858
奔驰SL65 AMG黑色系列正式提出
公司AMG决定： - “如果你拧紧螺母，然后肯定为全面计划”，并在其历史赛车跑车献上最真棒 - 670马力的奔驰SL65 AMG黑色系列
。
是啊，这就是人影！ “Aemgesovtsy”打手当然 - 不要陷入危机，因为宝马凭借其新的“七宗罪”。也有一些是看到什么，当你在运动sidushku压感觉膨胀670匹马和1 000牛米的最大扭矩（原来是1200Nm。出于安全考虑，放缓至1 000牛米）。加速到“数百名”只需要3,9秒，高达320公里/小时的最高时速。因此，在这里！
作为发动机，这里的一切是简单的。在SL65 AMG的原始版本为612马力和670马力，在这里 - 这要归功于新的增压几个修改和“软件”的控制单元。此外，V12-魁梧恢复在强大的排气安装了新的燃料供应系统（模拟系统布加迪威龙）和原始SL65 AMG传输的代价 - 五速自动
的细节。
如果你拆开了几个细节的新颖性，我们期待更加紧密，那么当然，我们也不能忽视肌肉极度大胆的车身套件，醒目，由于宽松的车轮拱罩，空气“腮”和一个巨大的冷却口。有小的东西 - 碳扩散所以几个破坏者，其中之一通过按压按钮或自动地，只要箭头将在120公里/小时的标记变为“尾巴”
我想也强调，失去新项目多余的体重 - 约250到1870公斤。本课程的主要优点是给予使用的碳纤维车身和碳纤维。它由于螺旋运动悬挂支撑在大型威胁的总质量，允许（在几个工具，它位于躯干牺牲在手动模式）来调整在膨胀和收缩的程度的减震器。是的，更重要的细节值得一提的轴距，这是一个显著增加 - 97毫米，后由85毫米变宽了前桥。好吧，如果它仍然是强大的，加强制动系统（原自SL65 AMG不需改动），以及车轮在19-20英寸格式的轮胎尺寸为265/35和三十○分之三百二十五的话，肯定 - ！不要动，不要动摇< BR />
内饰 - 冒险精神，推动碳
。
它的重点放在运动座椅，投机取巧的小方向盘，Alcantara面料内饰，ALU和碳，以及仪表盘上的新工具。
也有缺点 - 这就是什么运动座椅没有安全气囊，这是绝对不欢迎在美国的主要市场之一，以及全碳纤维车门内饰。因此，对于美国市场将公布自己的特别系列与一对夫妇的“额外”的安全气囊。
总AMG计划发行350款，其中200将去美国和其他国家应该分散在欧洲各地及周边国家。组装新的奔驰SL65 AMG黑色系列将直接在德国进行。
价格独有的“玩具”将在德国从30万欧元。
。
是啊，这就是人影！ “Aemgesovtsy”打手当然 - 不要陷入危机，因为宝马凭借其新的“七宗罪”。也有一些是看到什么，当你在运动sidushku压感觉膨胀670匹马和1 000牛米的最大扭矩（原来是1200Nm。出于安全考虑，放缓至1 000牛米）。加速到“数百名”只需要3,9秒，高达320公里/小时的最高时速。因此，在这里！
作为发动机，这里的一切是简单的。在SL65 AMG的原始版本为612马力和670马力，在这里 - 这要归功于新的增压几个修改和“软件”的控制单元。此外，V12-魁梧恢复在强大的排气安装了新的燃料供应系统（模拟系统布加迪威龙）和原始SL65 AMG传输的代价 - 五速自动
的细节。
如果你拆开了几个细节的新颖性，我们期待更加紧密，那么当然，我们也不能忽视肌肉极度大胆的车身套件，醒目，由于宽松的车轮拱罩，空气“腮”和一个巨大的冷却口。有小的东西 - 碳扩散所以几个破坏者，其中之一通过按压按钮或自动地，只要箭头将在120公里/小时的标记变为“尾巴”
我想也强调，失去新项目多余的体重 - 约250到1870公斤。本课程的主要优点是给予使用的碳纤维车身和碳纤维。它由于螺旋运动悬挂支撑在大型威胁的总质量，允许（在几个工具，它位于躯干牺牲在手动模式）来调整在膨胀和收缩的程度的减震器。是的，更重要的细节值得一提的轴距，这是一个显著增加 - 97毫米，后由85毫米变宽了前桥。好吧，如果它仍然是强大的，加强制动系统（原自SL65 AMG不需改动），以及车轮在19-20英寸格式的轮胎尺寸为265/35和三十○分之三百二十五的话，肯定 - ！不要动，不要动摇< BR />
内饰 - 冒险精神，推动碳
。
它的重点放在运动座椅，投机取巧的小方向盘，Alcantara面料内饰，ALU和碳，以及仪表盘上的新工具。
也有缺点 - 这就是什么运动座椅没有安全气囊，这是绝对不欢迎在美国的主要市场之一，以及全碳纤维车门内饰。因此，对于美国市场将公布自己的特别系列与一对夫妇的“额外”的安全气囊。
总AMG计划发行350款，其中200将去美国和其他国家应该分散在欧洲各地及周边国家。组装新的奔驰SL65 AMG黑色系列将直接在德国进行。
价格独有的“玩具”将在德国从30万欧元。
