Новый электромобиль VW 2017 e-Golf – цена, экономичность и рейтинг EPA

Поделиться



Дебютировавший в прошлом году на автосалоне в Лос-Анджелесе VW 2017 e-Golf впервые занесен в официальный рейтинг EPA (Агентство по защите окружающей среды США). Автомобиль, получивший не только обновлённый внешний вид, но и новую батарею мощностью 35,8 кВт/ч, теперь способен проехать в комбинированном цикле «город – трасса» 201 километр. С предыдущей батареей мощностью 24,2 кВт/ч дальность пробега на одной зарядке составляла 133 километра.





 

Этот показатель делает Volkswagen e-Golf одним из самых экономически эффективных электромобилей в мире. Так, согласно подсчетам EPA, каждый киловатт-час обходится владельцу электромобиля в 13 центов, а соответствующий по цене расход топлива для бензинового двигателя составил бы менее 2 литров на 100 километров.

Новая версия электрохэтчбека пока доступна для приобретения только в Германии, где её стоимость составляет 35 900 евро. Цена для американского рынка ещё не объявлена – первые поставки начнутся только весной. Однако даже предположительная стоимость говорит о том, что электрический «Гольф» вряд ли станет конкурентом Tesla Model 3 или Chevy Bolt EV, которые могут предложить гораздо более внушительный запас хода по примерно такой же цене.





В официальном документе ЕРА говорится, что цена ежегодного расхода топлива у нового немецкого электрокара должна составить 550 долларов. Также, организация назвала «Фольксваген» e-Golf 2017 лучшим из существующих электромобилей компакт-класса.

Напомним, мощность двигателя обновленной модели составляет 134 л. с. Размещённое в автомобиле зарядное устройство мощностью 7,2 кВт позволяет произвести полную зарядку батарей от сети 240 В менее чем за шесть часов. При оборудовании зарядным устройством постоянного тока аккумулятор за час заряжается до 80%. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9,3 секунды, а максимальная скорость составляет 150 км/ч. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2123-novyj-elektromobil-vw-2017-e-golf-tsena-ekonomichnost-i-rejting-epa.html

«Автоваз» может начать выпускать гибридные автомобили

Поделиться



Отечественный автопроизводитель всерьез изучает потенциал дизельных и гибридных силовых установок, чтобы марка Lada комфортно себя чувствовала на зарубежных рынках.

Из-за ужесточающихся экологических требований нынешние моторы Lada долго не протянут.





Новые типы силовых установок вполне могут появиться на автомобилях Lada, предназначенных для экспорта, после 2020 года. Об этом рассказал глава «АвтоВАЗа» Николя Мор. По его словам, через пять лет в Евросоюзе вступят в силу новые экологические требования, и с двигателями, которые есть в распоряжении «АвтоВАЗа» на данный момент, соблюдать эти требования будет непросто. Вариантов остается два: дизельные моторы или гибридные силовые установки. При этом Мор верит в потенциал дизельных моторов, даже несмотря на печально известный «Дизельгейт» немецкого концерна Volkswagen.

Речь идет о европейском экологическом стандарте Евро-7, который вступит в силу в 2022—2023 годах.

Мы прорабатываем разные варианты для того, чтобы соответствовать европейским экологическим нормам. Однако окончательного решения еще нет, — заявил Николя Мор.




«АвтоВАЗ» давно уже работает в направлении альтернативных силовых установок. Уже была выпущена ограниченная опытная партия электрических Lada Kalina — такой автомобиль получил название El Lada. А недавно в электромобиль превратили и седан Lada Vesta. Автомобиль оснащается электромотором мощностью 82 л.с. (60кВт) и аккумуляторной литий-ионной батареей емкостью 25 киловатт-часов. Такая «энерговооруженность» позволяет «Весте» разгоняться до сотни за 15,5 секунды, развивать максимальную скорость 140 километров в час и проезжать на одной зарядке от 150 до 170 километров в зависимости от условий движения. Полная зарядка аккумулятора занимает девять часов. Батареи размещены под капотом и под задними сиденьями автомобиля. С учетом «электрификации» изменена и тормозная система: теперь она дополнена системой рекуперации энергии торможения, что позволит немного подзаряжать батареи. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: greenevolution.ru/2017/02/16/avtovaz-mozhet-nachat-vypuskat-gibridnye-avtomobili/

Новая камера улучшает «зрение» и скорость реакции самоходных автомобилей

Поделиться



Ученые из сингапурского Наньянского технологического университета (NTU) разработали сверхбыструю камеру с высокой контрастностью, которая может помочь самоходным автомобилям и дронам лучше «видеть» при экстремальных дорожных условиях и при плохой погоде. В отличие от обычных оптических камер, которые «ослепляет» яркий свет, а в темноте они неспособны различать детали, новая умная камера может записывать даже незначительные движения объекта в реальном времени.





