由于两个螺丝征服了空气。 “米”的历史直升机

1947年，优秀的设计师米哈伊尔·米尔实验设计局，后来成为世界直升机上最好的学校之一为首。今天，作为控股公司的一部分，“俄罗斯直升机”成功地延续和发展的延髓学校的传统。 ML英里，和汽车“MI”救人，并与敌人战斗65年。




来源 - 企业网站Rostec

历史军​​用。 ML米莱是丰富与所使用并作为基础，以独特的未来发展设计大胆的例子。在许多方面，熟悉的面孔现代直升机的成立得益于这一特定大小的专家的工作。原设计认定往往充当借口，目前正在俄罗斯和其他国家实施其他技术的发展。

这一切是如何开始，并在那里结束了吗？

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MI-1
轻型多用途直升机。第一次飞行发生在1948年9月20日。首先串行直升机。产量进行了1954年至1960年，只有2680辆汽车被建造。



MI-2
轻型多用途直升机。第一次飞行 - 1961年9月22日。多年来，他在训练和运动直升机在苏联主要的，甚至现在的Mi-2型参与投标，与他们的继任者嘉-226和“ANSAT»竞争。



MI-4
运输和多用途直升机。第一次飞行 - 1952年4月30日。启动了一系列国内直升机航空。在很长一段时间的主要运输和攻击直升机华沙条约国家。和哈尔滨Z-5，米4的中国许可副本，依然站在朝鲜的武装力量。



MI6
重型运输直升机。第一次飞行 - 1957年6月5日。 MI-6 - 世界上第一个批量生产的直升机，配备了免费的涡轮2涡轴发动机。弥-6的建立奠定了在全球重型直升机，苏联和当时的俄罗斯优先的基础。



MI-8
平均多用途直升机。第一次飞行 - 1961年6月24日。最流行的大规模生产的直升机在世界上。生产超过12万辆。弥-8采用的是50多个国家，包括印度，中国和伊朗。



MI-14
两栖直升机。第一次飞行 - 1961年8月1日。世界上最大的两栖直升机。能够起飞/降落，并立足于水面。



MI-10K
“飞鹤”。第一次飞行 - 1965年1月14日。高科技手段进行组装，施工和处理。



B-12
超重型运输直升机。第一次飞行 - 1967年6月27日。最重的直升机有史以来建造的世界。 B-12是专为洲际弹道导弹的战略导弹部队的部分零部件的运输。



MI-24
运输和武装直升机。第一次飞行 - 1969年9月19日。最“好战”的直升机在世界上。它应该是服务于50多个国家。



MI-26
重型运输和攻击直升机。第一次飞行 - 1977年12月14日。米-26是世界上起重直升机。



米-28N“夜空猎手»
攻击直升机的作战行动能力在任何​​时间。第一次飞行 - 1996年11月14日。选为首震撼战斗直升机俄罗斯国防部。



MI-34C
培训和多用途直升机。第一次飞行 - 1986年11月17日。世界上唯一的轻型直升机执行所有特技飞行表演。



MI-38
新的多用途直升机的重量增加。第一次飞行 - 12月22日2003年



今天，在军用重点。 ML大道 - 对米-38，米171A2，“PSV”项目的工作。大部分注意力被支付给采用复合材料，目前正在积极实施的所有车型。据预计，俄罗斯的直升机将获得新的质量：他们必须变得更快，更强大，增加有效载荷，降低运营成本。