Биотопливо из органических отходов

Поделиться



В Испании компания Aqualia, занимающаяся водным хозяйством, и автопроизводитель SEAT запустили совместный проект Life Metha-morphosis, направленный на создание биотоплива из обработанных органических отходов, которое можно использовать для заправки автомобилей. По подсчетам, выбросы CO2 у автомобилей на таком биотопливе сократятся на 80 процентов.





Программа построена вокруг производства биометана из органических отходов, содержащихся в сточных водах. Эта технология уже используется для отопления домов. Life Metha-morphosis, как и другие подобные проекты, собирается производить биометан с использованием бактерий, которые будут производить газ в процессе анаэробного сбраживания органических веществ.





Система производства биометана будет состоять из нескольких частей. Аппарат Umbrella будет установлен на очистной станции в Барселоне, он будет собирать органические отходы. В анаэробном мембранном биореакторе AnMBR будет происходить процесс отделения газа от твердых бытовых отходов. Затем из полученной смеси газов аппарат Annamox ELAN будет удалять азот и очищать оставшийся биометан для использования в транспортных средствах.





Компания SEAT в свою очередь выпустит грузовик Methagro специально для транспортировки биометана с очистительной станции на автозаправки.





В компании Aqualia говорят, что их небольшое предприятие будет обрабатывать около 10 000 кубических метров сточных вод в сутки и производить примерно 1000 кубических метров биометана. Этого количества топлива достаточно для поездки 150 автомобилей на расстояние в 100 километров. опубликовано  



P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: newatlas.com/seat-aquila-wastewater-biomethane-fuel/48477/

Велосипедист подкрался незаметно

Поделиться



Беспилотные авто на дороге — уникальное достижение прогресса! Более того, разработчики предотвратили опасность столкновений с другими машинами, пешеходами, даже белками и птицами, что особенно актуально для американских городов. Но все же образовалась группа транспортных средств, которая осталась уязвимой за счёт своих критериев. Это велосипедисты — тихие, легкие и манёвренные участники движения.

Существующие сегодня системы беспилотного вождения весьма посредственно справляются с задачей их обнаружения поблизости от себя, а также с трудом предсказывают их действия. Хотя велосипедистов на дорогах относительно немного, но не игнорировать же данную проблему. 
 



По утверждению ряда исследователей, сегодня беспилотным автомобилям сложнее всего распознать на дороге именно велосипедистов. Это объясняется их нехарактерной скоростью, небольшим размером и непохожестью друг на друга. Автомобили похожи гораздо больше, чем эти двухколесные участники дорожного движения.

Если прогуляться по любому городу и внимательно присмотреться к велосипедам, то их разнообразие становится очевидным. Вот молодой человек на зелёном спортивном, а вот проехала девушка на городском розовом дамском велосипеде. Вот эта женщина едет на дачу, поэтому на ее железном коне помимо корзины висит ещё 2-3 пакета с рассадой. Вот мама везёт с собой ребёнка в велокресле на багажнике, а вот этот папа везёт дочь тоже в велокресле, но уже установленном сразу за рулём.

У любого беспилотника в фарах зарябит от такой палитры и культурного разнообразия! 



Электронный водитель собирает всю необходимую информацию о велосипедистах с помощью трёх устройств: камеры, радара и лазерного локатора. После этого он оценивает параметры объекта с помощью ранее полученных данных об этих участниках движения. Чтобы автопилот точно узнал о намерениях велосипедиста, подробно измеряются размеры головы и рук, расстояние между ними, расстояние от головы велосипедиста до мостовой, а также угол сгиба локтя. При удачном ракурсе бортовой компьютер способен определить и модель велосипеда. 

Сейчас уже можно проследить взаимосвязь между проблемой обнаружения велосипедистов и процессом создания автомобилей нового поколения. Ученые обучают системы автопилотов на множестве изображений транспортных средств, на которых запечатлены различные авто, но практически нет велосипедов. В этом и кроется недоработка. Далеко не все беспилотные машины учат распознавать велосипеды, и поэтому они испытывают сложности с их обнаружением на дорогах. К счастью, проблема эта временна.

