Гибридные новинки KIA на Женевском автосалоне

Поделиться



На Женевском международном автосалоне компания KIA Motors представила четыре новинки — субкомпактный городской автомобиль Picanto следующего поколения, спортивный фастбэк Stinger, а также гибридные модели Niro Plug-in Hybrid и Optima Sportswagon Plug-in Hybrid.





Новая версия Picanto поступит в продажу в России в середине 2017 года. Автомобиль будет предлагаться с двигателем 1,0 MPI мощностью 67 л. с. и мотором 1,2 MPI мощностью 84 л. с. Оба бензиновых агрегата подверглись модернизации по сравнению с текущим поколением модели. Автомобили с двигателем объёмом 1,0 литра будут доступны с 5-ступенчатой механической трансмиссией, а более мощные версии с двигателем 1,2 литра получат 4-ступенчатый «автомат».









Мультимедийная система Picanto оснащена сенсорным дисплеем с диагональю 7 дюймов. Говорится о поддержке платформ Android Auto и Apple CarPlay для интеграции со смартфонами. В автомобиле также предусмотрено наличие модуля беспроводной зарядки для мобильных устройств.









В Женеве впервые представлена европейская версия новой модели Stinger, мировая премьера которой состоялась на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2017 года.





Для Stinger будут предлагаться три двигателя: 2-литровый бензиновый с турбонаддувом (максимальная мощность 255 л. с., максимальный крутящий момент 353 Н·м), турбодизель с рабочим объёмом 2,2 л (200 л. с., 440 Н·м) и бензиновый 3,3 V6 с двойным турбонаддувом (370 л. с., 510 Н·м). В топовой версии машина сможет разгоняться до 100 км/ч за 5,1 секунды.





На Женевском автосалоне дебютировал кроссовер KIA Niro Plug-in Hybrid. Его силовая установка представляет собой сочетание бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива 1,6 GDI, электрического мотора и блока литий-полимерных аккумуляторов ёмкостью 8,9 кВт·ч.





Кроссовер использует технологию рекуперативного торможения. Кинетическая энергия преобразуется в электрическую, что позволяет подзаряжать батарею аккумуляторов при замедлении или торможении. Новая система EcoDAS (Eco Driving Assistant System — система экологичного вождения) даёт водителю подсказки о том, как управлять автомобилем для максимальной экономии топлива в разных дорожных ситуациях.





 

Продажи KIA Niro Plug-in Hybrid начнутся в Европе в третьем квартале 2017 года. В настоящее время KIA не планирует вывод Niro или Niro Plug-in Hybrid на российский рынок.





Наконец, представлена модель KIA Optima Sportswagon Plug-in Hybrid. В состав её силовой установки входят экономичный двухлитровый двигатель семейства Nu с непосредственным впрыском топлива и 50-киловаттный электродвигатель с литий-ионной полимерной аккумуляторной батареей с запасом энергии 11,26 кВт·ч. Суммарная мощность составляет 205 л. с., а крутящий момент — 375 Н·м.





Автомобиль оснащается мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Навигация с обновлением информации о дорожной ситуации в режиме реального времени разработана TomTom. В салоне KIA Optima Sportswagon Plug-in Hybrid предлагается модуль беспроводной зарядки мобильных устройств. Продажи машины в Европе начнутся в третьем квартале 2017 года.  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/948713

Новый кроссовер Volvo XC60 дебютировал с гибридной силовой установкой

Поделиться



Компания Volvo на международном автосалоне в Женеве официально представила кроссовер XC60 нового поколения, серийное производство которого начнётся в середине апреля на заводе Торсланда в Швеции.





Volvo называет новую машину одним из самых безопасных автомобилей в истории мирового автомобилестроения. Фирменный комплекс City Safety дополнен функцией автоматического подруливания. Напомним, что эта система способна в определённых ситуациях контролировать рулевое управление, помогая объехать препятствие и избежать столкновения с ним.





Новая функция предотвращения выезда на полосу встречного движения позволяет избежать лобового столкновения, а система BLIS (система мониторинга «слепых» зон) за счёт появления функции автоматического подруливания уменьшает риск аварий, происходящих при перестроении.





