最无轨电车苏联加盟共和国

一旦最无轨电车苏联加盟共和国之一,现在代表多令人悲哀的景象。一个曾经工作在其境内12个系统目前只有两个,而事实上都是一个,T。到。第二个是在不受控制的地区(苏呼米)。

这是很难说的,不管出于什么原因,这种类型的交通工具,已成为在苏联时代如此受欢迎。但我必须说,有角的非常有机的看着高山峡谷的背景。特别突出的是奠定了一个风景如画的山谷城市间滑触线“奇阿图拉 - 萨奇海雷”危机和国家的电力的跌幅成为平庸无利可图又费电的原因。

格鲁吉亚城市的主要车辆是传统,斯柯达,9Tr,后来斯柯达 - 14Tr,但在一些城镇也有ZiU-9。 2004年,全国共接收了一大批退休ZiU-682,从雅典,他们已经履行了其使用寿命。据全国几乎每一个系统出售,但是这不是真的保存的情况。





第一个,也是最大的无轨电车系统,当然,是在第比利斯。三站,20多条航线。第比利斯车是第一个在苏联之一,开启运动发生在1937年。不到一年,他也没有辜负他的70岁生日,在2006年12月已被关闭的最后途径少。

我必须说,除了第比利斯无轨电车许多其他类型的地面电动交通工具:电车,缆车,缆车。其中没有一个不工作了:有轨电车与无轨电车关闭以来,缆车缆车停业装修多年前,和维修的痕迹是绝对不可见




然而,与大多数城市,电动汽车是为了从商业运营商增加利润摧毁,其中交通运输的主要方式 - 公交车,这里的一切都没有那么糟糕。有组织的巴士路线的方便的系统。现代公交车都配备了光显示器和专用电子收款机旅行。

航线折扣,旅游,福利。票价的特点是,你只能买一张票在电子收银机,或提前,驱动程序不卖门票。票价 - 40 tetri,付出的票价仅为5个硬币,10,20 tetri交换较大,无论是驾驶员还是收银员不可能



最近的无轨电车系统在第比利斯是位于城市鲁斯塔维的。据报道,还出现了小车的路线第比利斯 - 鲁斯塔维。 Svezhezakrytaya系统,运动停止了2009年9月24日。汽车仍对前者车厂境内



主要股票是斯柯达 - 14tr

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