Недавно в автоиндустрии стали использовать алгоритм Deep3DBox. Своим появлением он обязан исследователям из Университета Джорджа Мэйсона в тандеме с компанией по разработке беспилотных такси Zoox. В тестовом режиме на двухмерных изображениях алгоритм способен определить 89% автомобилей. Что не менее важно, у него отлично получается предсказать, в какую сторону направляются другие машины. Более того, алгоритм даже рисует вокруг каждого объекта зону, похожую на коробку. На сегодняшний день Deep3DBox считается одним из лучших алгоритмов распознавания автомобилей. Но, к сожалению, при сравнительном анализе он способен увидеть только 74% велосипедов, и только для 59% из них угадать дальнейшую траекторию. 



Заметьте, это результат одного из лучших алгоритмов, что уж говорить о менее совершенных разработках. Совсем невеселая складывается ситуация для велосипедистов: для беспилотных автомобилей они с большой вероятностью могут выглядеть как непредсказуемо перемещающийся неопознанный объект. И этому способствует не только «необученность» алгоритмов, но и компактность и ажурность велосипедов по сравнению с автомобилями. Из-за этого в последние годы автопроизводителям пришлось увеличить частоту сканирования дороги радарами и лидарами, чтобы система могла уверенней обнаруживать велосипеды, определять дальность до них и их траекторию. В совокупности с увеличением датасетов для обучения алгоритмов это позволяет повысить долю правильных распознаваний. 

Спасать жизни и здоровье велосипедистов призвана ещё одна уникальная разработка — 3D-карты сверхвысокой детализации. Компьютер видит все объекты на дороге и рядом с ней, все линии разметки и дорожные знаки. Такая осведомленность поможет быстрее распознать и отметить на карте велосипед.

Пожалуй, после этого по другом начинаешь относиться к точке зрения, согласно которой компьютер ведёт машину лучше невнимательного и вечно торопящегося человека. Немало велосипедистов попадают в аварии именно из-за невнимательности водителей. Так что для кого-то появление автомобилей, управляемых не рассеянными и усталыми людьми, а неизменно внимательными компьютерами, которые ещё к тому же учатся распознавать жесты велосипедистов — настоящий golden age! 

Например, сегодня беспилотные такси Google оборудованы датчиками, которые позволяют различать и расшифровывать намерения велосипедистов. При поворотах велосипедисты должны подавать руками соответствующие знаки согласно правилам дорожного движения. Беспилотники Google научились считывать и распознавать эти знаки, чтобы правильно сманеврировать или изменить скорость. Также роботакси в состоянии видеть двухколёсных участников движения в темноте. 

Но есть и сложности, создаваемые самими велосипедистами. Как отмечают разработчики Deep3DBox, предугадать манёвры автомобиля гораздо легче, чем велосипеда. Подавляющее большинство водителей автомобилей действуют гораздо предсказуемее, в то время как владельцы велосипедов обычно имеют очень смутное представление о правилах движения, и каждый второй велосипедист ведёт себя на дороге как импульсивная и харизматичная личность. Если эта личность примет решение вдруг появиться из ниоткуда среди потока машин, то даже самый умный алгоритм может не суметь правильно среагировать. 



Эта характерная особенность — непредсказуемость — сегодня учитывается разработчиками алгоритмов обнаружения велосипедов. Например, сегодня велосипедистам можно меньше опасаться беспилотников Jaguar, которые оснащаются системой обнаружения велосипедистов. А Volvo ещё в 2013-м представила технологию экстренного торможения при обнаружении велосипедиста (AEB) перед машиной. Система остановит машину раньше водителя, чтобы избежать трагической аварии. Впрочем, AEB не идеальна: алгоритмам пока сложно предсказать траекторию движения велосипедиста. Так что настоятельно не рекомендуется использовать эту фичу Volvo на улочках Пекина: ежедневный поток в 9 миллионов велосипедов способен вызвать повреждение электронного мозга.

