Инженеры MIT разработали технологию получения биодизеля

Поделиться



Ученые из Массачусетского технологического института (США), под руководством профессора Грегори Стефанопулоса (Gregory Stephanopoulos) «научили» дрожжи эффективно превращать растительные сахара в масло (смесь жиров), которое можно использовать как дешевое дизельное топливо. Статью об этом, опубликованную в журнале Nature Biotechnology.





Речь идет о дрожжах вида Yarrowia lipolytica, которые и в природе производят большое количество жиров. Однако ученые смогли повысить это количество, перестроив в их клетках цепочку, расщепляющую глюкозу под действием каскада ферментов. Заставив «лишний» никотинамиддинуклеотид (НАД) превращаться в никотинамиддинуклеотидфосфат (НАДФ), им удалось повысить выход продукта на 30%.

Получившееся масло можно использовать как дешевое и экологичное топливо для дизельных двигателей. Этот тип двигателей признан инженерами самым эффективным для крупных транспортных средств, однако сейчас в них используется в основном топливо на основе ископаемых углеводородов. Разработанный в MIT метод может помочь решить эту проблему. «Мы смогли использовать около 75% потенциала дрожжей, но есть еще 25%, которые будут объектом дальнейшей работы», — сказал Стефанопулос.





Улучшить метод можно и еще одним путем: сегодня команда из MIT работает над тем, чтобы заменить зерновые (которые использовались ими как сырье до сих пор) на траву и сельскохозяйственные отходы, которые гораздо дешевле. Если это удастся сделать, масляное топливо станет еще дешевле.

Напомним, в 2015 году американские ученые разработали метод получения авиационного биотоплива из сахарного тростника и жмыха, а годом ранее их японские коллеги использовали для этого водоросли. Впрочем, есть мнение, что биотопливо может быть даже опаснее для планеты, чем бензин. опубликовано  

 

Источник: ecotechnology

Домашний реактор для производства биотоплива

Поделиться



        Любите картофель фри? А что делаете с отработанным растительным маслом? Выливаете в канализацию? Есть способ лучше! Британская компания Biobot разработала небольшой химический реактор, в котором растительное масло превращается в биотопливо, пригодное для дизельных двигателей.

        Дизельное топливо широко используется для множества целей, среди которых главная – транспортные перевозки. Оно плотнее, чем бензин, менее опасно в пожарном отношении, и потенциально способно выделить энергии на 11% больше, чем бензин. Ежегодно в мире сжигается около триллиона литров дизельного топлива, ответственного за 10% выбросов парниковых газов.

        Биотопливо, или биодизель – зеленая альтернатива ископаемым углеводородам. Его получают из органического сырья разными путями. Среди способов производства биодизеля наиболее предпочтительный с точки зрения экологии – преработка отходов.

        Обычно производство биотоплива связываются с промышленными предприятиями. Во всем мире биодизеля выпускается около 20 млрд. литров в год. Британцы предлагают заняться этим процессом любому желающему, что позволит не только сэкономить деньги, но и ощутить личную причастность к улучшению экологической обстановки.

        Портативный химический реактор BioBot 20 рекламируется как простой и надежный способ переработки отработанного растительного масла в биодизельное топливо, пригодное для поездок на личном автомобиле. Причем не просто пригодное, но более дружественное к двигателю и чистое, практически без серы.





        Все познается в сравнении. Процесс работы с реактором действительно доступен для понимания и осуществления практически любому человеку. Тем не менее, чудес не бывает, домашний биодизель требует не только желания, но также определенных трудозатрат и внимания. Что касается навыков, то в сопутствующей инструкции все изложено достаточно подробно.

        Чтобы получить около 15 литров биодизельного топлива (такова производительность реактора за один цикл) необходимо ненужное растительное масло и набор химических реактивов, среди которых метанол и гидроксид натрия или калия.

Вкратце процесс домашнего «дизелеварения» выглядит следующим образом. Отработанное масло заливается в реактор и нагревается до нужной температуры при помешивании. После нагрева потребуется сделать экспресс-анализ качества сырья, чтобы определить необходимое количество реактивов, которые следует добавить.