Ассистент-профессор Наньянского технологического университета (Сингапур) Чен Шоушан (Chen Shoushun) разработал ультрабыструю камеру с уникальной встроенной микросхемой, позволяющую осуществлять моментальный анализ снимаемых сцен, подчеркивая важные объекты и детали

Преимущества новой разработки в сравнении с существующими технологиями

Новая камера записывает изменения в интенсивности освещения между сценами с интервалом, измеряемым наносекундами. Это намного быстрее, чем обычное видео. Камера также сохраняет изображения в формат данных, позволяющий им быть намного меньше, чем обычно.

Со своей уникальной встроенной микросхемой, камера может осуществлять моментальный анализ снимаемых ею сцен, подчеркивая важные объекты и детали.

Рассматриваемая камера разработана ассистент-профессором Ченом Шоушаном (Chen Shoushun) из Школы электрической и электронной инженерии Наньянского технологического университета. Ее назвали Celex, и ее разработка сейчас вошла в свою завершающую фазу.

По словам ее разработчика:

«Наша новая камера может стать великолепным инструментом безопасности для самоходного транспорта, поскольку она может видеть намного лучше оптических камер, но без временного лага, необходимого для анализа и обработки видеопотока».

Разработанная учеными камера позволяет непрерывно отслеживать и моментально анализировать сцену. Ее задача состоит в том, чтобы помочь самоходному транспорту и дронам избегать неожиданных коллизий, которые обычно происходят в течение считанных секунд.





Камера Celex была показана в январе текущего года на проходившем в Соединенных Штатах симпозиуме IS&T International Symposium on Electronic Imaging (EI 2017). Она получила положительные отклики от присутствующих на симпозиуме, многие из которых являются учеными и ведущими представителями промышленности.

 

Как работает новая камера?

Сенсор обычной камеры содержит несколько миллионов пикселей, позволяющих записывать информацию об освещении, которая используется для формирования итогового изображения.

Характеризующиеся высокой скоростью видеокамеры способны записывать до 120 фотографий в секунду, генерируя таким образом гигабайты видеоданных, которые обрабатываются компьютером, чтобы позволить самоходному транспорту «видеть» и анализировать окружающую обстановку.

Чем окружающая обстановка сложнее, тем медленнее осуществляется обработка видеоданных. В результате образуется лаг между тем, как камера что-то «увидела», и тем действием, которое будет осуществлено самоходным автомобилем в качестве реакции на увиденное.

Для того чтобы осуществлять моментальную обработку визуальных данных, патентуемая камера Наньянского технологического университета записывает изменения между интенсивностью освещения отдельных пикселей своего сенсора, что снижает выход данных. Это позволяет избежать необходимости снимать всю сцену подобно фотографу и повышает скорость обработки данных камерой.

Сенсор камеры также оснащен встроенным процессором, который может моментально анализировать поток данных, определяя различия между объектами переднего плана и задним планом. Этот процесс также называют вычислением оптического потока. Рассматриваемая инновация может дать самоходному транспорту больше времени на то, чтобы отреагировать на приближение транспортного средства или препятствия.

Как сообщается дополнительно, рассматриваемое исследование технологии сенсора началось в 2009 году и получило 500 тысяч долларов США грантов. Данная технология также публиковалась в двух академических журналах Института инженеров электротехники и электроники (IEEE), который является крупнейшей в мире профессиональной организацией, занимающейся вопросами технологического прогресса.