К тому же, сами велосипедисты могут здорово подшутить над электронными водителями. Пару лет назад в Остине произошёл казус с велосипедистом и беспилотным такси Google. Машину смутил выполненный мужчиной сюрпляс. Велосипедист остановился, чтобы пропустить авто, не снимая ног с педелей. Машина двинулась, но заметив, что велосипед сдвинулся на 1 сантиметр, резко затормозила. В целях эксперимента техасец повторил трюк несколько раз, чем немало повеселил пассажиров такси. А представьте теперь подобные авто на улицах российских городов. Зная склонность наших сограждан к юмору и приколам, не трудно догадаться, что далеко беспилотники у нас не уедут. 

Разнообразие — особенность современного мира, которая переносится и на дорогу. Во многих городах всё больше горожан выбирают велосипед. И если велосипедисты Швеции уже много лет гневно машут зазевавшимся водителям, то в связи с появлением беспилотных автомобилей политика должна строиться другим образом. К примеру, в США полным ходом идёт тестирование беспилотных такси Uber. Естественно, переход на такой уровень сервиса имеет весомые преимущества и для клиента, и для компании. Поездка на такси без водителя должна быть дешевле, компьютер не грубит клиентам и не нарушает правила дорожного движения, не устаёт работать с утра до вечера и т.д. Самой Uber, естественно, удобней работать с машинами, действия которых можно улучшать и контролировать. В ряде стран уже зафиксировано достаточно преступлений с участием водителей компании, так как они не проходят специальный отбор при приёме на работу. 

Пока идёт тестирование, поездки на беспилотниках Uber совершенно бесплатны. Как на аттракционе, вы будете сидеть сзади, а регистратор — записывать весь маршрут. Пока что машины ведут себя не идеально, но в Uber не расстраиваются по этому поводу, считая подобные нарушения рабочим моментом. Беспечность ли это, или постоянная готовность к инновациям, — этот вопрос провоцирует многочисленные дебаты между сторонниками новейших технологий и консервативных взглядов. 

К слову, в Сан-Франциско один беспилотник Uber был пойман проезжающим на красный свет, в то время как несколько других разворачивались на велосипедных дорожках. А ведь в тот момент там могли проезжать люди.



Ряд экспертов осуждают рвение, с которым Uber стремится на рынок беспилотных такси. Трудно спорить с утверждением, что столь сырую технологию сначала необходимо тщательно протестировать, прежде чем возить пассажиров. Нельзя делать бизнес на технологиях, имеющих такую высокую вероятность сбоя. Будем надеяться, что другие компании более ответственно будут подходить к внедрению беспилотников. А пока, велосипедисты, берегитесь! опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: geektimes.ru/company/asus/blog/287108/

Новый гибрид Lexus LS 500h станет конкурентом Tesla

Поделиться



Дебютировавший на Женевском автосалоне новейший гибридный автомобиль Lexus LS 500h станет достойным конкурентом Tesla Model S. Гибрид оснащён бензиновым и электрическим двигателями и разгоняется до 100 км/час за 5,4 секунды.





Как известно, цены на электромобили Tesla Model S стартуют от 70 000 долларов. Стоимость нового детища японского автопроизводителя пока не объявлена, но предполагается, что она будет аналогичной американскому электрокару в базовой комплектации. Топовая версия LS 500h может стоить до 90 000 долларов.





LS 500h оснащён шестицилиндровым бензиновым ДВС и двумя электромоторами сумарной мощностью 354 л. с. Их взаимодействие с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач контролируется системой Lexus Multi Stage Hybrid System. Электродвигатели питаются от компактного литий-ионного аккумулятора. Запас хода на чисто электрической тяге составляет 140 километров.





