Mahindra представила в Индии e2o Plus

Поделиться



Mahindra Electric, дочерняя компания Mahindra запустила в продажу в Индии четырехдверную версию своего электромобиля e2o Plus. Новый автомобиль будет доступен в четырех различных вариантах: P2, P4, P6 и P8. P2 зарезервирован только для корпоративного сектора.





P2, P4 и P6 варианты рассчитаны на питание от аккумулятора 48 В, который питает электродвигатель мощностью 19kW с 70Nm крутящего момента.

Вариант P8 также питается от аккумуляторной батареи 48 V, но он получает более мощный электродвигатель, который выдает 30 кВт мощности и 91Nm крутящего момента. Р2, Р4 и Р6 варианты могут разогнаться от 0 до 60 км/ч за 14,1 секунды и имеют максимальную скорость 80 км/ч. P8 разгоняется до 60 км/ч за 9,5 секунды при максимальной скорости 85 км/ч.



Модели P2 и P8  доступны с быстрой зарядкой. P2 может быть полностью заряжен за 1 час 15 минут, в то время как P8 за 1 час 30 минут. Модели P4 и P6 не поддерживают быстрой зарядки, поэтому зарядка от домашней сети переменного тока займет 6 часов. P2, P4 и P6 модификации имеют диапазон хода до 110 км, а P8 до 140 км.

Приборная панель такая же, как у двухдверного e2o,  информационно-развлекательная система с сенсорным экраном производства компании Blaupunkt в центральной консоли на Android, поворотные ручки кондиционера и цифровая комбинация приборов, которая отображает скорость автомобиля, состояние переключения передач, эффективность вождения, процент заряда и расстояние до полной разрядки АКБ. E2o Plus также получает электрические стеклоподъемники на все четыре двери, электрически регулируемые  наружные зеркала заднего вида и Keyless Go. Качество материала — это больной вопрос. Все материалы в салоне, начиная от пластика и ткани смотрятся немного дешево.





  По сравнению с двухдверной версией на e2o Plus на 300 мм увеличена колесная база. За счет этого на задних сиденьях появился некоторый простор.   Также заявляется, что машина стала длиннее на 310 мм, шире на 61 мм и выше на 25 мм. Вместимость багажника составляет 135 литров, что достаточно для пары сумок из магазина. Как заявляет индийское издание autocarindia.com еще одной проблемой e2o является его шумоизоляция. Шум электродвигателя  был уменьшен, но какофония других шумов осталась. Компрессор включается с громким грохотом через регулярные промежутки времени и затмил рев вентиляторов, которые охлаждают батареи автомобиля. Грохот подвески и постоянный шум колес на дорожном полотне добавляют неприятные ощущения.





 

Но в общем и целом у компании получился достаточно интересный и относительно дешевый электрокар для города, которому Mahindra добавила удобства и пространства, благодаря удлинению базы и добавлению задних дверей. опубликовано  

 

 

Источник: www.electromobile360.ru/2016/10/mahindra-e2o-plus.html

Создано зарядное устройство, которое заряжает любой телефон за несколько секунд

Поделиться



        В скором времени люди смогут позабыть о долгих часах ожидания полной зарядки мобильного устройства. Это случится при помощи изобретения старшеклассницы из Калифорнии, США.



        Проект по сoзданию нaкопителя энергии, который полностью может зарядиться в течение 20-30 секунд, принес ее 18-летнему создателю 50 000 долларов. Этот солидный приз Иша Харе (Eеsha Kharе) получила на международной ярмарке науки в Фениксе, штат Аризона, где и продемонстрировала свою находку.



        Созданный ею быстрозарядный гаджет сама старшеклассницa называет супeрконденсатором, который может в максимально короткий срок набирать огромный энергетический заряд и сохранить его в течение долгого времени. При этом само устройство совсем не больших размеров, скорее наоборот. Как утверждает Иша Хaре, оно может выдержать 10 000 циклов зарядки, в то время как обычные аккумулятoры рассчитаны на 1 000 циклов.