В автомобиле реализованы средства полуавтономного вождения Pilot Assist. Эта система берёт на себя функции рулевого управления, разгона и торможения на дорогах с чётко различимой разметкой на скорости до 130 км/ч.





Кроссовер будет предлагаться с передовыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 190  до 320 лошадиных сил. Кроме того, Volvo предложит гибридный вариант T8 Twin Engine мощностью 407 «лошадей»: в такой модификации машина сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 5,3 секунды.

Информационно-развлекательная система Sensus и коммуникационная система Volvo On Call получили улучшенный графический интерфейс и стали более удобными в использовании. Говорится о поддержке платформ Apple CarPlay и Android Auto для подключения смартфонов.





Автомобиль наделён четырёхзонной системой контроля качества воздуха CleanZone, которая удаляет вредные примеси и мелкие частицы. В отделке салона, разумеется, используются только высококачественные материалы.   

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/948718

Volvo Concept Truck: грузовик с гибридной силовой установкой

Поделиться



Компания Volvo Trucks разработала первый гибридный грузовой автомобиль для магистральных перевозок — машина под названием Volvo Concept Truck призвана максимально повысить эффективность транспортировки грузов.

Концепция Volvo Concept Truck была впервые представлена в прошлом году. Благодаря особой конструкции достигнуто снижение расхода топлива и уровня выбросов углекислого газа приблизительно на треть. Среди особенностей грузовика можно выделить шины со сниженным сопротивлением качению, улучшения в области аэродинамики, а также панели-дефлекторы, закрывающие задние колёса тягача и все колёса прицепа.

Новая версия концепта теперь оснащается гибридной силовой установкой — одной из первых, предназначенных для магистральных перевозок. Разработчики реализовали систему рекуперации энергии, которая задействуется при движении под уклон более 1 % или при торможении. Регенерированная энергия сохраняется в аккумуляторных батареях автомобиля и в дальнейшем используется для приведения его в движение на ровных дорогах или пологих подъёмах.

Система помощи водителю Volvo I-See была специально усовершенствована для гибридной силовой установки. Данный комплекс анализирует топографические данные маршрута и рассчитывает максимально экономичный и эффективный алгоритм задействования дизельного двигателя и электромотора, а также оптимальные моменты для использования регенерированной энергии.



По приблизительным оценкам, в ходе каждой стандартной магистральной перевозки гибридная силовая установка позволит преодолевать до 30 % времени в пути с выключенным двигателем внутреннего сгорания. Это обеспечит экономию топлива до 5–10 %, в зависимости от типа и спецификаций автомобиля, а также режима работы. Кроме того, это также позволит передвигаться на расстояние до 10 км исключительно на электротяге.  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/948478

Гибрид Toyota Prius Prime получил солнечную крышу Panasonic

Поделиться



Компания Panasonic сообщила о завершении разработки новой солнечной батареи, размещаемой на крыше автомобиля. Модель, названная «HIT Photovoltaic Module for Automobile» будет опробована на крыше Toyota Prius Prime 2017.





Идея разместить солнечную батарею на крыше автомобиля не нова, однако её полноценной реализации мешает низкая эффективность существующих модулей – вырабатываемой энергии слишком мало для электрических нужд машины. К примеру, устанавливаемые ранее на крышу Prius фотоэлементы давали 50 Вт мощности, чего едва хватало на питание вентиляторов.

Новая батарея от Panasonic способна выдавать мощность до 180 Вт, чего хватит для подзарядки и силового аккумулятора электромобиля, и обычной батареи на 12 В. В пресс-релизе компании говорится:

«Солнечные батареи Panasonic имеют уникальную структуру, сочетающую аморфную кремниевую плёнку и кристаллическую подложку. Она обеспечивает высокую эффективность конверсии и отличные температурные характеристики. Обычные автомобильные солнечные панели дают несколько десятков ватт мощности. Их хватает на небольшую дополнительную подпитку 12-вольтовой батареи и питание вентиляторов на стоянке. Использование новых солнечных фотоэлементов Panasonic, которые выдают примерно 180 ватт, позволяет заряжать и литий-ионные, и 12-вольтовые аккумуляторы, увеличивая пробег электромобиля или экономя топливо».  
 