Внешний вид гибрида идентичен стандартной версии, представленной в прошлом году в Детройте. Огромная решётка радиатора стала более сжатой и выглядит эстетичнее. Длинные широкие линии кузова, похожего на купе, создают ощущение бриза. Контрастом этим линиям выглядят острые углы, которыми заканчиваются задние фонари, но в целом внешний вид LS 500h можно назвать безупречным.





Интерьер гибрида выполнен в присущей Lexus концепции «Омотэнаси» – стиле, который демонстрирует характерное японское гостеприимство. Кресла регулируются, обогреваются, охлаждаются и имеют функцию массажа. У задних сидений есть оттоманка. Покупатели смогут выбрать внутреннюю отделку салона из трёх предложенных вариантов.





Разумеется, электрифицированный «Лексус» получил самые передовые средства безопасности. Также LS 500h оснастили беспилотными технологиями, которые возьмут на себя часть функций по управлению транспортным средством. Продажи гибридного LS начнутся сразу после появления на рынке бензинового седана 2018 Lexus LS, выход которого намечен на текущий год. опубликовано  



P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2207-novyj-gibrid-lexus-ls-500h-stanet-konkurentom-tesla-video.html

Pininfarina показала гибрид H600 с запасом хода 1000 км

Поделиться



На автосалоне в Женеве итальянская дизайнерская компания Pininfarina продемонстрировала плод своего сотрудничества с Hybrid Kinetic Group – гибридный седан Pininfarina H600.





Автомобиль выглядит элегантно и очень оригинально. Решётка радиатора своим размером и вертикальными полосами напоминает некоторые модели Maserati, особенно Levante. Изогнутые фары примыкают к решётке, что стало общим у многих новых моделей.





Остальные детали внешнего вида новинки впечатляют больше. Через кузов проходит очень элегантный изгиб. Заднюю часть Pininfarina H600 венчает сплошная полоса задних фар.





Внутри роскошь и элегантность автомобиля подчёркивает тёмно-коричневая обивка из дорогой кожи. Сиденья напоминают своим дизайном продукцию известной компании Eames. Крыша салона прозрачная и подсвечивается в темноте. По всей видимости, такие крыши станут визитной карточкой автомобилей, производимых Hybrid Kinetic Group.





Мощность двигателя – 800 л. с. Пока это лишь заявление производителей, не подкреплённое деталями. Электромотор вращает все четыре колеса. Энергия поступает как от аккумулятора, так и от «микро-турбинного генератора». Максимальная скорость гибридного автомобиля составит 250 км/ч, разгоняться до 100 км/ч он будет за 2,9 секунды. Запас хода приближается к 1 000 километров. Однако всё эти цифры пока не имеют подтверждения, поэтому лучше отнестись к ним с долей скепсиса.





Другими особенностями концептуального гибрида стали «распашные» задние двери и отсутствие центральной стойки, мультимедийный комплекс с дисплеями для пассажиров, а также полностью цифровая приборная панель, состоящая из подсвеченных бирюзовым цветом полупрозрачных экранов. опубликовано  

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2191-pininfarina-pokazala-gibrid-h600-s-zapasom-khoda-1000-km.html

Электромобиль Porsche Mission E выйдет в нескольких вариантах мощности

Поделиться



Исполнительный директор Porsche Оливер Блум (Oliver Blume) в ходе Международного автосалона в Женеве рассказал о планах по выпуску полностью электрического суперкара, создающегося по проекту Mission E.

Об инициативе Mission E стало известно ещё в 2015 году. Тогда было заявлено, что автомобиль сочетает в себе выдающиеся ходовые качества и практичность в повседневной эксплуатации.





Для четырёхдверного электрокара с четырьмя отдельными посадочными местами была заявлена мощность системы привода свыше 600 л. с. (440 кВт). При этом время разгона с места до 100 км/ч должно было составлять менее 3,5 секунды.

