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走在火车上（18张）
蒸汽机车现在的异域风情。除了少数博物馆和观光，历史悠久的火车，更多的人无法找到其他地方。他们被更强大的，经济的发动机被更换。
但在铁路，或许，没有其他类型的机车，如此壮观和美丽的历史。
写Russos
在11月，我前后花了小环走在铁路机车L-2344。一大早我赶到基辅火车站，在那里着陆阶段站在休耕我们的火车头。很自然地，他被包围了一大群摄影师的数码单反相机，契约和手机。这是非常困难的拍照，所以人们不落入框架。
常见问题：
蒸汽机车 - 苏干线货运机车，在制定第二次世界大战的杰出设计师LS Lebedyansky的带领下结束，可供1945至1955年。他是最好的苏联机车和大量的一种。在蒸汽机车的铁路和铁路球迷大号卡住的绰号“Lebedyanki”和“天鹅»。
通过机车就迷上只是一辆车：
汽机车L-2344：
我们的部分是路由数量，名称和发车时间：
早上栈桥很漂亮：
蒸汽机车一班班，发出嘶嘶声。他住：
他可安排检查时间：
Pshshsh ...
藏匿在招标：
该站Cherkizovo发现，我们的行程 - 一个大失败:)原来，火车，从车站行驶约200米后破门。我们都将此作为路线的期望，居然把我们的火车头，我们在他的推力去：
工作狂：
有企图修发动机，但是他们都没有成功。而在相反的方向行进，我们驱车另一个火车头：
修复：
第一机车出于某种原因，带回了火车。因此，进一步一辆车有两个牵引机车调车机车CHMEZ：
这是一个耻辱，但没有任何帮助。货回来，去Ugreshskaya。物种我没有起飞，因为拍摄的举动是没有什么特别的：
但在铁路，或许，没有其他类型的机车，如此壮观和美丽的历史。
写Russos
在11月，我前后花了小环走在铁路机车L-2344。一大早我赶到基辅火车站，在那里着陆阶段站在休耕我们的火车头。很自然地，他被包围了一大群摄影师的数码单反相机，契约和手机。这是非常困难的拍照，所以人们不落入框架。
常见问题：
蒸汽机车 - 苏干线货运机车，在制定第二次世界大战的杰出设计师LS Lebedyansky的带领下结束，可供1945至1955年。他是最好的苏联机车和大量的一种。在蒸汽机车的铁路和铁路球迷大号卡住的绰号“Lebedyanki”和“天鹅»。
通过机车就迷上只是一辆车：
汽机车L-2344：
我们的部分是路由数量，名称和发车时间：
早上栈桥很漂亮：
蒸汽机车一班班，发出嘶嘶声。他住：
他可安排检查时间：
Pshshsh ...
藏匿在招标：
该站Cherkizovo发现，我们的行程 - 一个大失败:)原来，火车，从车站行驶约200米后破门。我们都将此作为路线的期望，居然把我们的火车头，我们在他的推力去：
工作狂：
有企图修发动机，但是他们都没有成功。而在相反的方向行进，我们驱车另一个火车头：
修复：
第一机车出于某种原因，带回了火车。因此，进一步一辆车有两个牵引机车调车机车CHMEZ：
这是一个耻辱，但没有任何帮助。货回来，去Ugreshskaya。物种我没有起飞，因为拍摄的举动是没有什么特别的：
