大众新甲壳虫:我想成为一个“保时捷”!






















在上个世纪50年代就产生了一个非常有趣的机器。这就是所谓的保时捷356。事实上,356是这篇文章,你也可以在MAXI调整2006年
四月问题找不到人的机器大众甲壳虫和所有时代的保时捷911跑车之间的过渡环节
更确切地说,这是一个容易的跑车基于大众Kafer。当然,创造了跑车的基础上的廉价型号的质量是非常困难的。而且它只能做出一个天才 - 费迪南德·保时捷。新的“甲壳虫” - 一个新甲壳虫,完全不同。并不便宜,并且它难以被称为质量。但是,当您尝试创建一个跑车的汗珠就没有比保时捷先生少创造356
Nadduty甲虫

这种“甲壳虫”真的很幸运。它涉及人们从调整HokoriTeam。他们有这样一个原则 - 本机不仅要好看的表演和展览,同时也表明在赛道上的好成绩。

首先抛出如此普遍VAGovsky发动机1引擎盖,8T下 - 决定,为了实现上面提到的“好成绩”,其容量不足(spopnoe,顺便说一句,断言)。在它的位置站在从Eurospec两升20阀longblock。锻造活塞和环JE,H形连接杆,结下膝盖Eurospec。在一般情况下,严重的底部(和其对应的费用)。随着涡轮机的选择,长期折磨:由ATP建立turbokit。这集的主角 - 滚珠轴承涡轮加勒特30/40。充分释放,由收藏家,appaypa,溜子,连续流动的催化剂和终端消声器也取得了ATP。增压压力升压控制器管理的Apex-我AVC-R,而当你重新设置气体嘶嘶声 - 吹断Greddy。

耦合 - 从Clutchmaster(轻质飞轮,刚性筐和金属传动组件)的顶级车型:标准将无法生存,而这对开始与功率(从车轮400的力量!)。说到开始的:限滑差速器有助于Pelequin没有停滞不前,一个车轮打滑和变成烟雾昂贵的低姿态的轮胎。驾驶左前方。此外,Eurospec订购了新系列的CPR - 一个较长的第一和第六档。标准第一太短这种电动机(再次无用轴箱或从turboyamy开始),和第六组,以不扭转电机长跨距和高速度。我们保护发动机和燃油经济性 - 这是不寻常的美国人
因此,该机器现在分散,非常好。当然,当改进的加速动力还不够标准的刹车,和悬挂漏“女孩”它没​​有办法离开。可调KONI降低弹簧和硬的Apex认真完善的道路上的汽车的行为。作为制动器,前部被装配安装porshevskie制动器(在第九百九十三模型),和后 - 从与来自奥迪TT卡钳ABDracing穿孔的球迷。

“哦,多么亲爱的!»

嗯,这里是完美的新甲壳虫。是,是这样的“错误”,说得客气一点,非腐蚀性,并提交即将美甲货比三家,而不是dregstripe。从HokoriTeam的家伙稀释轻浮的黄暗黑色,穿上保险杠ABDracing,门槛和后扰流板Caractere风格的保时捷。另外,当然,造型的小细节:从TT燃油油箱盖,透明转发器,机翼下自制的制动。而外观上的另一个非常重要的因素,这为主要服务对象,以增加容量:中冷器和TechArt的释放。最后实际上是保时捷996

这可能是,和停止,除非调子车镜膜转了一圈,所以没有从外面一个人不能看股票的内部。但在美国,我真的不看好“死”的色调。有必要完成内部...当然虽然,情况并非如此。如已经提及的,从HokoriTeam球员离开机器无人看管的没有一个元素。
商店拆除,并安装了防滚架 - 作为贡品汽车的运动特性。已收集座舱的新组件,并且由在相同的黄色和黑色方案作为身体。 Polukovshi眼镜蛇,铝合金踏板​​,以及TT的管道,其他设备Autometer,地毯铝及铝合金仪表板 - 总之,风格变化。还要注意如何车轮看起来很酷的930个型号的保时捷(顺便说一句,他安装了适配器莫莫)!

什么的车展没有音乐样?

家乐400强的汽车 - 是的,当然,发动机的声音......就个人而言,我们只能听他的。但法律要求体裁......这说的 - 做。安装一个不错的多媒体系统。显然,汽车的拥有者从供应商建伍一个很好的折扣。全馅 - 一个整体的系统,三个放大器,三低音炮,DVD播放机,CD换的组件。和(哦,我们的眼睛还没有看到!)的Playstation II。好了,不能美国人不要反应过度。

然而,现在谈论音乐 - 号角这个怪物是从旧的“甲壳虫”借来的。你从来没有听说过的凄声?

Umornaya的事情。

该机器是组装的,它的时间做检查。比赛在四分之一英里的结果 - 12,6秒!现在的主人自豪地贴在你的车 - 嗯,例如,标签«GT-3',因为不是每个保时捷可以拥有这样的时候!这种甲虫前往各种展览及汽车方收集的奖品,并希望成为保时捷。我们已经走近他,拍拍至少在碳纤维机盖,说:“为什么你有一辆保时捷,你是太酷了!”。

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