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6世界上最昂贵的古董车
在升序价格。本机，寨入墙在家里，布加迪罗斯柴尔德男爵和其他冠军的车拍卖。
梅赛德斯 - 奔驰540K特别敞篷跑车，1937年，$ 8日，2.52亿
顶战前德国汽车工业，梅赛德斯 - 奔驰的旗舰车型，由杰出的工程师汉斯·古斯塔夫·罗尔和开发的仅适用于特殊订货。共制作26辆，他们的客户是这样不同的人如希特勒，戈培尔和戈林部长和好莱坞制片人杰克·华纳。梅赛德斯 - 奔驰540K特别敞篷跑车，搭载了5，涡轮增压的4升8缸发动机，是最快的量产车的时候 - 他开发的180公里/小时的速度。直到2007年，该车是由老板“一级方程式”伯尼拥有的，被挂牌出售了一些属于他的其他车辆。新东家的名字没有透露。
拍卖RM拍卖，2007年10月
布加迪类型41皇家凯尔纳跑车1931年，$ 9 700万
其中六个最豪华的汽车布加迪皇家系列，发布于1930年的。的6,4米的车辆长度和3的重量，1吨该机配备一巨型12，7升8缸发动机300升的容量。页。这个巨大的能够建立一个非常坚实的它的时间，160公里/小时的速度。当时，并没有找到一个买主，并和第二次世界大战的家庭用车布加迪immured在一间民房墙体时，不被发现并没收纳粹。 1950年，它收购了美国著名赛车手布里格斯坎宁安 - 为$ 3,000的等价物。直到1986年，汽车是在自己的汽车博物馆。之后，博物馆关闭出于经济原因坎宁安把车拍卖佳士得，它是为$ 9 800万美元。买方为一家瑞典的“地产王”汉斯·图林，从字面上购买后破产3年出售。 1990年，他把车卖了，据报道，$ 15，700万日本集团Meitec公司，谁拥有了它在未来的十年。据了解，在2001年的汽车1000万£拿出来拍卖私有拍卖的宝龙和布鲁克斯，但现在谁是凯尔纳跑车拥有的，还是个未知数。
拍卖佳士得，1987年11月
法拉利250 GT SWB加利福尼亚Spyder的，1961年，$ 10 89000000
同样的RM拍卖，在同一个地方 - 马拉内罗，上面很多行业，当然，法拉利，但这次的250 GT Spyder的加利福尼亚州。在所有有大约50辆这样的短轴距（SWB）和相同的 - 长轴距（LWB）。车长轴距配备了降额，“公民”发动机的250升容量。峰，而标本277升的短期基础集赛车发动机的能力。峰，这是允许达到速度高达240公里/小时。推出发售于2008年5月，法拉利250 GT SWB加利福尼亚Spyder的，曾经是美国演员詹姆斯·科伯恩，“豪勇七蛟龙”和星“胜利大逃亡”。几乎$它的1100万没有后悔的英国广播和电视节目主持人克里斯·埃文斯。
拍卖：RM拍卖，2008年5月
法拉利250 Testa的罗萨1957年，$ 12个万美元
一个传奇的赛车法拉利250 Testa的罗萨的 - 在1957年至1958年只有这些车配备了300升三升V12发动机容量22被释放。页。并能速度可达270公里/小时。本机是顶级拍卖品的拍卖RM拍卖，于2009年5月在马拉内罗的意大利小镇举行 - 神圣的地方的任何法拉利粉丝那里的意大利公司总部。交易结果甚至超过了拍卖会的组织者的期望：Testa的罗萨是在的汽车贸易拍卖RM拍卖史上的时候卖了$ 12 200万美元，创纪录的总和。卖方和汽车的买主的姓名没有公布。我们只知道卖多次参加各种国际比赛和多次拷贝完成第一次。