«Mission E займёт позицию ниже модели Panamera. Автомобиль предложит запас хода около 500 километров на одной подзарядке, а время восполнения запаса энергии составит 15 минут. Будет несколько версий автомобиля с разной мощностью», — сообщил господин Блум.

Размещённая в днище автомобиля под полом батарея, изготовленная по новейшей литий-ионной технологии, займёт всё пространство между передними и задними колёсами. Тем самым будет достигнуто оптимальное распределение массы на обе ведущих оси. За счёт низкого центра тяжести Porsche Mission E сможет показывать отличные ходовые качества и устойчивость.





В элементах дизайна Porsche Mission E без труда угадываются предшественники: стреловидная форма передней части напоминает модель 918 Spyder. Передние крылья, плоский капот и линия боковых окон — наследие 911-го. От Porsche 911 GT3 RS досталось широкое углубление на участке от капота до крыши.

Ожидается, что в продаже Porsche Mission E появится в 2019 году. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/949015

NIO EVE: ещё один необычный концепт электрического робомобиля

Поделиться



Представлен очередной проект полностью электрического самоуправляемого автомобиля. Концепт под названием EVE — это детище стартапа NIO, имеющего связи с китайской компанией NextEV.





Идея заключается в том, чтобы превратить транспортное средство в гостиную на колёсах. В салоне царит максимально комфортная обстановка, а конструкция отдельных кресел предусматривает возможность трансформации в некое подобие мини-дивана.

Двери имеют сдвижную конструкцию, благодаря чему обеспечивается удобный доступ внутрь автомобиля. Кстати, в салоне могут расположиться до шести человек.





EVE, по задумке создателей, сможет перемещаться на автопилоте и в ручном режиме. Бортовой помощник NOMI на основе искусственного интеллекта будет общаться с пассажирами, а также взаимодействовать с ними при помощи инструментов дополненной реальности.





Большое лобовое стекло EVE плавно переходит в панорамную крышку. Предусмотрена возможность проецирования на окна различной информации: это могут быть показания приборов при движении в ручном режиме или сопутствующие сведения при езде на автопилоте.





Как уже отмечалось, для концепта предусмотрено использование полностью электрического привода, но характеристики силовой установки не раскрываются. NIO обещает вывести робомобили на рынок к 2020 году.



Стоит добавить, что ранее компания NextEV демонстрировала электрический гиперкар NIO EP9 мощностью 1360 лошадиных сил. Эта машина разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 2,7 секунды. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/948949

Nissan Leaf 2018 модельного года покажут в сентябре во Франкурте

Поделиться



Новая модификация электрического хэтчбека Nissan Leaf 2018 будет представлена общественности в сентябре текущего года, а ее появление на рынке ожидается уже спустя несколько месяцев. Информация об этом была опубликована в официальном твиттер-аккаунте американского подразделения компании.





Ожидается, что дебют нового поколения «Лифа» произойдет на Франкфуртском автосалоне, который состоится во второй половине сентября этого года.

Подробностей о дизайне и технических характеристиках Leaf Nissan пока не предоставляет. Вместе с тем, в компании заявили, что новинка превысит ожидания поклонников модели во всех отношениях.

По всей видимости, электромобиль будет оснащен системой беспилотного управления ProPILOT, которая уже сегодня тестируется на дорогах общего пользования. На данном этапе она способна вести машину по трассе в пределах заданной полосы и выполнять некоторые несложные маневры в автономном режиме. В ближайшие год-два планируется с ее помощью полностью автоматизировать управление автомобилем.





Также от обновленного электрокара «Ниссан» ожидают значительного увеличения запаса хода. Этот показатель должен приблизиться к отметке 320 км (по циклу EPA), тогда как сегодня эта цифра составляет 172 км (EPA). Увеличение пробега будет достигнуто за счет новых батарей емкостью 40 или 60 кВт*ч.

