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在不久的将来，运输和环境状况在世界各地的主要城市将迫使我们改变对替代运输。什么？是的，至少在三轮车卡弗一个，其非凡的外部数据备份的一个非常先进的技术特点。

三轮车辆已经出现了很长的时间。我们可以回想一下，例如，宝宝倚赖知更鸟，它折磨了憨豆先生的电影短片。在上世纪70年代，由于其成本低，实用性三轮车在欧洲已经普及，特别是在英国。但不习惯......他们机箱无法提供所需的操控性和稳定性。但开发商并没有坐以待毙，并在新世纪之初，这个细分市场是在上升 - 去年出现了几个不同寻常的发展。最引人注目的是必须认识到日本Phiaro 3惠勒，德国和荷兰的大众GX3卡弗之一。他们行事几乎准备系列的机器。它并没有把它们放在传送带上唯一 - 模糊的市场来看，风险太大。但是，题目是相关的，这个概念卡弗在同一个系列的突破。

卡弗项目可以追溯到上世纪90年代初。于是荷兰商人安东·范登布林克决定建立省油车一两个人，非常适合大都市的条件。其结果是一种三轮车，它有属性运动摩托车。为了吸引消费者的广告强调的不寻常的车辆被放置在他的运动数据。口号是 - «飞天之路»。飞吗？

三轮车都好，除了可持续性。这个问题，卡佛，并优先考虑。脑卡弗一个是液压系统动态车辆控制（DVC），可自动调节前（无后轴）的角度，考虑到速度和机器的加速。电子控制系统，当您转动方向盘倾斜双舱，在45°的角度？......颠覆卡弗一个不给后轴，从而保证了发动机和变速箱的特殊设计。眼镜心寒：胶囊驾驶室前轮突然倒在一边 - 似乎这辆车即将落下，但它是作为若无其事，转写，轻松地返回到其正常位置。它看起来像真正的摩托车驱动器，所不同的是三轮摩托车和大得多。在一般情况下，驾驶三轮车的车，就像一个摩托车。

现在开发商的动力总成提供涡轮增压659毫升的4缸68马力的发动机大发，这是足以让一辆汽车称重超过一半的小一吨。新闻发布报告称，该芯片的调整将提升产能至85马力没有提供自动变速器然而，只有5步“力学”。

底盘是最大轻量化结构，部件由钢和铝合金。前悬架施加不等长度与液压减震器和单轴承轮的两个纵向臂。后悬挂也是不容易的 - 虽然麦弗逊，但效果推进。

车上有15英寸的合金轮毂后（轮胎 - 四十五分之一百九十五），前 - 17寸轮毂（七十○分之一百四）。内饰清洁汽车 - 三辐运动型方向盘莫莫，仪表盘，成品高档皮革，有很多表盘的。此外，设备卡弗一个清单 - «音乐»到MP3，GPS导航功能，蓝牙，备用电池，甚至一个小铝架子行李。顺便说一下，在屋顶的上部是可移动的...

由于这款车的驾驶特性和尺寸会感觉像在水中的鱼。卡佛写的一个蛇比汽车类更有信心，在转弯半径 - 共9个，5米的油耗，即使在城市交通不超逾7升每百公里。

小规模生产的新项目将在今年五月开始，收集卡佛在一个几百，每年的金额将在德国举行的工厂有信誉的专业赛车工程公司Prodrive公司。准备出售这个奇迹在俄罗斯，已经知道配额的2007年 - ？15股以40万价格看来，在莫斯科这一限制将被快速选择...

卡佛安东·范登布林克在90年代中期创建反转图像。在倾斜​​的同一专利系统转弯时。在1997年，经过在德国广泛的测试，该车专门为那些对国家的公共道路，而且，认定为“1997年最佳发明”。三轮车的设计改进，并于1999年在法兰克福车展上展示了卡佛的概念。又过了三年，模式已经获得了CE标志，并于2003年售出24钦点的机器。而在最近的一次展览在日内瓦提出串行卡弗之一。