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俄罗斯第一dirizhabledrom
上周四，在基尔扎奇弗拉基米尔地区第一个在俄罗斯“dirizhabledroma”正式提出。其中航空中心颁发的俄制飞艇AU-30。
航空中心颁发的俄罗斯产飞艇AU-30。
该中心还提出了恢复的航空基地，建于上个十年的开始。
不幸的是，2008年金融危机之后，基地来到一个完全荒凉，部分设备已失窃，一部分陷入了时间和储存条件不足的影响下下降。为尽快恢复数据库专家，在这里飞艇AU-30存储之一。
在未来，我们计划建立的“基尔扎奇”试验，试验航空师，其任务将包括航空技术，所创造的飞行测试和运行的基础上。
潜力是在未来它会成为一个测试平台，为新的，创新性的项目巨大的数据库，这个项目涉及到创造经济，宽敞的车辆飞艇能够长距离运送货物的。它说，根据改造工程将在船上提高到250吨的货物，运送他们到了5000万。公里的距离。开发商说，这个装置将结合飞艇，飞机，直升机和气垫船的最优秀的品质，而且，除其他事项外，能够起飞，并从任何表面，包括水上降落。
第二飞艇的AU-30是基于“基尔扎奇”将被修改成飞行实验室 - “。阿特兰-6”它的任务将包括部件，组件和系统，这将在以后的超现代飞机“阿特兰»安装测试。
使用轻于空气有望开展技术工作，商品和以旅游为目的的运输。
项目领导人已经承诺，尽管该公司和赚的主要供应军用浮空器，飞艇也将产生收入。第一个商业供货合同飞艇计划在九月结束。
董事会根纳季·维巴主席。
该公司表示，非盟-30符合最现代化的标准飞艇：它的外壳采用复合材料，它是非常经济昂贵的氦气消耗方面：第一，他过得不花升力气体，其次，自然泄漏该气体是最小的。
飞艇有本单位允许它在一天中的任何时间点的垂直起飞和导航设备的能力。
预计非盟-30将用于巡逻的技术监测，抢险，照片和视频，并为旅游区。
“我们与许多北部地区的行政部门的密切合作，但大多数的利益是雅库特的管理。我们希望扩大航空中心附近雅库茨克和执行有广泛的高空作业：广阔的领土“的地质，技术监控 - 分享了他的计划，商务主管米哈伊尔Talesnikov
。
据他介绍，这些目的飞艇适合更好的直升机。他举例说，监测电源线的例子。今天，在俄罗斯100多万。公里的输电线路。其条件是，在150参数监测。它采用了激光扫描仪和一组传感器。这些设备正常工作时，高振动，创建一个直升机飞行在低速。此外，这些工作现在经常进行与使用的Mi-8直升机，这是没有什么不同的燃油效率和环保：AU-30烧伤面积达20次减少燃油
该飞艇认证温度可达-40度和汽油燃料的汽车飞。
在AU-30的第二范围 - 精英旅游业。在一方面，这样的使用飞艇低利润的公司，而另一方面中，dirizhabelny旅游业仍将乐趣确保公众 - 作为计算该公司业务还清，为一小时的长途飞行飞艇票应该花费大约400欧元，前提是该板放置广告。
按照计划，该飞艇能飞，例如，在“金戒指” - 它的速度从60到100公里/小时，这取决于风向。使用飞艇作为通勤运输不切实际的 - AU-30可携带8人
但是，还没有任何计划就缺少飞艇型号合格证，以及拥有光明的前景休息 - 运营商证书。必要的文件可以提出在未来一年内。在此期间，公司必须获得IAC证书并验证其在欧洲航空安全局。
在经历了必要的程序，飞船将被运往国外。据M.Talesnikova，有兴趣的几十个国外客户的产品。总共在世界上，据他估计，这种类型飞艇的需求量约为200件。
在俄罗斯，可连续工作约100个这样的机器。 “当你有需要，我们可以出门就每年生产10-12辆。已经4-5能做“ - M.Talesnikov说。成本飞艇AU-30，根据不同的配置，起价为$ 300万美元。
对于记者昨天举行的飞行表演。 AU-30卷出了两个专用汽车的机库。
其中牵引仍然在机库和其他携带AU-30发射台。关于车载起重臂，其被连接到飞艇。
卡车行驶在路上的拇指，并且在风飞艇“香肠”，它通草移动单个机箱上。我成功地站在运营商和一个巨大的尾巴AU-30航行着我们就像一个巨大的白鲸。
设计细节。
在一个特殊的人开始从“枪口”飞艇unhooks的绳索。
就其本身而言，飞艇的重量约3000公斤。但是，填充有氦气，其在空气中实际重量仅400从那里和波动。飞龙在天抬起脸上升很快，20〜30公里/小时。
上岸后，一辆车开过来，从镇流器是在飞船加载。
并再次在机库。
再次，等待航班。
一般情况下，当然是美女！但是...