 

Коджи Тойошима, главный инженер электрической части автомобилей Toyota, говорит, что использование новых панелей увеличит эффективность автомобиля на 10%. При хороших погодных условиях солнечная батарея добавит электромобилю 3,2 километра суточного пробега. Это заявление выглядит слишком оптимистичным, но даже небольшая экономия это уже хорошо.

В США подобные батареи пока не продаются – они ещё не прошли краш-тесты. Сообщают, что работы над ними ведутся, однако дебют автомобильных солнечных батарей на американском рынке откладывается.

Компания Panasonic уже заключила соглашение на поставку автомобильных панелей HIT с Tesla, однако в нём речь идёт о совместном с Tesla Glass производстве домашних накрышных солнечных установках. Технологии производства солнечных модулей для машни и крыш принципиально не отличаются. О возможном размещении фотоэлементов на крышах Tesla Model 3 говорил ранее и глава компании Илон Маск, который предположил размещение на автомобиле сдвижной крыши.  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/products/2143-gibrid-toyota-prius-prime-poluchil-solnechnuyu-kryshu-panasonic.html

Четыре мифа о беспилотных автомобилях

Поделиться



Пока на рынке еще нет беспилотных автомобилей, но люди уже опасаются того момента, когда водители окажутся на пассажирских местах, а робомобили станут полноправными пользователями дорог и интернета. 


1. Для них нужны новые дороги

На самом деле для них не потребуется даже отдельных выделенных линий. Иначе пропадают любые преимущества от появления полноценного автопилота. ИИ внутри автомобилей должен быть развит настолько, что сможет передвигаться по любым дорогам. Даже при всем желании разработка специальной инфраструктуры для автономного транспорта выглядит сложно реализуемой. В большинстве городов уже просто нет мест, поэтому логично направление развития автономного транспорта — совершенствование алгоритмов для езды по общим трассам, а не строительство отдельных трасс.





2. Только новые автомобили получат преимущество

Если отказаться даже от малейших обновлений оборудования, то этот миф близок к реальности, но развитие технологий позволит и старым автомобилям обеспечить владельцам преимущества умного транспорта. Точно так же, как можно улучшить старый компьютер, докупив нужные платы, старый автомобиль можно сделать умнее.

Например, компания Navdy создает дополнительные дисплеи, они крепятся над рулем и обеспечивают навигацию, подключение к интернету, выводят сообщения с iPhone и умеют взаимодействовать с Siri. Ford выпустила приставку SmartLink, которая даст автомобилям 2010-2016 годов выпуска возможности современных версий: выход в сеть, удаленный контроль, мониторинг основных показателей.

3. Современная инфраструктура устарела

Этот миф касается того, что автомобили без водителей соберут все ямы и выбоины на дорогах, и для нормального запуска автономного транспорта нужен полный ремонт всего дорожного покрытия. В противном случае неизбежны многочисленные поломки и аварии, вызванные плохими дорогами.

Но и тут технологии спасают бюджеты городов и стран. Компания Savari представила специальные передатчики, которые крепятся на перекрестках и передают информацию о состоянии дорог между автомобилями. Что-то подобное реализовала и Volvo: автомобиль предупреждает тех, кто едет сзади о сложной дорожной ситуации. Так что на плохие дороги робомобили отвечают усложнением алгоритмов и увеличением числа сенсоров.





4. Автопилоты опаснее живых водителей

Этот тезис опровергается тем, что, согласно опросам, 69% водителей уже считают, что ИИ водит лучше человека. И действительно, в работу автопилота не заложены интуиция и шестое чувство. Он основывается только на реальных фактах.

Искусственный интеллект не устает и не отвлекается от дороги. При этом технология беспилотного вождения постоянно совершенствуется, и вот уже в компании Tesla заявляют, что их автопилот сможет отреагировать даже на внезапно опустившийся на дорогу НЛО. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2017/02/27/4myths

Peugeot показала беспилотный гибридный концепт Instinct

Поделиться



Компания Peugeot продемонстрировала своё видение автомобиля будущего. На выставке мобильной индустрии MWC 2017, проходящей в Барселоне, был показан электрифицированный беспилотный концепт-кар Instinct.





В компании, являющейся подразделением французского гиганта PSA Group, считают, что ключевым компонентом автомобилей будущего станет автопилот. Им оснащён и показанный Instinct. Система автономного вождения может работать в двух режимах – «мягком» и «жёстком». Первый можно выбрать для комфортного неторопливого перемещения, второй более быстр и применяется, если водитель спешит.



