferrari, Maserati, Rolls-Royce, Cadillac, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo и Lancia. На собственных мощностях фирма выпускала такие автомобили, как кабриолет Ford Focus второго поколения, Alfa Romeo Brera и Spider, а также Volvo C70.


        Выставка в музее итальянской марки в Маранелло проходит с 27 октября по 7 января. Стоимость билета составляет около 13 евро, его можно заказать на сайте музея.

Источник: /users/147

        Человечество давным-давно поклонялось Солнцу как основе жизни на Земле и ценило его огромный потенциал. Но для того, чтоб пользоваться солнечной энергией непосредственно для выработки электричества, исследователям и инженерам необходимо было проделать огромный путь. Разрабатывать и применять преобразователи солнечной энергии начали только в середине прошлого века. 





        До этого времени пользоваться неисчерпаемым источником энергии для её преобразования в электричество, — не мог позволить уровень научных достижений в этой сфере. 





        Преобразователи солнечной энергии, с эффективностью, минимально возможной для работы авто, появились примерно тридцать лет назад. Это сразу послужило причиной разработки конструкций солнечных электромобилей, которые способны использовать энергию солнца. 





        Некоторое время открытия в этой сфере были концептуальными. Они служили определителями направления, в котором нужно было проводить поиски и разработки. 





        Естественно, уже в скором времени электромобили будут занимать лидирующие позиции среди транспорта для внутригородских перевозок. А электромобили с сoлнечными батареями на борту смогут преодолевать довольно большие расстояния.



Источник: /users/413