我的一大亮点是，在这句话的邀请，天气条件允许“这是可能的，我们将能够采纳了一些摄影师和摄像师，如果天气条件允许。” - 你可以看到它的照片。但事实上，没有一个人在船上是不会拿，人们知道只有在抵达。 “该设备未通过认证，让车上的乘客采取无权。”
资料来源：fotografersha.livejournal.com
航空中心颁发的俄罗斯产飞艇AU-30。
该中心还提出了恢复的航空基地，建于上个十年的开始。
不幸的是，2008年金融危机之后，基地来到一个完全荒凉，部分设备已失窃，一部分陷入了时间和储存条件不足的影响下下降。为尽快恢复数据库专家，在这里飞艇AU-30存储之一。
在未来，我们计划建立的“基尔扎奇”试验，试验航空师，其任务将包括航空技术，所创造的飞行测试和运行的基础上。
潜力是在未来它会成为一个测试平台，为新的，创新性的项目巨大的数据库，这个项目涉及到创造经济，宽敞的车辆飞艇能够长距离运送货物的。它说，根据改造工程将在船上提高到250吨的货物，运送他们到了5000万。公里的距离。开发商说，这个装置将结合飞艇，飞机，直升机和气垫船的最优秀的品质，而且，除其他事项外，能够起飞，并从任何表面，包括水上降落。
第二飞艇的AU-30是基于“基尔扎奇”将被修改成飞行实验室 - “。阿特兰-6”它的任务将包括部件，组件和系统，这将在以后的超现代飞机“阿特兰»安装测试。
使用轻于空气有望开展技术工作，商品和以旅游为目的的运输。
项目领导人已经承诺，尽管该公司和赚的主要供应军用浮空器，飞艇也将产生收入。第一个商业供货合同飞艇计划在九月结束。
董事会根纳季·维巴主席。
该公司表示，非盟-30符合最现代化的标准飞艇：它的外壳采用复合材料，它是非常经济昂贵的氦气消耗方面：第一，他过得不花升力气体，其次，自然泄漏该气体是最小的。
飞艇有本单位允许它在一天中的任何时间点的垂直起飞和导航设备的能力。
预计非盟-30将用于巡逻的技术监测，抢险，照片和视频，并为旅游区。
“我们与许多北部地区的行政部门的密切合作，但大多数的利益是雅库特的管理。我们希望扩大航空中心附近雅库茨克和执行有广泛的高空作业：广阔的领土“的地质，技术监控 - 分享了他的计划，商务主管米哈伊尔Talesnikov
。
据他介绍，这些目的飞艇适合更好的直升机。他举例说，监测电源线的例子。今天，在俄罗斯100多万。公里的输电线路。其条件是，在150参数监测。它采用了激光扫描仪和一组传感器。这些设备正常工作时，高振动，创建一个直升机飞行在低速。此外，这些工作现在经常进行与使用的Mi-8直升机，这是没有什么不同的燃油效率和环保：AU-30烧伤面积达20次减少燃油
该飞艇认证温度可达-40度和汽油燃料的汽车飞。
在AU-30的第二范围 - 精英旅游业。在一方面，这样的使用飞艇低利润的公司，而另一方面中，dirizhabelny旅游业仍将乐趣确保公众 - 作为计算该公司业务还清，为一小时的长途飞行飞艇票应该花费大约400欧元，前提是该板放置广告。
按照计划，该飞艇能飞，例如，在“金戒指” - 它的速度从60到100公里/小时，这取决于风向。使用飞艇作为通勤运输不切实际的 - AU-30可携带8人
但是，还没有任何计划就缺少飞艇型号合格证，以及拥有光明的前景休息 - 运营商证书。必要的文件可以提出在未来一年内。在此期间，公司必须获得IAC证书并验证其在欧洲航空安全局。
在经历了必要的程序，飞船将被运往国外。据M.Talesnikova，有兴趣的几十个国外客户的产品。总共在世界上，据他估计，这种类型飞艇的需求量约为200件。
在俄罗斯，可连续工作约100个这样的机器。 “当你有需要，我们可以出门就每年生产10-12辆。已经4-5能做“ - M.Talesnikov说。成本飞艇AU-30，根据不同的配置，起价为$ 300万美元。
对于记者昨天举行的飞行表演。 AU-30卷出了两个专用汽车的机库。
其中牵引仍然在机库和其他携带AU-30发射台。关于车载起重臂，其被连接到飞艇。
卡车行驶在路上的拇指，并且在风飞艇“香肠”，它通草移动单个机箱上。我成功地站在运营商和一个巨大的尾巴AU-30航行着我们就像一个巨大的白鲸。
设计细节。
在一个特殊的人开始从“枪口”飞艇unhooks的绳索。
就其本身而言，飞艇的重量约3000公斤。但是，填充有氦气，其在空气中实际重量仅400从那里和波动。飞龙在天抬起脸上升很快，20〜30公里/小时。
上岸后，一辆车开过来，从镇流器是在飞船加载。
并再次在机库。
再次，等待航班。
一般情况下，当然是美女！但是...
我的一大亮点是，在这句话的邀请，天气条件允许“这是可能的，我们将能够采纳了一些摄影师和摄像师，如果天气条件允许。” - 你可以看到它的照片。但事实上，没有一个人在船上是不会拿，人们知道只有在抵达。 “该设备未通过认证，让车上的乘客采取无权。”
资料来源：fotografersha.livejournal.com