        Затем смесь реактивов закачивается в BioBot 20 и начинается реакция преобразования масла в биотопливо, длящаяся до суток. По окончании реакции из камеры сливаются побочные продукты, а полученное топливо промывается водой.

        Стоимость полученного биотоплива с учетом покупки реактивов и нулевых затрат на сырье составляет около 0,25 евро за литр. Сам реактор BioBot 20 продается по цене в пределах 500 евро. Подробности производственного процесса смотрите на видео.

 

Источник: /users/104

Как сделать биодизель в домашних условиях?

Поделиться



        Любой, кто когда-то готовил жареную еду, задавался вопросом – а что делать с использованным растительным маслом, особенного, если его много? Конечно, его нельзя охладить и жарить вновь. В канализацию не выльешь – это может привести в итоге к засору, убрать который будет довольно трудно, так же это ставит под угрозу качество водоснабжения.
        Самое лучшее место, куда можно слить отработанное масло это… ближайший ресторан.



        В Нью-Йорке большое количество закусочных платят 40 центов за галлон для того, чтоб отработать масло, которое осталось после жарки картофеля-фри, моцареллы или куриных крыльев. 
        В больших количествах используют растительное масло, такое как соевое, арахисовое и рапсовое. Они могут быть переработаны в топливо, которое потом применяют для школьных автобусов или чтоб обогреть дом. Биотопливо может так же быть использовано как топливо для дизель-генераторов, а на густую смазку из переработанного масла, которую используют некоторые компании, спрос резко увеличивается.



        Одной из немногочисленных компаний, занимающаяся сбором и обработкой растительного масла является Grease Lightning. 
        Двухлетняя компания, которая соcтоит из 50 сотрудников и 10 грузовиков, может переработать около семи миллионов галлонов (26 500 м3) масла ежегодно, обслуживая около 400 ресторанов и сетей быстрого питания в Нью-Джерси и Нью-Йорке. Они ещё сотрудничают с муниципалитетами Нью-Джерси, Ньюарк и Хобокена, которые поддерживают переработку масла.

Источник: /users/413

3 удивительных фактов о кокосах, о которых Вы не знали

Поделиться



        Полезные свойства.
        В кокосе содержится много полезных для организма веществ. Как выяснилось, кокосовое молоко также содержит важнейшие компоненты и приходится краткосрочным заменителем плазмы крови человека, что подтверждают опыты, которые проводили еще в 50-ых годах. Не так давно зафиксировали случай, когда кокос был использовали для лечения тяжелого пациента на Соломоновых островах.





        Кокос и искусство.
        Популярные художники могут делать красоту из того, что на первый взгляд никак не применить в искусстве. Кокос не является исключением. Его используют как материал для скульптур, как в первозданной форме, так и сложной, которая связана с необыкновенной обработкой кокоса.





        Кокосовое топливо.
        Кокосовые орехи — отличное «топливо» для организма, но знаете ли вы, что из него ещё можно делать экологически чистое топливо для машин? Биодизель, который приходится отличной альтернативой существующему бензиновому топливу, которое наносит вред окружающей среде, можно добывать из кокосов в значительном количестве. Таким методом, вещества, которые содержатся в кокосовых орехах, могут исполнять несколько функций: служить в качестве основного вещества, добавки, или прямого заменителя дизеля.





Источник: /users/413

AGCO представила революционную технологию экологичного трактора от VALTRA в Нижнем Новгороде

Поделиться



В начале июня на межведомственном совещании под председательством полномочного представителя Президента РФ Михаила Бабича и при участии министров Правительства РФ и руководителей субъектов регионов Приволжья обсуждались вопросы замены традиционного горючего газомоторным в целях улучшения экологической ситуации в крупных городах. Перевод техники на такое топливо ведется по поручению Президента Российской Федерации В.В. Путина, который поставил задачу внедрить современные экологические стандарты работы, в т.ч. в таких сферах, как муниципальное и лесное хозяйства, а так же ЖКХ.

Открывая совещание, Михаил Бабич отметил, что Приволжский федеральный округ является наиболее оптимальной площадкой для перевода пассажирского, коммунального и сельскохозяйственного транспорта на газовое топливо, основными преимуществами которого являются экологичность и дешевизна. Для ускорения реализации программы государство планирует субсидировать до 30% стоимости приобретаемой техники, тем самым решая основную трудность – недостаток средств в регионах.

