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“防弹”调整（7张）
加州的公司防弹汽车在这一微妙问题的专家，作为日本调“轻”。对于他的项目防弹本田S2000 GT他们走了很长一段时间。只有当公司曾千分之一老板S2000，本·谢弗，该公司的总裁，给了反超为自己的失谐“科比这块。”本亲自设计的项目，该项目是由体育本田S2000 CR启发，在咨询公司的客户，谁来到S2000的服务，他的未来。任务是使汽车不仅是梦想，shoukar，但100％“stritlegal”的版本。主要的“猫腻”的S2000金色即不再用布屋顶在你的头上敞篷跑车。专家防弹车变成了一个真正的硬顶，即覆盖身体无B柱。机器，这又能怎样拥有先进的唯一的地方的机构，覆盖在玻璃纤维与小侧窗顶部坡屋顶。身的刚性，当然，它不会给，而是做在意识，此外，在一个单一的拷贝。
除了独特的屋顶，另一骄傲“和尚”是一个复合宽体。在日本的车身套件，从麦蒂体育和动力逗下令球员，并最终确定自己还是像他们说的“remiksnuli。”有鲸鱼，解压后，选择所需的部分，其余被送往仓库。然后添加一个“本田”更多一堆各种衬里，最终S2000扩大到在周边4英寸。更多的汽车覆盖大量碳纤维部件，如从绝密R34的发动机罩和同一家公司的后扩散器。机舱也有一个碳纤维成分，如座椅公司新娘GIAS的。从绝密S2000的内饰方向盘精心策划的，虽然小，但还是创新。并在客舱更明显“小事”，是从ARC钛齿轮旋钮。独有的金色也从绝密采购，并在机器上的图形制作设计师和名人押尾«法力P»铃木，由日本汽车杂志称。该车有两套轮子。对辊绝密黄金有限公司TE37尺寸19x9.5前部和后部19x10和穿鞋的东洋Proxes T1R轮胎骑车在公共道路上。跟踪和展厅采购硬盘INGS + 1 TS-06从RAYS日本R1R轮胎东洋265/35/18维度。
迟早，外观将不再冲击和惊喜偶数阶的东西，它决定敲定和技术馅。引擎盖下VorTech泵增压器，电机旋转的S2000到一个令人难以置信的9000转/分。从麦蒂的运动型排气系统，运动钛催化转换器和70毫米的排气管。悬挂S2000彻底细化，股票元件埋在一个垃圾填埋场。如果你看一下下了车，然后那里你可以看到绝密，即，减震器和系统Roberuta杯套装，这使得在“本田”遥控器的离地间隙的组成部分。同样在汽车设置碳离合器ORC和六活塞刹车系统生的赛车/不已。 “防弹武僧”已经离开了允许使用在公共道路，并成功地在退火轨道独特的装箱机。
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除了独特的屋顶，另一骄傲“和尚”是一个复合宽体。在日本的车身套件，从麦蒂体育和动力逗下令球员，并最终确定自己还是像他们说的“remiksnuli。”有鲸鱼，解压后，选择所需的部分，其余被送往仓库。然后添加一个“本田”更多一堆各种衬里，最终S2000扩大到在周边4英寸。更多的汽车覆盖大量碳纤维部件，如从绝密R34的发动机罩和同一家公司的后扩散器。机舱也有一个碳纤维成分，如座椅公司新娘GIAS的。从绝密S2000的内饰方向盘精心策划的，虽然小，但还是创新。并在客舱更明显“小事”，是从ARC钛齿轮旋钮。独有的金色也从绝密采购，并在机器上的图形制作设计师和名人押尾«法力P»铃木，由日本汽车杂志称。该车有两套轮子。对辊绝密黄金有限公司TE37尺寸19x9.5前部和后部19x10和穿鞋的东洋Proxes T1R轮胎骑车在公共道路上。跟踪和展厅采购硬盘INGS + 1 TS-06从RAYS日本R1R轮胎东洋265/35/18维度。
迟早，外观将不再冲击和惊喜偶数阶的东西，它决定敲定和技术馅。引擎盖下VorTech泵增压器，电机旋转的S2000到一个令人难以置信的9000转/分。从麦蒂的运动型排气系统，运动钛催化转换器和70毫米的排气管。悬挂S2000彻底细化，股票元件埋在一个垃圾填埋场。如果你看一下下了车，然后那里你可以看到绝密，即，减震器和系统Roberuta杯套装，这使得在“本田”遥控器的离地间隙的组成部分。同样在汽车设置碳离合器ORC和六活塞刹车系统生的赛车/不已。 “防弹武僧”已经离开了允许使用在公共道路，并成功地在退火轨道独特的装箱机。
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