Источник: /users/413

Новая технология быстрой зарядки позволит использовать аккумуляторы в течение 20 лет

Поделиться







Технологии быстрой зарядки являются весьма привлекательными для пользователей современных гаджетов, однако при использовании данной технологии возникают вопросы, связанные с продолжительностью жизни аккумуляторных батарей. Но благодаря ученым из Технического университета Наньян этот недостаток данной технологии может остаться в прошлом.

Как утверждают исследователи, им удалось создать возможность восстановления заряда аккумулятора до 70% в течение двух минут. При этом срок жизни батареи может достигать 20 лет, что в несколько раз превышает срок службы обычных аккумуляторов, использующихся в смартфонах и ноутбуках.

Хитрость заключается в том, что ученые использовали нанотрубки из диоксида титана для анода вместо обычного графита, сообщает ресурс Engadget. Использование нанотрубок позволяет добиться до 10 000 циклов перезарядки аккумулятора вместо обычных 500.

По словам ученых, создание аккумуляторов на основе титановых нанотрубок является относительно дешевым и простым процессом. В будущем данные аккумуляторы, вполне возможно, смогут совершить революцию в мире современных гаджетов.

Кроме того, данная технология быстрой зарядки может найти широкое применение при создании электрических автомобилей. Ведь, согласитесь, намного приятнее заряжать автомобиль за считанные минуты, а не часы, и при этом нечасто менять такой дорогостоящий компонент, как аккумулятор.

К сожалению, ученые пока не озвучили точные даты выхода технологии быстрой зарядки на массовый рынок.

Источник: hi-news.ru

VDL совместно с Kreisel запустит в производство электрический автобус

Поделиться



Ранее уже сообщалось о разработчике батарей австрийской компании Kreisel. И вот первый успешный контракт на поставку аккумуляторов с крупным Нидерландским производителем автобусов компанией VDL.

Во время 66-й IAA Nutzfahrzeuge, которая будет проходить с 22 по 29 сентября в Ганновере, Германия, VDL Bus & Coach представит MidBasic Electric.Это полностью электрический автобус  мини и миди диапазона, специально предназначенный для перевозки небольшого количества пассажиров в малонаселенных районах. Исключительно инновационный, полностью электрический силовой агрегат был разработан в сотрудничестве с австрийской фирмой Kreisel Electric. В зависимости от выбранного силового агрегата и батареи, VDL MidBasic Electric имеет диапазон хода на одной зарядке от 200 до 300 км.





Базовой машиной для VDL MidBasic Electric является 3,5 — тонный Mercedes Sprinter. VDL Bus & Coach заменяет дизельное топливо Powertrain полностью электрическим силовым агрегатом на основе высококачественных компонентов от различных европейских поставщиков.

Электродвигатели имеют номинальную мощность от 120 до 150 кВт. Полностью электрический силовой агрегат был разработан в сотрудничестве с Kreisel. Имеющие характеристики емкости 4,6 кг / кВт — ч, запатентованные батареи Kreisel чрезвычайно легкие. Ёмкость батарейного блока стандартного автобуса составляет 72 кВт · ч или опционально 92 кВт, что позволяет проезжать от 200 до 300 км. Они расположены под транспортным средством, в результате нет никакой потери пространства и центр тяжести остается на низком уровне. 





Благодаря умному управлению температурным режимом АКБ,  радиус действия в 200-300 км достижим даже при экстремальных температурах. Кроме того, данный механизм управления температурным режимом предлагает возможности для предварительного нагрева и / или охлаждения салона. Быстрая зарядка возможна со стандартным разъёмом Тип 2 Combo - этот европейский стандарт для зарядки легковых автомобилей, гарантирует , что VDL MidBasic Electric может использовать станции зарядки, которые были созданы для легковых автомобилей и продолжают расширяться. Соответственно, практически нет необходимости вкладывать средства в специальную зарядную инфраструктуру. опубликовано  

 

Источник: www.electromobile360.ru/2016/08/vdl-kreisel.html