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该客机空中客车A380
巨型双层客机空客A380 - 最大的客机在世界航空，853名乘客在odnoklassovoy布局其最大容量的历史。第一个副本交给客户，2007年，迄今已建成110多个机！今天，我想展示在图卢兹一家工厂的A380组装线，比例和尺寸看到令人印象深刻......而更多的飞机！ - 放大图片报道
许多星探，而不是只有他们，相信该机美学吸引力。我完全不同意这种说法，而且，我认为这是特别漂亮和优雅的沉重。慢慢地飙升A380是完美的！
现在去工厂...
生产能力的工厂Balanyak附近的图卢兹，橙镇这样的布局 - 是空客A380总装厂
。
每架飞机A380包括大约400万美元。各个组件和2，500万美元。零部件生产企业1500在30个国家
A380的机身的主要内容无法通过空气传播，所以他们进行了海上和一个专门适用于该驳船的河流，然后每月两次的汽车 - 这就是所谓的“夜间护送»
。
特别是对于这架空中客车飞机开发了独特的物流体系，它涉及到大海，河流，航空和公路运输。从莱尔 - 茹尔丹，距离布拉尼亚克30公里左右，正好在22:00车队开始移动15-20公里/小时的速度，以免妨碍动作的夜晚镇 - 六拖车承载所有的飞机，在两小时的假一直到最后一点 - 布拉尼亚克总装线
。
机身部分直径通过镇狭窄的街道笔直驱动7米。但是，这是唯一可能的和最优化的传送点衬垫元件到厂。
然后开始在飞机的组装与之间的所谓的交替运动“加油站”。总装车间的长度，宽度和高度为490，250和46女，分别
在第一站组件和连接发生机身部分一起
接下来，机翼和垂直尾翼的装配：
机翼面积A380！ - 845平方米，这比波音747-400更加54％
而且它不只是尾巴......这是五长颈鹿！ :)
准备发动机挂架：
该机组装时，下一个位置是由安装在乘客车厢和座舱：
各主起落架的是能够不承受载荷至260吨，这相当于200个汽车高尔夫球类
重量
最后，在最后一站组件，该组件进行发动机和乘客座位的安装：
A380可配备两种发动机：劳斯莱斯特伦特900或发动机联盟GP7000。只有两个四发动机装有反推。
降噪是A380的设计，这部分反映在发动机设计中的一个重要要求。这两款发动机让飞机以满足起飞和QC / 0.5在伦敦希思罗机场的到来QC /噪声限制。
A380 - 最省油的飞机在其类别。它是唯一的长途客机，其功耗低于3公升燃料为每100公里乘客（525个座位典型布局）
554平方米 - A380飞机客舱的总面积。两个完整的甲板：主甲板 - 在世界上最广泛的客舱（6，5米）;上层甲板 - 完整的内部宽体飞机（5〜8米）。飞机的空调系统配有最先进的过滤器提供均匀的空气流至船舶的所有部分。在船舱里（容量1570立方米）的空气完全更换每三分钟！ A380飞机在世界航空史上最安静的客舱，我个人认为从法兰克福途中到新加坡。
这架飞机的组装！接下来是一系列的工厂在汉堡，交付给客户相同的A380试飞和绘画：
这架A380预计将转移到个人客户。他A300B的背后 - 这是第一架飞机，空客发布。这架飞机在民航70年代取得了革命，成为第一双引擎宽体飞机。
圆形的设计在右边 - 是静态的发动机试验大约障碍声波的分布区
。
今天制作超过110 A380，产生按月并传送到客户平均2，5飞机。订单积压仍是160主板！目前，A380飞机已以20-航空公司一直在运作。
这里有一个有趣的统计替代B777 / B747上的一些航班：
A380的最大的船队 - 在酋长：
5架A380建造用于演示和测试目的。第一架A380，编号MSN001和注册F-WWOW，提出在图卢兹举行的仪式，2005年1月18日，和第一次飞行发生在2005年4月27日。这里是第一个A380：
©
许多星探，而不是只有他们，相信该机美学吸引力。我完全不同意这种说法，而且，我认为这是特别漂亮和优雅的沉重。慢慢地飙升A380是完美的！
现在去工厂...
生产能力的工厂Balanyak附近的图卢兹，橙镇这样的布局 - 是空客A380总装厂
。
每架飞机A380包括大约400万美元。各个组件和2，500万美元。零部件生产企业1500在30个国家
A380的机身的主要内容无法通过空气传播，所以他们进行了海上和一个专门适用于该驳船的河流，然后每月两次的汽车 - 这就是所谓的“夜间护送»
。
特别是对于这架空中客车飞机开发了独特的物流体系，它涉及到大海，河流，航空和公路运输。从莱尔 - 茹尔丹，距离布拉尼亚克30公里左右，正好在22:00车队开始移动15-20公里/小时的速度，以免妨碍动作的夜晚镇 - 六拖车承载所有的飞机，在两小时的假一直到最后一点 - 布拉尼亚克总装线
。
机身部分直径通过镇狭窄的街道笔直驱动7米。但是，这是唯一可能的和最优化的传送点衬垫元件到厂。
然后开始在飞机的组装与之间的所谓的交替运动“加油站”。总装车间的长度，宽度和高度为490，250和46女，分别
在第一站组件和连接发生机身部分一起
接下来，机翼和垂直尾翼的装配：
机翼面积A380！ - 845平方米，这比波音747-400更加54％
而且它不只是尾巴......这是五长颈鹿！ :)
准备发动机挂架：
该机组装时，下一个位置是由安装在乘客车厢和座舱：
各主起落架的是能够不承受载荷至260吨，这相当于200个汽车高尔夫球类
重量
最后，在最后一站组件，该组件进行发动机和乘客座位的安装：
A380可配备两种发动机：劳斯莱斯特伦特900或发动机联盟GP7000。只有两个四发动机装有反推。
降噪是A380的设计，这部分反映在发动机设计中的一个重要要求。这两款发动机让飞机以满足起飞和QC / 0.5在伦敦希思罗机场的到来QC /噪声限制。
A380 - 最省油的飞机在其类别。它是唯一的长途客机，其功耗低于3公升燃料为每100公里乘客（525个座位典型布局）
554平方米 - A380飞机客舱的总面积。两个完整的甲板：主甲板 - 在世界上最广泛的客舱（6，5米）;上层甲板 - 完整的内部宽体飞机（5〜8米）。飞机的空调系统配有最先进的过滤器提供均匀的空气流至船舶的所有部分。在船舱里（容量1570立方米）的空气完全更换每三分钟！ A380飞机在世界航空史上最安静的客舱，我个人认为从法兰克福途中到新加坡。
这架飞机的组装！接下来是一系列的工厂在汉堡，交付给客户相同的A380试飞和绘画：
这架A380预计将转移到个人客户。他A300B的背后 - 这是第一架飞机，空客发布。这架飞机在民航70年代取得了革命，成为第一双引擎宽体飞机。
圆形的设计在右边 - 是静态的发动机试验大约障碍声波的分布区
。
今天制作超过110 A380，产生按月并传送到客户平均2，5飞机。订单积压仍是160主板！目前，A380飞机已以20-航空公司一直在运作。
这里有一个有趣的统计替代B777 / B747上的一些航班：
A380的最大的船队 - 在酋长：
5架A380建造用于演示和测试目的。第一架A380，编号MSN001和注册F-WWOW，提出在图卢兹举行的仪式，2005年1月18日，和第一次飞行发生在2005年4月27日。这里是第一个A380：
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