В ходе мероприятия участники посетили выставку машин, работающих на экологически чистом топливе. Во время осмотра технических новинок губернатор Чувашии Михаил Игнатьев особое внимание уделил новому двухтопливному трактору VALTRA Dual Fuel, лично его протестировав.

Представленные тракторы VALTRA Dual Fuel являются более универсальными по сравнению с аналогами, работающими исключительно на газе, кроме того, они существенно эффективней и экономичней за счет использования технологии двухтопливного двигателя.

Трактор VALTRA Dual Fuel работает на смеси дизельного топлива и сжатого природного газа из расчета 20×80 соответственно. Это значит, что небольшая часть дизельного топлива используется для воспламенения газовоздушной смеси, запуск самого двигателя производится на дизельном топливе. В случае, если закончится газ или когда нет возможности им заправиться, трактор может работать и на дизельном топливе. Переход с одного вида горючего на другой может осуществляться автоматически или вручную, — поясняет директор по продажам Valtra Олег Кицис.

VALTRA Dual Fuel могут работать как на природном газе или транспортном биогазе, так и на биодизельном топливе. Но пока такие машины получили распространение в странах Европы, где данный вид топлива очень популярен. Представленные в Нижнем Новгороде двухтопливные тракторы VALTRA могут быть использованы при работы в разных отраслях, в частности, в сфере коммунального хозяйства, в лесной промышленности и сельском хозяйстве.

Источник: greenevolution.ru

Стало известно, как европейцы делают автомобильное масло из сахара

Поделиться



В настоящее время группа исследует различные подходы к этой технологии с двумя основными целями: сокращение издержек производства и поиск наиболее устойчивых подходов, в частности тех, которые позволяют избежать конкуренции с продовольственными культурами.





Сегодня биотопливо производится из сахарной свеклы, сахарного тросника, зерновых, отходов древесины, рапса, семян подсолнечника, микроводорослей и ряда других источников. Таким образом большинство видов биотоплива сделано из растительных сахаров, поэтому одна из ключевых задач отрасли – избежать конкуренции с продовольственными культурами.

Сегодня рассматриваются варианты несъедобных растений с очень высоким содержанием сахара. Так как исследования требуют широкого спектра технического и научного потенциала, Total заключил ряд международных договоров о партнерстве с университетами и частными лабораториями, а также стал акционером инновационных стартапов. Это такие лаборатории, как JBEI, Amyris, Futurol, Gevo, Futerro, AlgaePARC. 





С июня 2010 года Total стал акционером ведущей промышленной компании Amyris с долей участия около 18% на конец 2013 года. Созданная в 2003 году американская компания Amyris разработала инновационную технологию преобразования сахара для построения молекул для топлива и химикатов. Команды Total и Amyris работают над совместными исследовательскими программами, основная цель которых заключается в разработке новых технологий для производства биотоплива и сырья для экохимикатов.

Как известно, биомасса составляет около 10% мирового потребления энергии и в настоящее время используется малоэффективно – в основном для отопления и приготовления пищи. Это единственный возобновляемый источник, который может выступить в роли альтернативы транспортного топлива, такого как биодизель, биоэтанол и биотопливо для реактивных двигателей, смазочных материалов, а также для молекул строительных блоков, используемых в химической промышленности для производства растворителей и полимеров. Сегодня биодизель состоит в основном из метиловых эфиров растительного масла и жирных кислот, которые имеют различные свойства по сравнению с обычным дизельным топливом, ограничивая его выработку энергии на 7%.





Выработка сырья является основной проблемой для процессов конверсии биомассы, над которой работают специалисты энергетического концерна Total. В конечном итоге переработка биосырья дает возможность наладить производство таких продуктов, как биоэтанол, добавки к топливу и маслам, авиационное топливо, биодизель, смазочные жидкости и пластик, потребление которых растет с каждым годом.

Для обеспечения устойчивого развития Total активно изучает вопрос об использовании лигноцеллюлозы – несъедобной части растений, чтобы сделать биотопливо еще более экологичным и доступным.   

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: auto.today/news/avto/4602-stalo-izvestno-kak-evopeycy-delayut-avtomobilnoe-maslo-iz-sahara.html