 

Перспективы применения технологии

Промышленность проявила к данной технологии интерес. Профессор Чен Шоушан со своими коллегами образовали компанию-стартап Hillhouse Tech, задачей которой является коммерциализация технологии производства рассмотренных камер. Данный стартап является инкубатором NTUitive, компании Наньянского технологического университета, занимающейся инновациями. Профессор Чен Шоушан ожидает, что новая камера будет готова для коммерческого использования до конца текущего года. Ведутся переговоры с мировыми производителями электроники. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hi-news.ru/digital-cameras/novaya-kamera-uluchshaet-zrenie-i-skorost-reakcii-samoxodnyx-avtomobilej.html

Передовой электромобиль Quant 48Volt

Поделиться



Компания NanoFlowcell раскрыла технические детали и представила изображения передового электрического автомобиля Quant 48Volt, который будет демонстрироваться на Женевском автосалоне.



NanoFlowcell, напомним, развивает концепцию так называемой потоковой батареи. Во время работы силового агрегата электролиты особого состава подаются из двух баков в камеру со специальной ионообменной мембраной, в результате чего генерируется электричество. Энергия подаётся на электрические моторы.



Особенностью электрокара Quant 48Volt является 48-вольтовая система питания моторов, тогда как в предыдущей модели применялась 700-вольтовая система. Для перехода на низковольтную платформу пришлось оптимизировать структуру ионообменной мембраны.

Модель Quant 48Volt получила четыре 45-фазных низковольтных электромотора. Каждый из них имеет мощность 140 кВт. Таким образом, суммарная мощность достигает 560 кВт, или 760 лошадиных сил.



За счёт наличия четырёх моторов реализован полный привод. Заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч составляет всего 2,4 секунды, а максимальная скорость достигает 300 км/ч (ограничена электроникой).

Электрокар Quant 48Volt имеет посадочную формулу «2+2». При этом автомобиль оборудован только двумя дверями, которые поднимаются вверх, открывая удобный доступ в салон.

Утверждается, что запас хода достигает 1000 км. Электролит после использования может быть заменён новым или залит повторно после перезарядки. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/947835

Швейцарцы построят четырехдверный электрический суперкар

Поделиться



Швейцарская компания Classic Factory опубликовала тизер нового проекта — четырехдверного суперкара Elextra. Пока можно увидеть только профиль автомобиля. Его публичный дебют состоится на мартовском моторшоу в Женеве.





За проектом Elextra стоят дизайнер и руководитель Classic Factory Роберт Палм и датский бизнесмен Поул Сол, который последние несколько лет занимался вопросами продвижения спортивных автомобилей на китайский рынок.





«Главная идея проекта Elextra — это попытаться объединить чистые линии кузова, напоминающие самые восхитительные итальянские суперкары, с низким футуристичным силуэтом и самыми продвинутыми современными технологиями», — заявил Палм.

Об этом автомобиле известно, что он будет разработан в Швейцарии, построен на «лучшей в мире электрической платформе» и выпущен ограниченным тиражом в 100 машин. Автомобили планируется собирать вручную на предприятии в немецком Штутгарте, на мощностях «всемирно известной компании, занимающейся мелкосерийным производством». Какая именно это фирма, пока не уточняется.





Четырехдверная Elextra получит четыре посадочных места, полный привод и сможет ускоряться до «сотни» за 2,3 секунды. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: motor.ru/news/2017/02/21/elextra/

Mercedes выпустит ограниченную серию тяжелых электрогрузовиков Urban eTruck

Поделиться



Компания Mercedes объявила, что выпустит небольшой серией электрический грузовик Urban eTruck показанный на Commercial Vehicle Show в 2016 году.

После мировой премьеры в сентябре 2016 года на Международном Commercial Vehicle Show, реакция клиентов была выдающейся. В настоящее время мы имеем,  около 20 потенциальных клиентов из отраслей  продуктов питания и материально-технического обеспечения. Небольшой пробной серией в 2017 году мы  быстро сделаем следующий шаг на пути к мелкосерийному производству нашего нового продукта. К 2020 году мы хотим быть на рынке с серийным поколением таких электромобилей.
— заявил Стефан Бюхнер, глава Mercedes-Benz Trucks.