Внешний вид нового Nissan Leaf, вероятно, будет иметь много схожих компонентов с концептом Nissan IDS (Intelligent Drive System), показанным в 2015 году Токио. Косвенным подтверждением этому могут служить шпионские фото, которые недавно были сделаны папарацци на дорогах США. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2185-nissan-leaf-2018-modelnogo-goda-pokazhut-v-sentyabre-vo-frankurte.html

Catecar привез в Женеву своё видение экологически чистого автомобиля

Поделиться



Количество стрекоз, как товарных знаков для автомобилей, в мире увеличилось. Мы уже знаем о китайской компании Qiantu, выбравшей логотипом своего спортивного электромобиля K50 Event изображение стрекозы. Рисунок этого же насекомого нанесла на решетку радиатора своего концепта швейцарская компания Catecar.



 

На Женевском автосалоне в этом году было представлено достаточное количество электрокаров от ведущих мировых производителей. Большинство из них рассчитаны на премиум сегмент и основной упор в них был сделан на дизайн, мощность, скорость. Но были там и другие решения, времени на которые у журналистов, освещающих данное мероприятие, как правило не находилось. 

Catecar представила там интересный гибридный электромобиль с солнечными батареями, который призван решить такие проблемы, как изменение климата и роста цен на энергоносители. 





 

Философия, лежащая в основе этой машины переносит нас к доисторической стрекозе, которая имела размах крыльев 74 см (29 дюймов), но с течением времени это насекомое уменьшилось в размерах, как предполагают ученые, из-за убыли кислорода. Другими словами, она уменьшила своё «энергопотребление.» 

В проектировании дорожного Dragonfly принимали участие швейцарские федеральные технологические институты в Лозанне и Цюрихе. Его вес всего 560 кг (1,234 фунтов), а один час солнечного света может обеспечить ему 4 км (2,5 мили) движения от солнечной батареи — крыша этого автомобиля генерирует 300W в час энергии от солнца. 
Dragonfly имеет алюминиевый каркас. Это работа компании Beta Epsilon из Ле — Мана. 

Корпус автомобиля изготовлен компанией Bcomp SA специализирующейся на природных волокнистых композитах, одним из его ведущих продуктов является PowerRibs ® — запатентованная технология армирования из льноволокна. Преимущества этого материала являются: легкость, устойчивость, способность к биологическому разложению, он легко формируется. На Международном автосалоне в Женеве, модель показывает обнаженную составную раму на передних крыльях.





 

Солнечная крыша является результатом исследований и разработок швейцарского Федерального технологического института в Лозанне. Задача состояла в том, чтобы получить максимум энергии на ограниченной площади поверхности. В настоящее время стоимость солнечных панелей неуклонно снижается при росте энергоотдачи. Ответственной за интеграцию этой технологии в Dragonfly в первом раунде производства стала компания Bluebird Photovoltaics Ltd., которая разрабатывает и производит оригинальные панели с испытанной и проверенной прочностью. 

Целью компании было сделать максимально независящий от сетей автомобиль и получилась машина имеющая автономию в 1000 км (621 миля), независимо от погодных условий благодаря бензиновому расширителю диапазона, который может перезарядить батареи в случае необходимости, если поблизости не окажется зарядного устройства.

Система привода следующая: имеется электродвигатель мощностью 7 либо 11 кВт в зависимости от модификации; блок батарей, ёмкость которых Catecar пока не разглашает. Единственное условие, которое она обязуется соблюсти это вес АКБ — он должен быть не более 100 кг.

Также Dragonfly оснащается ДВС мощностью 10 кВт, связанный с генератором.

Пожалуй самым неожиданным решением в электрической мобильности является активная система непрерывной фильтрации воздуха.





