Компания Peugeot представляет автомобиль, использующий сжатый воздух вместо аккумуляторных батарей

Поделиться



        Компания PSA Peugeot Citroen, сделавшая первый в мире дизельно-электрическое гибридное авто, показала новую идею, которая даст возможность избавиться от довольно ненадежных и дорогих электрических компонентов гибридных авто, таких как аккумуляторные батареи. В гибридном авто для накопления энергии используется сжатый воздух, который закачивают в специальные баллоны под высоким давлением давления.



        Ни один из «воздушных» автомобилей не может рассматриваться как кандидат на массовое производство. А компания Peugeot с автомобилем Hybrid Air хочет быть первой в этом довольно перспективном направлении.
        Под капотом автомобиля Hybrid Air расположен обычный двигатель внутреннего сгорания со специальной эпициклической трансмиссией. 



        Интересное решение инженеров дало возможность обходиться без использования дополнительных компрессоров. Для того, чтоб накачать резервуары воздухом гидравлический двигатель переключается в реверсивный режим и становится своего рода компрессором, который приводится в действие бензиновым двигателем.
        Благодаря применению массы инновационных решений расход топлива автомобиля Hybrid Air будет от 2.5 до 3.1 литров на сто километров. А к 2025 году компания Peugeot хочет понизить этот показатель до значения 2.0 литра на сто километров. Первый выпуск Hybrid Air, по планам компании PSA Peugeot Citroen, начнут уже в 2015 году.



Источник: /users/413

Представлена новая концепция спорт-кара с солнечными батареями на крыше

Поделиться



        Гибридное авто является отличным решением для тех автомобилистов, которым хочется иметь транспортное средство с надежностью и дальностью пробега машины, которая работает на бензиновом двигателе, и экологичностью автомобиля, которому не надо обыкновенные источники питания. Именно этот вариант автомобиля не так давно презентовал автогигант Форд (Ford) – его новая концепция, которая называется C-MAX Solar Energi дебютирует на Международной выставке электроники CES, которая стартует на следующей неделе в Лас-Вегасе.
        В автомобиле использовали комбинацию высокоэффективных солнечных панелей и отдельной крышной рамки с линзой Френеля, которая сконцентрирует солнечные лучи на панели для достижения самой большой эффективности прeобразования света в электричество и, как следствие, самой большой дальности пробега самого авто без использования бензинового двигателя или надобности зарядки аккумулятора.

        Читайте также: Грузовик изо льда, на котором действительно можно прокатиться.



        Солнечные элементы собирают на 50% больше энергии, чем обыкновенные элементы, или дополнительные 320 ватт ежедневно. Для повышения эффективности эксперты изобрели своего рода навес для авто с плоской крышей из акриловых линз Френеля, концентрирующих солнечные лучи на крыше авто.

        Стартовал новый онлайн сервис для Киевлян — " Телепортируемся "






        По данным компании, солнечная силовая система производит 8 киловатт в течение одного дня, что эквивалентно четырем часам подзарядки от электросети. Концепция может похвалиться тем же диапазоном пробега в 998 километров, что и C-MAX Energi, из них 33,7 километра лишь на электрической тяге.        



Источник: /users/413