Производитель особо подчёркивает, что водитель сохраняет полный контроль над управлением автомобиля. Он может перехватить его в любой момент. Это тем более важно потому, что концепт достаточно массивен и оснащён мощной гибридной 300-сильной силовой установкой с возможностью подзарядки от сети.





Но в Peugeot не ограничились одним автопилотом. Бортовой компьютер позволяет подключиться к облачному сервису Artik Cloud компании Samsung. Через него «мозг» машины взаимодействует со всеми устройствами водителя и настраивает работу авто на основе его предпочтений. Учитывается не только стиль вождения, но и такие мелочи, как конфигурация сиденья и приборной панели, освещённость салона и даже музыкальные вкусы.



Технология разработана с таким расчётом, чтобы автомобиль максимально соответствовал нуждам водителя. К примеру, считав информацию с умных часов, автопилот может повести машину в расслабляющем мягком режиме после тяжёлого рабочего дня или напряжённой тренировки в спортзале. Получив доступ к календарю, погоде и дорожной обстановке, автомобиль предложит отправиться в путь раньше, чтобы успеть к нужному времени.





Внешне Instinct выглядит аэродинамичным и максимально эффективным. Внутри размещена гибкая цифровая приборная панель. В режиме автопилотирования её вместе с рулевым колесом можно свернуть. Контролировать движение при этом можно посредством напоминающей планшет небольшой панели в центре.

Водитель и пассажиры могут управлять машиной голосом при помощи сервиса Chatbot, уже используемого для бронирования ресторанов, гостиниц и онлайн-покупок. Больше подробностей о Peugeot Instinct можно будет узнать на полях Женевского автосалона в марте. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2133-peugeot-pokazala-bespilotnyj-gibridnyj-kontsept-instinct.html

Honda создает систему быстрой зарядки электрокаров на ходу

Поделиться



Некоторые автопроизводители, в числе которых и Honda, вместо электромобилей на батареях предпочитают развивать направление водородных топливных элементов. И в этом есть определенный смысл, поскольку сегодня водородомобили имеют свои преимущества, в числе которых возможность более быстрой зарядки в сравнении с полностью электрическими авто.

И хотя вопрос восполнения запаса энергии достаточно важен, он не является главным барьером на пути повсеместного перехода на электрокары, так как их владельцы, в основном, заряжаются на протяжении ночи. Тем не менее, Honda решила разработать технологию, которая обеспечит электромобилям «бесконечный запас хода» за счет мощной динамической зарядки на больших скоростях.





В настоящее время «Хонда» не производит серийных электромобилей, однако в ее арсенале есть несколько электрических концептов, в числе которых «умный» ситикар NeuV, также у нее имеются планы создания электрической версии водородного седана Clarity FCV. И хотя эти автомобили вряд ли получат систему динамической подзарядки, Honda намерена продемонстрировать новую технологию на международном автомобильном форуме WCX 17 SAE World Congress Experience, который пройдет в следующем месяце в Детройте.

Система динамической зарядки электромобилей потребует размещения специального оборудования под дорожным покрытием или над ним. Потенциально она может включать подземные колеи с токопроводящими элементами для беспроводной передачи энергии – технология, сходная с «заряжающей дорогой» израильского стартапа Electroad.





По заявлениям Honda, ее разработка позволит заряжать электрокары (в том числе и грузовики) во время движения с передаваемой мощностью до 180 кВт (DC 600 V, 300 A), при этом скорость транспортного средства может находится в пределах 155 км/ч.

В случае подобных технологий их главным недостатком является очень высокая стоимость необходимой инфраструктуры. Возможно решение «Хонды» поможет решить эту проблему. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2125-honda-sozdaet-sistemu-bystroj-zaryadki-elektrokarov-na-khodu.html

Электрохэтчбек Opel Ampera-e получил запас хода 520 км

Поделиться



Электромобиль Opel Ampera-e – перелицованный для Европы Chevrolet Bolt EV – недавно поступил в продажу и получил свой официальный рейтинг запаса хода от NEDC (New European Driving Cycle – самый «оптимистичный» ездовой цикл).