拍卖：RM拍卖，于2009年5月
法拉利250 GTO 1963年，$ 17 700万
其中36辆跑车法拉利250 GTO，发布了1962- 1963年的。后轮驱动车辆配有290升的三升V12发动机的能力。页。并能速度280公里/小时。这个副本是在2010年5月购买的，加拿大的拍卖行RM拍卖著名的英国广播和电视节目主持人克里斯·埃文斯，这家意大利公司的稀有汽车藏品令人印象深刻的主人 - 它，例如，有六个白人和两个黑人法拉利。有人说，这是不一样的法拉利250 GTO，并于2008年另一辆汽车在这个系列被出售给匿名买家以$ 2800万美元。但是，因为这是一个私人出售，这笔交易从未正式证实。
拍卖：RM拍卖，在2010年5月
布加迪类型57SC大西洋1936年，$ 38个万美元
具有传奇色彩的法国公司布加迪，奢侈品在全球汽车行业20-30 IES标准，由意大利埃托雷·布加迪创建 - 这样的权利，考虑汽车品牌两国之间的“他们”的争议。汽车布加迪类型57SC为210升的发动机。峰，200公里/小时以下的速度，前卫的设计，由爱多亚的儿子让·布加迪，在法国公司布加迪在上世纪30年代的作坊生产的。还提出了三个车系列产品型号57SC大西洋，在原有的配置之前，我们的时代幸存下来两个人。天蓝色布加迪图为承三罗斯柴尔德男爵，胜者产生于1936年。倒数第二个老板，一个著名的汽车收藏，彼得·威廉姆森，收购了汽车在1971年的$ 59个000 2010年5月，在古丁和公司拍卖这是为$ 38个万部的销量 - 最大的是支付的汽车数量的历史。买方，一位美国商人和收藏家彼得·穆林法国车，把它公开展示在穆林汽车博物馆加利福尼亚州奥克斯纳德的。第二个保留布加迪类型57SC大西洋，黑色，是美国著名时装设计师和狂热的收藏家车布加迪拉尔夫·劳伦的收藏。
拍卖：古丁和公司，2010年5月
梅赛德斯 - 奔驰540K特别敞篷跑车，1937年，$ 8日，2.52亿
顶战前德国汽车工业，梅赛德斯 - 奔驰的旗舰车型，由杰出的工程师汉斯·古斯塔夫·罗尔和开发的仅适用于特殊订货。共制作26辆，他们的客户是这样不同的人如希特勒，戈培尔和戈林部长和好莱坞制片人杰克·华纳。梅赛德斯 - 奔驰540K特别敞篷跑车，搭载了5，涡轮增压的4升8缸发动机，是最快的量产车的时候 - 他开发的180公里/小时的速度。直到2007年，该车是由老板“一级方程式”伯尼拥有的，被挂牌出售了一些属于他的其他车辆。新东家的名字没有透露。
拍卖RM拍卖，2007年10月
布加迪类型41皇家凯尔纳跑车1931年，$ 9 700万
其中六个最豪华的汽车布加迪皇家系列，发布于1930年的。的6,4米的车辆长度和3的重量，1吨该机配备一巨型12，7升8缸发动机300升的容量。页。这个巨大的能够建立一个非常坚实的它的时间，160公里/小时的速度。当时，并没有找到一个买主，并和第二次世界大战的家庭用车布加迪immured在一间民房墙体时，不被发现并没收纳粹。 1950年，它收购了美国著名赛车手布里格斯坎宁安 - 为$ 3,000的等价物。直到1986年，汽车是在自己的汽车博物馆。之后，博物馆关闭出于经济原因坎宁安把车拍卖佳士得，它是为$ 9 800万美元。买方为一家瑞典的“地产王”汉斯·图林，从字面上购买后破产3年出售。 1990年，他把车卖了，据报道，$ 15，700万日本集团Meitec公司，谁拥有了它在未来的十年。据了解，在2001年的汽车1000万£拿出来拍卖私有拍卖的宝龙和布鲁克斯，但现在谁是凯尔纳跑车拥有的，还是个未知数。