Грузовики в вариантах на 18 и 25 тонн будут выпущены в количестве нескольких десятков для клиентов в Германии. В дальнейшем планируется отправить eTruck избранным компаниям в США и Японию, уточнил он. Всего планируется сделать около 150 машин. Mercedes-Benz Urban eTruck, полностью электрический автомобиль, основанный на трехосном грузовике от Mercedes-Benz, в котором обычная трансмиссия была заменена электрическим приводом задней оси с электродвигателями жидкостного охлаждения непосредственно примыкающими к ступицам. Их максимальная мощность составляет 2 х 125 кВт, в то время как максимальный крутящий момент составляет 2 х 500 Н · м. В сочетании с зубчатой передачей, крутящий момент на колеса достигает 11000 Н · м.Питание подается от аккумулятора, состоящего из трех модулей литий-ионных батарей с общей мощностью 212 кВт. 





 

  Это позволяет иметь дальность хода до 200 км (124 миль), что достаточно для типичной дневной доставки. В зависимости от желаемого диапазона, модульный блок батарей может быть изменен путем добавления или удаления батареи. Urban eTruck может быть подключен к зарядной станции с использованием стандартизированной в Европе системы комбинированной зарядки (CCS) разъем 2-го типа. С зарядной мощностью 100 кВт, полностью разряженные батареи заряжаются до 100% в течение двух-трех часов. (Система может поддерживать до 150 кВт.)ты Urban eTruck также имеют электрический привод. Это относится и к воздушному компрессору тормозной системы, а также насосу усилителя рулевого управления и компрессору сис Все вспомогательные компонентемы кондиционирования воздуха. Кабина нагревается за счет отходящего тепла из системы охлаждения трансмиссии.

Daimler Trucks ожидает постепенного уменьшения затрат на выпуск таких автомобилей и соответственно уменьшения их стоимости. Так цены на аккумуляторы для полностью электрического грузовика, согласно прогнозам, уменьшатся в 2,5 раза к 2025 году с € 500 / кВт ч до € 200 / кВт ч. В то же время плотность энергии доступных батарей в этот период вырастет на тот же коэффициент от 80 Вт · ч / кг до 200 Вт · ч / кг. опубликовано     P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.electromobile360.ru/2017/02/mercedes-urban-etruck.html

Полноценный электромобиль Kia Niro выйдет в 2018 году

Поделиться



Kia выведет на рынок полностью электрифицированную версию кроссовера Niro к 2018 году. Об этом на днях заявил главный операционный директор Kia Motors Europe Майкл Коул.

Наряду с этим откровением, сделанным в интервью нидерландскому изданию AutoRAI, Коул также отметил, что новая модель Niro Electric будет использовать ту же силовую установку, которой оснащен Hyundai 2017 Ioniq Electric (Hyundai и Kia являются сестринскими компаниями).





Напомним, сегодня Kia Niro представляет собой подключаемый гибрид (PHEV), оснащенный 105-сильным бензиновым ДВС, электродвигателем мощностью 32 кВт и тяговым аккумулятором емкостью 1,56 кВт*ч. Суммарная мощность привода корейского кроссовера составляет 141 л. с. По словам производителя, в смешанном цикле автомобиль расходует 3,8 л / 100 км.

Если говорить о характеристиках новой модели Hyundai «Ионик», то она оснащена переднеприводной силовой установкой, в состав которой входят электромотор мощностью 88 кВт (120 л. с.) и батарея емкостью 28 кВт*ч. Запас хода на одном заряде электромобиля «Хендай» находится в пределах 280 км (по циклу NEDC). Стоимость машины в США составляет 29 500 долларов.





Стоит отметить, что в настоящее время Hyundai работает над усовершенствованием своей новой электрифицированной платформы и планирует выпустить 4 новых электромобиля к 2020 году. Обновиться может также и Ioniq Electric, получив запас хода ближе к 400-500 км. опубликовано  

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2096-polnotsennyj-elektromobil-kia-niro-vyjdet-v-2018-godu.html

Chevy Bolt поставил рекорд запаса хода — 483 км на одном заряде

Поделиться



Как известно, производители электромобиля Chevrolet Bolt EV заявляют, что их детище может преодолеть 383 км без подзарядки батарей (согласно американскому ездовому циклу EPA). Эта цифра вызывает большое уважение, однако на практике оказалось, что электромобиль способен на гораздо большее. На хорошей дороге, при грамотном вождении и благоприятной окружающей обстановке Chevy Bolt может проехать на 100 км больше.



Это на деле продемонстрировал один из первых владельцев машины Гленн Уильямс (Glenn Williams). Он самостоятельно проехал и записал на видео 300 миль пути (483 км), проделанного без подзарядки.