Как видно из заголовка, теперь, согласно NEDC, электрический хэтчбек Ampera-e может проезжать на одном заряде 520 км. Возможно кому-то и удастся путем различных «технических» ухищрений достичь такого показателя, но в реальных дорожных условиях получить такой пробег будет весьма затруднительно.





Сам Opel публично признал, что представление о более приближенном к действительности запасе хода нового электрокара можно получить с помощью цикла WLTC (Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle), который оценил его на уровне 380 км. К тому же эта цифра примерно соответствует диапазону автономии, который присудило Chevy Bolt Агентство по охране окружающей среды США EPA (238 миль / 383 км).





Напомним, электромобиль «Ампера-е» оснащается 200-сильным мотором и тяговым аккумулятором емкостью 60 кВт*ч, который, по словам «Опель», можно будет зарядить для проезда 150 км за 30 минут на станциях скоростной электрозаправки. Первые заказчики из Норвегии получат автомобили летом текущего года, а затем последуют и другие европейские страны. Его цена – 33 000 евро. опубликовано  

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2127-elektrokhetchbek-opel-ampera-e-poluchil-zapas-khoda-520-km-nedc.html

Xiaomi представила автомобильное зеркало заднего вида с дисплеем

Поделиться



Xiaomi не перестаёт удивлять оригинальными проектами, финансирование которых китайская компания осуществляет за счёт краудфандинга. Производитель, на чьём счету имеется самая разнообразная продукция, на этот раз приступил к сбору средств для серийного выпуска автомобильного смарт-зеркала.

Новинка представляет собой гибрид электронного зеркала заднего вида, используемое водителями для оценки дорожной обстановки позади транспортного средства, и регистратора. Роль отражающей свет поверхности в устройстве от Xiaomi выполняет дисплей, попутно выводящий изображение со встроенных камер. 



Смарт-зеркало Xiaomi получил экран прямоугольной формы с диагональю 8,88 дюйма и разрешением 1920 × 480 пикселей. Устройство синхронизируется с мобильной электроникой для просмотра сделанных записей посредством Wi-Fi, поддерживает голосовое управление и GPS-навигацию. В основу встроенной камеры, объектив которой направлен на лобовое стекло, лёг OV-сенсор с размером матрицы 1/2,9″ со 160-градусным углом обзора и возможностью съёмки по принципу видеорегистратора в формате 1080p при 30 к/c.



Кроме того, смарт-зеркало заднего вида может похвастаться дополнительной камерой для записи всего происходящего позади, встроенным 4G-модулем и алгоритмом предупреждения аварий. Последний за счёт звуковой сигнализации уведомит водителя о критическом сближении с объектом по четырём сторонам благодаря анализу данных от широкоугольных камер. Стоимость электронного зеркала заднего вида составляет $145. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/947916

Электромобиль Faraday Future будет соревноваться с Tesla в гонке Pikes Peak

Поделиться



Pikes Peak International Hill Climb — ежегодное соревнование, участники которого состязаются в скоростном подъёме в гору. Прошлогодняя гонка стала знаковой для автомобиля Tesla Model S, который установил рекорд среди машин своего класса, доехав до финиша за 11 минут 48 секунд. В этом году рекордсмен будет соревноваться с машиной Faraday Future FF 91.





Гора Пайкс Пик находится в штате Колорадо (США), её высота составляет около 4 тысяч метров. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания испытывают определённые трудности при подъёме на вершину, но у электромобилей такой проблемы нет, поэтому машины, оснащённые электрическими двигателями, часто принимают участие в этом соревновании.





Faraday Future FF 91 впервые появилась на публике в январе 2017 года. Разработчики авто заявили, что этот полноприводный кроссовер оснащён мощным электродвигателем на 1050 лошадиных сил, разгоняется до ста километров в час за две с небольшим секунды и может проехать без подзарядки около 700 километров. Тем не менее автомобиль пока находится в разработке. Серийное производство собираются наладить лишь в 2018 году, поэтому от машины на гонке явно стоит ждать сюрпризов, ведь Tesla Model S — серийный автомобиль, который давно обкатан и протестирован, чего не скажешь о FF 91.

Гонка состоится в июле 2017 года. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hi-news.ru/entertainment/elektromobil-faraday-future-budet-sorevnovatsya-s-tesla-v-gonke-pikes-peak.html