拍卖佳士得，1987年11月
法拉利250 GT SWB加利福尼亚Spyder的，1961年，$ 10 89000000
同样的RM拍卖，在同一个地方 - 马拉内罗，上面很多行业，当然，法拉利，但这次的250 GT Spyder的加利福尼亚州。在所有有大约50辆这样的短轴距（SWB）和相同的 - 长轴距（LWB）。车长轴距配备了降额，“公民”发动机的250升容量。峰，而标本277升的短期基础集赛车发动机的能力。峰，这是允许达到速度高达240公里/小时。推出发售于2008年5月，法拉利250 GT SWB加利福尼亚Spyder的，曾经是美国演员詹姆斯·科伯恩，“豪勇七蛟龙”和星“胜利大逃亡”。几乎$它的1100万没有后悔的英国广播和电视节目主持人克里斯·埃文斯。
拍卖：RM拍卖，2008年5月
法拉利250 Testa的罗萨1957年，$ 12个万美元
一个传奇的赛车法拉利250 Testa的罗萨的 - 在1957年至1958年只有这些车配备了300升三升V12发动机容量22被释放。页。并能速度可达270公里/小时。本机是顶级拍卖品的拍卖RM拍卖，于2009年5月在马拉内罗的意大利小镇举行 - 神圣的地方的任何法拉利粉丝那里的意大利公司总部。交易结果甚至超过了拍卖会的组织者的期望：Testa的罗萨是在的汽车贸易拍卖RM拍卖史上的时候卖了$ 12 200万美元，创纪录的总和。卖方和汽车的买主的姓名没有公布。我们只知道卖多次参加各种国际比赛和多次拷贝完成第一次。
拍卖：RM拍卖，于2009年5月
法拉利250 GTO 1963年，$ 17 700万
其中36辆跑车法拉利250 GTO，发布了1962- 1963年的。后轮驱动车辆配有290升的三升V12发动机的能力。页。并能速度280公里/小时。这个副本是在2010年5月购买的，加拿大的拍卖行RM拍卖著名的英国广播和电视节目主持人克里斯·埃文斯，这家意大利公司的稀有汽车藏品令人印象深刻的主人 - 它，例如，有六个白人和两个黑人法拉利。有人说，这是不一样的法拉利250 GTO，并于2008年另一辆汽车在这个系列被出售给匿名买家以$ 2800万美元。但是，因为这是一个私人出售，这笔交易从未正式证实。
拍卖：RM拍卖，在2010年5月
布加迪类型57SC大西洋1936年，$ 38个万美元
具有传奇色彩的法国公司布加迪，奢侈品在全球汽车行业20-30 IES标准，由意大利埃托雷·布加迪创建 - 这样的权利，考虑汽车品牌两国之间的“他们”的争议。汽车布加迪类型57SC为210升的发动机。峰，200公里/小时以下的速度，前卫的设计，由爱多亚的儿子让·布加迪，在法国公司布加迪在上世纪30年代的作坊生产的。还提出了三个车系列产品型号57SC大西洋，在原有的配置之前，我们的时代幸存下来两个人。天蓝色布加迪图为承三罗斯柴尔德男爵，胜者产生于1936年。倒数第二个老板，一个著名的汽车收藏，彼得·威廉姆森，收购了汽车在1971年的$ 59个000 2010年5月，在古丁和公司拍卖这是为$ 38个万部的销量 - 最大的是支付的汽车数量的历史。买方，一位美国商人和收藏家彼得·穆林法国车，把它公开展示在穆林汽车博物馆加利福尼亚州奥克斯纳德的。第二个保留布加迪类型57SC大西洋，黑色，是美国著名时装设计师和狂热的收藏家车布加迪拉尔夫·劳伦的收藏。
拍卖：古丁和公司，2010年5月
