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工厂生产机车
通用电气运输（GETS）是世界领先的铁路设备制造商之一。 2009年，GE与国家铁路公司“哈捷米尔Zholy”（KTZ）一起开了机车组装厂在阿斯塔纳与机车100年。在收集了该工厂主要货物内燃机车TE33A系列«进化»（型号ES44ACI）。
新机车是一个六轴的单节机车功率3356千瓦（4562马力）12缸四冲程柴油机的V形型GEVO12。它配备的微处理器控制系统，具有电子燃料喷射和车载诊断系统。最大的建设速度 - 120公里/时。 17％ - 较前一代的柴油发动机由超过40％，燃料和润滑剂的成本减少这些有害排放物。这使得机车的整个生命节省约1，100万美元。柴油升。
周期的一个关键因素是机车的机车装配架的制造中，其中的发展，使我们得到在采摘机车至18％的哈组分的份额。在未来，该工厂将开始生产柴油和柴油发电机室，这将带来生产的国产化水平至34％。
进一步工作中期成果装备企业和引进新产品将生产的发展，在我们的设备驾驶室，机车转向架构架和零部件。目前，这些单元被提供给已经装配工厂。
直到2014年，在阿斯塔纳机车装配厂正计划推出超过400新一代机车系列的进化，其中约三分之一将被送到出口。
新机车是一个六轴的单节机车功率3356千瓦（4562马力）12缸四冲程柴油机的V形型GEVO12。它配备的微处理器控制系统，具有电子燃料喷射和车载诊断系统。最大的建设速度 - 120公里/时。 17％ - 较前一代的柴油发动机由超过40％，燃料和润滑剂的成本减少这些有害排放物。这使得机车的整个生命节省约1，100万美元。柴油升。
周期的一个关键因素是机车的机车装配架的制造中，其中的发展，使我们得到在采摘机车至18％的哈组分的份额。在未来，该工厂将开始生产柴油和柴油发电机室，这将带来生产的国产化水平至34％。
进一步工作中期成果装备企业和引进新产品将生产的发展，在我们的设备驾驶室，机车转向架构架和零部件。目前，这些单元被提供给已经装配工厂。
直到2014年，在阿斯塔纳机车装配厂正计划推出超过400新一代机车系列的进化，其中约三分之一将被送到出口。