 

Именно это устройство, которое лучше всего иллюстрирует философию Catecar, как сказал президент этой группы, Henri-Philippe Sambuc:

 «Излишне пытаться сравнить Dragonfly и Мерседес. В автомобиле, который мы представляем, счетчики ватт и мелкие частицы являются более важными, чем спидометр и об / мин . Это делается для того, чтобы машины стали частью решения проблемы загрязнения воздуха мелкими частицами и СО2. В сведении к минимуму вредных выбросов и постоянной очистке атмосферы, Dragonfly активно участвует в сохранении планеты. Загрязнение воздуха и глобальное потепление может иметь драматические последствия для здоровья. Наше устройство, расположено непосредственно за решеткой, это последнее поколение воздушного фильтра, с тонкой очисткой частиц (ISO 16890). Он способен обрабатывать от 30 до 100 м3 воздуха, что соответствует очистке от 3 до 12 квартир 75 м2 каждый день „
Кстати эти фильтры могут быть установлены на любой автомобиль и их производство у компании стоит в первую очередь.

Окончательная цена на этот гибридный электромобиль пока не названа (около 20 000 евро), но компания уже открыла предзаказы на своем сайте. Как только наберется достаточное для начала производства машин заказов Catecar обещает открыть производственную линию.

По утверждению Catecar, она собирается построить бизнес — модель, которая позволяет изготавливать автомобили в сотрудничестве с местными партнерами в разных странах, стремящихся вкладывать средства в новый вид мобильности и для этого требуются лишь незначительные инвестиционные затраты. опубликовано  



P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.electromobile360.ru/2017/03/catecar.html

Венгерские разработчики предлагают превратить любой автомобиль в беспилотник

Поделиться



Каких-то шесть тысяч долларов требуется для того, чтобы из обычной городской машины создать модный и современный транспорт, оснащённый автопилотом. Венгерский стартап AImotive предлагает всем желающим забыть про дорогущие лидары и обвешать своё авто обычными камерами компьютерного зрения.





Искусственный интеллект и камеры хороши, когда приходится путешествовать по новой местности, для которой пока ещё не загрузили никаких карт, но у технологии есть и недостатки: в снег или дождь такой автопилот ориентируется в пространстве гораздо хуже. При том что внешне машина почти ничем не будет отличаться от обычного авто, багажник после всех модификаций будет частично занят оборудованием. А куда ж ещё засунуть мощнейший компьютер, который будет обрабатывать полученные с камер данные и постоянно рисовать карту местности? Вот-вот.





Помимо этого, ребята из AImotive создали автомобильный симулятор для автомобилей, который обучает машину реагировать на препятствия. Свои разработки специалисты уже начали потихоньку тестировать, но дальше полигона дело пока не идёт, ведь сейчас у них нет лицензии, которая необходима для проведения полноценного тест-драйва. Но и на подземной парковке автомобиль показал очень неплохие результаты.  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hi-news.ru/software/vengerskie-razrabotchiki-predlagayut-prevratit-lyuboj-avtomobil-v-bespilotnik.html

Bentley EXP 12 Speed 6e Concept: роскошный автомобиль с электроприводом

Поделиться



Британская автомобилестроительная компания Bentley Motors в рамках Женевского автосалона представила своё видение полностью электрического автомобиля премиум-класса.



Концептуальный электрокар назван Bentley EXP 12 Speed 6e Concept. Это двухдверный автомобиль с открытым верхом, рассчитанный на перевозку только двух человек — водителя и пассажира.





В Bentley, к сожалению, не приводят технические характеристики машины. Но сетевые источники сообщают, что она оборудована электрическими моторами в передней и задней частях. За счёт этого реализована система полного привода.





На одной подзарядке блока аккумуляторов концепт может преодолеть расстояние около 450–500 км. Батареи могут подзаряжаться беспроводным способом или при помощи традиционного подключения к электрической сети посредством кабеля.



Роскошный салон отделан натуральными высококачественными материалами. На центральной панели расположен изогнутый OLED-дисплей, через который водитель и пассажир могут взаимодействовать с бортовыми системами.





О том, когда Bentley EXP 12 Speed 6e Concept может превратиться в серийный автомобиль, британский автопроизводитель ничего не сообщает.   

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/948823