1186
世界上最大的飞机
最大的是目前世界上飞机的-225 Mriya（梦）是为了满足对大件货物运输方面，苏联太空计划的需求。在1989年的中间。安东诺夫设计局被要求设计新的飞机，可以运载飞船“暴风雪号”的运载火箭“能源”和非常大的设备，用于石油，建筑和采矿业的重要组成部分。依据新飞机的设计，曾担任安-124使用多个相同的部件和组件，以降低成本，加快形成新的飞机。
飞机的机身和机翼的-225是一种改良的类似单元AN-124。在机身，例如，保持横截面的大小，但增加的长度;减肥被清算后货舱舱口盖，其装载设备，但船头部分保持不变;它增加了一个新翼的中心部分，并提高了它的范围。
安装发动机保持不变，但其数量，同时考虑到两下翼部进一步增加到6。因此，总的推力取得了惊人的大小悬挂在挂架 - 1377千牛（309540磅）。每个主起落架在An-225是由与双轮七个独立支柱（安-124 5完全相同的机架）。过大的负荷，可以不装配到机舱（包括“暴风雪号”和“能量”的部分）“的背面”，进行;货舱两个主要连接点的中心部分的上方。为了避免“对倒”，在设计飞机的-225接收dvuhkilevoe垂直尾翼抖货物运输。原型12月21日，1988年进行了首次飞行，并于1989年3月。在一个航班有超过50万千克（1100000磅）的最大起飞重量成立106项世界纪录和记录此类飞机。到现在为止，只有两架飞机建造;他们的第一个飞行与暴风雪13 1989年5月。一个月后，飞机和航天飞机的组合已经被证明在巴黎航展。
通过mrvorchun
飞机的机身和机翼的-225是一种改良的类似单元AN-124。在机身，例如，保持横截面的大小，但增加的长度;减肥被清算后货舱舱口盖，其装载设备，但船头部分保持不变;它增加了一个新翼的中心部分，并提高了它的范围。
安装发动机保持不变，但其数量，同时考虑到两下翼部进一步增加到6。因此，总的推力取得了惊人的大小悬挂在挂架 - 1377千牛（309540磅）。每个主起落架在An-225是由与双轮七个独立支柱（安-124 5完全相同的机架）。过大的负荷，可以不装配到机舱（包括“暴风雪号”和“能量”的部分）“的背面”，进行;货舱两个主要连接点的中心部分的上方。为了避免“对倒”，在设计飞机的-225接收dvuhkilevoe垂直尾翼抖货物运输。原型12月21日，1988年进行了首次飞行，并于1989年3月。在一个航班有超过50万千克（1100000磅）的最大起飞重量成立106项世界纪录和记录此类飞机。到现在为止，只有两架飞机建造;他们的第一个飞行与暴风雪13 1989年5月。一个月后，飞机和航天飞机的组合已经被证明在巴黎航展。
通过mrvorchun