Поездка проходила в Калифорнии. Водитель не использовал никаких специальных настроек климат-контроля. Температура за бортом составляла близкие к идеальным 16 градусов. Конечно, глубокой зимой где-нибудь на севере повторить такой результат нереально. Но в местах с мягким климатом вроде Южной Калифорнии, владельцы Chevy Bolt вполне могут рассчитывать на дальность, полученную Уильямсом.

 

Напомним, автомобиль «Шевроле Болт» оснащен электродвигателем мощностью 150 кВт (200 л. с.) и батареей емкостью 60 кВт*ч. Первые модели поступили в продажу в декабре 2016 года по цене около 37 тыс. долларов, с государственной субсидией, выдаваемой в США на покупку электрокаров, ее стоимость составит 30 тыс. В Европе этот электромобиль вышел на рынок под брендом Opel и получил название Ampera-e. опубликовано .r P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © econ

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2102-vladelets-chevy-bolt-postavil-rekord-zapasa-khoda-483-km-na-odnom-zaryade.html

PAL-V открыла предзаказ на летающие автомобили

Поделиться



Голландская компания PAL-V начала приём предварительных заказов на свой автомобиль Liberty, который она называет «первым сертифицированным коммерческим летающим автомобилем».



В трёхколёсном «автомобиле» установлено два двигателя — 99-сильный для езды в режиме автомобиля, развивающий скорость с 0 до 100 км/ч за 9,0 с, и 197-сильный для полётов, позволяющий развить скорость до 180 км/ч. Максимальная скорость движения автомобиля по дороге составляет 160 км/ч.



Процесс подготовки автомобиля к полёту занимает 5–10 минут. Для разбега потребуется площадка протяжённостью до 200 м и шириной 20 м. Дальность полёта составляет 500 км, максимальная высота — 3500 м. Автомобиль рассчитан на два человека.

Первая партия Liberty составит всего 90 единиц, половина из которых поступит в Европу. Стоимость базовой модели Sport Edition равна $400 000. Цена версии Pioneer Edition, включающая курс обучения навыкам пилота на дому и персонализированную внутреннюю и внешнюю отделку автомобиля, составляет $600 000. Также следует отметить, что поставку версии Liberty Sport Edition придётся ждать немного дольше. Для вождения таким автомобилем потребуется как водительское удостоверение, так и лицензия пилота.



Немного позже в этом году компания планирует начать сборку опытных образцов летающего автомобиля. Поставка PAL-V Liberty  начнётся в конце 2018 года. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/947512

Mercedes доказал, что гибридные двигатели экологичнее бензиновых

Поделиться



С появлением гибридов и электромобилей постоянно ведутся горячие споры по поводу их эффективности и реальной экологичности. Mercedes отправил свой гибрид E350e в органы технического надзора Германии, чтобы доказать, что в долгосрочной перспективе гибридный двигатель экологичнее бензинового.



E350e тратит 2,1 литра бензина на 100 километров пути. Это почти в 2 раза меньше, чем показатели базовой модели E220d, которая тратит 3,9 литра на 100 километров, соответственно гибрид выделяет всего 49 граммов углекислого газа на километр, что так же почти в 2 раза меньше, чем у E220d. При этом E350e может проехать на одном заряде аккумулятора до 33 километров, таким образом он может передвигаться по городу, вообще не производя вредных выбросов. В E350e 65 кВт (88 лошадиных сил) электродвигатель подключен к небольшому четырехцилиндровому бензиновому двигателю, что на выходе дает 210 кВт (286 лошадиных сил) мощности. То есть это достаточно мощный автомобиль, которым комфортно пользоваться как в городе, так и на трассе.





Впрочем факт, что гибриды выделяют меньше углекислого газа, оспаривается редко, обычно критики делают упор на то, что при производстве электроэнергии на ТЭЦ выделяется очень много CO2, что сводит всю кажущуюся экологичность гибридов на нет. Однако независимая экспертиза показала, что даже при питании от традиционных источников электроэнергии E350e выделяет на 44 процента меньше углекислого газа, чем его бензиновый аналог E350 CGI. Кроме того, эти показатели можно улучшить на 63 процента, если электричество будет произведено с помощью возобновляемых источников электроэнергии.

Таким образом Mercedes доказал, что гибриды действительно экологичнее бензиновых двигателей. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnology