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走在火车上(18张)
蒸汽机车现在的异域风情。除了少数博物馆和观光,历史悠久的火车,更多的人无法找到其他地方。他们被更强大的,经济的发动机被更换。
但在铁路,或许,没有其他类型的机车,如此壮观和美丽的历史。
写Russos
在11月,我前后花了小环走在铁路机车L-2344。一大早我赶到基辅火车站,在那里着陆阶段站在休耕我们的火车头。很自然地,他被包围了一大群摄影师的数码单反相机,契约和手机。这是非常困难的拍照,所以人们不落入框架。
常见问题:
蒸汽机车 - 苏干线货运机车,在制定第二次世界大战的杰出设计师LS Lebedyansky的带领下结束,可供1945至1955年。他是最好的苏联机车和大量的一种。在蒸汽机车的铁路和铁路球迷大号卡住的绰号“Lebedyanki”和“天鹅»。
通过机车就迷上只是一辆车:
汽机车L-2344:
我们的部分是路由数量,名称和发车时间:
早上栈桥很漂亮:
蒸汽机车一班班,发出嘶嘶声。他住:
他可安排检查时间:
Pshshsh ...
藏匿在招标:
该站Cherkizovo发现,我们的行程 - 一个大失败:)原来,火车,从车站行驶约200米后破门。我们都将此作为路线的期望,居然把我们的火车头,我们在他的推力去:
工作狂:
有企图修发动机,但是他们都没有成功。而在相反的方向行进,我们驱车另一个火车头:
修复:
第一机车出于某种原因,带回了火车。因此,进一步一辆车有两个牵引机车调车机车CHMEZ:
这是一个耻辱,但没有任何帮助。货回来,去Ugreshskaya。物种我没有起飞,因为拍摄的举动是没有什么特别的:
但在铁路,或许,没有其他类型的机车,如此壮观和美丽的历史。
写Russos
在11月,我前后花了小环走在铁路机车L-2344。一大早我赶到基辅火车站,在那里着陆阶段站在休耕我们的火车头。很自然地,他被包围了一大群摄影师的数码单反相机,契约和手机。这是非常困难的拍照,所以人们不落入框架。
常见问题:
蒸汽机车 - 苏干线货运机车,在制定第二次世界大战的杰出设计师LS Lebedyansky的带领下结束,可供1945至1955年。他是最好的苏联机车和大量的一种。在蒸汽机车的铁路和铁路球迷大号卡住的绰号“Lebedyanki”和“天鹅»。
通过机车就迷上只是一辆车:
汽机车L-2344:
我们的部分是路由数量,名称和发车时间:
早上栈桥很漂亮:
蒸汽机车一班班,发出嘶嘶声。他住:
他可安排检查时间:
Pshshsh ...
藏匿在招标:
该站Cherkizovo发现,我们的行程 - 一个大失败:)原来,火车,从车站行驶约200米后破门。我们都将此作为路线的期望,居然把我们的火车头,我们在他的推力去:
工作狂:
有企图修发动机,但是他们都没有成功。而在相反的方向行进,我们驱车另一个火车头:
修复:
第一机车出于某种原因,带回了火车。因此,进一步一辆车有两个牵引机车调车机车CHMEZ:
这是一个耻辱,但没有任何帮助。货回来,去Ugreshskaya。物种我没有起飞,因为拍摄的举动是没有什么特别的: