大众新甲壳虫：我想成为一个“保时捷”！

在上个世纪50年代就产生了一个非常有趣的机器。这就是所谓的保时捷356。事实上，356是这篇文章，你也可以在MAXI调整2006年
四月问题找不到人的机器大众甲壳虫和所有时代的保时捷911跑车之间的过渡环节
更确切地说，这是一个容易的跑车基于大众Kafer。当然，创造了跑车的基础上的廉价型号的质量是非常困难的。而且它只能做出一个天才 - 费迪南德·保时捷。新的“甲壳虫” - 一个新甲壳虫，完全不同。并不便宜，并且它难以被称为质量。但是，当您尝试创建一个跑车的汗珠就没有比保时捷先生少创造356
Nadduty甲虫

这种“甲壳虫”真的很幸运。它涉及人们从调整HokoriTeam。他们有这样一个原则 - 本机不仅要好看的表演和展览，同时也表明在赛道上的好成绩。

首先抛出如此普遍VAGovsky发动机1引擎盖，8T下 - 决定，为了实现上面提到的“好成绩”，其容量不足（spopnoe，顺便说一句，断言）。在它的位置站在从Eurospec两升20阀longblock。锻造活塞和环JE，H形连接杆，结下膝盖Eurospec。在一般情况下，严重的底部（和其对应的费用）。随着涡轮机的选择，长期折磨：由ATP建立turbokit。这集的主角 - 滚珠轴承涡轮加勒特30/40。充分释放，由收藏家，appaypa，溜子，连续流动的催化剂和终端消声器也取得了ATP。增压压力升压控制器管理的Apex-我AVC-R，而当你重新设置气体嘶嘶声 - 吹断Greddy。

耦合 - 从Clutchmaster（轻质飞轮，刚性筐和金属传动组件）的顶级车型：标准将无法生存，而这对开始与功率（从车轮400的力量！）。说到开始的：限滑差速器有助于Pelequin没有停滞不前，一个车轮打滑和变成烟雾昂贵的低姿态的轮胎。驾驶左前方。此外，Eurospec订购了新系列的CPR - 一个较长的第一和第六档。标准第一太短这种电动机（再次无用轴箱或从turboyamy开始），和第六组，以不扭转电机长跨距和高速度。我们保护发动机和燃油经济性 - 这是不寻常的美国人
因此，该机器现在分散，非常好。当然，当改进的加速动力还不够标准的刹车，和悬挂漏“女孩”它没​​有办法离开。可调KONI降低弹簧和硬的Apex认真完善的道路上的汽车的行为。作为制动器，前部被装配安装porshevskie制动器（在第九百九十三模型），和后 - 从与来自奥迪TT卡钳ABDracing穿孔的球迷。

“哦，多么亲爱的！»

嗯，这里是完美的新甲壳虫。是，是这样的“错误”，说得客气一点，非腐蚀性，并提交即将美甲货比三家，而不是dregstripe。从HokoriTeam的家伙稀释轻浮的黄暗黑色，穿上保险杠ABDracing，门槛和后扰流板Caractere风格的保时捷。另外，当然，造型的小细节：从TT燃油油箱盖，透明转发器，机翼下自制的制动。而外观上的另一个非常重要的因素，这为主要服务对象，以增加容量：中冷器和TechArt的释放。最后实际上是保时捷996
发
这可能是，和停止，除非调子车镜膜转了一圈，所以没有从外面一个人不能看股票的内部。但在美国，我真的不看好“死”的色调。有必要完成内部...当然虽然，情况并非如此。如已经提及的，从HokoriTeam球员离开机器无人看管的没有一个元素。
商店拆除，并安装了防滚架 - 作为贡品汽车的运动特性。已收集座舱的新组件，并且由在相同的黄色和黑色方案作为身体。 Polukovshi眼镜蛇，铝合金踏板​​，以及TT的管道，其他设备Autometer，地毯铝及铝合金仪表板 - 总之，风格变化。还要注意如何车轮看起来很酷的930个型号的保时捷（顺便说一句，他安装了适配器莫莫）！

什么的车展没有音乐样？

家乐400强的汽车 - 是的，当然，发动机的声音......就个人而言，我们只能听他的。但法律要求体裁......这说的 - 做。安装一个不错的多媒体系统。显然，汽车的拥有者从供应商建伍一个很好的折扣。全馅 - 一个整体的系统，三个放大器，三低音炮，DVD播放机，CD换的组件。和（哦，我们的眼睛还没有看到！）的Playstation II。好了，不能美国人不要反应过度。

然而，现在谈论音乐 - 号角这个怪物是从旧的“甲壳虫”借来的。你从来没有听说过的凄声？

Umornaya的事情。

该机器是组装的，它的时间做检查。比赛在四分之一英里的结果 - 12,6秒！现在的主人自豪地贴在你的车 - 嗯，例如，标签«GT-3'，因为不是每个保时捷可以拥有这样的时候！这种甲虫前往各种展览及汽车方收集的奖品，并希望成为保时捷。我们已经走近他，拍拍至少在碳纤维机盖，说：“为什么你有一辆保时捷，你是太酷了！”。