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为什么几乎没有飞机飞越太平洋
我们已经习惯了这样一个事实:我们可以迅速而舒适地到达世界上任何一座城市,飞机在那里飞行. 有没有铁鸟几乎飞不起来的地方? 奇怪的是,还有! 其中一个是太平洋。
(英语).
太平洋的广阔地段从南北美洲的海岸延伸到澳大利亚和欧亚的海岸. 它的面积几乎是地球上整个水面的一半,并洗刷了五大洲的海岸.
(英语).
这是地球上最大的水域. 那为什么航空公司会回避呢? 从澳大利亚飞往智利或从中国飞往墨西哥的航班要短得多。 这意味着它可以减少所需的燃料量,从而减少机票费用。
(英语).
抓紧向读者保证. 飞机飞过太平洋 最终,夏威夷的游客和居民不知何故到达檀香山. 但从网站flightradar24.com的截图来看,地图上的飞机数量很容易看出,这种飞行的发生频率远低于各大洲. 这样做有几个原因。
乘客的安全至关重要。 太平洋岛屿之间的距离是巨大的。 如果事故发生在海洋上空,船员必须在水上硬着陆. 这是致命的。
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由Blogger女士(@heavenlybird01)主持
如果发动机故障,飞机可以暂时在另一架上移动. 这也是计划飞行的原因。 因此,根据ETOPS航空标准,如果一台发动机失灵,飞机应能在3个多小时内飞往最近的机场。
(英语).
因此,大多数飞越海洋的航班都是铺设的,这样飞机就可以在最大时间内在海岸上空飞行. 同时,如果必须穿越太平洋,那么最近的起降地就位于附近并符合所有的安全标准.
从洛杉矶飞往新加坡的直航似乎必须完全通过海洋。 但是,如你所知,一张地图只是对一个具有许多扭曲的平面上的球体的投影.
(英语).
事实上,最短的路径是穿过弧. 而就我们而言,这个弧会强烈地向北偏移,沿着美国海岸穿过阿拉斯加,日本,韩国和中国.
最后,许多岛屿国家位于太平洋:瓦努阿图、斐济、夏威夷、萨摩亚。 与大陆的沟通对他们至关重要,因此尽管有潜在风险,航班仍然进行.
(英语).
但地球上有些地方严格禁止飞行 如喜马拉雅等. 这个山地系统的平均高度是海拔约6公里. 而客舱减压后,飞行员需下行至3公里,使乘客能够独立呼吸.
(英语).
20分钟后,氧气口罩供应就会耗尽。 因此,客机在南侧的"世界屋顶"一带飞行,飞越了印度.
顺便说一下,对于物理学和数学的爱好者来说,我们有一个与航空相关的有趣的问题. 从莫斯科到符拉迪沃斯托克和后方的飞行时间会改变吗? 如果同一支力量的风,例如西部的风,在往返飞行中不断吹来回?
(英语).太平洋的广阔地段从南北美洲的海岸延伸到澳大利亚和欧亚的海岸. 它的面积几乎是地球上整个水面的一半,并洗刷了五大洲的海岸.
(英语).这是地球上最大的水域. 那为什么航空公司会回避呢? 从澳大利亚飞往智利或从中国飞往墨西哥的航班要短得多。 这意味着它可以减少所需的燃料量,从而减少机票费用。
(英语).抓紧向读者保证. 飞机飞过太平洋 最终,夏威夷的游客和居民不知何故到达檀香山. 但从网站flightradar24.com的截图来看,地图上的飞机数量很容易看出,这种飞行的发生频率远低于各大洲. 这样做有几个原因。
乘客的安全至关重要。 太平洋岛屿之间的距离是巨大的。 如果事故发生在海洋上空,船员必须在水上硬着陆. 这是致命的。
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如果发动机故障,飞机可以暂时在另一架上移动. 这也是计划飞行的原因。 因此,根据ETOPS航空标准,如果一台发动机失灵,飞机应能在3个多小时内飞往最近的机场。
(英语).因此,大多数飞越海洋的航班都是铺设的,这样飞机就可以在最大时间内在海岸上空飞行. 同时,如果必须穿越太平洋,那么最近的起降地就位于附近并符合所有的安全标准.
从洛杉矶飞往新加坡的直航似乎必须完全通过海洋。 但是,如你所知,一张地图只是对一个具有许多扭曲的平面上的球体的投影.
(英语).事实上,最短的路径是穿过弧. 而就我们而言,这个弧会强烈地向北偏移,沿着美国海岸穿过阿拉斯加,日本,韩国和中国.
最后,许多岛屿国家位于太平洋:瓦努阿图、斐济、夏威夷、萨摩亚。 与大陆的沟通对他们至关重要,因此尽管有潜在风险,航班仍然进行.
(英语).但地球上有些地方严格禁止飞行 如喜马拉雅等. 这个山地系统的平均高度是海拔约6公里. 而客舱减压后,飞行员需下行至3公里,使乘客能够独立呼吸.
(英语).20分钟后,氧气口罩供应就会耗尽。 因此,客机在南侧的"世界屋顶"一带飞行,飞越了印度.
顺便说一下,对于物理学和数学的爱好者来说,我们有一个与航空相关的有趣的问题. 从莫斯科到符拉迪沃斯托克和后方的飞行时间会改变吗? 如果同一支力量的风,例如西部的风,在往返飞行中不断吹来回?
