从班轮的历史“诺曼底”






船舶 - 喜欢的人。每个人都有自己的命运。他们是天生的,长寿,还是不行,生活在荣耀和适度工人的大火,死了,死有时可悲。如今,更多的船舶很少用作乘用车 - 如果你需要跨越大洋,它更容易和更快地做在飞机上。和庞大的远洋客轮开始巡航,进行海洋,海洋旅游,甚至到环绕地球。直到二十世纪客船下半年是运输最便宜的方式,如果有必要从一个大陆到另一个。

海上强国寻求超越对方通过建立巨大的战舰和交付乘客和货物的速度竞争。特别是对于速度尖锐的斗争是大西洋流域国家之间:英国,法国,德国,美国。它大西洋高速,舒适,价格昂贵审判创建的,它在这里构思和开发的挑战奖“蓝丝带奖”,颁发给衬垫,这是最短的时间,从英国到美国海岸克服的方式攻坚战。奖“蓝丝带奖”首纯粹的象征,那么作为一个银杯,持续了一百多年,1840年至1952年,当他最后一次被授予了美国班轮“美国新泽西州州»。

正是在这一奖项的队长,还是“泰坦尼克号”而臭名昭著的老板的斗争中,忽略警告有关碰撞与冰山的危险,并没有改变导致了悲剧的过程。在“蓝丝带奖”很多悲伤的页面的历史记录。这篇文章 - 最大,最昂贵的舰艇了二十世纪上半叶的一个 - “诺曼底”,他们的命运就是这样,他在海洋死没有,在对元素的斗争,并在港口,在岸壁

跨大西洋班轮“诺曼底”是在圣纳泽尔法国船厂“Pennoet”推出的1932年10月。此外,在下降,当巨船包括在水中的股票,在一个巨大的浪潮冲到岸边,把一百多名工人和游客,站在靠近船尾。幸运的是,他们都得救了。尽管许多人认为这一事件的负面预兆。在这些三十年代,资本主义世界是由经济危机,失业和希望横渡大西洋的人数心惊肉跳急剧下降,尽管船公司降低门票成本。因此,船东,公司以“法国行”,推迟新船的第一次飞行,直到1935年,这部分解释这个完成的和额外的设备。

“诺曼底”有巨大的规模。它的车身长度为313,有75米,宽 - 35,9米,深度 - 28,而平均泥沙水线 - 11,2米。总吨位 - 83,400注册吨(RT),发动机的动力 - 160 000马力为了便于比较,传说中的“泰坦尼克号”有一个长269米,总吨位46300 RT,发动机的功率46000马力。并比所有其它参数显著低。如果“诺曼底”直立旁边的艾菲尔铁塔,塔将是低高度15米!在他11甲板可容纳1972名乘客和1285的团队。




“诺曼底”几年来一直是世界上最大的船只。虽然很快,在1936年,英国已经推出了其巨大的船 - 长“玛丽»(玛丽),劣”诺曼底“只有3米,排量为一对夫妇吨,具有相同的发动机功率。但在可操作性和内部装饰豪华“诺曼底”条款是第一个!这两个内胆,直到第二次世界大战打了不同程度的成功为奖“蓝丝带奖”的占有。正如一位旅客说的那样:“玛丽女王” - 一个英国老太太在运动服和“诺曼底” - 一个年轻的法国在舞会礼服»

尽管规模庞大,“诺曼底”是很容易和优美的游艇,速度超过30节(结 - 每小时一海里)的通水易滑翔,留下小浪后面。这由内胆的首席设计师,俄罗斯海军工程师VI开发水文和空气动力学船体形式上是由于理想Yurkevich(它需要一个单独的文章)。在设计“诺曼底”Yurkevich帮助两名俄罗斯流亡工程师。该系统的一个才华横溢的工程师, - 上安装的系统工程师和发明家柴油机V.P.Arshaulova,螺旋桨领域的衬垫引擎Kharkevich。一个沙龙被漆成相同的俄罗斯流亡艺术家亚历山大·雅科夫列夫E.。

之一Korablin的具体特征是turboelektricheskaya发电厂。附带类似的单位,如果没有更多的。在第一次飞行“诺曼底”已经超越了所有的时间最好的指标内衬:过渡,平均车速,每天运行的时间。在飞行在比赛的最后几分钟悬挂蓝色信号旗,表示“诺曼底”树立了一个新的纪录大西洋,发展约30海里的平均时速和3小时5分钟突破方式,从勒阿弗尔到纽约4晚!所有乘客都获得了奖牌与“蓝丝带奖”和“法国制造”字样的形象。为了纪念第一次飞行的“诺曼底”发行的特别邮票。船上的乘客衬板可以在信封容器的剪影的照片寄一封信,淬火品牌产生了特别邮戳。



除了优良的适航性,“诺曼底”打的财富和奢华饰面,擅长于“泰坦尼克号”。在这里,人的散步甲板,几家餐馆,休息室的吸烟室的纸牌游戏,体育设施,网球场,游泳池,温室大棚和温室的鸟类,有一个巨大的百货贸易区,几个礼拜室,不同信仰,剧院,图书馆和夜总会,甚至对狗特别的小木屋。有人支持1100用户一个巨大的电话交换机和27人自己的消防队伍。餐饮沙龙不得不尺寸90h13米,这比镜子的房间,在凡尔赛宫著名不再16米!他从闪耀水晶和黄金的丰度。地板上到处东方地毯,地毯中的主舱重达30吨!

它的百万富翁几个公寓,四间卧室(每个卫生间),一个客厅,饭厅和一个散步甲板。当然,所有的奢侈品只为头等舱乘客的处所用十分之九Korablin占据保留。有三分之一的旅客和旅游类甚至不允许发生在前者的前提。我国著名作家伊利亚ILF和叶夫根尼·彼得罗夫是在旅客之中的“诺曼底”,非常清楚地描述了班轮在他的著作“一个层高的美”谁看过 - 记住。 1937年7月,这艘经北极我们的飞行员VP传说中的航班从莫斯科到美国后回国契卡洛夫,GF Bajdukov和AV Belyakov。在不同时期著名的船航行歌手Shalyapin,电影工作者和F.Ermler一Roi​​zman。



但是,这是这样一个宏伟的船舶已跌至很短的海上生活事件中的血统证明是预言...

直到1939年8月“诺曼底”已经成功在此期间曾在大西洋线,取得了航班139,并进行133170人次,不仅为自己支付,但也带来了可观的利润船东。 8月23日内胆再次来到了勒阿弗尔和28日抵达纽约。

如你所知,在1939年9月1日,希特勒入侵波兰开始第二次世界大战。 “诺曼底”号8月31日,在战争开始的前一天,要到下一次旅行到欧洲,但为了罗斯福总统的它,并与它的几个主要的欧洲飞机,被扣留在港口,以检查是否有任何武器对他们。我认为,美国人对即将到来的战争的信息。 “诺曼底”从未离开过纽约。

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